- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 160
- التفاعل
قرر الجيش الروسي مع مطلع التسعينات إحلال أسطول ضخم من الطائرات ( مي - 2 ) بهليكوبتر خفيفة أخرى ، و رغم أن الطائرة ( مي - 2 ) تعتبر هليكوبتر خفيفة إلا أنها أكبر مرتين عن مثيلاتها في الغرب . و نجحت شركة روسية من التعاون مع شركتين أوروبيتين شهيرتين لإنتاج عائلة من طائرات الهل الروسية تحت مسمى ( Ansat ) و معناها باللغة العربية الخفيفة ، و هي كلمة مستمدة من اللغة التاتارية المتداولة لدى سكان جمهورية تتارستان التي تتمتع بالحكم الذاتي داخل الإتحاد الروسي و عاصمتها كازان . نجحت الشركة في عام 1998 - و بعد عام واحد من التعاقد مع الجيش الروسي - في إنتاج عينة أولية تحت اسم ( Ansat - 01 ) لإجراء الإختبارات الأرضية عليها ، و في 17 أغسطس 1999 بدأت اختبارات الطيران لكن من خلال العينة الأولية الثانية التي حملت الاسم ( Ansat - 02 ) و تم تعديله لاحقا ليصبح ( 902 ) . و خلال عام من اختبارات الطيران اضطر الروس إلى تغيير المحركات و وحدة الذيل و نظام نقل الحركة و تغيير أبواب هذا الطراز أكثر من مرة ، و رغم انهم اعتمدوا فيها على ( 2 ) محرك توربيني كندي الصنع من طراز ( PW - 206 ) ، إلا أنهم استبدلوهما عند إنتاجهم للعينة الثالثة باثنين من الطراز ( PW - 207 K ) البالغ قدرته ( 630 ) حصان . و طار هذا النموذج لأول مرة في سبتمبر 2001 حاملا الاسم ( Ansat - 03 ) و تم تعديله لاحقا ليصبح ( 904 ) ثم بعدها تم تعريفه على أنه الفرد الأول من العائلة و أطلق عليه ( Ansat - U ) .
استتبع ذلك تطويره منذ مطلع العام التالي تحت مسمى ( Ansat - UT ) ، و كلا الفردين صمم لأغراض التدريب . و تعاقدت القوات المسلحة الروسية في مايو 2002 على ( 100 ) هليكوبتر من هذا الطراز الأخير ، و بدأت توريدها في نهاية عام 2005 . ثم جاء الفرد الأخير من تلك العائلة تحت اسم ( Ansat - 3 ) ، صمم خصيصا لأغراض النقل الخفيف حيث بإمكانه نقل حمولة تزن ( 1,7 ) طن . و بسهولة يمكن تثبيت ( 17 ) مقعد به من خلال الطاقم الأرضي بالمطارات ليتحول إلى نقل الأفراد ، مدى هذا الطراز حتى ( 950 ) كم و وزن إقلاعه ( 6 ) أطنان . شم كان الطراز الرابع المسمى ( Ansat - LL ) الذي شوهد فقط خلال معرض موسكو عام 2005 ، و قيل إنه مصمم خصيصا لإنجاز أغراض معملية . استتبعه الفردان الرابع و الخامس ( Ansat - M ) و ( Ansat - UM ) و هما مخصصان لمهام الإنقاذ حيث يسعان نقالتين و ( 4 ) نقالات على الترتيب .
غير أن الطراز السادس و الأحدث في سلسلة تلك العائلة يحمل الاسم ( Ansat - 2RC ) و بدأت الشركة بحوث انتاجه منذ عام 2000 و بدات اختبارات طيرانه الأولى في 29 يوليو 2005 . و هي هليكوبتر متعددة المهام تخصص الاستطلاع بقوة إلى جانب مهام الهجوم الأرضي و الدفاع الجوي ، سينتج منها طرازان يعمل احدهما مع الجيش الروسي ، و يعمل الاخر مع القوات البحرية حيث ستتسلح به الفرقاطات الروسية الحديثة . و قررت القوات الجوية الروسية المفاضلة بينه و بين الطرازين الروسيين أيضا ( Ka - 60R ) و ( Ka - 226 ) ، لاختبار أحدهما كطائرة الأستطلاع الخفيفة المستقبلية لوحداتها . و الهل ( Ansat - 2RC ) لها نفس ذيل و محركي و المروحة الرئيسية للطراز ( Ansat - 03 ) ، و تطمح موسكو في تسويقه على نطاق واسع في آسيا و افريقيا و أمريكا الاتينية ، عند بدء إنتاجه الكمي خلال العام الحالي . الطول الكلي للطائرة بالمروحة الرئيسية ( 13,64 ) متر و طول هيكلها فقط ( 11,8 ) متر و ارتفاع الطائرة ( 3,5 ) متر و وزن إقلاعها الأقصى ( 3,5 ) أطنان و مداها بالوقود الداخلي ( 710 ) كم ، و يمكن زيادته إلى ( 1280 ) من خلال خزانات خارجية . تعمل الطائرة على إرتفاع ( 5,7 ) كم من سطح الأرض ، و سرعتها القصوى ( 300 ) كم في الساعة . يبلغ معدل تسلقها بكامل حمولتها ( 16 ) متر في الثانية ، و قطر مروحتها الرئيسية ( 11,5 ) متر و المروحة الخلفية بها ريشتان فقط . الكابينة ذات مقعدين متتاليين ، و سعة خزان وقودها ( 200 ) لتر . تسلح بنحو ( 1,3 ) طن من الأسلحة عبر ( 4 ) منصات تحت جناحيها الصغيرين ، إضافة إلى رشاش ( 12,7 ) مم ثابت . من أسلحتها قاذف صواريخ ( 80 ) مم ( B8V7 ) بكل منها ( 7 ) ماسورة ، و صاروخان م / ط طراز ( Igla ) و دانة صغيرة و صواريخ خفيفة م / د .
