نجاة طائرة مدنية سعودية من التحطم

[Scorpion king]

حفظ الله اخواننا السعودين من كل شر حمد لله على سلامتهم

 

[يوسف الشمري]

الحمد لله على السلامه

 

[البرنس]

شركه الخطوط الجويه السعوديه متاخره عن شقيقاتها في الخليج

 

[الحكيم المصرى]

الحمد لله
على سلامة الغالين

 

[mshari]

بالذات برمضان


اجد رحلات تفتح فجأة وإذا حجزنا فيها

نجدها ليست نظيفة والمضيفين واضح انهم أجانب ( ليسوا عرب )

فاحمد الله انها فترة قصيرة لأنه بعد توفيق الله نجد فوائد الصيانة الدورية الخاصة بـ خطوطنا السعودية


بجدد أشعر بالراحة عند الركوب معهم

 

[d7m88]

الطائرة سمعت صوتها وكانت تطير بعلو منخفض فوق مدينة بريدة وصوت جداً مزعج ( صرير محركات )

الصوت سمعته الساعة تقريبا 6 مساءاً يوم الاثنين بالقرب من مطار الامير نايف الدولي

 

[أبوياسر74]

الحمد لله على السلامة

الطائرة تركية وطيارها تركي مستأجر من شركة خطوط تركية!!الخطوط السعودية بسبب الضغط تضطر لاستئجار طائرات من شركات أخرى

لمواجهة النقص ومواسم الحج

 

[هامر]

شركه الخطوط الجويه السعوديه متاخره عن شقيقاتها في الخليج

* الخطوط السعودية تملك اسطول قوامه 147 طائرة وسترتفع الى 200 طائرة في 2020 ..
* الطيران المنافس للخطوط السعودية في الخليج عمله الاساسي الطيران الخارجي كونه لا يملك سوق طيران محلي او عدم جدواه ..

 

[طير حر]

الحمدلله على سلامتهم وهذا فضل من الله

بعتقادي حسب قرائتي للخبر ومسار الرحلة وصور الطائره
العطل كهربائي وليس هايدروليكي كما يعتقد البعض

طبعا من قراءه نظرية يدعمها مسار الرحلة وصور الطائرة

لماذا

الطيار شعر بالمشكلة ربما تكون اختلاف قراءات في عدادات النظام الهايدروليكي قرب منطقة القصيم
ومن الواضح انه طلب النزول في مطار القصيم وهذا يفسر حركة دوران الطائرة بالقرب من القصيم

بعد طلب الهبوط حاول الطيار إنزال العجلات ولاكن لم يتمكن من ذالك وأخذ في المحاوله
كما هو موضح بالصوره

بعد ان فشلت محاولات إنزال العجلات اتخذ القرار بالرجوع لمطار جده لعدة أسباب

منها اولا محاولة إنزال العجلات والاستفادة من المطبات الجوية في ذالك
خسارة الوقود وإجراء تفريغ الطائرة من الوقود مع إمكانية فعل ذالك في منطقة القصيم لو قرر الهبوط هناك

الاهم هو إجراءات السلامه والإنقاذ تكون اكبر في مطار جده

طبعا هذا يعطينا شعور ان الطيار لم تكن لديه مشكلة كبيرة في النظام الهايدروليكي والطائرة مجرد اختلاف قراءات بسبب النظام الكهربائي

ايضا لو افترضنا ان النظام الهايدروليكي هو السبب نجد ان العجلات الخلفيه تم إنزالها واضح من الصورة
ولو افترضنا ان قراءة النظام الهايدروليكي في الكابينه كان يفقدها الطيار لما اتخذ القرار بالعودة لمطار جده لان هذا شوف يشكل خطر على جميع الأنظمة الهايدروليكية والتي هي تتحكم في طيران الطائرة

أعطي سبب العطل
٥٥٪؜ لنظام الكهربائي
٤٥٪؜ لنظام الهايدروليكي


​

 

[هيرون]

شركه الخطوط الجويه السعوديه متاخره عن شقيقاتها في الخليج

لامقارنة ياعزيزي بين سوق الطيران في السعودية والجيران في الخليج
نحن كنا متفوقين على مستوى الأقليم ولنا سمعة مهولة في العالم ولكن من منتصف التسعينات بدأنا في التراجع والأسباب كثيرة
نمو الطلب على الرحلات الداخلية
التقشف بعد حرب الكويت أثر على برامج التوسع في الوجهات والطائرات
الفساد الإداري ولن نجامل في هذا الأمر له دور كذلك .
ظهور خطوط طيران جديدة حول العالم أثرت على حصة السعودية التقليدية في الأقليم
تسهيلات قدمتها دول الخليج للطيران أفقدت مطار الملك فهد موقعه الإستراتيجي لصالح مطار البحرين .

والاخوة في دول الخليج لايملكون سوق سفر داخلي تقريباً كل رحلاتهم للخارج وسوق مربح لأن الكل يطلب الطيران
على سبيل المثال في الأمارات عدد المواطنين أقل من مليون ويوجد 9 مليون أجنبي يحتاجون رحلات للذهاب لبلدانهم والعودة للدولة
قطر أقل من 300 ألف ولديهم 2 مليون أجنبي يملكون نفس أسباب الأجانب لديكم
باقي دول الخليج الكويت والبحرين وعمان سوق الطيران لديهم على حاجتهم ولايوجد لديهم ضغوط رحلات داخلية تقريباً ولاينوون التوسع على غرار القطرية والأمارات .
أما الخطوط السعودية فهي عائدة بشكل ممتاز بأذن الله وطلبياتها وبرامج التوسع لديها جيدة جداً
حتى الطيران الأقتصادي السعودي متفوق في الأقليم ممثل بطيران ناس التي تحصد جوائز أفضل طيران اقتصادي في المنطقة للعام الرابع على التوالي .

شكراً لك

 

[BIG BOSSV]

لا لأن العجلات معزولة عن جسم الطائرة الداخلى وخطر جدا محاولة إنزالها يدويا

بعض الطائرات القديمة كان فيها هاي الإمكانية ( التدخل اليدوي لإنزال الإطارات ) لكن الظاهر أنو تم التخلي عنها في النماذج التالية من الطائرات

 

[BIG BOSSV]

الحمد لله على سلامتهم
و في رئي المتواضع يجب توفير نظام دعم أو نظام ثانوي لإنزال الإطارات في حال فشل النظالم الرئيسي

 

[Medic]

​

الكابتن تركي الجنسيه وعيالنا صافين دور. حرام والله اللي قاعد يصير في البلد.

 

[الازرق الجنوبي]

من اسواء الشركات الخطوط السعوديه الداخليه طائرات صغيره لاترتقي بسمعة الخطوط السعوديه ايام احمد مطر

من يوم استلمها ابو وجه كنه ملعب تنس طاوله والشركه من جرف لدحديره

شراء طائرات برازيليه وفساد الله اعلم فيه

كذلك تغيير المكتب الرئيسي من جده للرياض

اللهم ارحمنا برحمتك معاناة للمواطن في اوقات الاجازات اتمنى من ولي العهد الالتفات لهذا القطاع الهام

 

[حازم]

تسهيلات قدمتها دول الخليج للطيران أفقدت مطار الملك فهد موقعه الإستراتيجي لصالح مطار البحرين .

ايام مطار الظهران ايام العز ماكان تسمع لمطار البحرين طاري واعتقد كان اكثر مطار بالخليج تنطلق منه شركات الطيران الاجنبيه حتى جاء قرار اغلاقه والانتقال لمطار الملك فهد
مطار الملك فهد موقعه سبب فشله يبعد عن الخبر حوالي 65 كيلو ويبعد مطار البحرين عن الخبر 45 كيلو لذلك اتجه اغلب سكان حاضرة الدمام لمطار البحرين وتسربت شركات الطيران الاجنبيه الى البحرين

حتى الخطوط السعوديه لاتعتمد اطلاقاً على مطار الملك فهد واعطيك مثال على ذلك

اذا عندك رحلة لشرق اسيا على الخطوط السعودية ماتطلع مباشره من مطار الملك فهد ، تركب الطياره وتروح لجده ثم من جده تروح لشرق اسيا

باختصار المطار مهجور وتجري محاولات لإنعاشه لكن صعب

 

[فادي الشام]

​

 

[waseem]

4 ملاحظات:
1- الحمد لله حمدا طيبا مباركا كما يليق بجلال وجهه وعظيم سلطانه انه جل وعلا نجا المسافرين برحمته وفضله من الموت والحريق والاصابات..
2- الطيار هذا يستحق وسام شرف على ثبات اعصابه وهبوطه في هذه الظروف وبادنى الخسائر
3- الكثير من شركات الطيران تستاجر طائرات وتؤجرها حسب سوق العرض والطلب والامر دارج وليس فيه انتقاص من اي شركة طيران...
4- للاسف البعض يلعب على وتر العلاقات المتوترة مع تركيا حتى في هذا الموضوع!!

 

[بائع العسل]

الكابتن تركي الجنسيه وعيالنا صافين دور. حرام والله اللي قاعد يصير في البلد.

​

 

[Sudanese Aviation]

نواف بن محمد
@ nawaf_nahas1
المملكة العربية السعودية

مهندس طيران جوي واخصائي سلامة مهتم بمجال عالم الطيران

بعد حادثة طائرة #الخطوط_السعودية امس في مطار الملك عبدالعزيز في جده واللغط الحاصل بشأن فهم لماذا هي طائرة مستأجرة احببت ان اشرح لكم تحت هذه التغريدة كيف ولماذا تتم ايجار الطائرات تابعوا التغريدة

 

[Sudanese Aviation]

ال Aircraft Lease هي عقود ايجار طائرات تستخدمها الشركات والمشغلين ولها آلية معينة والسبب في ذلك اقتصادي حيث توفر الشركات المشغلة و المستأجرة أموال طائلة مثل الصيانة والتأمين وغيرها التي تعتبر أعباء مالية بحصولهم على طائرة ( تمليك ) لذلك هناك نوعان من الايجار

الأول هو الايجار المبلل/الشامل wet lease هو عقد ايجار واحد توفره الشركة المؤجرة يشمل الطائرة والطاقم والصيانة والتأمين ف هنا تدفع الشركة المستأجرة قيمة عقدها بالساعات حيث يتم استخدام هذا النوع من العقود عند الرغبة لدى المشغل بالتوسع وفتح محطات جديدة موسمية أو وقت الذروة

و كذلك مثلا لاستخدام الطائرة للذهاب لمحطات ممنوعة عنه (المستأجر) ف يمكنه تشغيل الطائرات المستأجرة وقد تستخدم الطائرة رقم رحلة المؤجر و شفرات الطيران الخاص به وكذلك تدفع الشركة المستأجرة رسوم المطارات والمرور بالاجواء مثل طائرة اليوم فهي wet lease وعادة تكون ايجار قصير الاجل

والنوع الآخر هو الايجار الجاف Dry lease وهو الايجار طويل الأجل حيث بدأت شركات الطيران بتخفيض تكلفة شراء طائرات جديدة وتملكها خاصة في ظل التوسع و تطور صناعة الطيران فأصبحت تعتمد على الايجار الجاف وهو ان تستأجر طائرة من شركات مختصة أو بنوك لمدة طويلة وعقد مفصل لخدمات الصيانة

والطاقم وغيرها من الخدمات يقدمها المستأجر طوال فترة الايجار على ان يوفر له الممول طائرات حديثة في جدول زمني محدد وقد يتم تسجيل الطائرات بأرقام تسجيل المشغل وعلى رخصته AOC - شهادة مشغل جوي - مثل : أديل و بعض طائرات الخطوط السعودية وناس، لكن ناس لم تسجلها بالسعودية

من هم الممولين أو المؤجرين: هناك بنوك وشركات تمويلية عديدة تعمل بهذا المجال خاصة مع توسع و زيادة الطلب على الطائرات المؤجرة عالميا حيث وصل في عام ٢٠١٧ إلى ٨٢٠٠ طائرة مؤجرة تدار من اكثر من ١٥٠ شركة تعمل بالتأجير والتمويل اتمنى ان اكون وضحت الفرق بين العقود والايجار