ظهور تصميم اول سيارتين سعودية الصنع

[ولد روق]

محرك ارامكو شراكه بينها وبين شركه امريكيه ونظام الحقن برائه اختراع مسجله لارامكو وهي احد اسباب تميز هذا المحرك وتقليل صرفيته للوقود

لذلك كل مانتمناه ان تكتمل اركان هذا المشروع بالمحرك السعودي ان شاء الله

 

[Power2030]

بالتوفيق اولا
اذا اريد للمشروع النجاح اعتقد انه يجب ان يكون المشتري الاول زمنيا وعدديا الحكومة او اي هيئة حكومية... من الصعب اقناع الزبون العادي بشراء سيارة جديدة من مصنع جديد واسم جديد... لكن اذا اشترت الحكومة اسطولا من السيارات ورأى الناس ان السيارة متواجدة باعداد كبيرة في الشوارع الخ وبعد مرور فترة سيصبح لدى الزبون ثقة في المنتج

ماهو صعب ... تم شراء الخردة الصينية قبلها ... السوق السعودي (سوق ضخم) يريد ادارة ذكية فقط ... وكما قلت سابقا (اهم شئ هو خدمة ما بعد البيع) وتعني سهولة اجراء الصيانة وسهولة الحصول على قطع الغيار ووو .. الخ.

 

[رحال 2010]

جميل .. نحن في أواسط 2018 ولحد الآن مع التطور الحاصل في البلد لا يوجد سيارة صناعة سعودية !!

صناعة السيارات ليست صعبة على بلد كالمملكة وأستغرب ان تذهب كافة أرباح سوق ضخم كالسوق السعودي للشركات الاجنبية ولا يوجد ولو جزء منها لشركة سيارات سعودية.

مواصفات السيارات التي عرضتها الشركة من حيث الأداء تعتبر مقبولة .. السيارة الصغيرة محرك سعة 2.0 - 2.6 لتر يعتبر مشابه فعلاً لأداء السوناتا والكامري وهي فئة كثيرة الاستهلاك داخل السوق السعودي.

حتى تنجح الشركة يجب أن تقدم مواصفات مقابل سعر وجودة حتى لو كان المكسب قليل في البداية لتنهض وتحقق مبيعات جيدة وإلا لن تنجح فالمنافسة جداً قوية في السوق السعودي من شركات عملاقة لها سمعتها بالعالم.

اذا كان السعر زائد أو حتى مماثل لأسعار لمنافسين مع عيوب لا تعجب المشتري فلا أعتقد أحد سيشتري، لأنه بالواقع:

من سيشتري سيارة قبيحة الشكل مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة ضعيفة الاداء مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة كثيرة الأعطال مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة مكلفة الصيانة وقطع الغيار مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة سيئة في الراحة ومعايير السلامة مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد


والأهم من هذا كله هو كسب الثقة فأول نزول في السوق سيعتبر مربك حتى لو كانت المواصفات جيدة والسعر جيد، مثلما هو حاصل مع السيارات الصينية لاأحد يشتريها إلا من انحد عليها بسبب ضروفه.

الكامري والسوناتا من اكثر السيارات رواجاً في المملكة

اذا كانت سنام بمواصفاتها وبسعر اقل اتوقع تكتسح السوق

الاهم هو السعر المغري للشراء

سيارات جيلي رغم قلة مواصفاتها

الا انها حققت مبيعات مرتفعه بسبب رخص السعر وجمال الشكل الخارجي والداخلي

 

[Hero of Chaos]

محمد بن سلمان في احد اللقاءات السابقة ... قال :

نعمل لتصنيع السيارات وقطع الغيار في الممـلكـة
لتوفير 25 مليار دولار سنوياً "عند شراءها من الخارج"
وسيخلق المشروع الألآف من فرص العمل للشباب السعودي ..

بالضبط ... السيارات من اهم واكبر المنتجات التي يتم استيرادها بشكل سنوي ... توطينها راح يكون من صالح الاقتصاد السعودي طبعًا ... خاصة مع وجود طلب سنوي مرتفع على السيارات

 

[TycoonX]

وش محرك الصناعه
ياليت ياخذو محرك ارامكو الاقتصادي الجديد

ارامكو محركات سفن وليس سيارات

بعد البحث وجدت أن الشركة عبارة عن مشروع شراكة مع العملاق الكوري الجنوبي Daewoo .

المشروع كلف 1 مليار دولار لانشاء مصنع في السعودية بشراكة بين صندوق الاستثمارات العامة بحصة 35% ، وشركة سنام بحصة 50% ، وشركة Daewoo بنسبة 15%.

يجري حالياً تدريب 150 سعودي في كوريا.

سيبدأ انشاء المصنع في 2018 ومن المتوقع انتاج سنوي بعدد 115,000 سيارة في السنة.


http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2015/05/123_178954.html

حسب علمي ارامكو لم تصنع محرك بل طورت نظام حقن وقود

بالتوفيق اولا
اذا اريد للمشروع النجاح اعتقد انه يجب ان يكون المشتري الاول زمنيا وعدديا الحكومة او اي هيئة حكومية... من الصعب اقناع الزبون العادي بشراء سيارة جديدة من مصنع جديد واسم جديد... لكن اذا اشترت الحكومة اسطولا من السيارات ورأى الناس ان السيارة متواجدة باعداد كبيرة في الشوارع الخ وبعد مرور فترة سيصبح لدى الزبون ثقة في المنتج

الكامري والسوناتا من اكثر السيارات رواجاً في المملكة

اذا كانت سنام بمواصفاتها وبسعر اقل اتوقع تكتسح السوق

الاهم هو السعر المغري للشراء

سيارات جيلي رغم قلة مواصفاتها

الا انها حققت مبيعات مرتفعه بسبب رخص السعر وجمال الشكل الخارجي والداخلي

وش محرك الصناعه
ياليت ياخذو محرك ارامكو الاقتصادي الجديد

المحرك مبدائياً أتوقع راح يكون محرك من صناعة مرسيدس الألمانية ، لأن SsangYong موقعة اتفاقيه تعاون مع مرسيدس يمنحها الحق في استخدام محركات مرسيدس على سياراتها ، وقد لا تشمل الاتفاقية شركة سنام لأنها شركة جديدة لكن إحتمال كبير جداً أن تكون بمحركات مرسيدس ،، أما بالنسبة لي لا أرى أن المحرك مشكلة كبيرة في الوقت الحالي لأن الشركة لازالت في طور الإنشاء و يمكن اللجوء إلى شركات كثيرة وعملاقة في ذات الوقت كشركة فورد و BMW و مازدا وغيرها لاستخدام محركاتها على سيارات سنام حتى يتم الإنتهاء من تطوير محركهم الخاص والجميل ان أحد أهداف الشركة تطوير محرك خاص بالشركة في أقرب وقت ممكن


،،،

أما بالنسبة إلى خط الإنتاج فسيتم شرائة بنسبة كبيرة جداً إن لم تكن بالكامل و لعدة سنوات من قبل الحكومة السعودية و الشركات العملاقة كـ أرامكو و سابك و الكهرباء و شركة الإتصالات ،، وولي العهد صرح بأن قيمة مشتريات الحكومة للسيارات تتجاوز الـ 15 مليار ريال سنوياً وأنه ستيم إنفاقها بنسبة كبيرة على سيارات سعودية الصنع.


،،،

أما بالنسبة إلى محرك أرامكو (برائة الاختراع) فهو لم يكن محرك كامل بل تعديل على محركات السيارات بحيث السيارة تستهلك وقود أقل و إنبعاثات أقل دون التأثير على قوة و عزم المحرك ،،، برأيي المتواضع أن هذا الإختراع هذا هو لب المحرك لأن قلب المحرك هو غرفه الإنفجار

 

[momaiz1]

سوف تشتري الحكومه أولا..
ثم المواطن بعدها بكم سنه ..

 

[access1]

وجود تصنيع للسيارات محليي
مع اكسسورات ممتازه
يعني رخص قطع الغيار وجوده وتوفير
باذن الله احد الاشخاص اللي بيشتروا سياره سعوديه ويقتنيها انا

 

[مراقب دقيق]

اخي المشروع هذا هو نفسه الى ينتج سيارت اصيله ولا غيره

لا يختلف

 

[صقر القاتل]

الشكل تقريبا نفس السوناتا
لكن الأهم و لكي يتم نجاح المشروع
السعر يكون منخفض
طقع غيار متوفر اصلية رخيصة
سهولة الصيانة و التصليح
توفير البنزين و تجنب الأعطال المصنعية
لو توفره الى فوق صدقوني ان تكتسح السوق حتى لو تصميمها مو ذاك الزود

 

[foos97]

بالتوفيق اولا
اذا اريد للمشروع النجاح اعتقد انه يجب ان يكون المشتري الاول زمنيا وعدديا الحكومة او اي هيئة حكومية... من الصعب اقناع الزبون العادي بشراء سيارة جديدة من مصنع جديد واسم جديد... لكن اذا اشترت الحكومة اسطولا من السيارات ورأى الناس ان السيارة متواجدة باعداد كبيرة في الشوارع الخ وبعد مرور فترة سيصبح لدى الزبون ثقة في المنتج

كلامك يوافق كلام سمو ولي العهد بنسبة 100٪

الدقيقة 24:12

 

[typhon99]

الكامري والسوناتا من اكثر السيارات رواجاً في المملكة

اذا كانت سنام بمواصفاتها وبسعر اقل اتوقع تكتسح السوق

الاهم هو السعر المغري للشراء

سيارات جيلي رغم قلة مواصفاتها

الا انها حققت مبيعات مرتفعه بسبب رخص السعر وجمال الشكل الخارجي والداخلي

اذا كنت تريد دعم الصناعة المحلية فلابد من زيادة الرسوم الجمركية على الاستيراد والا فلن يكون هناك فرصة للمنتج المحلي امام اغراق الشركات العالمية .

 

[moon]

انا عن نفسي لو السياره كانت جيده وسعرها مناسب وقطع غيارها متوفره اشتريها على الاقل نخلص من عبد اللطيف جميل وباقي الشلة من احتكار وكالات السيارات وسوء الخدمات وارتفاع الاسعار مقارنه مع دول الخليج المجاوره

 

[البدر]

جات في وقتها لكل بلد بالعالم سيارة تسمى سيارة الشعب تكون محلية الصنع واقتصاديه وذات اسعار تنافسيه اهم شي تكون اسعار لاتتجاوز 45 الف ريال وقطع الغيار رخيصه وبالامكان التعاون مع الدول المجاوره لتصديرها

 

[تلج]

جميل .. نحن في أواسط 2018 ولحد الآن مع التطور الحاصل في البلد لا يوجد سيارة صناعة سعودية !!

صناعة السيارات ليست صعبة على بلد كالمملكة وأستغرب ان تذهب كافة أرباح سوق ضخم كالسوق السعودي للشركات الاجنبية ولا يوجد ولو جزء منها لشركة سيارات سعودية.

مواصفات السيارات التي عرضتها الشركة من حيث الأداء تعتبر مقبولة .. السيارة الصغيرة محرك سعة 2.0 - 2.6 لتر يعتبر مشابه فعلاً لأداء السوناتا والكامري وهي فئة كثيرة الاستهلاك داخل السوق السعودي.

حتى تنجح الشركة يجب أن تقدم مواصفات مقابل سعر وجودة حتى لو كان المكسب قليل في البداية لتنهض وتحقق مبيعات جيدة وإلا لن تنجح فالمنافسة جداً قوية في السوق السعودي من شركات عملاقة لها سمعتها بالعالم.

اذا كان السعر زائد أو حتى مماثل لأسعار لمنافسين مع عيوب لا تعجب المشتري فلا أعتقد أحد سيشتري، لأنه بالواقع:

من سيشتري سيارة قبيحة الشكل مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة ضعيفة الاداء مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة كثيرة الأعطال مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة مكلفة الصيانة وقطع الغيار مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد
من سيشتري سيارة سيئة في الراحة ومعايير السلامة مع توفر الأفضل بسعر مقارب ؟ لا أحد


والأهم من هذا كله هو كسب الثقة فأول نزول في السوق سيعتبر مربك حتى لو كانت المواصفات جيدة والسعر جيد، مثلما هو حاصل مع السيارات الصينية لاأحد يشتريها إلا من انحد عليها بسبب ضروفه.

تحليل صحيح من وجهة النظر الاقتصادية ... ولكن يمكن تلافي اي من العيوب التي طرحتها بقرار سياسي وفرض رسوم جديدة على السيارات المستوردة .
وبخاصة اذا تمكن المشروع من انتاج ١٠٠ الف سيارة سنويا

 

[العزيزي]

بما اني مهتم بعالم السيارات فهناك ملاحظات على تصميم السيدان فكأنك تنظر لفورد فيوجن ماعدى اختلاف بسيط في الانوار والشبك لكن الجانب قص ولصق وبعدين من الافضل تجاوز القير بست سرعات فلتحسين الاستهلاك بدأت معظم الشركات تتجاوز الى الثمان سرعات والمهم لنجاح السيارة في السوق هو التصميم والعصرية فيه ومحاولة الابتعاد عن التشابه مع الشركات الاخرى واتمنى يتعاونون مع شركات كبيرة ويستخدمون الشاصي والمحرك والقير من هذه الشركات حتى تتكون لديهم قاعدة تقنية وصناعية قوية فمعظم الشركات تتعاون مع بعضها فمثلا محركات لاند روفر والرنج من شركة فورد وكذلك بالنسبة لمازدا الشاصي والقير من فورد واصلا معظم الشركات لاتنتج قطع اساسية من مصانعها وابرزها القير فمعظم الشركات تستخدم منتجات شركات متخصصة في القيور واشهرها ZF الالمانية

 

[khaleeed]

انشاء الله يطلع الموضوع جد المره هذه مهو مثل كل مره

إن شاء الله ..... هكذا تكتب .. إنشاء تعني بناء ومثال على ذلك : إنشاء مجمع تجاري . أما إن شاء تعني إن أراد ومثال على ذلك :إن شاء الله سوف لن تقع في هذا الخطأ مرة أخرى

 

[ابن جلا]

صناعة السيارات ونجاحها تعتمد على قدرة المنتج في الاسواق على منافسة منتجات شركات عالمية داخل المملكة وخارجها

 

[Makeyev]

صناعة السيارات ونجاحها تعتمد على قدرة المنتج في الاسواق على منافسة منتجات شركات عالمية داخل المملكة وخارجها

قطاع صناعة المركبات هو أحد أعمدة اقتصاديات الدول فلا يمكن التفريط به كله لشركات عابرة للقارات! فظهور الرئيس الروسي في سيارة كورتيج الرئاسية الروسية الجديدة وتخليه عن المرسيدس يعكس مدى أهمية قطاع صناعة المركبات بشكل عام على الاقتصاد الروسي!

 

[Makeyev]

بما اني مهتم بعالم السيارات فهناك ملاحظات على تصميم السيدان فكأنك تنظر لفورد فيوجن ماعدى اختلاف بسيط في الانوار والشبك لكن الجانب قص ولصق وبعدين من الافضل تجاوز القير بست سرعات فلتحسين الاستهلاك بدأت معظم الشركات تتجاوز الى الثمان سرعات والمهم لنجاح السيارة في السوق هو التصميم والعصرية فيه ومحاولة الابتعاد عن التشابه مع الشركات الاخرى واتمنى يتعاونون مع شركات كبيرة ويستخدمون الشاصي والمحرك والقير من هذه الشركات حتى تتكون لديهم قاعدة تقنية وصناعية قوية فمعظم الشركات تتعاون مع بعضها فمثلا محركات لاند روفر والرنج من شركة فورد وكذلك بالنسبة لمازدا الشاصي والقير من فورد واصلا معظم الشركات لاتنتج قطع اساسية من مصانعها وابرزها القير فمعظم الشركات تستخدم منتجات شركات متخصصة في القيور واشهرها ZF الالمانية

بما أن لديك اهتمام في عالم السيارات، هل بالامكان الاجابة عن بعض النقاط في قطاع المركبات الروسي:
أولا: ما هي أسباب فشل انتشار المركبات الروسية بالرغم من قلة ثمنها؟
ثانيا: هل تصنع روسيا محركات سياراتها أم أنها تعتمد على دول أخرى؟
ثالثا: هل لدى روسيا مشروع في مجال السيارات الكهربائية أم لا يوجد؟ واذا كان هناك مشروع فمن هي الشركات القائمة عليه؟

 

[العزيزي]

بما أن لديك اهتمام في عالم السيارات، هل بالامكان الاجابة عن بعض النقاط في قطاع المركبات الروسي:
أولا: ما هي أسباب فشل انتشار المركبات الروسية بالرغم من قلة ثمنها؟
ثانيا: هل تصنع روسيا محركات سياراتها أم أنها تعتمد على دول أخرى؟
ثالثا: هل لدى روسيا مشروع في مجال السيارات الكهربائية أم لا يوجد؟ واذا كان هناك مشروع فمن هي الشركات القائمة عليه؟

الشركة الروسية المعروفة في قطاع السيارات الادى وهي من ايام الاتحاد السوفيتي وكانت سيارتهم مستنسخة من فيات الايطالية وتم تصنيعها بتعاون مع فيات ولكن مع ذلك قام السوفيت بتقليص المواصفات حتى لم يبقى يربطها بفيات إلا الشكل الخارجي فكانت رديئة بمعنى الكلمة فلحام البدي شغل ورشة والمحرك ضعيف لايناسب الوزن وداخلية اذا قلنا سئية فهي مديح فيها ولم تسوق إلا في دول المعسكر الشرقي والطبقة الفقيرة فقط لرخص السعر وبعد انهيار الاتحاد السوفيتي لم تظهر شركة سيارات روسية بالمعنى الفعلي وتقديري لعدة اسباب اولا عدم وجود قاعدة صناعات سيارات في روسيا يتم البناء عليها هذا غير التكلفة العالية لتصميم السيارات فاحيانا التصميم يكلف الشركات اكثر من خط الانتاج فمثلا ناقل الحركة الذي ظهر على سيارات فورد وجنرال موتورز 2017 ذو العشر سرعات اضطرت الشركتان رغم تنافسهما الشديد لتأسيس شركة مستقلة براس مال مشترك لتصميمه ولذلك تجد الشركات تضع نفس المحرك والشاصيه على عدة سيارات مختلفة فهذه الاسباب مجتمعة لاتساعد الروس على المنافسة لو ارادوا فالصين التي تتميز برخص اليد العاملة واستخدامها للمحركات ونواقل السرعة اليابانية لم يصلوا بعد للمنافسة الحقيقية حتى في الاسواق الفقيرة لذلك محاولة دخول مجال السيارات بدون الاعتماد على احد لن تنفعك حتى لو كنت تمتلك تقنية قوية فالاسم يبيع اكثر مثال تاتا الهندية حاولت دخول السوق باعتمادها على نفسها ففشلت ولم تستطع ان تخرج خارج السوق الهندي حتى في النهاية اشتروا شركة لاند روفر وجاغوار البريطانية ليعتمدوا عليها في تحسين منتجهم وتسويقه حتى الكوريين بدأو بمحركات ميتسوبيشي واما السيارات الكهربائية فلا علم لي عنها وفي رأيي الشخصي مجال السيارات الكهربائية رغم كل الدعاية عنه ضعيف والمستقبل للهجينة فهي افضل من كل النواحي عن الكهربائية وكل يوم في تطور عن السابق