المقاتلة الروسية "SU-57"

[الباتشينو -]

Su-57 Radar scattering simulation

Introduction Su-57 is the first aircraft in Russian military service designed with stealth technology, it is intended to replace Su-27/30/35 family and server as the Russian answer to the American …

basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

Sukhoi Su-57 in colours (PAK FA, Prospective Frontline Aviation System). Sukhoi Su-57 fighter camouflage and painting schemes. Prototypes and serial production, deliveries, units, numbers. S-70 Okhotnik unmanned aerial vehicle. Russian Air Force.

 

[الباتشينو -]

su-57m megapolis

تم اختبار طائرة سو-57 المُحدثة بأنظمة طيران وأسلحة جديدة، وجُهزت بمحركات جديدة - النموذج الأولي 511 (الرحلة الأولى في 21 أكتوبر 2022)، ثم انضمت لاحقًا الطائرة 058 إلى البرنامج. إنها المرحلة الثانية من التطوير، والتي تُسمى "ميغابوليس" .

في 21 أكتوبر 2022، انطلقت أول رحلة جوية لطائرة سو-57 المُحسّنة في مطار غروموف LII. وقاد الطائرة طيار الاختبار في مكتب سوخوي للتصميم، سيرجي بوغدان، بطل الاتحاد الروسي. وتُختبر الطائرة (النموذج الأولي المعروف T10-11 برقم 511) بمجموعة من المعدات على متنها ذات وظائف مُحسّنة، ودعم ذكي للطاقم، وإمكانية استخدام مجموعة واسعة من الأسلحة الجديدة. كما أن الطائرة قادرة على تركيب محرك المرحلة الثانية (لم تُركّب محركات المرحلة الثانية "المنتج 30" بعد). وتظهر في الصور نافذة جديدة أكبر لنظام 101KS Atoll البصري (على الجانب الأيسر من جسم الطائرة، وعلى الجانب الأيمن غير مُركّبة على الإطلاق، والنافذة مُغطاة). كما تظهر أضواء الملاحة الليلية.

يُعَدّ تطوير نسخة مُحدَّثة من طائرة سو-57 المرحلة الثانية جزءًا من أعمال تطوير مشروع ميغابوليس ( OKR، مشروع التصميم التجريبي "ميغابوليس" ). وُقِّعَ العقد الحكومي بين وزارة الدفاع الروسية وشركة سوخوي في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2018

Modernised Su-57 is tested with new avionics, weapons and fitted to new engines - prototype 511 (maiden flight 21st October 2022) and later also 058 join the programme. It's a second stage of development called Megapolis.

21 October 2022 first flight of the upgraded Su-57 aircraft took place at the Gromov LII airfield. The aircraft was piloted by Sukhoi Design Bureau's test pilot, Hero of the Russian Federation, Sergey Bogdan. The aircraft (well known prototype T10-11 with number 511) is being tested with a set of onboard equipment with enhanced functionality, intelligent crew support and the ability to use a wide range of new types of weapons. The aircraft is also capable of installing a second-stage engine (the engines of the second stage "product 30" have not yet been installed). On photos are visible new larger window of 101KS Atoll optronic system (on left sie of the fuselage, on roght side not installed at all and the window is blinded). Also visible are night navigation lights.

The development of a modernised version of the Su-57 Second Stage is a part of the Megapolis development work (ОКР, опытно-конструкторская работя «Мегаполис»). The state contract was signed by the Russian Ministry of Defence and Sukhoi Company PJSC on 29 October 2018.

Sukhoi Su-57 in colours (PAK FA, Prospective Frontline Aviation System). Sukhoi Su-57 fighter camouflage and painting schemes. Prototypes and serial production, deliveries, units, numbers. S-70 Okhotnik unmanned aerial vehicle. Russian Air Force.

 

[abdallahch]

لا أرى اي معالجات مصفوفات حتى يتم التعامل مع الذكاء الاصطناعي بشكل عملي... (معالج مثل الGPU أو NPU)
شريحة powerpc470 ظهرت سنة 2009 وحسب علمي تستخدم ريجستري تع 32bit
هذي البرويطة التقنية اذا مشات autocorrect راهي مليحة، خلي ادعاءات الذكاء الاصطناعي

يجب التمييز بين المعمارية والمعالج. معمارية PowerPC ليست معالجًا بحد ذاته، بل هي عائلة معالجات مبنية على مبدأ RISC (Reduced Instruction Set Computer)، وهي مشابهة في المفهوم لمعمارية ARM التي ظهرت عام 1985. أما معالج PowerPC 470، فهو معالج مدمج مخصص للأنظمة ذات الزمن الحقيقي (Real-Time Embedded Systems)، ويستخدم في تطبيقات الطيران والدفاع.


في المقابل، معالج الطائرة F-35 المعروف بـ ICP (Integrated Core Processor) يعتمد على نسخة من PowerPC e600 (المعروفة باسم PowerPC G4)،
المعالجات العادية مهما بلغت قوتها مثل انتل 9i الجيل ال 14 او amd ryzen 9 لا يمكن استخدامها لانها ليست مصممة للعمل في الزمن الحقيقي اي تاخير في الحسابات او الرد ولو جزئ من الاف من الثانية ممكن بسبب خطاء في التوجيه ويعمل كارثة

لماذا لا يُستخدم محسب تجاري (COTS) مثل x86 Intel أو استخدام GPU؟​

حتمية الزمن (Determinism) والسلامة

• أنظمة الطيران تتطلّب زمن استجابة معروف وثابت، وغيابه قد يؤدي إلى كارثة. المعالجات التجارية غالبًا ما تواجه تأخيرات غير متوقعة في التنفيذ (jitter)، مما يتعارض مع متطلبات RTOS مثل ARINC 653 وDO-178C/DO-254.

• معالجات الطيران العسكرية تصمم لتحمّل الإشعاع، درجات الحرارة القاسية، الاهتزازات القوية. مثلاً معالج RAD750 القابل للإشعاع يستخدم في الأقمار الصناعية والتطبيقات الجوية، بتحمل يعتمد على PowerPC ومتطلبات خاصّة

• الأنظمة الجوية الحساسة تحتاج إلى فصل التوقيت، عزلة بين البرمجيات، وضوابط أمنية قوية لا تُسهل عادة على المعالجات التجارية.

المعالجات التجارية تقدم FLOPS العالي، لكن بعيد عن الزمن الحقيقي والسلامة المطلوبة في المجال العسكري.

 

[Chakibyahiaoui]

يجب التمييز بين المعمارية والمعالج. معمارية PowerPC ليست معالجًا بحد ذاته، بل هي عائلة معالجات مبنية على مبدأ RISC (Reduced Instruction Set Computer)، وهي مشابهة في المفهوم لمعمارية ARM التي ظهرت عام 1985. أما معالج PowerPC 470، فهو معالج مدمج مخصص للأنظمة ذات الزمن الحقيقي (Real-Time Embedded Systems)، ويستخدم في تطبيقات الطيران والدفاع.


في المقابل، معالج الطائرة F-35 المعروف بـ ICP (Integrated Core Processor) يعتمد على نسخة من PowerPC e600 (المعروفة باسم PowerPC G4)،
المعالجات العادية مهما بلغت قوتها مثل انتل 9i الجيل ال 14 او amd ryzen 9 لا يمكن استخدامها لانها ليست مصممة للعمل في الزمن الحقيقي اي تاخير في الحسابات او الرد ولو جزئ من الاف من الثانية ممكن بسبب خطاء في التوجيه ويعمل كارثة

لماذا لا يُستخدم محسب تجاري (COTS) مثل x86 Intel أو استخدام GPU؟​

حتمية الزمن (Determinism) والسلامة

• أنظمة الطيران تتطلّب زمن استجابة معروف وثابت، وغيابه قد يؤدي إلى كارثة. المعالجات التجارية غالبًا ما تواجه تأخيرات غير متوقعة في التنفيذ (jitter)، مما يتعارض مع متطلبات RTOS مثل ARINC 653 وDO-178C/DO-254.

• معالجات الطيران العسكرية تصمم لتحمّل الإشعاع، درجات الحرارة القاسية، الاهتزازات القوية. مثلاً معالج RAD750 القابل للإشعاع يستخدم في الأقمار الصناعية والتطبيقات الجوية، بتحمل يعتمد على PowerPC ومتطلبات خاصّة

• الأنظمة الجوية الحساسة تحتاج إلى فصل التوقيت، عزلة بين البرمجيات، وضوابط أمنية قوية لا تُسهل عادة على المعالجات التجارية.

المعالجات التجارية تقدم FLOPS العالي، لكن بعيد عن الزمن الحقيقي والسلامة المطلوبة في المجال العسكري.

عيب