الشهور الماضية يبدوا أنها كانت مضنية بالمفاوضات ولا أعتقد أن يحدث أي إنفراج للموضوع قريباً ، على الأقل حتى NAVDEX 2019.
لايبدوا أن دولة الإمارات ستتراجع عن رغبتها بإتفاق تشمل transfer of technology يناسب حجم الصفقة.
في تقرير ال latribune الأخير نقلت الصحيفة أن تحالف الصناعات العسكرية الإماراتي EDIC والذي يضم تحته حوض أبوظبي لبناء السفن هو المسؤول عن عملية التفاوض ، بجانب إشكالية المواصفات التي يريدها UAENF.
قد تبدأ البحرية الإماراتية بالبحث عن بديل ، ولربما مشروع fincantieri الإيطالي للبحرية الإيطالية PPA
خصوصا أن الحوض سوف يقوم بصناعة نسخة أقل طولاً وإزاحة من الحالية ( 115-110 متر و إزاحة 4000-4500 طن) + بجانب تجربة البحرية الجميلة مع الحوض الإيطالي و المرونة في السعر والممفاوضات قد يبدواً أكثر عملية.
البحرية الإماراتية لا أعتقد أنها سوف تمرر الصفقة من دون النظر في عاملي نقل التقنية والسعر خصوصا مع وجود أكثر من ملف بحري يجب النظر إليه يتطلب ميزانية كبيرة
تجربتنا كانت ممتازة مع الفرنسيين ( CMN ) في برنامج البينونه ، لكن البرنامج اكتمل ببناء آخر كورفيتات البينونة ...
لاحقا تجربة ناجحة مع الايطاليين ( فينكينتياري ) الذين ساهموا بنقل تكنولوجيا الفلج-2 ( برغم ان الصفقة كانت لعدد 2 + 2 اختيارية لكنها اتت مع نقل تكنولوجيا )
In January 2010, the UAE Navy signed a contract with
Fincantieri for the construction of two ships, which includes an option for two additional vessels, along with transfer of technology to a local shipyard under the Falaj 2 programme.
https://www.naval-technology.com/news/newsfincantieri-uae-navy-falaj-2-class-patrol-vessel/
ليس هذا فحسب بل دخلوا كشركاء في الحوض المحلي ( الاتحاد لبناء السفن مع ميلارا الشرق الأوسط )
THE JOINT VENTURE TO BUILD THE FUTURE
A BRIDGE TO THE MIDDLE EAST
Confirming the strategic importance of the Middle Eastern market and the sound and fruitful partnership Fincantieri has established with the United Arab Emirates in Abu Dhabi, the company Etihad Ship Building has been founded - a joint venture between Al Fattan Ship Industry and Melara Middle East - which designs, produces and sells both civilian and naval vessels, besides offering maintenance and refitting services.
Today more than ever, acquiring foreign orders means that ships are built in local shipyards to guarantee high quality and speedier delivery times.
SITE
P.O. Box - 53609 Abu Dhabi U.A.E
T. +971 2 5627742
F. +971 2 5627741
www.etihadshipbuilding.ae
DOWNLOAD
Company profile brochure
https://www.fincantieri.com/en/group/subsidiaries-and-associates/eithad-ship-building/
شاهد اخر سطرين في الشرح ( الطلبات الاضافية سيتم تصنيعها محليا لضمان الجودة العالية وسرعة التسليم )
ايضا ،، انظر لملف الPDF حول بروفايل الشركة وسيسعدك ماستراه ان شاء الله ...
الخلاصة : المرونة الايطالية والتجربة الحسنة معهم ستكون دافعا لتبني برنامج آخر جديد ( وهم باعتقادي مرشح ليس بالهين سواء على صعيد القطع والمواصفات لو حتى دعم التصنيع المحلي )
