أول صورة للأبرامز المغربية اثناء التدريب

[anti poliz]

ههه جيشنا تحفة في التمويهات تظهر لك المدرعة او الدبابة كالحرباء تلائم وسط توظيفها

لاحظ كذلك M-60A3 كيف تبدوا

 

[MIA3]

الليوبارد رغم كل ما قيل عليها الا انها اصبحت في خبر كان في سوريا هههه
افضل الابرامز عليها

في سوريا الليوبارد التركيه كانت من طراز 2a4 فرق كبير جداً بينها وبين 2a7

وفي النهاية لا يوجد ولن توجد دبابه عصيه على التدمير

 

[Black Velvet]

زادت بالفعل الان وصلنا لـ402 ​

لا هي زادت حبيتين كما يقول اشقاؤنا المصرين بكمية متازة وتتواجد في قاعدتين مغربيتين في الصحراء المغربية-بدون تعليق اظافي-

 

[أحمد المنصور الذهبي]

صحيح الفرق شاسع من خلال الصورة لكن اعتقد ان الابرامز احسن منها في التدريع

أنا أعتقد أن T-90 التي تشغلها بلدك أحسن منهم في التدريع

 

[anwaralsharrad]

أحد التجهيزات التي تميز الأبرامز المغربية وربما العراقية هو جهاز تحسين صورة سائق الدبابة driver’s vision enhancement، وهو عبارة عن نظام للرؤية الأمامية بالأشعة تحت الحمراء تتيح للسائق توجيه العربة وقيادتها في كافة الظروف المناخية ومستويات الإضاءة.. الأمريكان ونتيجة خبرات حرب العراق قرروا تجهيز دباباتهم بهذا النظام !! سأذكر لكم قصة تظهر أهمية هذا التجهيز !! بداية القصة من العراق وتبدأ مع تكليف دبابة M1A2 SEP بمهمة كانت تتطلب سيرها خلال طريق ريفي مميز بأرضه الوعرة rough terrain وقنوات المياه الجانبية . الدبابة كانت متبوعة مباشرة بعربتي قتال مدرعة من نوع Bradley وأخيراً في النهاية المتطرفة كان هناك دبابة أخرى من طراز M1A2 SEP . كان هناك تقارير عن تواجد قوات العدو في المنطقة وكان هناك خوف كبير من المتفجرات المرتجلة IED على طول امتداد الطريق . هذه المهمة كان معين لها أن تبدأ بعد ظهر ذلك اليوم وتستمر حتى منتصف الليل . سائق الدبابة وكإجراء احترازي لأنه يعلم أنهم سيتحركون خلال الليل في منطقة معادية وفي ظروف رؤية معتمة ، قرر الاستعانة بأداة الرؤية الليلية AN/VVS-2(V) 2A . هذا البريسكوب أو منظار الأفق يستعمل عادة من قبل سائق الدبابة أو أفراد الطاقم الآخرين أثناء القيادة الليلية . هو أيضا يمكن أن يستعمل للملاحظة ومراقبة محيط العربة في الليل (التجهيز يستخدم أنبوب أو صمام إلكتروني electronic tube ومجموعة دوائر لزيادة السطوع خلال مستويات الضوء المخفضة low-light levels) . السائق تذكر أثناء استعداده للتحرك مواجهته مشاكل مع أداة الرؤية الليلية من قبل ، بما في ذلك انفلاتها من مكانها وسقوطها في حضنه خلال إحدى المرات بينما هو كان يقود الدبابة . لذا حرص السائق هذه المرة على شد براغي دعم أداة الرؤية الليلية بإحكام support screws وتثبيتها جيداً على فتحته الخاصة . وأثناء تنفيذ المهمة ، أستعمل قائد الدبابة منظاره المستقل الحراري CITV لمساعدة سائق الدبابة على الإدراك والإحاطة الموقعية situational awareness . ومع حلول سواد الليل ، حرص سائق الدبابة على الاستفادة من أضواء الإنارة الصادرة عن عربة البرادلي في المؤخرة لتوجيهه أثناء مناورته عبر التضاريس الريفية الوعرة . فجأة السائق شعر بشيء غريب في الطريق وأدرك معه أن أداة رؤيته الليلية لم تعطيه فهم عميق لما يحدث ، لذا هو طلب المساعدة من قائد الدبابة . أبصر قائد الدبابة للأمام باستخدام منظاره المستقل الحراري وأعطى الأمر بالمضي قدماً في الطريق . تقريباً في نفس اللحظة ، شعر سائق الدبابة بأن الأرض تتصدع من تحته والدبابة تنزلق إلى القناة النهرية الجانبية . أعطى قائد الدبابة أوامره بالإخلاء الفوري للدبابة evacuation command ، وحاول السائق دفع غطاء فتحته لكنه لم يفتح لأن أداة الرؤية الليلية لم تنفك . الوسيلة الأخرى الوحيدة للخروج كانت من خلال فتحة الجحيم hell hole (منفذ يصل حجرة السائق بأرضية البرج) لكن هذا الأمر لم يكن متاحاً بسبب توجيه البرج . رأى قائد الدبابة مشكلة السائق وحاول استخدام كلتا أدوات إدارة البرج الكهربائية واليدوية power/manual traverse . ومع الوقت نجح قائد الدبابة في تحريك البرج ، ومرر سائق الدبابة عبر فتحة الجحيم لكن بعد أن غمره الماء وفارق الحياة .

 

[TheWarrior009]

أحد التجهيزات التي تميز الأبرامز المغربية وربما العراقية هو جهاز تحسين صورة سائق الدبابة driver’s vision enhancement، وهو عبارة عن نظام للرؤية الأمامية بالأشعة تحت الحمراء تتيح للسائق توجيه العربة وقيادتها في كافة الظروف المناخية ومستويات الإضاءة.. الأمريكان ونتيجة خبرات حرب العراق قرروا تجهيز دباباتهم بهذا النظام !! سأذكر لكم قصة تظهر أهمية هذا التجهيز !! بداية القصة من العراق وتبدأ مع تكليف دبابة M1A2 SEP بمهمة كانت تتطلب سيرها خلال طريق ريفي مميز بأرضه الوعرة rough terrain وقنوات المياه الجانبية . الدبابة كانت متبوعة مباشرة بعربتي قتال مدرعة من نوع Bradley وأخيراً في النهاية المتطرفة كان هناك دبابة أخرى من طراز M1A2 SEP . كان هناك تقارير عن تواجد قوات العدو في المنطقة وكان هناك خوف كبير من المتفجرات المرتجلة IED على طول امتداد الطريق . هذه المهمة كان معين لها أن تبدأ بعد ظهر ذلك اليوم وتستمر حتى منتصف الليل . سائق الدبابة وكإجراء احترازي لأنه يعلم أنهم سيتحركون خلال الليل في منطقة معادية وفي ظروف رؤية معتمة ، قرر الاستعانة بأداة الرؤية الليلية AN/VVS-2(V) 2A . هذا البريسكوب أو منظار الأفق يستعمل عادة من قبل سائق الدبابة أو أفراد الطاقم الآخرين أثناء القيادة الليلية . هو أيضا يمكن أن يستعمل للملاحظة ومراقبة محيط العربة في الليل (التجهيز يستخدم أنبوب أو صمام إلكتروني electronic tube ومجموعة دوائر لزيادة السطوع خلال مستويات الضوء المخفضة low-light levels) . السائق تذكر أثناء استعداده للتحرك مواجهته مشاكل مع أداة الرؤية الليلية من قبل ، بما في ذلك انفلاتها من مكانها وسقوطها في حضنه خلال إحدى المرات بينما هو كان يقود الدبابة . لذا حرص السائق هذه المرة على شد براغي دعم أداة الرؤية الليلية بإحكام support screws وتثبيتها جيداً على فتحته الخاصة . وأثناء تنفيذ المهمة ، أستعمل قائد الدبابة منظاره المستقل الحراري CITV لمساعدة سائق الدبابة على الإدراك والإحاطة الموقعية situational awareness . ومع حلول سواد الليل ، حرص سائق الدبابة على الاستفادة من أضواء الإنارة الصادرة عن عربة البرادلي في المؤخرة لتوجيهه أثناء مناورته عبر التضاريس الريفية الوعرة . فجأة السائق شعر بشيء غريب في الطريق وأدرك معه أن أداة رؤيته الليلية لم تعطيه فهم عميق لما يحدث ، لذا هو طلب المساعدة من قائد الدبابة . أبصر قائد الدبابة للأمام باستخدام منظاره المستقل الحراري وأعطى الأمر بالمضي قدماً في الطريق . تقريباً في نفس اللحظة ، شعر سائق الدبابة بأن الأرض تتصدع من تحته والدبابة تنزلق إلى القناة النهرية الجانبية . أعطى قائد الدبابة أوامره بالإخلاء الفوري للدبابة evacuation command ، وحاول السائق دفع غطاء فتحته لكنه لم يفتح لأن أداة الرؤية الليلية لم تنفك . الوسيلة الأخرى الوحيدة للخروج كانت من خلال فتحة الجحيم hell hole (منفذ يصل حجرة السائق بأرضية البرج) لكن هذا الأمر لم يكن متاحاً بسبب توجيه البرج . رأى قائد الدبابة مشكلة السائق وحاول استخدام كلتا أدوات إدارة البرج الكهربائية واليدوية power/manual traverse . ومع الوقت نجح قائد الدبابة في تحريك البرج ، ومرر سائق الدبابة عبر فتحة الجحيم لكن بعد أن غمره الماء وفارق الحياة .

أليس FLIR من الجيل الثاني كافي لهذه المهمة و الذي يعلب نفس الدور ؟​

 

[أحمد المنصور الذهبي]

لا هي زادت حبيتين كما يقول اشقاؤنا المصرين بكمية متازة وتتواجد في قاعدتين مغربيتين في الصحراء المغربية-بدون تعليق اظافي-

الابرامز التي وصلت حتى الان أغلبها أرسلت للراشيدية
و الرشيدية غير محسوبة على الأقاليم الجنوبية بل على الأقاليم الشرقية ، أي الابرامز عند الحدود مع الجزائر

 

[MS]

BMP-3
:قل والله:

رد تهكمي تافه نحن لا نعتمد على blogs لتمرير الكذب
وهناك اعداد منها اخرى حصلنا عليها من دولة شقيقة

Morocco, Myanmar to Buy Some 60 Russian BMP-3 Infantry Fighting Vehicles
13:10 11.09.2015(updated 13:47 11.09.2015)

Russian company Tractor Plants received requests for the acquisition of the BMP-3 model from Myanmar and Morocco, according to the company's spokesperson.

NIZHNY TAGIL (Sputnik) – Morocco and Myanmar will purchase approximately 60 BMP-3 amphibious infantry fighting vehicles from Russia, the model's manufacturer announced Friday.

"As of today, we have received requests for the acquisition of the BMP-3 [model] from Myanmar and Morocco… I cannot disclose the exact amount, but we are talking about somewhere in the region of two battalions," a representative of the Russian company Tractor Plants told RIA Novosti.

The anti-infantry vehicles are manufactured by the Kurganmashzavod company, part of the Tractor Plants machine-building consortium.

The Tractor Plants spokesperson said talks on the purchase of the BMP-3 had not formally commenced but noted that Myanmar had also expressed interest in the BMP-3F version, which has been modified for seaworthiness and buoyancy.

Tractor Plants is one of the many domestic and foreign companies exhibiting at the 10th annual Russia Arms Expo RAE-2015 international arms show, underway in the city of Nizhny Tagil.

https://sputniknews.com/military/201509111026867729/#ixzz3lQbk0lvi

اظف لها حتى هذه هدية

Rosoboronexport intends to develop military cooperation with Morocco, Komardin said. He stressed the significance of an agreement on international economic cooperation that Russia had recently signed with Morocco. Recently, Russia has delivered to Morocco a batch of Msta-S self-propelled howitzers, he said.
http://pda.itar-tass.com/en/c32/795829.html

 

[foos97]

وحدة طاقة اضافية APU
حسب الصورة الدبابة في وضع تابت غالبا الطاقم اطفأ المحرك لتقليل استهلاك الوقود و خفض البصمة الحرارية و يستعمل APU لتزويد الدبابة بالطاقة الكافية لتحكم في دوران البرج و تشغيل جميع الانظمة .... ​

كم يستمر عمل APU بتزويد الدبابة بالطاقة بعد إطفاء المحرك ؟

 

[anwaralsharrad]

أليس FLIR من الجيل الثاني كافي لهذه المهمة و الذي يعلب نفس الدور ؟​

الأبرامز في السابق لم تكن تستخدم هذا التجهيز (أنظمة التصوير الحرارية) وكانت تكتفي بأنظمة الرؤية الليلية التي على ما يبدو لم تكن كافية لتأدية الغرض.

 

[MS]

الابرامز التي وصلت حتى الان أغلبها أرسلت للراشيدية
و الرشيدية غير محسوبة على الأقاليم الجنوبية بل على الأقاليم الشرقية ، أي الابرامز عند الحدود مع الجزائر

تم انشاء قاعدة مخصصة لها لكن ليس في الراشيدية

 

[TheWarrior009]

الأبرامز في السابق لم تكن تستخدم هذا التجهيز (أنظمة التصوير الحرارية) وكانت تكتفي بأنظمة الرؤية الليلية التي على ما يبدو لم تكن كافية لتأدية الغرض.

هل نتعبر الان flir 2 gen كافي بالنسبة لنا

 

[أحمد المنصور الذهبي]

رد تهكمي تافه نحن لا نعتمد على blogs لتمرير الكذب
وهناك اعداد منها اخرى حصلنا عليها من دولة شقيقة

حتى إن لم تتم الصفقة مع روسيا ، فإننا نمتلك بالفعل أعدادا من bmp3 أتت من دولة الإمارات الشقيقة.
و أنصحك اخي القناص بأن لا ترد مرة أخرى عن منتحلي الجنسيات فهذا يعطيهم أكبر من حجمهم

 

[أحمد المنصور الذهبي]

تم انشاء قاعدة مخصصة لها لكن ليس في الراشيدية

حسب ما أعرف ( و أرجوا ان تصحح لي إن كنت مخطئ ) أن هذا التمرين الذي إلتقطت فيه هذه الصورة قام به اللواء الثاني مدرع المتمركز بالراشيدية

 

[TheWarrior009]

رد تهكمي تافه نحن لا نعتمد على blogs لتمرير الكذب
وهناك اعداد منها اخرى حصلنا عليها من دولة شقيقة


https://sputniknews.com/military/201509111026867729/#ixzz3lQbk0lvi

اظف لها حتى هذه هدية

اتسائل ما سيكون ردة فعلهم حينما يكون البرادلي هو الضيف القادم ​

 

[anwaralsharrad]

كم يستمر عمل APU بتزويد الدبابة بالطاقة بعد إطفاء المحرك ؟

سؤال جميل .. لكن قبل الإجابة فإن من المفيد التنويه أن الدبابات الأمريكية أبرامز تعتمد في ساعات عملها الصامتة بشكل رئيس على مخزون الطاقة أو الشحن المتوافر في عدد ستة بطاريات رصاص حمضية Lead–acid batteries. هذه البطاريات التي تزن في مجملها 230 كلغم لا تستطيع توفير الدعم المتواصل لزمن طويل نسبياً وتشغيل المعدات المطلوبة، خصوصاً أن متوسط عمرها التشغيلي قليل نسبياً (يتطلب الأمر تشغيل المحرك الرئيس من أجل إعادة شحن البطاريات recharge batteries)، لذا بدا من الضروري توفير مصدر طاقة ثاني، قادر على شحن بطاريات الدبابة وتوفير طاقة كهربائية كافية لنحو 8 ساعات عمل متواصلة أو أكثر.

 

[خالد المصري]

شكرا جزيلا لك​

عفوا يا أخي الكريم ساعدونا لنساعد منتدانا الجميل على أن يظل مكانا للإستفادة و التعلم بدون تجاوزات و مهاترات

 

[خالد المصري]

المقارنة بين دبابات عربية ستفتح باب الإشكال والضغينة وربما المهاترات، فالعقل العربي لن يقوى على استيعاب فكرة مناقشتنا لعربات من تصنيع غربي أو شرقي، فهي ليست نتاج الفكر العربي النابض بالحياة !! كنت بالفعل أفكر بعمل موضوع فني وعلمي مقارن بين الدبابة الأولى في روسيا T-90 ومثيلتها الأمريكية M1A2 من حيث القوة النارية والحركية والحماية، لكني أكتشف أن الفكرة خرقاء ولا تصح بمنتدياتنا العربية !! تحياتي إستاذي.

لما لا يا أنور.... فالنجرب و نرى تجاوب الأعضاء الكرام

 

[Rooster]

رد تهكمي تافه نحن لا نعتمد على blogs لتمرير الكذب
وهناك اعداد منها اخرى حصلنا عليها من دولة شقيقة


https://sputniknews.com/military/201509111026867729/#ixzz3lQbk0lvi

اظف لها حتى هذه هدية

لو كنت مكانك لن اناقشه ارسله بحظر دائم افتك من شر defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com ​

 

[TheFlyer]

وحدة طاقة اضافية APU
حسب الصورة الدبابة في وضع تابت غالبا الطاقم اطفأ المحرك لتقليل استهلاك الوقود و خفض البصمة الحرارية و يستعمل APU لتزويد الدبابة بالطاقة الكافية لتحكم في دوران البرج و تشغيل جميع الانظمة .... ​

تجهيز مهم جداً في حالة الأبرامز و شئ جميل أن المغرب دمجه على الA1
بصراحة من أكثر التطويرات الضرورية للأبرامز المصرية