الف مبروك بدء التشغيل التجريبي لرادار التايفون CAPTOR E ايسا ..

[الطائر المحارب]

يعني محرك التايفون لديه سيراميك ومحرك الرافال لا !!!

خطأ ..

واقرأ بنفسك من مصدره الرسمي


This performance is the results of Safran Aircraft Engines' expertise, expressed in state-of-the-art technologies such as integrally-bladed disks (blisks), powder metallurgy, single-crystal high-pressure turbine blades with ceramic coatings, thermostructural composites and more. The M88 also incorporates the latest advances in reducing electromagnetic and infrared signatures.


https://www.safran-aircraft-engines.com/military-engines/training-and-combat-aircraft/m88

سيراميك وبليسك ومواد مركبه حرارية ،، عزل متقدم ، ثنائي قنوات التبريد ، عزل ليس فقط حراري بل كهرومغناطيسي ايضا والكثير الكثير

شكرا استاذ كاميكازى
على الرد على لاافتراءات على الفاتنة الرفال
من انف معيب بدن مصمم خاطىء والان المحركات بايظه
لو كنت مسؤل فى داسو لصنعت لك تمثال ,فكرة’,فكرة’​

 

[MIA1]

شكرا استاذ كاميكازى
على الرد على لاافتراءات على الفاتنة الرفال
من انف معيب بدن مصمم خاطىء والان المحركات بايظه
لو كنت مسؤل فى داسو لصنعت لك تمثال ,فكرة’,فكرة’​

للتحايل على الزبائن

 

[الطائر المحارب]

للتحايل على الزبائن

هو يبين الحقائق فقط
من الاكاذيب التى يتم وصم الرفال بها
دمت بود​

 

[صقر الامارات]

شكرا استاذ كاميكازى
على الرد على لاافتراءات على الفاتنة الرفال
من انف معيب بدن مصمم خاطىء والان المحركات بايظه
لو كنت مسؤل فى داسو لصنعت لك تمثال ,فكرة’,فكرة’​

شكرا لك لكنني مجرد شخص عادي احب الاطلاع وتبيان الحقائق وابراز المزايا ...

ويبدو ان جهودي النيرة قد افلحت بتغير نظرة العديد من الاعضاء تجاه الرافال بعد ان كادوا ان يجعلوها وطائرة الاخوان رايت في منزلة واحدة ..



والحمدلله من قبل ومن بعد

 

[TU-95-II]

هو يبين الحقائق فقط
من الاكاذيب التى يتم وصم الرفال بها
دمت بود​

الحقائق واضحة لكن لابد من بعض الكشف عن هالحقائق المزيفة للجميع

الاكاذيب هي ما تروجونه من مميزات لها مع عدم تفوقها لا بسيادة جوية ولا باسلحة جو-جو ولا برادار يكفل تحقيق الافضلية .. هذا بخلاف تفوق التايفون بالقتال الجوي و السيادة الجوية بصفة عامه

سقف عمليات اعلى , معدل تصاعد اعلى , تحمل مناورات فوق 9G , السرعة القصوى و خلافها لا تفوق للرافال فيها حتى مع تجهيز كامل بدون خزانات وقود لا تفوق لها ..



اذا كنتم على قدر من الواقعية و اعترفتم انها طائرة مخصصه للهجوم الارضي سترى الردود تختلف و الجميع سيقنعك بتفوقها اما ان تحاولوا جعلها متفوقة بكل شي ولا عيب يوجد فيها

انتم تضحكون على انفسكم و على من لا يعلم بامور الطيران

 

[صقر الامارات]

الحقائق واضحة لكن لابد من بعض الكشف عن هالحقائق المزيفة للجميع

الاكاذيب هي ما تروجونه من مميزات لها مع عدم تفوقها لا بسيادة جوية ولا باسلحة جو-جو ولا برادار يكفل تحقيق الافضلية .. هذا بخلاف تفوق التايفون بالقتال الجوي و السيادة الجوية بصفة عامه

سقف عمليات اعلى , معدل تصاعد اعلى , تحمل مناورات فوق 9G , السرعة القصوى و خلافها لا تفوق للرافال فيها حتى مع تجهيز كامل بدون خزانات وقود لا تفوق لها ..



اذا كنتم على قدر من الواقعية و اعترفتم انها طائرة مخصصه للهجوم الارضي سترى الردود تختلف و الجميع سيقنعك بتفوقها اما ان تحاولوا جعلها متفوقة بكل شي ولا عيب يوجد فيها

انتم تضحكون على انفسكم و على من لا يعلم بامور الطيران

نحن لم نجرب الطائرة لكي نحكم .. السويسريون احد الذين جربوها ،، وانظر ماذا يقولون بخصوص المهام المختلفة ( الرافال باللون الازرق ، التايفون بالاحمر ، الجريبن بالاخضر )

الحراسة الجوية = الرافال

الدفاع الجوي = الرافال

مهام المرافقة = الرافال

الاستطلاع = الرافال

الهجوم جو-ارض = الرافال





التفوق رافالي بامتياز ومن الناس الذين جربوها ( طبعا قد يختلف الوضع بدخول ايسا التايفون الخدمة ودخوله كتجهيز معتمد في المنافسات الدولية ) ... الى ذلك الحين


الرافاااال

 

[صقر الامارات]

رسم بياني يبين الرافال في مقياس 1 - 9 ، والرقم 9 يعني وصولها لاعلى مستوى ..

انظر امتداد اللون الازرق ( الرافال ) وتغطيته على اللون الاحمر ( التايفون ) في عديد من الجزئيات :

التفوق رافالي بامتياز

 

[صقر الامارات]

للإنصاف ،، الشيئين الذين تفوقت فيهما التايفون على الرافال هما:

1- الحمل على الطيار ( وهو امر ليس ايجابيا ابدا لانه كلما قل الحمل على الطيار كلما كان افضل لتركيزه على مهمته )

2- الاشتباك ( تكاد المقاتلتين تتساويان )

3 - الأداء : وهنا لربما يعدو السبب لقوة المحرك الاعلى ( لان الرافال حينها تفوقت في الكشف والحيازة والحرب الالكترونية وجهوزية المقاتلة للمهام وسرعة الاستجابه والملاحة والبقائية في الجو )

الرافال باللون الازرق

التايفون باللون الاحمر

الجريبن باللون الاخضر



من هو المتفوق اجمالا في المجموع العام !!!

hint : لون المحيط

 

[صقر الامارات]

نفس النتيجة تنشرها Air & Cosmos ( خصيصا لمن يدعي بفبركة التقرير السويسري ،، لتأكيد النتيجة الفرنسية المبهرة )

رقم 6 هو ادنى مقياس مرضي ( اقل مستوى يمكن قبوله )

نجد الرافال حتى في مهام جو-جو الهجومية / الدفاعية ( نسميها ان شئنا السيادة الجوية ) قد وصلت 7 او تخطتها بقليل بينما التايفون بالكاد تتخطى 6 ( اقل مستوى مقبول )

التفوق بناء على التقييم السويسري وليس من كاميكازي او طائر الحرب ،، هو للرافال بامتياز ووضوح لا يغفله ( او يتغافل عنه عمدا ) الا من يريد ان ان يصمت عن الحق حين سطوعه سطوع الشمس المشرقة في حنايا وجنبات الليل المظلم الدامس ال ههههه

 

[رياح الشرق DF]

المهم ان التايفون والرافال ستدعس ايران

 

[صقر الامارات]

لكن كلمة حق :

حين نضوج ودمج الايسا والميتيور وغيرها من تطويرات التايفون ،، سيكون هناك فصل جديد ومشوق وعلى الرافال اثبات جدارتها امام منافس ( متكامل التجهيزات )

 

[صقر الامارات]

المهم ان التايفون والرافال سدعس ايران

حكيم يارياح الشرق ..

 

[صقر الامارات]

الرافال حين نضج التايفون ستحظى بتطويرات ايضا ( 2018 ستطور الرادار والسبيكترا ) اما ان تم تسريع تطويرات F-4 سنشهد مقاتلة متطورة بمحرك اقوى ورادار مطور وسبيكترا وصاروخ ميكا NG الجديد وغيرها من تطويرات مهمة


The key improvements would be the following:

• Improved net-centric capabilities (New data links, satcom)
• RBE-2 AESA upgrade
• SPECTRA upgrade
• OSF IRST (New IR channel for the OSF)
• M88 engine upgrade (AB thrust > 8 T)
• Mica NG missile integration
• AASM missile upgrade

Le Drian also confirmed that a 5th production tranche should be ordered during the next LPM (Multi-year military procurement plan)

sources:
https://www.portail-aviation.com/
http://www.defensenews.com/
https://www.flightglobal.com/
http://www.air-cosmos.com/
http://www.defense.gouv.fr/


Previous Rafale standards contents

• LF1 standard (2000/05/01)
  • R550 Magic 2
• F1 standard (2001/12/01)

• • 30M791 gun A2A modes
  • Mica EM
  • SPECTRA
• F2.1 standard (2005/12/01)
  • Hadrware update
  • MDPU
  • MIDS-Link16
  • Upgraded SPECTRA
  • OSF
  • Sensor fusion
  • SCALP
  • MICA-IR
• F2.2 standard (01/06/2006)

• • SBU-38
  • Upgraded SPECTRA
  • Obsolescences updates
• F3.0 standard (01/07/2008)
  • Hardware update
  • Long range MICA-IR modes
  • High resolution Radar MAP
  • Upgraded IFF
  • SLPRM V4-2
• F3.1 standard (2009/06/01)

• • Common F3 software for retrofited F2 and F3-O aircrafts
• F3.2 standard (2010/03/01)

• Full LGB capability
• Damocles-MP
• GBU-12/22
• SBU-64
• 30M791 gun A2G modes
• AM39 block 2 mod 2
• ASMP-A
• AREOS recce pod

• F3.3 standard (2012/01/01)

• MIDS-Link16 upgrade
• RBE-2 AESA
• OSF-IT
• DDM-NG
• New MFD
• Improved HUD transparancy
• Upgraded IFF

• F3.3' standard (2013/05/01)
• • GBU-24
  • AESA antenna compatibility with tranche 1, 2, 3 aircrafts

• F3.4+ standard (2014/12/01)

• MGRS format GPS data input
• Updated HUD safety symbology and warning
• New take off abortion warning (max brake energy capability)
• Real time ground following mode switch (radar-digital mapping)

• F3R standard (2018/10/01)

• Meteor
• Talios LDP
• AGCAS
• IFF mode 5/S
• Link 16 upgrade
• RBE-2 PESA upgrade
• SPECTRA upgrade
• AREOS pod upgrade
• Full SBU-54 integration
• AASM fuse programmation upgrade
• GBU-16 integration
• NARANG refueling pod

http://rafalenews.blogspot.ae/2017/03/rafale-f4-standard-launched.html?m=1

المصادر اعلاه ..


كيف للمشؤومة القبيحة ان تتطور وانفها القصير زادها قبحااا !!

:/:

 

[red scorpion six]

لو احدهم سألني من تفضل التايفون أم الرافال ، ساجيبه اني افضل :- السوبر هورنت ..!!

 

[Power2030]

لايوجد تصريح رسمي عن عدد الوحدات لكن كل التقديرات تقول انه 838 وحدة حسب النماذج المعروضة في كل المعارض ... مع العلم انه ملاحظ انه وبهذا العدد انف الطائرة " متروس وحدات لم يعد هناك اضافية

يقولون ان العدد ما بين 886 و 1000 وانا اخذت اعلى رقم حتى لا يقول احد باني متحيز ضد الرافال ، ومع هذا الرقم تظل الرافال بحاجة ماسه للاواكس برفقتها.

 

[MIA1]

هو يبين الحقائق فقط
من الاكاذيب التى يتم وصم الرفال بها
دمت بود​

نظريات المخروط
والكشف على قدر الحاجة
هي حقائق !

لكن كلمة حق :

حين نضوج ودمج الايسا والميتيور وغيرها من تطويرات التايفون ،، سيكون هناك فصل جديد ومشوق وعلى الرافال اثبات جدارتها امام منافس ( متكامل التجهيزات )

اثبتت نفسها حالياً التايفون
والمستقبل مشرق

 

[Power2030]

لنفرض جدلا ان ما تقولة صحيح
لازالت الرفال تتفوق فى كل المنافسات بعد السوسرية
اخرها الماليزية التى لا تزال جارية الان
لازالت الرفال متفوقه
ناتى لنقطة عيوب التايفون التى ذكرتها لازالت موجودة ولم يتم تداركها لانها لازالت تخسر الى اليوم
اما عيوب الرفال فغير موجودة الا فى كتابات البعض ومخيلاته واوهامه
كصغر الانف مشكلة الكانارد مشكلة البدن:لا تعليق:
لكن لو نظرت للحقيقة ستجد ان التايفون مليئة بالعيوب اخرها خروج الترانش الاول من الخدمة لتشققات البدن وكلفة تشغيلة العالية
طائرة انتجت 2003 تخرج من الخدمة 2020........ مهزلة
​

فيه عيوب تستطيع تجاوزها وعيوب مستحيل تجاوزها ، هنا المشكلة ... التايفون تتساوى مع الرافال بمناقصة الهنود قبل دخول رادار الايسا حتى ، فما بالك بالمستقبل.

 

[Power2030]

نظريات المخروط
والكشف على قدر الحاجة
هي حقائق !

الكشف على قدر الحاجة هو كلام اعضاء لكن الواقع يقول بان الامارات وضعت من بين شروطها زيادة انتاج الطاقة للرادار من 9.6 kw لي 14 kw.

 

[PRITISH]

ياخوان اعداد المبيعات للطائرتين ليست مقياس ترا ماهو مطعم !

 

[Senator]

Grant Turnbull‏ @GrantTurnbull_
Eurofighter Typhoon carries out power-on flight trials with Captor-E radar, other upgrades also in works for P4E (link: https://www.shephardmedia.com/news/digital-battlespace/typhoon-captor-e-integration-continues/) shephardmedia.com/news/digital-b…


7:10 PM · Apr 11, 2017


بدأت التايفون تجارب التشغيل اثناء الطيران لرادار الايسا CAPTOR E ..بينما يستمر العمل على تحديثات حزمة P4E

أول ما شفت إسمك عاليمين
توقعت إنك بتحط إسم الرافال بدل التايفون في الخبر
أو عالأقل بتغير الصورة بصورة رافال
:هلا: أحييك عالنقل يبو روح رياضية
إعترف التايفون تفوق على الرافال

مبروك للتايفون
وعقبال ما نطور طائراتنا بهذا الوحش .
تحياتي سيناتور