الفاتنة Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk ( الجزء الأول /2 )حصري للمنتدى

[anti poliz]

السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته

نتمنى من الله العلي القدير أن تكون عودتي للمنتدى بعد الشفاء بشكل كامل من تداعيات الحادثة مبعثا للإفادة و الاستفادة الموضوع كان مقدرا له أن يكون جزءا واحدا لكن للظروف و طول الموضوع و صعوبة قراءته دفعة واحدة قررت تقسيمه على جزئين لقد أخذ مني وقتا طويلا توخيا للدقة و الحصرية الشكر موصول لكل الأعضاء بالمنتدى و للأصدقاء المقربين مني خصوصا و لا داعي لذكر الأسماء حتى لا أنسى أحدا سهوا
و شكرا لملهمي لكتابة الموضوع هيرون فهو من اقترح علي و طالعته بالإنجليزية فأعجبت بهاته الفاتنة و مميزاتها و تعلمت ألا أحتقر أي مقاتلة إلا بعد التعمق جيدا جدا في مواصفاتها

الموضوع مليء بالمصطلحات العلمية و التقنية و يستلزم انتباها كبيرا

اشتقت لكم و الموضوع هدية حصرية مني للمنتدى وأعضائه في انتظار استكمال الجزء الثاني

اشتقت لكم
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
​

​

Fightinghawk Lockheed Martin A-4AR هي تطوير شامل للمقاتلة McDonnell Douglas A-4M Skyhawk لفائدة القوات الجوية الأرجنتينية . البرنامج تم إنجازه تحت مسمى Fightinghawk و قد اعتمد في غالبيته على ال F16 حيث تم تزويد المقاتلة بالأفيونكس من ال F16.​

​

​

​

​

التصميم و التطوير​

​

الخلفية ​

​

حرب الفوكلاند ( بالإسبانية حرب لاس مالفيناس ) التي جرت سنة 1982 أنهكت القوات الأرجنتينية حيث فقدت 60 مقاتلة و بسبب الظروف الاقتصادية الصعبة و المشاكل بين السياسيين و العساكر بعد الحرب تم رفض المصادقة على تعويض خسائر الحرب بالنسبة للقوات الجوية.​

​

​

الأرجنتين فقدت الإمدادات من المقاتلات الحديثة منذ سنة 1978 بسبب العقوبات المفروضة عليها من طرف الولايات المتحدة الأمريكية بسبب انتهاكات حقوق الإنسان. و كانت قد سبقتها عقوبات أخرى من طرف المملكة المتحدة سنة 1982. الطلبية الوحيدة التي استطاعت القوات الجوية الأرجنتينية تنفيذها كانت 10 مقاتلات ميراج 5Ps عبر القوات الجوية البيروفية و 19 ميراج IIICJs من إسرائيل شاركت في حرب الأيام الستة و إثنين ميراج B للتدريب تم التعاقد عليها من فرنسا.​

​

Mirage 5P @blitz72.com

​

Argentina – Air Force Dassault Mirage III E series I-018 @airplane-pictures.net

​

في سنة 1989 تم إنتخاب كارلوس منعم رئيسا للأرجنتين و ربط علاقات وطيدة مع الولايات المتحدة الأمريكية توجت بجعل الأرجنتين حليفا رئيسيا من خارج الناتو رغم تحسن الوضع الاقتصادي إلا أنه لم يكن كافيا لجلب الميراج 2000 .​

​

​

في سنة 1994 تم التوقيع من طرف الولايات المتحدة الأمريكية على عقد لتطوير 36 A4-M Skyhawks كانت في ملكية الولايات المتحدة الأمريكية البرنامج كانت كلفته 282 مليون دولار يجمع بين Lockheed Martin و Fabrica Militar de Aviones و ثم أصبحت بمسمى جديد بعد دمج الإثنين و سنة 2010 غيرت الحكومة الأرجنتينية الإسم إلى Fabrica Argentina de Aviones .​

​

​

الإنتاج ​

​

التقنيون التابعون للقوات الجوية الأرجنتينية اختاروا 32 A-4M ( تم صنعها بين 1970 و 1976 ) بالإضافة ل 4 TA-4F من مركز الصيانة و التجديد الفضائي بقاعدة ماونتندايفيس بتوسون أريزونا ​

​

​

​

 

[anti poliz]

برنامج التجديد اشتمل على الآتي :

​

• إصلاح شامل لهيكل المقاتلة مع تجديد الربط بالأسلاك في كل أجزائها و الاعتماد على محرط جديد من نوع Pratt & Whitney J52P-408A engine​

Pratt & Whitney J52P-408A engine​

​

​

بيانات المحرك

مواصفات عامة ​

• 
  
  
  • النوع : Turbojet​
  • الطول : 118 إنش 300 سم​
  • القطر : 38 إنش 81.4 سم​
  • الوزن : 1.052 كلغ​

المكونات​

• 
  
  
  • الضاغط : Axial flow, 5-stage LP, 7-stage HP​
  • التوربين : Single stage HP, single stage LP​
  • نوع الوقود :

    ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

    ​

الأداء​

• 
  
  
  • الدفع الأقصى : 50.0kN​
  • نسبة الضغط : 14.6 : 1​
  • كتلة تدفق الهواء: 143 lb/sec​
  • استهلاك الوقود : 0.89 lb/lbf*hr​
  • نسبة الدفع/الوزن : 4.83:1​

Douglas Escapac 1-G3 مقعد الطيار القابل للقذف​

​

• 
  
  
  • HGU-55/P خوذة​

HGU-55/P helmets

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

نظام التزويد بالأوكسيجين على متن المقاتلة OBOGS

​

• 
  
  
  • Westinghouse/Northrop Grumman AN/APG-66V2 (ARG-1) radar​

​

Air combat radar AN / APG-66 ARG-1

قلب ال A-4AR هو الرادار AN / APG-66 هو رادار دوبلر تم تصميمه خصيصا لل F-16 فالكون. تم تطويره على أساس الرادار Westinghouse WX-200 و هو مصمم للعمل مع صواريخ جو جو مثل AIM-7 Sparrow و AIM-120 AMRAAM و هي متوسطة المدى دون نسيان ال AIM-9 Sidewinder و هو ذو مدى قصير . الرادار دخل الخدمة سنة 1970 و حاليا ينتج يتوافق مع 2500 نظام في دول مختلفة حول العالم. ال APG-66 تم اختياره من طرف البحرية الأمريكية ل 26 مقاتلة F16-N Agressor و أيضا من طرف البريطانيين لتطوير 200 مقالتة نيوزيلندية من نوع Hawk تمت ترقيتها أيضا للمعيار A-4 Skyhawk و تم اختيار الرادار أيضا من طرف الصين لتطوير البرنامج الخاص بال J-8.
النسخة المخصصة لل 4AR تسمى ARG-1 و هو اشتقاق من AN / APG-66 version (V) 2 المستخدمة على متن ال F-16A / B المحدثة تحديث نصف عمرها الافتراضي و هذا الرادار أخف و أفضل أداء من الرادار الأصلي 1(V) .
ال APG-66 يستخدم هوائي إرسال مسطح يوجد في أنف الطائرة و هو يعمل على أربع ترددات في النطاق I / J و يمكن للطيار اختيار أي من الترددات الأربعة. في حالة ال ARG-1 يجب تصغير حجم الهوائي ليتناسب مع أنف ال Fightinghawk و هو ما عنى إعادة تصميم الهوائي للحصول على أداء أفضل و توافق أفضل مع تصميم المقاتلة و الأخذ بعين الاعتبار أن مخروط أنف المقاتلة هو أيضا تمت إعادة تصميمه بمواد مركبة .

​

بيانات الرادار التقنية :

التسمية المحلية : ARG-1
التسمية الأصلية : AN / APG-66 (V) 2
المصنع : Westinghouse ( الآن Northrop-Grumman)
السوفتوير : معدل محليا
النطاق : I / J
المدى : 144 كلم مدى علوي
المدى :40 كلم مدى سفلي
مدى رسم الخرائط : 100 km
مدى كامل : 100 km
MTBF: ساعة تقريبا 97
MTTR: دقيقة5
AZIMUT درجة3.2
الارتفاع : 4.86 درجة
الطاقة اللازمة : 3.58 kW
الوزن: (kilos 134.3/ 296 pounds)
الحجم: 0.102 cubic meters / 3.6 cubic feet
طول الهوائي : APG66 74cm
عرض الهوائي : APG66 48cm

شاشتان بالألوان للتحكم من نوع HOTAS CRT color screens

​

الأفيونكس

النسخة التناظرية الأصلية تمت إزالتها و تغييرها بنظام رقمي يتضمن آخر التكنولوجيات المركبة و هو مدمج عبر نظام ألياف بصرية.
الطيار سيجتاج وقتا أقل للنظر للشاشات و تنفقد المؤشرات أثناء قيادة المقاتلة و تأدية مهامه بل حتى أن الأنظمة الجديدة أكثر اعتمادية و أسهل في الصيانة و الإصلاح .

رغم أن أغلب مكونات ال A4-M تناظرية و تعتمد على مؤرات قديمة إلا أن التطوير شمل تحديثها و تغييرها بأخرى أكثر تطورا و رقمية مثل تلك التي تم اقتراحها في المشروع EA-6B مثل ال HSI ( مؤشر الوضعية الأفقي ) و الألتيمتر و عداد السرعة الرقمي الخ...​

بيانات الربط

All A-4AR تشتمل على نظام ربط بالألياف البصرية مع نظام بيانات من نوع MIL-STD-1553B يدعم 16-Bit و أكثر من 32 عامل في التحكم المركزي. أوامر التحكم معظمها يتم إرسالها عبر الألياف البصرية و يتم التحكم بتردد إرسال هاته الرسائل و حجمها و الفترة التي تفصل بينها بواسطة نظام التحكم المركزي. للإصلاح يتم وصل الحاسب فقط و التعرف على مكمن الخلل( مثلما هو الحال بالنسبة للسيارات )

​

وسائل العرض على المقاتلة

وسائل أخرى من غير الشاشتين الملونتين اللتين ذكرناهما سابقا تتاح للطيار من أجل الحصول على المعلوما منها شاشتان إضافيتان تم تطويرهما بواسطة Allied Signal . هما شاشتان تناظريتان بقياس 4X4 إنش و دقة 480X480 بيكسل و 256 لون تقدمان المعلومات حول حالة الأسلحة, مقدار الوقود, الخرائط الخ...​

الشاشتان تتوفران على خيار العرض الليلي من أجل تعديل الشدة و التمكن من الطيران ليلا بسهولة بالتوافق مع نظارات العرض الليلي.​

​

عصا التحكم HOTAS

على اليمين A4-F على اليسار A4ARR
عصا التحكم القديمة قد تم تعويضها بأخرى أحدث تسمح للطيار بتحكم أكثر فعالية و الإطلاع على المعلومات دون الحاجة لرفع يده عن عصا التحكم و هي من إنتاج HOTAS
من خصائصها السماح بإختيار توعية السلاح و مود عمل الرادار و تغيير نوعية الإطباق عبر ال SHUD و كذلك الحفاظ على توازن المقاتلة كل هذا عبر نقرة بسيطة بالإبهام.


​

Thales Avionics SHUD
(نظام العرض الذكي)

نظام ال SHUD الخاص بالمقاتلة لعرض الأهداف تم تصميمه من طرف تاليس التي كان مسماها قديما Sextant avionics و هو صالح للعمليات النهارية و الليلية مجهز بنظام مركزي أمامي بالمقاييس التالية 150x520x390 mm و وزنه 12 كلغ. هذا ما يجعله ملائما للمقاتلات ذات الحجم الصغير مثل ال A-4 . شاشة العرض مليئة بالبيانات الخاصة بالرحلة و المهمة المكلفة بها المقاتلة مثل الارتفاع, السرعة, الاندفاع, استهلاك الوقود, مود الرادار, الأسلحة المختارة, و معلومات عن الهدف و المستفة الفاصلة عن الهدف التالي كل هاته المعلومات تعرض على شكل صور رقمية يتم إسقاطها بشكل متتالي على زجاج ال SHUD مع زاوية رؤية ب 26 درجة و يتم العرض عبر معالج حرافيك يعرض الصور الرقمية المسقطة على شكل فيديو بالألوان.

نظام التحكم موضوع أسفل الشاشة ما يسمح بالحصول على البيانات بسرعة كل أنظمة المقاتلة موصولة عبر رابط MIL-STD-1553B و وثلات لنقل الفيديو و واجهة RS422 هاته الانظمة الفرنسية الاصل تعمل على الميراج F1 ; الالفاجيت و الهاوك مع بعض طرازات الميغ.

​

بيانت تقنية عن ال SHUD

المصنع: Sextant Avionique (الآن Thales Avionics)
المود العملياتي : Stroke, Raster / Stroke
مجال الرؤية: 26 °
المدى: 10,000 Cd / m2
وصلات الواجهة: 1553 Bus / RS422 / Video
نظام التسجيل : Camera Color Video
معالج الغرافيك : DSP + Thales Avionics proprietary design
CONSOLE UFCP
يتوافق مع نظلرات الرؤية الليلية
الفولتاج و استهلاك الطاقة : 115v / 150w
الحجم: 150 X 520 X 390 mm
الوزن : 12kg.
العمر التشغيلي : 2000 ساعة تقريبا .

​

نظام التحكم AN/AYK-14V

AN/AYK-14(V) iهو حاسوب قيادة تم تصميمه سنة 1976 من طرف قسم الدراسات الجو-فضائية ب بلومينغتون يحتوي على معالج مبني على AMD 2900 يستطيع استعمال بينات من 4 8 16 أو 32 بايت. المعالج لديه قدرة بين 0.3 و 2.3 mips الحاسوب و السوفتوير مبنية على AN/YUK-20 و هي مصممة للطائرات التي تحلق على علو يتجاوز 70 ألف قدم و درجة حرارة تتراوح بين -54 و 71 درجة سيلسيوس.

ثمن المعدة الأصلي كان 185 ألف دولار والتصميم كما قلنا تم البداية فيه سنة 1976 و تطويره في منشآت سلاح الجو التابع للبحرية الأمريكية سنة 1986 و أهم تطوير حدث كان سنة 19877 حيث تم تركيب معالج واحد قوي بدل معالجات متعددة مع رفع كفاءة المعالج بشكل يضاعف القدرات الأولية مرتين في الأداء و 8 مرات بالنسبة للذاكرة.


أكثر من 10 آلاف حاسوب تحكم في الطيران من هذا النوع تم إنتاجه و لا يزال استخدامه حاليا يتم بكثافة بالهورنيت F/A-18A ​

و كذلك بالأنواع التالية SH-60B E-2C AV-8B V-22 ............. و حتى ببعص أنواع التوربيدو مثل MK-50​

يستكمل في الجزء الثاني إن شاء الله دمتم بخير



تنويه كل الحقوق محفوظة لصاحب الموضوع @anti poliz و المنتدى الدفاع العربي الفائدة لا حدود لها لكن قبل النسخ يرجى طلب الإذن​

 

[هيرون]

يشهد الله سعيد بعودتك ورؤيتك ياصديقي
الحمد لله على سلامتك ونسأل الله أن يجعل ما أصابك كفاره وطهور بأذن الله سبحانه ...
التعبير يعجز عن شكرك بارك الله فيك وفي جهدك . وآسف ثم آسف ثم آسف أن اثقلت عليك في هذا الأمر .

 

[MS]

الف الحمد الله على السلامة عودة حميدة موضوع جميل وفيه معلومات ممتازة تحياتي

 

[anti poliz]

يشهد الله سعيد بعودتك ورؤيتك ياصديقي
الحمد لله على سلامتك ونسأل الله أن يجعل ما أصابك كفاره وطهور بأذن الله سبحانه ...
التعبير يعجز عن شكرك بارك الله فيك وفي جهدك . وآسف ثم آسف ثم آسف أن اثقلت عليك في هذا الأمر .

و يشهد الله على شكري الكبير و مودتي لك فبهذا الموضوع استفدت كثيرا و تعلمت أكثر عن المقاتلات

أهم ما تعلمته من هذه المقاتلة الفخمة رغم قدمها النسبي أنه يمكن التطوير و الرفع من القدرات و بشيء بسيط و قليل من العلم

ما يهمنا من هذه الخلاصة هو أنه بإمكانياتنا كعرب حاليا و بما وصلت إليه الدول العربية منفردة و بدعم تركي فرنسي بإمكاننا تطوير كل مقاتلاتنا لتصبح كلها موزاية لل F-16

أتحسر لما أرى إمكانيات تضيع و طائرات و مقاتلات قديمة تترك بعد رؤيتي لهذه المعجزة لا أريد شيئا غير استغلال قدراتنا الذاتية و الإيمان بالتطوير أيضا ليس فقط نشتري نشتري بدل الاستثمار في أولويات أخرى خصوصا أنه لا حروب مباشرة تلوح في الأفق و المواطن العربي أولى

 

[anti poliz]

الف الحمد الله على السلامة عودة حميدة موضوع جميل وفيه معلومات ممتازة تحياتي

اشتقت لكم أيضا و اشتقت أكثر لأخبار حصرية و مفرحة من لدنك عن الجيش المغربي نريد صفقات -_-

تحياتي

 

[anti poliz]

فلنفتح نقاشا عن أهم التطويرات التي ترونها مناسبة و يمكن الاستفادة منها بالنسبة لدولنا العربية خصوصا

 

[anti poliz]

بالنسبة لي أكثر الدول التي بإمكانها الاستفادة من تطويرات مماثلة هي مصر و المغرب مصر تطويرات لل F16 و الميراج و كذلك المغرب لأنها دول معروفة باستهلاك المعدة العسكرية كيفما كانت إلى آخر رمق في ردي القادم سأتحدث تقنيا عن هذا و المرجو منكم التفاعل لإغناء الموضوع

 

[هيرون]

الأرجنتين أوقفت خططها لشراء مقاتلات جديده والسبب أقتصادي
للأسف وضع سلاح الجو الأرجنتين مزري للغاية حتى هذا الأصدار متوقف على الارض وتم تقليص ساعات التدريب والطيران لخفض التكاليف

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[عزت]

طائرة ضعيفة للغاية ونظام الارجنتين العسكرى دمر جيشها

 

[هيرون]

@red scorpion six
هل لاتزال تحلق لديكم فرصه لبيعها للأرجنتين

 

[هيرون]

هل من معلومات عن هذة الذخيره شكلها غريب :;:

 

[anti poliz]

طائرة ضعيفة للغاية ونظام الارجنتين العسكرى دمر جيشها

لكن العبقرية هي في كيفية التطوير و الاستفادة من المعدة العسكرية لآخر رمق

 

[anti poliz]

هل من معلومات عن هذة الذخيره شكلها غريب :;:

هذا هو تسليح ال skyhawk القياسي

armament
Guns: 2 x Colt Mk.12 Mod.0 20mm cannons in wing roots (100 rpg)

Bombs:

• Fuselage:
  • 1 x 250 lb
  • 1 x 500 lb
  • 1 x 1000 lb
  • 1 x 2000 lb
• Wings:
  • 2 x 250 lb
  • 2 x 500 lb
  • 2 x 1000 lb

Rockets:

• Fuselage:
  • 1 x 2.75" launcher (7 x Aero 3A rockets)
  • 1 x 2.75" launcher (19 x Aero X7A rockets)
  • 1 x 5" launcher (4 x Aero X10A rockets)
• Wings:
  • 2 x 2.75" launcher (7 x Aero 3A rockets)
  • 2 x 2.75" launcher (19 x Aero X7A rockets)
  • 2 x 5" launcher (4 x Aero X10A rockets)

 

[yzeed]

 

[هيرون]

لكن العبقرية هي في كيفية التطوير و الاستفادة من المعدة العسكرية لآخر رمق

بالفعل ياعزيزي
سلاح الجو الإسرائيلي لم يخرجها الإ في العام 2015 بعد مايقرب ال 50 عام في الخدمة على مختلف الجبهات حتى تقاعدت وهي تؤدي مهام التدريب المتقدم .....

 

[anti poliz]

للتعليق على الصور فال skyhawk الكويتية كانت قد هاجمت رتلا مدرعا عراقيا بتاريخ 2 أغسطس 1990 بمقاتلتين A-4KU Skyhawks

السجلات الكويتية سجلت إسقاط ثلاث مروحيات عراقية بواسطة مقاتلة من نفس النوع

3 و 4 أغسطس أقلعت ال skyhawk الكويتية مجبرة من على متن الطرق السيارة بعد قصف القواعد و المدارج المخصصة لإقلاعها كما سجلت الكويت فقدان 4 مقاتلات من نفس النوع خلال حرب الخليج قصفتها القوات المهاجمة و واحدة سقطت بعد خلل في الإقلاع من المدرج
نشير لآخر عملية شاركت فيها المقاتلة من قاعدة أحمد الجابر بتاريخ 4 أغسطس
24 مقاتلة من نفس النوع تم نقلها لقاعدة الملك عبد العزيز بالظهران

كذلك زعم العراق السيطرة على 5 مقاتلات من نفس النوع
17 يناير 1991 أسقطت مقاتلة كويتية من نفس النوع بواسطة الدفاع الجوي العراقي و تم أسر الكولونيل طيار محمد المبارك

 

[MIA1]

الحمدلله على سلامتك
والمعذرة لم أعلم عن الحادثة إلا الآن

 

[anti poliz]

الحمدلله على سلامتك
والمعذرة لم أعلم عن الحادثة إلا الآن

الله يسلمك و يحفظ لك من تحب يا صديقي ابتلاء من الله و لله الحمد على كل شيء فهو من منحني الحياة و قادر على أخذها متى ما شاء الموعظة هي الاستفادة من الحياة في العبادة و التعلم و ترك الغرور و الأفكار السيئة
شكرا لمشاعرك النبيلة

 

[red scorpion six]

@red scorpion six
هل لاتزال تحلق لديكم فرصه لبيعها للأرجنتين

هلا اخوي هيرون ..بيييييييه انت من وين جاي !!
السكاي هوك تم اخراجها من الخدمه عندنا بالكويت في منتصف 1993 ، وتم بيعها بعد ذلك بوقت قصير على (البرازيل .. المنافس اللدود للارجنتين بالذات ) بموافقة الولايات المتحده وتعمل منذ لك الحين على حاملة الطائرات البرارزليه والتي تم ايقافها مؤخرا لتقادمها ..

... وعلى فكره الصوره الاولى في هذا الموصوع والتي تظهر فيه السكاي هوك مطليه باللون الرمادي هي نفسها السكاي هوك التي كانت تملكها الكويت سابقا وتملكها البرازيل حاليا وليست ارجنتينيه ..