أهلا وسهلا...
بداية كيف تقول مدونات بعضها مواقع عسكرية روسية وبعضها صحف روسية أحدها ينقل عن مسؤولين روس(مصممين), وهذا هو المطلوب مني أصلا مصادر من مواقع روسية.
حقيقة لا أعرف إذا تقصد أن هذه المواقع ليست بتلك الثقة أو أن المقطع الراداري للباك فا ليس بين0.1 إلى 1 م2 من الأمام؟
لكن سأفترض الثاني, دعك من هذه المصادر يوجد العديد من المصادر لا أبالغ لو قلت أنها
بالمئات كلها تتحدث عن مقطع الباك فا هو بين 0.1 إلى 1 م2 من الأمام.
يارجل حتى الويكيبيديا يقول نفس الكلام بخصوص شبحية الباك فا
Sukhoi's patent of the T-50's stealth features cites an average RCS of the aircraft of approximately 0.1-1 square meters.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA
كبير المهندسين للباك فا والسفارة الروسية والصحف الروسية و عسكريون روس كل هؤلاء يكاد يكون هناك إجماع بينهم أن المقطع الراداري للباك فا بين 0.1 إلى 1 م2, فقط ابحث بحث بسيط وسوف تجدها.
أنا جمعت هذه المصادر و كما قلت واضحة أنها مواقع روسية عسكرية نعم بعضها صحف وهذا هو الذي أريده أصلا أن آتي بما يقولونه الروس نفسهم مع أن بعضها ينقل من مسؤول روسي مصمم إذا الترجمة صحيحة.
وبالمناسبة أنا أستخدم ترجمة قوقل لا أعرف الروسية.
هذه مصادر أخرى
1-The Sukhoi Design Bureau notes “the aircraft’s unprecedentedly low radar, optical and infrared visibility,” although domestic specialists have quite restrained estimates of the jet’s RCS at 0.3-0.4 sq. m. Meanwhile, some Western analysts make more optimistic estimates about the Russian T-50 aircraft and consider its RCS to be three times less at about 0.1 sq. m.
المصدر:
https://militarytechcooperations.wordpress.com/category/t-50/
2-Officially confirms PAKFA has a RCS between 0.1 to 1 square meters (or average of 0.5 m2) depending is some variable factors and a RCS of the size of a golf ball has a RCS 15 times smaller than Su-27......*للكلام تبعية داخل الموقع
المصدر:
https://militarytechcooperations.wordpress.com/category/t-50/
3-The papers claim that the intention of the designers is to reduce the radar cross-section (RCS) of the aircraft to an “average figure of 0.1-1 square metre”. At this range the aircraft appears like a bird on enemy radar and becomes difficult – though not impossible – to spot.
المصدر:
https://in.rbth.com/blogs/2014/01/1..._differs_from_f-22_in_air_combat_philos_32309
4-while the value of this indicator for the T-50 fighter is between 0.1 and 1 square meters.
المصدر:
https://sputniknews.com/russia/201505251022530075/
الخلاصة لو تريد عشرات المصادر لن تتعب فقط بحث بسيط وستجدها.
أنا أعرف أن المقطع الراداري يختلف مع كل زاوية ينظر لها الرادار ونوع الرادار, لكن لا تستطيع أن تنكر أن المقطع الراداري من الأمام يعطي مؤشر قوي لِشبحية أي طائرة, اذا المقطع الراداري لي F-22 من الأمام هو 0.0001 بقية جوانب الطائرة كم تتصور مقطعها في أسوأ الأحوال؟ هل تتوقع أن يصل إلى 0.05 فليكن قارن هذا مع المقطع الراداري للباك فا من الأمام 0.5!! بقية جوانب الطائرة أكيد سيرتفع المقطع الراداري وربما وصل إلى 1 متر مربع.
المعروف أن أكثر ما يحرص عليه المصممين حسب ما أقرأ هو شبحية الطائرة من الأمام.
هذا المدى اتحدى يكون مدى بحث بنمط طبيعي انما بنمط شعاع ضيق ... وهذا ماذكو عن Su-35 فعلا 400-350 كم ولكن بنمط بحث ضيق فقط وليس نمط بحث عادي ..
