6 مقاتلات "تي ـ 50" من الجيل الخامس تنضم للقوات الجوية الروسية

[BERKUT_SU]

مشكل المراوح لا يعدل عبر وضع " قطع ", من أجل وضع s-ducts يجب صنع تصميم جديد

مشاهدة المرفق 75862

و موضوع البراغي ليس كلام أنترنيت, أنظر بنفسك

مشاهدة المرفق 75863

الطائرات الأخرى لا تملك حجرات ذاخلية لأنها ليست بحجم طائرة ركاب مثل الباك-فا

مشاهدة المرفق 75864

الحجرات الداخلية ليس لها علاقة بالحجم ..ف22 وف35 تملك حجرات داخلية ايضا ...لاحظ ابعاد ف22 لا تختلف كثيرا بالعرض وبالارتفاع هي حتى اقل من ف22 ووزن فارغ اقل من ف22 هذا اهم شيء للبصمة الرادارية في التقال الجوي لا اعرف من اين تاتي بهذه الصور ولكن هذا ليس له علاقة بالتخفي..باك فا تصميمها النهائي لا يقل جودة عن ف22 ورادارات ل-باند ستجعلها في وضع افضل على الارجح مع حمولة داخلية من الوقود والاسلحة..

باك فا

• Length: 19.8 m (65.0 ft)
• Wingspan: 13.95 m (45.8 ft)
• Height: 4.74 m (15.6 ft)
• Wing area: 78.8 m2 (848.1 ft2)
• Empty weight: 18,000 kg (39,680 lb)

ف22

• Length: 62 ft 1 in (18.92 m)
• Wingspan: 44 ft 6 in (13.56 m)
• Height: 16 ft 8 in (5.08 m)
• Wing area: 840 ft² (78.04 m²)
• Airfoil: NACA 64A?05.92 root, NACA 64A?04.29 tip
• Empty weight: 43,340 lb (19,700 kg)

 

[صلاح الدين الأيوبي]

مشكل المراوح لا يعدل عبر وضع " قطع ", من أجل وضع s-ducts يجب صنع تصميم جديد

مشاهدة المرفق 75862

و موضوع البراغي ليس كلام أنترنيت, أنظر بنفسك

مشاهدة المرفق 75863

الطائرات الأخرى لا تملك حجرات ذاخلية لأنها ليست بحجم طائرة ركاب مثل الباك-فا

مشاهدة المرفق 75864

كما قال الأخ BERKUT_SU الطائره مازالت تخضع لكثير من التعديلات ومادخل في خدمه سلاح الجو الروسي هو نماذج منها فقط ، المنتج النهائي منها لم يري النور بعد

بالنسبه للبراغي جميع الطائرات تحتوي علي براغي والروسيه ليست بشاذه عن هذه القاعده ، الباك فا مازالت تطير بنماذج تجريبيه لذلك سوف تري الكثير من العيوب في هذه النماذج.

في الصوره اسفله لاحظ في النموذج رقم 5 وجود بعض العيوب بالنسخه التجريبيه للباك فا ، تم تعديل هذه العيوب في النموذج 6 من الباك فا ، لذلك هذه الطائره مازالت تحت التجارب ولم تصل بعد الي مرحله انتهاءها من الأختبارات والتجارب.

 

[BERKUT_SU]

مشاهدة المرفق 75850


خاصية توجيه المحركات في 3 أبعاد غير مجدية, تم تجريبها من طرف أمريكا عن طريق طائرة X-31 و اكتشفو أن التوجيه 3 الأبعاد يعمل فقط في السرعات البطيئة, أما في السرعات الكبيرة و العادية لا يعطي فرقا

هذا الكلام غير صحيح ...الدفع الثلاثي مهم جدا عند القتال القريب وهو امر معروف للجميع ومهم في المواجهات خلف مدى الرؤيا ومهم ضد صواريخ سام

 

[Tof-Ita]

هذا الكلام غير صحيح ...الدفع الثلاثي مهم جدا عند القتال القريب وهو امر معروف للجميع ومهم في المواجهات خلف مدى الرؤيا ومهم ضد صواريخ سام

قل هاذا للمهندسين الأمريكيين

الدفع الموجه لم يعطي أي فارق في السرعات الكبيرة

كما قال الأخ BERKUT_SU الطائره مازالت تخضع لكثير من التعديلات ومادخل في خدمه سلاح الجو الروسي هو نماذج منها فقط ، المنتج النهائي منها لم يري النور بعد

بالنسبه للبراغي جميع الطائرات تحتوي علي براغي والروسيه ليست بشاذه عن هذه القاعده ، الباك فا مازالت تطير بنماذج تجريبيه لذلك سوف تري الكثير من العيوب في هذه النماذج.

في الصوره اسفله لاحظ في النموذج رقم 5 وجود بعض العيوب بالنسخه التجريبيه للباك فا ، تم تعديل هذه العيوب في النموذج 6 من الباك فا ، لذلك هذه الطائره مازالت تحت التجارب ولم تصل بعد الي مرحله انتهاءها من الأختبارات والتجارب.

لا تقارنها بالأف-15 من المترض أنها من الجيل 5

 

[Rooster]

الروس لا يمتلكون سوى بروتايبات غير كاملة , الكلام عن دخولها الى الخدمة في سلاح الجو الروسي مجرد فقاعات فارغة و بروباغندا
استغرب من البعض يقارنها مع F-22/35 و الباكفا لا تمتلك ابسط شيئ و هي ابواب فتحات الاسلحة مسننة بالاضافة الى باقي عيوب متل محرك و فتحات التهوية و قطع الحديد الدي يقسم زجاج المقصورة .

هدا خبر حديت يتكلم عن اعادة تأجيل تجربة المحركات الجديدة الى 2018
http://tass.com/defense/933350
​

 

[صلاح الدين الأيوبي]

الروس لا يمتلكون سوى بروتايبات غير كاملة , الكلام عن دخولها الى الخدمة في سلاح الجو الروسي مجرد فقاعات فارغة و بروباغندا
استغرب من البعض يقارنها مع F-22/35 و الباكفا لا تمتلك ابسط شيئ و هي ابواب فتحات الاسلحة مسننة بالاضافة الى باقي عيوب متل محرك و فتحات التهوية و قطع الحديد الدي يقسم زجاج المقصورة .

هدا خبر حديت يتكلم عن اعادة تأجيل تجربة المحركات الجديدة الى 2018
http://tass.com/defense/933350
​

ماجبت شي جديد ، كل الكلام هذا قلناه في المشاركات السابقه

 

[صلاح الدين الأيوبي]

قل هاذا للمهندسين الأمريكيين

مشاهدة المرفق 75866

الدفع الموجه لم يعطي أي فارق في السرعات الكبيرة





لا تقارنها بالأف-15 من المترض أنها من الجيل 5

راجع مشاركتي جيدا ، الكلام كان عن البراغي وليس عن مقارنه بين الباك فا والأف-15 ، الصوره فقط لآثبات ان جميع اجيال المقاتلات تتشارك في شي واحد وهو البراغي بأعبار انك وضعت في احدي مشاركاتك صوره لبراغي الباك فا ؟

 

[MS]

ذ

صور لآحد التجارب الروسيه علي تركيب فتحه دفع موجه علي طائره سوخوي 30 مشابه لما هو موجود علي محركات الأف-22 الأمريكيه ، نتيجه التجربه الروسيه هو ملاحظه انخفاض 17% من قوه الدفع الخاصه بالمحرك وتباطي في التسارع لذلك تم التخلي عن هذا التوجه في تركيب فتحه دفع مشابهه للطريقه الأمريكيه ، ومازالت التجارب علي المحرك مستمره.

للمقارنه ، صوره لفوهه الدفع الموجه الخاصه بمحركات الأف-22 الأمريكيه

مقارنة ليس في محلها والمعطيات التي وضعت ليست كافية لبناء نتيجة أن محركات ف22 تعاني من نقص فقط لأن روسيا جربت محركات مشابهة من حيت المبدئ على سو 30.. %17 نقص هذا يخص روسيا اما إسقاط التجربة على ف 22 لا اجد موضوعية في الأمر
هذا المقطع خير من ألف جملة .



مسألة
onboard oxygen generation
(system (OBOGS
تم تجاوزها وتم تركيب

automatic back-up oxygen system
(A-BOS)
منذ 2013 نحن في 2017 الآن لما سنرجع للوراء !
وإن كنت تظن أن روسيا أدخلت الباك فا للخدمة وستكتمل تطويرها وأمريكا ستترك F22-A كما دخلت اول مرة فأنت مخطئ

The Air Force is in the early phases of creating new sensors and performing substantial software upgrades to its F-22 Raptor to enable the stealth platform to fire new advanced weaponry, better identify targets and perform a wider scope of attack missions.

The software improvement will permit the Raptor to improve its air-to-air and air-to-surface strike technology, service officials said.

راجع الرابط أسفله لمعلومات أوفر

https://defensesystems.com/articles/2017/03/14/f22.aspx?m=1

ايضا يوجد
Life Cycle Management Center's F-22 Division
الذي يعمل بشراكة مع لوكهيد مارتن

 

[صلاح الدين الأيوبي]

مقارنة ليس في محلها والمعطيات التي وضعت ليست كافية لبناء نتيجة أن محركات ف22 تعاني من نقص فقط لأن روسيا جربت محركات مشابهة من حيت المبدئ على سو 30.. %17 نقص هذا يخص روسيا اما إسقاط التجربة على ف 22 لا اجد موضوعية في الأمر
هذا المقطع خير من ألف جملة .



مسألة
onboard oxygen generation
(system (OBOGS
تم تجاوزها وتم تركيب

automatic back-up oxygen system
(A-BOS)
منذ 2013 نحن في 2017 الآن لما سنرجع للوراء !
وإن كنت تظن أن روسيا أدخلت الباك فا للخدمة وستكتمل تطويرها وأمريكا ستترك F22-A كما دخلت اول مرة فأنت مخطئ راجع الرابط أسفله
https://defensesystems.com/articles/2017/03/14/f22.aspx?m=1
ايضا يوجد
Life Cycle Management Center's F-22 Division
الذي يعمل بشراكة مع لوكهيد مارتن

راجع مشاركتي ، انا قلت ان روسيا جربت شي شبيه لفوهه الدفع الموجوده علي محرك الأف-22 ( اقصد هنا تقليد شكل فوهه محرك الأف-22 ) علي محرك مقاتله السوخوي - 30 وكانت النتيجه انخفاض في دفع المحرك 17% ( محرك السوخوي 30 ) ولم اقل انخفاظ في دفع محرك الأف-22 بنسبه 17%

انت فهمت مشاركتي غلط.

صوره الفوهه الروسيه وضعت لآثبات ان الروس حاولوا تقليد الأمريكان في محركات مقاتلهم كتجربه ولم تضبط العمليه معهم ، محرك السوخوي يختلف عن محرك الأف-22 وبالتالي حتي لو كان هنالك تشابه في الشكل النتائج سوف تكون مختلفه.

 

[BERKUT_SU]

قل هاذا للمهندسين الأمريكيين

مشاهدة المرفق 75866

الدفع الموجه لم يعطي أي فارق في السرعات الكبيرة





لا تقارنها بالأف-15 من المترض أنها من الجيل 5

لماذا ف22 تمتلك دفع موجه اذا ؟؟؟ ولماذا تعتقد ان الهاريير قضت على سلاح الجو الارجنتيني 19-0 ؟؟ ..

 

[Power2030]

دعوا المحرك على جنب ، تصميم الطائرة لا يشبه الجيل الخامس ... العيوب الموجودة بالsu-30 هي نفس عيوب الt-50

هذا الirst

بمجرد ان ترى بطن الt-50 ستعرف ان لا علاقة بينها وبين الجيل الخامس

حتى الj-20 افضل منها

كذلك شاهدوا تسنين فتحات العجلات والمخازن وهو غير موجود بالt-50
f-22

j-20

t-50

 

[MS]

راجع مشاركتي ، انا قلت ان روسيا جربت شي شبيه لفوهه الدفع الموجوده علي محرك الأف-22 ( اقصد هنا تقليد شكل فوهه محرك الأف-22 ) علي محرك مقاتله السوخوي - 30 وكانت النتيجه انخفاض في دفع المحرك 17% ( محرك السوخوي 30 ) ولم اقل انخفاظ في دفع محرك الأف-22 بنسبه 17%

انت فهمت مشاركتي غلط.

صوره الفوهه الروسيه وضعت لآثبات ان الروس حاولوا تقليد الأمريكان في محركات مقاتلهم كتجربه ولم تضبط العمليه معهم ، محرك السوخوي يختلف عن محرك الأف-22 وبالتالي حتي لو كان هنالك تشابه في الشكل النتائج سوف تكون مختلفه.

انا فهمت مشاركتك على انها مقارنة بين الإثنين وضعت صورة للسو 30 فيها فوهة ووضعت صور فوهة ف22 للمقارنة في الشكل وأضفت أن بفعل هذه الفوهة وجد الروس نقص آداء %17 وبالتالي في إطار إنتقادك لل ف 22 و العكس لل باك فا أي واحد سيفهم أن الفوهات التي على شكل ف22 تنقص من آداء المحركات .

 

[Hero of Chaos]

الباك فا تحمل رادارات l-band على مقدمة الاجنحة في الصورة في الاسفل لاحظوا اشارة خطر الاشعاع على مقدمة الاجنحة مع رادار قوي جدا ونظام ols-35 هذا يجعل ف35 وف22 مكشوفة امام الباك فا .موضوع المحرك للباك فا ليس بتحدي كبير للمشروع بل هو جزء طبيعي من عملية التطوير... الطائرة لا تزال تحت التطوير ومن الواضح انها لن تكون اقل من ف22 وف35 بل على العكس الطائرة منخفضة البصمة وحمولة كبيرة ومناورة وتحمل مجسات اس وال باند وانظمة حرارية ومحركات دفع ثلاثي وهو امر لا تملكه ف22 وف35

مستشعرات L-Band تستخدم ل IFF و ECM

 

[BERKUT_SU]

مستشعرات L-Band تستخدم ل IFF و ECM

تستخدم لكشف طائرات الشبح ايضا

 

[محمد بن عبد الكريم الخطابي]

حتى ولو كانت التي50 اقل شبحية من الاف22 والاف35
تبقى مقاتلة تفوق جوي متخصصة ولها قدرات محترمة جدا والتخفي زيادة
ليس بالضرورة ان تتفوق على عدوك في كل المواصفات لكي تهزمه يكفي تركيز نقاط قوتك على نقاط ضعف العدو وتجنب فعل نفس الشيئ بك من طرفه
هكذا هزمت الميج21 الفانتوم وهكذا اسقطت الميج21 التوم كات الايرانية

وتبقى الاف22 الافضل تقنيا وبفارق ملموس

يعني تقترح تجهيز الباك فا بالنظارات الطبية لعل وعسى تستطيع رؤية الاف 22 وهي قادمة مثلا؟ ههههههههه
مقارنة معارك المغ 21 و التوم كات ليس معيار لقياس المقاتلات الحديثة ابدا ، كيف تسقط طائرة لا تظهر على الرادار ؟ سوف تسقطك قبل انتراها
بالمناسبة ما هي نقاط ضعف الاف 22 والتي يمكن للباك استغلالها او التفوق عليها؟ نورنا يا كابتن

 

[Hero of Chaos]

تستخدم لكشف طائرات الشبح ايضا

غير صحيح .. الرادار N036L-1-01 مخصص لمهام IFF ويقال انه يعمل مع منظومة الحرب الالكترونية EW ..
لكن رصده للشبحيات حتى لو اتفقنا على مبدأ أن L-Band أفضل من X-Band ضد الشبحيات ولكن لا كمية الطاقة ولا عدد الوحدات يسمح له بأن يكون له مدى كبير ومؤثر لهذا فلا شك أنه مخصص لمهام IFF

 

[Black Shaheen]

غير صحيح .. الرادار N036L-1-01 مخصص لمهام IFF ويقال انه يعمل مع منظومة الحرب الالكترونية EW ..
لكن رصده للشبحيات حتى لو اتفقنا على مبدأ أن L-Band أفضل من X-Band ضد الشبحيات ولكن لا كمية الطاقة ولا عدد الوحدات يسمح له بأن يكون له مدى كبير ومؤثر لهذا فلا شك أنه مخصص لمهام IFF

لاحظ أن ما هو مخطط باللون الاحمر لايتحدث عن رادارات ال L band على أنها ستستخدم لاغراض IFF ، الكلام حول الIFF يعود لنظام اخر مذكور في سياق الجملة

 

[BERKUT_SU]

غير صحيح .. الرادار N036L-1-01 مخصص لمهام IFF ويقال انه يعمل مع منظومة الحرب الالكترونية EW ..
لكن رصده للشبحيات حتى لو اتفقنا على مبدأ أن L-Band أفضل من X-Band ضد الشبحيات ولكن لا كمية الطاقة ولا عدد الوحدات يسمح له بأن يكون له مدى كبير ومؤثر لهذا فلا شك أنه مخصص لمهام IFF

mounted on the sides of the forward fuselage, and two N036L-1-01 L-band arrays on the wing's leading edge extensions that are not only used for identification friend-or-foe (IFF) but also for electronic warfare purposes. Computer processing of the X- and L-band signals enable detection of critical targets such as hostile stealth aircraft. This advanced radar system may have a maximum detection range of 400 kilometers. Byelka also includes an advanced data-link to exchange radar information between aircraft formations.

هناك مصادر محترمة تركد انه لكشف الشبحيات ..هل تصدق ان الروس سيضعون رادارات عاى الاجنحة ويخاطروا بكشف موقع الباك فا الا اذا كان هناك بالمقابل كشف للف٢٢؟! هل انت حقا مقتنع انها من اجل iff فقط?

 

[Hero of Chaos]

mounted on the sides of the forward fuselage, and two N036L-1-01 L-band arrays on the wing's leading edge extensions that are not only used for identification friend-or-foe (IFF) but also for electronic warfare purposes. Computer processing of the X- and L-band signals enable detection of critical targets such as hostile stealth aircraft. This advanced radar system may have a maximum detection range of 400 kilometers. Byelka also includes an advanced data-link to exchange radar information between aircraft formations.

هناك مصادر محترمة تركد انه لكشف الشبحيات ..هل تصدق ان الروس سيضعون رادارات عاى الاجنحة ويخاطروا بكشف موقع الباك فا الا اذا كان هناك بالمقابل كشف للف٢٢؟! هل انت حقا مقتنع انها من اجل off?

من مصدرك

mounted on the sides of the forward fuselage, and two N036L-1-01 L-band arrays on the wing's leading edge extensions that are not only used for identification friend-or-foe (IFF) but also for electronic warfare purposes. Computer processing of the X- and L-band signals enable detection of critical targets such as hostile stealth aircraft. This advanced radar system may have a maximum detection range of 400 kilometers. Byelka also includes an advanced data-link to exchange radar information between aircraft formations.

حتى ولو قدرات الرادار لو خصص لهذا الامر ستكون متواضعة لا قوة بث ولا عدد وحدات كافي .. الا اذا كنت تظن ان حجم صغير من الوحدات وقوة بث متواضعة ستستطيع رصد F-22 بمجرد انها تعمل على النطاق L-Band هذا شيء ثاني


@Black Shaheen الأخ Berkut وفر علي ... N036L-1-01 هو فعلا مخصص للـ IFF والحرب الالكترونية ..

بصراحة مسألة قدراته ضد الشبحيات مثيرة للشك ...

 

[BERKUT_SU]

من مصدرك

mounted on the sides of the forward fuselage, and two N036L-1-01 L-band arrays on the wing's leading edge extensions that are not only used for identification friend-or-foe (IFF) but also for electronic warfare purposes. Computer processing of the X- and L-band signals enable detection of critical targets such as hostile stealth aircraft. This advanced radar system may have a maximum detection range of 400 kilometers. Byelka also includes an advanced data-link to exchange radar information between aircraft formations.

لايوجد ذكر عن رصده للشبحيات ... وحتى ولو قدرات الرادار لو خصص لهذا الامر ستكون متواضعة لا قوة بث ولا عدد وحدات كافي .. الا اذا كنت تظن ان حجم صغير من الوحدات وقوة بث متواضعة ستستطيع رصد F-22 بمجرد انها تعمل على النطاق L-Band هذا شيء ثاني


@Black Shaheen الأخ Berkut وفر علي ... N036L-1-01 هو فعلا مخصص للـ IFF

اقرا الفقرة كاملة