- إنضم
- 1 أغسطس 2008
- المشاركات
- 2,374
- التفاعل
وزير الانتاج الحربى يلتقي بوفد من شركة " سافران Safran Group " الفرنسية لأنظمة الأمن والدفاع والطيران و مجسم قنبلة المطرقة AASM Hammer الذكية عالية الدقة يظهر بعلم مصر وفرنسا
[/url][/IMG]
إيه إيه إس إم (بالفرنسية: AASM) تلقب ب (Hammer) اختصار ل ( القنبلة الرشيقة للغاية طويلة المدى) هي قنبلة ذكية فرنسية الصنع من إنتاج شركةساجيم للدفاع والامن ،تمتاز بكونها تركب عليها عدة انظمة توجيه عليها ويمكن ايضا توجيهها توجيه السقوط الحر
تزن القنبلة 250 كيلوغراما (550 رطلا) توجه القنبلة بنظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) / او نظام تحديد المواقع العالمي(GPS) إضافة إلى التوجيه بالأشعة تحت الحمراءأو توجيه الليزر لزيادة دقة الاصابة. ولها اصدرات اخرى بوزن 125 كيلوغراما (276 رطل)، و 500 كيلوغراما (1،100 رطل) أو 1000 كيلوغرام (2200 رطل) حسب الفئة
وقد دخلت الخدمة عام 2007 في القوات الجوية الفرنسية و طيران البحرية ، في طائرات داسو رافال و داسو ميراج 2000. وفي عام 2011، أعطيت قنبلة AASM لقب ( القنبلة الرشيقة للغاية طويلة المدى) (Hammer)
تعاقدت مصر على شرائها فى صفقة منفصلة لتعمل على المقاتلة رافال
#هام_جدا | أستقبل السيد وزير الإنتاج الحربي اللواء دكتور / محمد العصار بمكتبه بديوان عام الوزارة وفد من شركة " سافران Safran Group " الفرنسية لأنظمة الأمن والدفاع والطيران لبحث موضوعات التعاون المشتركة.
كما حضر اللقاء المهندس / وليد فؤاد المدير الإقليمى لشركة " مورفو Morpho " العالمية في مصر، وهي احد شركات مجموعة Safran Group الفرنسية، وتختص بمجال أنظمة وحلول الامن وبطاقات التعريف والهوية. وتُعرف الآن بـ" Safran Identity & Security ".
* مجموعة سافران يتبع لها عدد من الشركات التي تشارك في انتاج مكونات وانظمة مقاتلات الرافال والطائرات الحربية بشكل عام بخلاف الذخائر الذكية والطائرات بدون طيار على النحو الاتي :
- محركات الرافال مسؤول عنها شركة " سنيكما Snecma " والمعروفة الان بـ " Safran Aircraft Engines "، وهي ايضا تقوم بتصنيع محركات الطائرات الحربية والمدنية ومحركات وانظمة الدفع للصواريخ الفضائية والاقمار الصناعية.
- أنظمة نقل القدرة Power Transmission لمحركات الرافال مسؤول عنها شركة " Hispano-Suiza " والمعروفة الان بـ" Safran Transmission Systems " وهي المسؤولة ايضا عن إمداد كبرى شركات صناعة المحركات الجوية على مستوى العالم بأنظمة نقل القدرة كشركة رولز رويس وشركة CFM International ( شركة مساهمة بنسبة 50% : 50% بين Snecma الفرنسية وGeneral Electric الامريكية ) وشركة Europrop International ( تحالف اوروبي بين شركات Snecma الفرنسية وRolls Royce البريطانية وMTU Aero Engines الالمانية وITP الاسبانية ).
- الانظمة الكهربية للرافال مسؤول عنها شركة " Labinal Power Systems " والمعروفة الان بـ" Safran Electrical & Power " كما تنتج ايضا انظمة كهربية لطائرات بوينج وايرباص المدنية وطائرات رجال الاعمال ومقاتلات اف 16 واف 22 الامريكية.
- انظمة الهبوط والمكابح للرافال مسؤول عنها شركة " Messier-Bugatti-Dowty " والمعروفة حاليا بـ" Safran Landing Systems " وهي ايضا مسؤولة عن كافة انظمة الهبوط والمكابح للطاترات المدنية طراز ايرباص وبوينج والطائرات العسكرية كالاف 18 والميراج 2000 واليوروفايتر تايفون والايه 400 اطلس والسي 17 جلوب ماستر وغيرها بخلاف المروحيات العسكرية كالتايجر والبوما والسوبر بوما والدوفين والاوسبري V22.
- المقاعد القاذفة للطيارين مسؤول عنها شركة " SEMMB Société d'Exploitation des Matériels Martin Baker " وهي شركة مساهمة بنسبة 50% : 50% بين " Safran Group " الفرنسية و " Martin Baker " البريطانية.
- نظام الليزر جيروسكوب للملاحة بالقصور الذاتي Laser Gyro Inertial Navigation System وانظمة الطيران بالسلك للتحكم بأسطح الطيران Fly-by-Wire Flight Control System مسؤول عنهما شركة " ساجيم Sagem " للإلكترونيات والانظمة الدفاعية وتُعرف الان بـ" Safran Electronics & Defense ".
- ذخائر المطرقة AASM Hammer جو-ارض الذكية عالية الدقة من مختلف الاوزان ( 125 - 250 - 500 - 1000 كج ) الموجهة بانظمة الاقمار الصناعية والقصور الذاتي GPS / INS والمضاف لها ايضا انظمة الليزر والاشعة تحت الحمراء GPS/INS-Laser - GPS/INS-IR ذات المدى البالغ 60 كم، وهي تدخل كتسليح رئيسي وأساسي للرافال، والمسؤول عنها شركة " ساجيم Sagem " للإلكترونيات والانظمة الدفاعية. وقد تعاقدت القوات الجوية المصرية على كمية من مختلف الانواع يبدأ تسليمها بحلول نهاية العام الجاري.
- ايضا شركة ساجيم هي المسؤولة عن انتاج الطائرات بدون طيار الاستطلاعة ذات البقائية العالية طراز " باترولر Patroller " والتي تم بخصوصها توقيع اتفاقية التعاون الصناعي والتجاري بين ساجيم والهيئة العربية للتصنيع، لتجميعها محليا وانشاء مركز للتدريب عليها في مصر، ومازالت تنتظر توقيع العقد الذي بموجبه ستطلب وزارة الدفاع المصرية الكمية التي تحتاجها من هذه الطائرة.
_________________________________
منقول عن
EGY THUNDERBOLT
إيه إيه إس إم (بالفرنسية: AASM) تلقب ب (Hammer) اختصار ل ( القنبلة الرشيقة للغاية طويلة المدى) هي قنبلة ذكية فرنسية الصنع من إنتاج شركةساجيم للدفاع والامن ،تمتاز بكونها تركب عليها عدة انظمة توجيه عليها ويمكن ايضا توجيهها توجيه السقوط الحر
تزن القنبلة 250 كيلوغراما (550 رطلا) توجه القنبلة بنظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) / او نظام تحديد المواقع العالمي(GPS) إضافة إلى التوجيه بالأشعة تحت الحمراءأو توجيه الليزر لزيادة دقة الاصابة. ولها اصدرات اخرى بوزن 125 كيلوغراما (276 رطل)، و 500 كيلوغراما (1،100 رطل) أو 1000 كيلوغرام (2200 رطل) حسب الفئة
وقد دخلت الخدمة عام 2007 في القوات الجوية الفرنسية و طيران البحرية ، في طائرات داسو رافال و داسو ميراج 2000. وفي عام 2011، أعطيت قنبلة AASM لقب ( القنبلة الرشيقة للغاية طويلة المدى) (Hammer)
تعاقدت مصر على شرائها فى صفقة منفصلة لتعمل على المقاتلة رافال
#هام_جدا | أستقبل السيد وزير الإنتاج الحربي اللواء دكتور / محمد العصار بمكتبه بديوان عام الوزارة وفد من شركة " سافران Safran Group " الفرنسية لأنظمة الأمن والدفاع والطيران لبحث موضوعات التعاون المشتركة.
كما حضر اللقاء المهندس / وليد فؤاد المدير الإقليمى لشركة " مورفو Morpho " العالمية في مصر، وهي احد شركات مجموعة Safran Group الفرنسية، وتختص بمجال أنظمة وحلول الامن وبطاقات التعريف والهوية. وتُعرف الآن بـ" Safran Identity & Security ".
* مجموعة سافران يتبع لها عدد من الشركات التي تشارك في انتاج مكونات وانظمة مقاتلات الرافال والطائرات الحربية بشكل عام بخلاف الذخائر الذكية والطائرات بدون طيار على النحو الاتي :
- محركات الرافال مسؤول عنها شركة " سنيكما Snecma " والمعروفة الان بـ " Safran Aircraft Engines "، وهي ايضا تقوم بتصنيع محركات الطائرات الحربية والمدنية ومحركات وانظمة الدفع للصواريخ الفضائية والاقمار الصناعية.
- أنظمة نقل القدرة Power Transmission لمحركات الرافال مسؤول عنها شركة " Hispano-Suiza " والمعروفة الان بـ" Safran Transmission Systems " وهي المسؤولة ايضا عن إمداد كبرى شركات صناعة المحركات الجوية على مستوى العالم بأنظمة نقل القدرة كشركة رولز رويس وشركة CFM International ( شركة مساهمة بنسبة 50% : 50% بين Snecma الفرنسية وGeneral Electric الامريكية ) وشركة Europrop International ( تحالف اوروبي بين شركات Snecma الفرنسية وRolls Royce البريطانية وMTU Aero Engines الالمانية وITP الاسبانية ).
- الانظمة الكهربية للرافال مسؤول عنها شركة " Labinal Power Systems " والمعروفة الان بـ" Safran Electrical & Power " كما تنتج ايضا انظمة كهربية لطائرات بوينج وايرباص المدنية وطائرات رجال الاعمال ومقاتلات اف 16 واف 22 الامريكية.
- انظمة الهبوط والمكابح للرافال مسؤول عنها شركة " Messier-Bugatti-Dowty " والمعروفة حاليا بـ" Safran Landing Systems " وهي ايضا مسؤولة عن كافة انظمة الهبوط والمكابح للطاترات المدنية طراز ايرباص وبوينج والطائرات العسكرية كالاف 18 والميراج 2000 واليوروفايتر تايفون والايه 400 اطلس والسي 17 جلوب ماستر وغيرها بخلاف المروحيات العسكرية كالتايجر والبوما والسوبر بوما والدوفين والاوسبري V22.
- المقاعد القاذفة للطيارين مسؤول عنها شركة " SEMMB Société d'Exploitation des Matériels Martin Baker " وهي شركة مساهمة بنسبة 50% : 50% بين " Safran Group " الفرنسية و " Martin Baker " البريطانية.
- نظام الليزر جيروسكوب للملاحة بالقصور الذاتي Laser Gyro Inertial Navigation System وانظمة الطيران بالسلك للتحكم بأسطح الطيران Fly-by-Wire Flight Control System مسؤول عنهما شركة " ساجيم Sagem " للإلكترونيات والانظمة الدفاعية وتُعرف الان بـ" Safran Electronics & Defense ".
- ذخائر المطرقة AASM Hammer جو-ارض الذكية عالية الدقة من مختلف الاوزان ( 125 - 250 - 500 - 1000 كج ) الموجهة بانظمة الاقمار الصناعية والقصور الذاتي GPS / INS والمضاف لها ايضا انظمة الليزر والاشعة تحت الحمراء GPS/INS-Laser - GPS/INS-IR ذات المدى البالغ 60 كم، وهي تدخل كتسليح رئيسي وأساسي للرافال، والمسؤول عنها شركة " ساجيم Sagem " للإلكترونيات والانظمة الدفاعية. وقد تعاقدت القوات الجوية المصرية على كمية من مختلف الانواع يبدأ تسليمها بحلول نهاية العام الجاري.
- ايضا شركة ساجيم هي المسؤولة عن انتاج الطائرات بدون طيار الاستطلاعة ذات البقائية العالية طراز " باترولر Patroller " والتي تم بخصوصها توقيع اتفاقية التعاون الصناعي والتجاري بين ساجيم والهيئة العربية للتصنيع، لتجميعها محليا وانشاء مركز للتدريب عليها في مصر، ومازالت تنتظر توقيع العقد الذي بموجبه ستطلب وزارة الدفاع المصرية الكمية التي تحتاجها من هذه الطائرة.
_________________________________
منقول عن
EGY THUNDERBOLT
التعديل الأخير:
