مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن

[Hawk 205]

المقصود بمروحية روبنسون هي هذه المروحية (الاولى من اليمين)

من شركة روبنسون للمروحيات Robinson Helicopter Co

http://www.robinsonhelicopter.com


وبحسب كلام الامير تركي بن سعود ، انه قد تم تحويها من مروحية مأهولة الى مروحية غير أهلة UAV

.

المروحية هي R22 Beta II

http://www.robinsonhelicopter.com/rhc_r22_beta_ii.html

http://www.robinsonhelicopter.com/brochures/r22_brochure.pdf


وبعد تحويلها الى مروحية بدون طيار ، نستطيع تسميتها بـ R22 Beta II UAV

ومروحية بدون طيار بهذا الحجم سيكون لها تطبيقات عديدة سواءً مدنية او عسكرية

.

 

[F15 Saudi Advance]

H @Hawk 205 هل يمكن ان تقوم بدور مشابه لمروحية اليتل برد ستكون رائعه لو امكن ذلك

 

[-F15D-]

 

[-F15D-]

في حديث سابق الدكتور خالد بن عبدالله الحصان المشرف على المركز الوطنى لتقنية الطيران

عن مشروع المروحية

* ما هي الإضافة الجديدة في صناعة الطائرات؟
- الاضافة الجديدة هذا العام صناعة طائرة هليكوبترمأهولة لـ 4 ركاب، ومركز الدراسات الرقمية لدينا به كمبيوتر عالي الكفاءة، حيث يتم تصميم الطائرة بالكمبيوتر من بداية المشروع إلى نهايته.. وكذلك الأمر بالنسبة للطائرة الهيلوكبتر. وفي نهاية عام 2013م ستتم أول تجربة لها بأيدٍ سعودية أمّا الفتيات يدعموننا في البرمجة والحاسب ولدينا طالبة واحدة تقديرها امتياز من إحدى الجامعات من المنطقة الشرقية يتم تدريبها على المراحل الهندسية الميكانيكية، وستكون فاتحة خير لدراسة الهندسة في جميع الجامعات.

http://www.al-madina.com/node/460253 ​

​

 

[-F15D-]

حديث سابق الدكتور محمد السويل رئيس مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عن المشروع

وعن مشروع تصنيع الطائرات العمودية بالمدينة قال سموه يعتبر هذا المشروع مهماً وهو قائم وقريباً ننتهي منه ويكون جاهزاً خلال هذا العام وهذه الطائرات مدنية ويمكن استخدامها للأغراض العسكرية.

http://www.alriyadh.com/816748​

 

[-F15D-]

سوف يكون الموضوع من الان خاص إمكانيات السعودية في تصنيع طائره مروحية سواء كانت طائرات بلاك هوك من شركة تقنية او مشروع مروحية المتوسطه وصغيره او مروحية روبنسون من مدينة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية

 

[-F15D-]

صور المروحية :السعودية:

 

[-F15D-]

بعض الأنظمة من انتاج مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية التي يمكن تركيبه على المروحية العسكرية والمدنية

نظام (لمح) النقل البينات

نظام (بصر) تتبع الاهداف الارضية
حصلة مدينة الملك عبدالعزيز على تقنية النظام من خلال شركة Selex ES في عام 2011

​

 

[-F15D-]

 

[-F15D-]

مصدر اخر عن تصنع مروحية من دون طيار في المدينة الملك عبدالعزيز

بالإضافة إلى ذلك فإن المدينة تعمل على تطوير طائرات عامودية مأهولة وغير مأهولة، وقد تم تصنيع عدد منها، والعمل جار لاختبارها.

http://defense-arab.com/vb/threads/101707/​

 

[-F15D-]

مواصفات المروحية

​

 

[-F15D-]

مروحية روبنسون التي سوف تصنع منه مدينة الملك عبدالعزيز نسخة طيار ونسخة من دون طيار

 

[-F15D-]

احد قدرات السعودية في تصنع مروحية خاص فيه

تصنع مشبهات المروحيات الهجومية في السعودية من انتاج شركة العربية التقدمة المشبهات

​

 

[Senator]

أكثر ما شدني في الخبر
هو نوع التحليق المعتمد في المشروع السعودي لصناعة طائرة عامودية ،
والملاحظ هنا أنه تم الإستغناء عن المروحية الخلفية (مثل المروحية ذات الشفرات المزدوجة) واستبدالها بفتحة لخروج الهواء لحفظ التوازن.
وهذا نوع عصري جديد ولا يزال قيد الأبحاث وهذه تعزز المبدأ السعودي الصناعي " نبدأ من حيث انتهى الآخرون "

أنواع التحليق أو حفظ التوازن للطائرة العامودية :
1- مروحة بالأعلى ومروحة خلفية لحفظ التوازن .
2- مروحتان مزدوجتان في الأعلى كل مروحة تلغي حركة الأخرى ونحصل على التوازن المطلوب .
3- مروحة بالأعلى وفتحة لخروج الهواء بالخلف تعمل عمل المروحة الخلفية وبذلك نحصل على التوازن المطلوب .

================================================================
مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)

النوعين الآخرين تم فيها الإستعانة بالأخ snt من موضوع المروحيات ذات الشفرات المزدوجة

=================================================================
كما هو معروف فان المروحيات العادية تعتمد على مرواحة رئيسية تامن لها الارتفاع و السير في الاتجاهات الاربعة مع وجود مروحية خلفية تامن التوازن كي لا تدور المروحية حول نفسها او حول محورها

و لكن في حالة المروحيات ذات الشفرات المزدوجة لا نجد المروحية الخلفية و لكن نجد زوجان من المراوح الاساسية و التي تدور كل مرواحة عكس اتجاه المرواحة الاخرى كما يبينه الشكل التالي :

تحياتي سيناتور

 

[-F15D-]

تصميم هيكل الطائرة FEM-FSI

تصميم هيكل الطائرة من مواد الكربون والألياف الزجاجية المركبة. وتتميز الألواح المركبة بصلابة عالية وانخفاض الوزن

 

[-F15D-]

تصميم هيكل الطائرة FEM-FSI

تصميم هيكل الطائرة من مواد الكربون والألياف الزجاجية المركبة. وتتميز الألواح المركبة بصلابة عالية وانخفاض الوزن

تعاون مع المانيا في نقل تقنية صناعة هيكل المروحية والطائرة

أما مذكرة التفاهم الثانية فقد اتفقت المدينة مع شركة (ام.كيه هيلوكبتر) وبالتعاون مع شركة (اس جي ال) التي تعتبر اكبر شركة في أوروبا في مجال المواد المركبة الكربونية، على تطوير الألياف الكربونية عالية الأداء، مع التركيز على أنظمة تقوية تعتمد على جزيئات النانو لاستخدام الطيران بشكل عام، دون أن تكون قاصرة على الطائرة المروحية الخفيفة التي تقوم على مادة من مركبات النانو

http://www.alriyadh.com/426881​

 

[-F15D-]

وبين المشرف على جناح معهد البحوث والطيران المهندس فهد الغنام أن المركز الوطني لتقنية الطيران وضع خطة لبلوغ غايته في تعزيز مكانة المملكة في قطاع الطيران من خلال التعاون الوطني والدولي في برامج البحث والتطوير ونقل وتوطين التقنية، حيث يقوم المركز بأبحاث الطائرات الحديثة التي تشمل طائرات النقل والخفيفة وطائرات الأغراض الخاصة وطائرات بدون طيار وأبحاث مكونات الطائرة الجناح والجسم ومجموعة الذيل وجهاز الهبوط والمراوح وأبحاث بناء الطائرة التي تشتمل على التصميم والإنتاج والاختبار.

وأفاد الغنام أن من مشروعات تقنية الطيران التي أنتجتها مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية هي طائرة صقر4 بدون طيار، وطائرة صقر2 بدون طيار وطائرة عمودية خفيفة الوزن بأربعة مقاعد وجميعها بعمل مهندسين وفنيين سعوديين.

http://www.al-jazirah.com/2015/20150815/ln47.htm​

 

[موالا]

@-F15D-
بارك الله فيكم​

 

[ملازم أول بحري]

مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن

بدا العمل في المشروع عام 1432 لنقل تقنية صناعة طائرات العمودية في السعودية

بتعاون بين مدينة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية وشركة ام كا الالمانية

المواصفات الفنية المروحية :

الأداء :

السرعة القصوى : 269 كم/ساعة

سعة خزان الوقود : 300 لتر

وزنها الفارغ : 678 كجم

أقصى حمولتها : 420 كجم

قوة الاقلاع : 300 حصان

المحرك : RR300

المواصفات العامة:

طول جسم الطائرة: 9.29 م

عرض جسم الطائرة: 1.64 م

الارتفاع الكلي: 2.56 م

ارتفاع المقصورة : 2.08 م


الخصائص :

مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)

تم تصميم المروحية الاستيعاب أربعة مقاعد

محرك المروحيه محرك التوربيني طراز (RR300)

تم صناعة هيكل الطائرة من الألياف الكربون

وفد تم تصميم الطائرة باستخدم برامج النمذجية والمحاكاة

وقد تم انجاز ما نسبتة 92 %

المصدر

http://www.kacst.edu.sa/arb/RC/SARI/pages/NCAT.aspx

https://www2.cisl.ucar.edu/sites/default/files/ICAS-3khaled.pdf

http://archive.aawsat.com/details.asp?section=6&article=517721&issueno=11115#.V9hc5HUrLIX​

ألف شكر وتقدير لك أخوي
وعندي سؤال / لو ممكن استخدامها عسكريا اش راح يكون هذا الاستخدام خاصة ان حجمها صغير وهل ممكن تسليحها تسليح خفيف ؟
وشكرا …

 

[foos97]

مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن

بدا العمل في المشروع عام 1432 لنقل تقنية صناعة طائرات العمودية في السعودية

بتعاون بين مدينة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية وشركة ام كا الالمانية

المواصفات الفنية المروحية :

الأداء :

السرعة القصوى : 269 كم/ساعة

سعة خزان الوقود : 300 لتر

وزنها الفارغ : 678 كجم

أقصى حمولتها : 420 كجم

قوة الاقلاع : 300 حصان

المحرك : RR300

المواصفات العامة:

طول جسم الطائرة: 9.29 م

عرض جسم الطائرة: 1.64 م

الارتفاع الكلي: 2.56 م

ارتفاع المقصورة : 2.08 م


الخصائص :

مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)

تم تصميم المروحية الاستيعاب أربعة مقاعد

محرك المروحيه محرك التوربيني طراز (RR300)

تم صناعة هيكل الطائرة من الألياف الكربون

وفد تم تصميم الطائرة باستخدم برامج النمذجية والمحاكاة

وقد تم انجاز ما نسبتة 92 %

المصدر

http://www.kacst.edu.sa/arb/RC/SARI/pages/NCAT.aspx

https://www2.cisl.ucar.edu/sites/default/files/ICAS-3khaled.pdf

http://archive.aawsat.com/details.asp?section=6&article=517721&issueno=11115#.V9hc5HUrLIX​

وش صار عليها بارك الله فيك ترى لها ست سنوات ولا سمعنا عنها خبر ؟