اذا كانت الاستدانة لعمل ما يتم عمله خاصة في البنية التحتية فمرحبا ب 100 مليار اخرى
حقيقة الشبكة الطرقية في البلاد اصبحت ممتازة جدا و نطمح في المزيد
تسافر من العيون الى طنجة في اقل وقت ممكن

المشاريع المغربية في البنية التحتية هي مخطط لها بشكل جيد الصراحة.
فمثلا الكثيرون انتقدوا القطار السريع طنجة القنيطرة و اعتبروه غالي بدون جدوى اقتصادية و فقط مخصص لذوي الدخل المرتفع لكن الدولة كان لديها رؤية أكثر ابتكار و شمولية.

إقامة سكة جديدة حررت السكة القديمة المارة عبر سيدي قاسم و بالتالي مكنت شركة سيلانتيس من إيصال ازيد من 400 ألف سيارة من مصنعها بالقنيطرة الى ميناء طنجة بشكل سريع و رخيص و هو نفس الشيء ستستفيد منه شركات بطاريات السيارات التي يتم بناؤها جنوب القنيطرة.
كان من المفروض التعجيل ببناء ميناء بالقنيطرة لخدمة المنطقة صناعية القنيطرة لكن تحرير السكة القديمة جعلنا نوفر أزيد من مليار دولار في بناء ميناء لم يحن وقته بعد.
السيارات و المنتوجات الصناعية المخصصة للتصدير من القنيطرة تصل لمياء طنجة في حوالي ثلاث إلى أربع ساعات.
 
اكثر مجال اصبح مربح في المغرب
لو يتم تعميم الالواح الشمسية كثيرا خاصة في ميادين الفلاحة و الصناعة و الاماكن العمومية سيكون امر رائع
 
شف "التقرير القطاعي الثاني 2025" للمؤسسة العربية لضمان الاستثمار وائتمان الصادرات أن المغرب احتل المرتبة الثانية عربياً في جذب الاستثمارات الأجنبية لقطاع الطاقة المتجددة، باستثمارات إجمالية بلغت 38,1 مليار دولار، أطلقت 55 مشروعاً ووفرت أكثر من 12 ألف وظيفة.

وأضاف التقرير أن المملكة تنتج 9,2 تيراواط/ساعة من طاقة الرياح، ما يمثل 42٪ من إجمالي إنتاج الرياح في الدول العربية، كما تحتل المرتبة الثالثة عربياً في التجارة الخارجية في الكهرباء ومعداتها بحصة 8,2٪ من الإجمالي العربي.


585539417_122115404127053720_7827550180121565185_n.jpg


www.facebook.com/photo/?fbid=122115411603053720&set=a.122113238289053720
 
التعديل الأخير:
يبدو ان صادرات السيارات في المغرب بدأت في الانكماش خاصة مع نقص الطلب المحلي


1764605159969.png
 
يبدو ان صادرات السيارات في المغرب بدأت في الانكماش خاصة مع نقص الطلب المحلي


مشاهدة المرفق 826750

يبدو انك لم تقرأ المقال أو أنك فقط تريد تمرير معطيات مغلوطة توحي بأن القدرة الشرائية المغاربة تراجعت و هذا أسلوب قديم في البروباغندا يرجع لما قبل سقوط الاتحاد السوفياتي.
1- المقال يتحدث عن انخفاض الصادرات بنسبة 2.7٪، إذن أين يتحدث عن انكماش الطلب المحلي؟ هل ممكن أن تجد لنا مصدرا لهذا الاستنتاج؟
2- ما علاقة التصدير بالطلب المحلي؟ العلاقة الوحيدة التي قد تكون بين انخفاض الصادرات و الطلب المحلي هو ارتفاع هذا الأخير و ليس العكس، أي أن ارتفاع الطلب الداخلي قد يؤدي إلى انخفاض الصادرات.
3ـ هل انخفض عدد السيارات المصدرة أم مكونات و اجزاء السيارات؟ لا ادري عندكم و لكن نحن مصدر و منتج حتى 80٪ من مكونات السيارات و مصدرها و نمول بها مصانع التجميع، المغرب يصنع ازيد من 200 ألف محرك سيارة في السنة.
4-أخيرا سأفحمك و أثبت كذلك و تدليسك بهذا الخبر:

 
يبدو انك لم تقرأ المقال أو أنك فقط تريد تمرير معطيات مغلوطة توحي بأن القدرة الشرائية المغاربة تراجعت و هذا أسلوب قديم في البروباغندا يرجع لما قبل سقوط الاتحاد السوفياتي.
1- المقال يتحدث عن انخفاض الصادرات بنسبة 2.7٪، إذن أين يتحدث عن انكماش الطلب المحلي؟ هل ممكن أن تجد لنا مصدرا لهذا الاستنتاج؟
2- ما علاقة التصدير بالطلب المحلي؟ العلاقة الوحيدة التي قد تكون بين انخفاض الصادرات و الطلب المحلي هو ارتفاع هذا الأخير و ليس العكس، أي أن ارتفاع الطلب الداخلي قد يؤدي إلى انخفاض الصادرات.
3ـ هل انخفض عدد السيارات المصدرة أم مكونات و اجزاء السيارات؟ لا ادري عندكم و لكن نحن مصدر و منتج حتى 80٪ من مكونات السيارات و مصدرها و نمول بها مصانع التجميع، المغرب يصنع ازيد من 200 ألف محرك سيارة في السنة.
4-أخيرا سأفحمك و أثبت كذلك و تدليسك بهذا الخبر:

تناقص الصادرات يدل علي انكماش و قلة الطلب خارجيا
اما داخليا فلا يخفى على احد ان رغم هذه المصانع لاتزال حضيرة السيارات في المغرب ضعيفة جدا
 
تناقص الصادرات يدل علي انكماش و قلة الطلب خارجيا
اما داخليا فلا يخفى على احد ان رغم هذه المصانع لاتزال حضيرة السيارات في المغرب ضعيفة جدا

انت قلت الآتي:
يبدو ان صادرات السيارات في المغرب بدأت في الانكماش خاصة مع نقص الطلب المحلي.

و سطر لي على نقص الطلب المحلي.
تضليل و كذب و تزوير و محاولة فاشلة للإيجاء بأن القدرة الشرائية المغاربة انخفضت بينما الأرقام تقول ان الطلب الداخلي ارتفع ب35٪.

إن لم يكن ها كذب فما هو الكذب؟
 
تناقص الصادرات يدل علي انكماش و قلة الطلب خارجيا
اما داخليا فلا يخفى على احد ان رغم هذه المصانع لاتزال حضيرة السيارات في المغرب ضعيفة جدا
مبيعات السيارات الجديدة في المملكة بلغت نهاية أغسطس 146590 سيارة بارتفاع 35% على أساس سنوي

توقعات بمبيعات 230 ألف وحدة بنهاية العام الجاري بزيادة سنوية قدرها 30%

كم مبيعاتكم في السيارات ؟ اووبس 0 سيارة

ممنوع استيراد السيارات وقطاع الغيار والعجلات

ولا تصنعون برغي واحد
 
مبيعات السيارات الجديدة في المملكة بلغت نهاية أغسطس 146590 سيارة بارتفاع 35% على أساس سنوي

توقعات بمبيعات 230 ألف وحدة بنهاية العام الجاري بزيادة سنوية قدرها 30%

كم مبيعاتكم في السيارات ؟ اووبس 0 سيارة

ممنوع استيراد السيارات وقطاع الغيار والعجلات

ولا تصنعون برغي واحد
استورد الجزائريين ازيد من 200 الف سيارة بحر مالهم رغم الغلق
و في نفس الوقت و رغم سنوات من ايقاف الاستيراد لاتزال الجزائر تتصدر
و هذا راجع لضعف القدرة الشرائية في المغرب و عدم قدرة الاسر على شراء سيارة
مرة اخرى لاتقارن بين البلدين لانه ليس هناك اي وجه للمقارنة هي فضيحة فقط



1764610223480.png
 
انت قلت الآتي:
يبدو ان صادرات السيارات في المغرب بدأت في الانكماش خاصة مع نقص الطلب المحلي.

و سطر لي على نقص الطلب المحلي.
تضليل و كذب و تزوير و محاولة فاشلة للإيجاء بأن القدرة الشرائية المغاربة انخفضت بينما الأرقام تقول ان الطلب الداخلي ارتفع ب35٪.

إن لم يكن ها كذب فما هو الكذب؟
اذا كان هناك طلب محلي لماذا حضيرة سياراتكم ضعيفة ؟
اين هو الكذب في كلامي
 
اذا كان هناك طلب محلي لماذا حضيرة سياراتكم ضعيفة ؟
اين هو الكذب في كلامي
و هل عندما كانت ترتفع صادراتنا من السيارات برقمين كان ذلك بسبب السوق المحلي؟ لديكم أفكار و مفاهيم حول الاقتصاد لا تمثل للمنطق بصلة.
أما بخصوص حصيرة السيارات بالمغرب فما زالت دون المتوسط لكنها في ارتفاع مستوى
نسبة السيارات لكل مواطن مغربي هي حوالي 0.12 سيارة لكل مواطن بينما المعدل العالمي هو 0.17.
لكن ما يميز الحضيرة المغربية هو انها حديثة و متنوعة و في ازدياد مضطرد.
أنا لا أحبذ أن تتجاوز المبيعات ال 200 الف, أفضل تشجيع النقل العمومي مثل شبكة مواصلات عمومية متكاملة من قطارات، ترام و حافلات و هذا ما تقوم به الدولة المغربية و بدانا نرى ثماره.
أما الحضيرة الجزائرية فهي قديمة و متهالكة و يفتقر السوق لقطع الغيار و العجلات كما أن تهالك البنية التحتية و الطرق يزيد من هنالك الحضيرة.
الله يكون في العنوان الدراهم ما كاش من أجل الاستيراد و تعويض الحضيرة و ما وانا ننتظر عملية استيراد ال عشر آلاف حافلة الموعودة من حبيب الكل طبون أدامه الله و حفظه و أبقاه لنا و للأمة
 
استورد الجزائريين ازيد من 200 الف سيارة بحر مالهم رغم الغلق
و في نفس الوقت و رغم سنوات من ايقاف الاستيراد لاتزال الجزائر تتصدر
و هذا راجع لضعف القدرة الشرائية في المغرب و عدم قدرة الاسر على شراء سيارة
مرة اخرى لاتقارن بين البلدين لانه ليس هناك اي وجه للمقارنة هي فضيحة فقط



مشاهدة المرفق 826766
Local Purchasing Power in Morocco is 25.2% higher than in Algeria


حظيرة السيارات ووسائل النقل عندكم فضيحة المركبات التي لديكم الآن انقرضت منذ عشرين سنة في المغرب

المغربي لا يشتري أي سيارة، جودة حظيرة السيارات في المغرب أحسن من العديد من دول أوروبا
 
التعديل الأخير:
الجواب واضح؛ أسعار الوقود

الدول التي لديها محروقات لديها حظيرة سيارات ضخمة، ليبيا كمثال
تبرير سخيف :تمام:
الحقيقة ان القدرة الشرائية للأسر المغربية منعدمة عكس الجزائر مثلا
رغم مصانع السيارات و التسهيلات البنكية المغربي غير قادر على السيارة
 
تتجه الحكومة في المغرب إلى تنفيذ حزمة اقتراضات جديدة بقيمة 13.3 مليار دولار خلال العام المقبل، في خطوة أعادت فتح الجدل حول مسار المديونية وتصاعد حاجيات التمويل. وبينما تراهن الحكومة على سد العجز وخدمة نفقات الصحة والتعليم، يثير هذا التوسع المالي مخاوف برلمانية واقتصادية من اتساع اعتماد الدولة على الدين وتراجع قدرة الموازنة على توليد موارد ذاتية كافية.

ولم يغب موضوع المديونية عن النقاش البرلماني المصاحب لعرض مشروع موازنة العام المقبل في المغرب، حيث شدد نواب على ضرورة الحد من الإمعان في الاقتراض عبر توسيع قاعدة تمويل الدولة وتنويع مصادره وربطه حصراً ببرامج ذات مردودية تنموية واضحة. وعكست مداخلات النواب في مجلس النواب قلقاً متزايداً من مسار الدين العمومي، في ظل توسع حاجيات التمويل وارتفاع كلفة الاقتراض الخارجي، ما دفع العديد منهم إلى المطالبة بمراجعة شاملة لآليات التمويل وتقييد اللجوء إلى الدين بضوابط أكثر صرامة. وبرزت في هذا السياق مخاوف تتعلق بفعالية الإنفاق العمومي وقدرة الاستثمارات الحكومية على إنتاج عائد اقتصادي يضمن استدامة الدين ويخفف عبئه عن المالية العمومية.

وفي هذا الإطار، عبّر نواب عن الحاجة إلى آليات مبتكرة لتمويل الإنفاق العمومي، وتفعيل رقابة برلمانية أكثر تشدداً على عمليات الاقتراض وتخصيصاته، مع تأكيد ضرورة احترام السقف القانوني للدين وربط أي اقتراض جديد بمشاريع إنتاجية. وفي المقابل، رأى نواب آخرون أن ارتفاع حجم الدين يظل مرتبطاً بتوسع الناتج المحلي الإجمالي، وهو ما يوفر -في نظرهم- مؤشرات على قدرة الدولة على حفظ استدامة الدين في المدى المتوسط، رغم الارتفاع المسجل خلال السنوات الأخيرة. وتضمنت الجلسات تصريحات مباشرة من نواب اعتبروا أن المغرب مطالب بتقييد توسع مديونيته عبر تحسين مردودية النفقات وترشيد الاستثمار العمومي، وهو ما يشكل -برأيهم- شرطاً جوهرياً للحد من تراكم الدين.


https://www.alaraby.co.uk/economy/فوضى-التسويق-ترفع-الأسعار-رغم-تراجع-التضخم-في-المغرب


 
تبرير سخيف :تمام:
الحقيقة ان القدرة الشرائية للأسر المغربية منعدمة عكس الجزائر مثلا
رغم مصانع السيارات و التسهيلات البنكية المغربي غير قادر على السيارة
لا أعلم أين كنت لكن هذه المناقشات خضناها منذ 7 سنوات

يكفي أن راتب المعلم أو الممرض في المغرب 4 مرات راتب الجزائري
 
تبرير سخيف :تمام:
الحقيقة ان القدرة الشرائية للأسر المغربية منعدمة عكس الجزائر مثلا
عزيزي اولا القدرة الشرائية فالمغرب افضل من الجزائر حسب التصنيفات الرسمية
رغم مصانع السيارات و التسهيلات البنكية المغربي غير قادر على السيارة
استورد الجزائريين ازيد من 200 الف سيارة بحر مالهم رغم الغلق
و في نفس الوقت و رغم سنوات من ايقاف الاستيراد لاتزال الجزائر تتصدر
و هذا راجع لضعف القدرة الشرائية في المغرب و عدم قدرة الاسر على شراء سيارة
مرة اخرى لاتقارن بين البلدين لانه ليس هناك اي وجه للمقارنة هي فضيحة فقط



مشاهدة المرفق 826766


مبيعات السيارات في المغرب فقد حققت ارقام قياسية وهو ما يفسر انفاض الصادرات نتيجة ارتفاع الطلب المحلي اضافة بطبع الى التباطئ الذي عرفه سوقنا الرئيسي وهو الاوروبي وادى الى تأجيل زيادة الانتاج التي كانت متوقعة هاته السنة



اما الجزائر فلا تزال تغلق الاستيراد بدون اي انتاج او تجميع محلي
 
إرتفاع الديون المغربية الخارجية مقارنة مع الناتج المحلي للإقتصاد المغربي

أظهرت البيانات في تقرير مرفوق بـ قانون المالية المغربي لسنة 2026 أن الدين الخارجي العام للمغرب بلغ 468.2 مليار درهم بنهاية 2024، مقابل 439 مليار درهم في 2023 — بزيادة قدرها 29.2 مليار درهم (أي نحو +7%)

 
إرتفاع عجز الميزانية في المغرب خلال 2025 إلى نسبة 6 مليارات دولار

إرتفع عجز الميزانية في المغرب خلال هذه السنة بقيمة 60,3 مليار درهم، مقابل 47,4 مليار درهم خلال الفترة ذاتها قبل سنة.

 
عودة
أعلى