اذا كانت الاستدانة لعمل ما يتم عمله خاصة في البنية التحتية فمرحبا ب 100 مليار اخرى
حقيقة الشبكة الطرقية في البلاد اصبحت ممتازة جدا و نطمح في المزيد
تسافر من العيون الى طنجة في اقل وقت ممكن
المشاريع المغربية في البنية التحتية هي مخطط لها بشكل جيد الصراحة.
فمثلا الكثيرون انتقدوا القطار السريع طنجة القنيطرة و اعتبروه غالي بدون جدوى اقتصادية و فقط مخصص لذوي الدخل المرتفع لكن الدولة كان لديها رؤية أكثر ابتكار و شمولية.
إقامة سكة جديدة حررت السكة القديمة المارة عبر سيدي قاسم و بالتالي مكنت شركة سيلانتيس من إيصال ازيد من 400 ألف سيارة من مصنعها بالقنيطرة الى ميناء طنجة بشكل سريع و رخيص و هو نفس الشيء ستستفيد منه شركات بطاريات السيارات التي يتم بناؤها جنوب القنيطرة.
كان من المفروض التعجيل ببناء ميناء بالقنيطرة لخدمة المنطقة صناعية القنيطرة لكن تحرير السكة القديمة جعلنا نوفر أزيد من مليار دولار في بناء ميناء لم يحن وقته بعد.
السيارات و المنتوجات الصناعية المخصصة للتصدير من القنيطرة تصل لمياء طنجة في حوالي ثلاث إلى أربع ساعات.
