نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة
الخبرة الكورية الجنوبية مهمة جدا هي والخبرة اليابانية، وأعتقد على المغرب أن ينفتح بسرعة على هذين القوتين الآسيويتين في أسرع وقت سواء تعلق الأمر بالميدان المدني أو كذلك العسكري
 
اليس غريبا ان يستقبل وزير الخارجية وزير لصناعة
Capture.PNG
 
اليس غريبا ان يستقبل وزير الخارجية وزير لصناعة
مشاهدة المرفق 467895

إستقبله كذلك رئيس الحكومة...

 
شيء جيد, كوريا تمتلك اعقد منظومات المواصلات في العالم
 
التعديل الأخير:
جميل الإنفتاح على باقي الدول و نبتعد قليلاً عن محور الصين و فرنسا و أمريكا
 
أبرم تحالف تقوده السكك الحديدية الوطنية الكورية (KNR) عقدًا بقيمة 10 مليارات وون (32 مليون دولار أمريكي) مع شركة السكك الحديدية الوطنية المغربية (ONCF) لتوفير خدمات التصميم الأساسية والتفصيلية للقسم الثالث من خط مراكش - أكادير عالي السرعة المخطط بطول 230 كيلومترًا.

تشارك KNR مع شركة كورية زميلة Dohwa Engineering وشريك محلي لتسليم العمل. لقد تغلبت على المنافسة من الشركات الهندسية الفرنسية ، التي كانت نشطة بالفعل في السوق المغربية عالية السرعة ، بما في ذلك تسليم مشروع طنجة - القنيطرة الذي يبلغ طوله 183 كيلومترًا ، وهو أول خط فائق السرعة في البلاد ، والذي دخل حيز التشغيل في نوفمبر 2018.

صرح وزير النقل واللوجستيات المغربي ، السيد محمد عبد الجليل ، لمجلس النواب في يناير أن المكتب الوطني للسكك الحديدية أكمل بنجاح دراسات التصميم لمشروع مراكش - أكادير ، بما في ذلك أعمال البنية التحتية والهندسة المدنية وكذلك المسوحات الطبوغرافية.

وقال عبد الجليل إن من المتوقع أن يكلف مشروع مراكش-أكادير 50 مليار درهم (5.08 مليار دولار أمريكي) ويعتمد استكماله على تأمين التمويل اللازم ، مع انفتاح الحكومة على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). وقد تم اقتراح فرنسا التي دعمت تمويل مشروع طنجة القنيطرة والصين كمصادر محتملة.

اقترح العاهل المغربي الملك محمد السادس في نوفمبر 2019 أن إدخال قطار فائق السرعة إلى جنوب البلاد لتشجيع التنمية الاقتصادية يمثل أولوية سياسية. يجري العمل بالفعل على تطوير خط السكة الحديد الحالي من نهاية الخط فائق السرعة في القنيطرة إلى الرباط. كما يخطط المغرب لمد الخط فائق السرعة من الرباط إلى الدار البيضاء ومراكش لتقديم ممر كامل بين طنجة وأكادير. كما تم الانتهاء من الدراسات الأولية لهذا المشروع ، لكنه يتأخر قليلاً عن مشروع مراكش - أكادير.

العقد هو الأول الذي تفوز به KNR للعمل عالي السرعة في إفريقيا. تقول أن العمل في المشروع سيبدأ الشهر المقبل.

"كانت جائزة هذا المشروع بمثابة فرصة لإبلاغ العالم بأن كوريا لديها التكنولوجيا لتصدير تصاميم السكك الحديدية عالية السرعة ، ومن المتوقع أن تصبح نقطة انطلاق لطلبات إضافية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة البولندية ، والتي من المقرر طرحها في المستقبل "، كما يقول كيم هان يونغ ، رئيس KNR. "ستواصل الشركة بذل قصارى جهدها لتكون بمثابة منصة لدعم دخول الشركات المحلية إلى الأسواق الخارجية."
دراسات التصميم لخط النواصر بمراكش الصحافة فقدت المسار. دعوة عطاء رقم T0258.

فازت KNR ، مع شريكين ، بقطعة واحدة من أصل 3 من هذه الدعوة للمناقصات.
 
رئينا مؤخراً مجهود كبير في تشيد و تأهيل البنى التحتية في المجال الصحي و هذا شيء جميل و يثلج الصدر لكن يجب أن يصحبه كذالك تأهيل مجال التعليم فهو عماد بناء أسس مجتمع قوي و بناء ... تأهيل المدرسة العمومية ضرورة ملحة و بناء تعليم قوي تتبنى النموذج الأنجلوسكسوني بعد أن أتبت النموذج الفرنكوفوني فشله و الله عندما شاهدت فيلم حول تجربة الهند عن إطلاق مسبار لمدار المريخ علمت أن التعليم هو أساس كل نجاح
الهند بتعليميها الأنجلوسكسوني دولة ناجحة تيكنولوجياً
الإنجليزية لغة العلم أما الفرنسية فلغة الأدب و المودا لا غير.
 
أبرم تحالف تقوده السكك الحديدية الوطنية الكورية (KNR) عقدًا بقيمة 10 مليارات وون (32 مليون دولار أمريكي) مع شركة السكك الحديدية الوطنية المغربية (ONCF) لتوفير خدمات التصميم الأساسية والتفصيلية للقسم الثالث من خط مراكش - أكادير عالي السرعة المخطط بطول 230 كيلومترًا.

تشارك KNR مع شركة كورية زميلة Dohwa Engineering وشريك محلي لتسليم العمل. لقد تغلبت على المنافسة من الشركات الهندسية الفرنسية ، التي كانت نشطة بالفعل في السوق المغربية عالية السرعة ، بما في ذلك تسليم مشروع طنجة - القنيطرة الذي يبلغ طوله 183 كيلومترًا ، وهو أول خط فائق السرعة في البلاد ، والذي دخل حيز التشغيل في نوفمبر 2018.

صرح وزير النقل واللوجستيات المغربي ، السيد محمد عبد الجليل ، لمجلس النواب في يناير أن المكتب الوطني للسكك الحديدية أكمل بنجاح دراسات التصميم لمشروع مراكش - أكادير ، بما في ذلك أعمال البنية التحتية والهندسة المدنية وكذلك المسوحات الطبوغرافية.

وقال عبد الجليل إن من المتوقع أن يكلف مشروع مراكش-أكادير 50 مليار درهم (5.08 مليار دولار أمريكي) ويعتمد استكماله على تأمين التمويل اللازم ، مع انفتاح الحكومة على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). وقد تم اقتراح فرنسا التي دعمت تمويل مشروع طنجة القنيطرة والصين كمصادر محتملة.

اقترح العاهل المغربي الملك محمد السادس في نوفمبر 2019 أن إدخال قطار فائق السرعة إلى جنوب البلاد لتشجيع التنمية الاقتصادية يمثل أولوية سياسية. يجري العمل بالفعل على تطوير خط السكة الحديد الحالي من نهاية الخط فائق السرعة في القنيطرة إلى الرباط. كما يخطط المغرب لمد الخط فائق السرعة من الرباط إلى الدار البيضاء ومراكش لتقديم ممر كامل بين طنجة وأكادير. كما تم الانتهاء من الدراسات الأولية لهذا المشروع ، لكنه يتأخر قليلاً عن مشروع مراكش - أكادير.

العقد هو الأول الذي تفوز به KNR للعمل عالي السرعة في إفريقيا. تقول أن العمل في المشروع سيبدأ الشهر المقبل.

"كانت جائزة هذا المشروع بمثابة فرصة لإبلاغ العالم بأن كوريا لديها التكنولوجيا لتصدير تصاميم السكك الحديدية عالية السرعة ، ومن المتوقع أن تصبح نقطة انطلاق لطلبات إضافية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة البولندية ، والتي من المقرر طرحها في المستقبل "، كما يقول كيم هان يونغ ، رئيس KNR. "ستواصل الشركة بذل قصارى جهدها لتكون بمثابة منصة لدعم دخول الشركات المحلية إلى الأسواق الخارجية."
جيد جدا الذهاب نحو كوريا الجنوبية نتمنى مزيد من الانفتاح على دول جنوب شرق آسيا.
ملاحظة تكلفة المشروع التي صرح بها الوزير راه الخيال العلمي 5 مليار دولار او لا غادي يطلع غلى من البراق 🤔.
 
وضعت شركة Hexcel الأمريكية ، المصنعة للوازم التركيبية المتقدمة، اليوم حجر الأساس لتوسعة مصنعها الهندسي الأساسي في المنطقة الحرة لـ”ميدبارك” في الدار البيضاء بحضور، وزير الصناعة والتجارة رياض مزور،وزبنائها وشركائها

و ينتظر أن تنتهي عملية التمديد التي أعلن عنها في شتنبر الماضي، أوائل سنة 2023 ، من أجل تلبية الطلب المتزايد من زبناء قطاع الطيران في مجال الهندسة الأساسية،و سيتضاعف حجم المصنع ليصل إلى 24.000 متر مربع، على أن يرتفع عدد العاملين به من 120 إلى 400 شخصا.

موقع الدار البيضاء هو جزء من برنامج Hexcel الاستثماري الذي تم تطويره لتنويع وتأمين سلسلة الإمدادات العالمية.


تقوم Hexcel، في مصنعها بالدار البيضاء، بتحويل اللوازم الخفيفة الموجهة لأجزاء الطيران إلى مُعدّات “الهندسة الأساسية ” (engineeredcore) لتدعيم الهياكل في مجال الطيران، خاصة بالنسبة لهياكل الطائرات، وشفرات المحرك، وشفرات طائرات المروحية “هيليكوبتير”.






 
غير عادي 🇲🇦 • يطلق مطعم للوجبات السريعة في سلا قائمة جديدة تكريما للطائرات المغربية بدون طيار التي تقصف عناصر ميليشيا البوليساريو.
::rolf::::Lamo::

us/1503816806988976131?s=21
 

المرفقات

  • 558B8619-1226-490F-B334-21B0D57A149D.jpeg
    558B8619-1226-490F-B334-21B0D57A149D.jpeg
    155.2 KB · المشاهدات: 72

توضيحات للمكتب الوطني للسكك الحديدية بخصوص طلب عروض دولي يتعلق بخط القطار فائق السرعة مراكش-أكادير​

الثلاثاء, 15 مارس, 2022 إلى 10:50
الرباط -حرصا على الشفافية ورفعا لأي لبس، قدم المكتب الوطني للسكك الحديدية توضيحات بخصوص معطيات مغلوطة تداولتها بعض وسائل الإعلام حول التطورات المرتبطة بخط القطار فائق السرعة (مراكش -أكادير).

وذكر المكتب، في بلاغ له، أنه أطلق، في إطار الدراسات المهيكلة والاستكشافية للتطور المستقبلي لشبكة السكك الحديدية الوطنية، طلب عروض دولي مع بند تفضيلي وطني، يهمّ تقديم خدمات تتعلق بإجراء دراسة مفصلة للبنية التحتية، والهندسة المدنية، وتجهيزات السكك الحديدية، ونظام التشغيل الضروري لخط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش مرورا بقطب الدار البيضاء.

وأضاف البلاغ أن طلب العروض يشمل ثلاثة عروض تتعلق بالمقاطع الرابطة بين القنيطرة و عين السبع، وعين السبع والنواصر،ثم النواصر و مراكش، مبرزا أنه تم منح العقود الثلاثة لمكاتب دراسات مغربية تعمل بشكل مشترك مع مكاتب فرنسية و/أو كورية جنوبية.

وسجل المكتب أن الصفقة المتعلقة بالعقد الخاص بالمقطع الرابط بين النواصر ومراكش، ظفرت بها مجموعة يحوز فيها مكتب وطني للدراسات راكم خبرة تزيد عن 40 عاما، نسبة 80 في المائة ويعمل بشراكة مع شركتين كوريتين جنوبيتين (20 في المائة) وذلك نظير مبلغ قيمته 66.5 مليون درهم (غير مشمول بالضرائب).

وأضاف المكتب الوطني للسكك الحديدية أن نجاح طلب العروض الدولي هذا، يؤكد مرة أخرى المكانة المتميزة للخبرات الوطنية في المشاريع المهيكلة للبنية التحتية، من خلال الاستفادة من أول مشروع مغربي للقطار فائق السرعة، والذي تميز إنجازه بنسبة اندماج محلي مهمة، مشيرا إلى أن عشرات المقاولات المغربية ساهمت فيه، لا سيما تلك العاملة في قطاع الأشغال العمومية، حيث أنجزت لوحدها حوالي 90 في المائة من أشغال الهندسة المدنية والمنشآت الفنية.

وخلص البلاغ إلى أنه “إذا كانت خبرة مكاتب الدراسات الوطنية مشهود بها، في مواجهة التحديات التي تطرحها المشاريع العملاقة من قبيل خط القطار فائق السرعة، فمن الواضح أن قطاع الهندسة الوطنية مجنّد لمواكبة مسيرة التنمية الكبرى في المملكة، تحت القيادة المتبصرة لصاحب الجلالة الملك محمد السادس، نصره الله”.
 
غير عادي 🇲🇦 • يطلق مطعم للوجبات السريعة في سلا قائمة جديدة تكريما للطائرات المغربية بدون طيار التي تقصف عناصر ميليشيا البوليساريو.
::rolf::::Lamo::

us/1503816806988976131?s=21
sauce algérienne 🤣
 
عودة
أعلى