أنت تتحدث دون معرفة الموضوع.
لا أعتقد أنه يوجد عاقل في هذا العالم يدعي أنه يملك المعرفة كاملة و بالطبع لا أدعيها و لا أدعي أنني أحيط بالموضوع من كل جوانبه ، لذلك طرحته هنا ليناقشه الجميع
أولاً ، كل شخص مطرود حصل على شيك كبير في التعويض.
مشكلتي مرة أخرى هي في طرد المغاربة دون الأجانب ، لديهم ( الشركة ) مشكلة مادية و قاموا بخطة إعادة هيكلة تعتمد خفض الموارد البشرية فليطردوا الأجانب و يدفعوا لهم تلك الشيكات "الكبيرة"
ثانيًا ، يعد AMPL هو أكبر عقبة للشركة. في كل مرة يكسرون العمل بالإضرابات في منتصف موسم الصيف.
الإضراب هو حق يكفله لهم القانون ، اللهم إلا إذا كنت تريد ان نعود للعصر الفيودالي و زمن السخرة
لقد استفادوا كثيرا من النظام لدرجة أن رواتب الطيارين المغاربة قريبة من الأوروبيين وليس الأفارقة.
حسب ماقاله الطيارون فإن لارام تدفع لنظرائهم الأجانب حوالي 9500 يورو شهريا هل هي مثل رواتب الأفارقة !!!
نسبة الأجانب منخفضة
حتى لو كانت هذه النسبة ٪1 من مجموع الموظفين فيجب أن تكون هي أول من يستهدف خلال خطط إعادة الهيكلة
شركة غارقة و تمول بقروض تضمنها الدولة إذا ما قدر الله و أفلست سيتم دفع هذه القروض بالمال العام القادم من ضرائب المواطنين مستقبلا ، تأتي لنا الإدارة الفذة بخطة تعتمد طرد المواطنين و الإبقاء على الأجانب
وقد استهدفوا الأشخاص القريبين من التقاعد
غير صحيح
إذا ما قمنا بإستثناء عدد من الطيارين الذين يملكون فوق 15 ألف ساعة طيران و الذين يمكن إعتبارهم على حد قولك "القريبين من التقاعد" فهناك عدد أكبر من الطيارين من من طردوا لا يزالون في آواخر الثلاثينات و بداية الأربعينات و بينهم و بين التقاعد سنيييييييين طويلة
كذلك فيما يخص باقي الطواقم ، أحد المهندسين هو صديق شخصي لي و مازال شابا ، أعرف كذلك عددا من المضيفات في العشرينات و شملهم قرار الفصل ...