بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية

[Black Velvet]

ميناء الداخلة الدولي

 

[kaprim]

 

[أحمد المنصور الذهبي]

مشاهدة المرفق 379244مشاهدة المرفق 379245مشاهدة المرفق 379246مشاهدة المرفق 379250

ميناء الداخلة الدولي

غير صحيح أخي
هذا ميناء الصيد

 

[أحمد المنصور الذهبي]

الإخوة الكرام ما رأيكم فيما تفعله الخطوط الملكية الجوية منذ عدة أشهر
حيث تم لحد الآن طرد عشرات الأفراد من الأطقم الأرضية و كذلك تسريح حوالي 180 مضيف و مضيفة طيران كلهم مغاربة و الإحتفاظ بكل المضيفين و المضيفات من دول إفريقيا جنوب الصحراء
إضافة إلى تسريح و طرد حوالي 70 طيار مغربي و الإبقاء على كل الطيارين من أوروبا الشرقية
إذا كان الأمر متعلق بالأزمة المالية كما تقول الشركة أليس الآولى طرد الأجانب و ليس مواطنينا ، علما أن هؤلاء الأجانب يحولون أغلب رواتبهم لبلدانهم الأم بالعملة الصعبة على عكس رواتب الموظفين المغاربة التي يعاد تدويرها داخل الإقتصاد الوطني

 

[أحمد المنصور الذهبي]

إضافة إلى تسريح و طرد حوالي 70 طيار مغربي و الإبقاء على كل الطيارين من أوروبا الشرقية

الجمعية المغربية لربابنة الطائرات AMPL كانت قد أعلنت عن مقترح إتخدته بالإجماع ، و هو أن تعيد الشركة الطيارين الذين تم تسريحهم في المقابل سيقوم كل الطيارين ( أزيد من 450 طيار ) بتخفيض كتلة أجورهم لمدة ثلاثة سنوات بما مجموعه 400 مليون درهم
علما أن الشركة تقول أن فصل هؤلاء الطيارين سيوفر 250 مليون درهم فقط ، فالمقترح الذي تقدمت به l'AMPL يبدوا أفضل من كل النواحي ، إلا أن الغريب أن لارام رفضت و قررت المضي قدما و عدم إعادة إدماج الطيارين

 

[kaprim]

الجمعية المغربية لربابنة الطائرات AMPL كانت قد أعلنت عن مقترح إتخدته بالإجماع ، و هو أن تعيد الشركة الطيارين الذين تم تسريحهم في المقابل سيقوم كل الطيارين ( أزيد من 450 طيار ) بتخفيض كتلة أجورهم لمدة ثلاثة سنوات بما مجموعه 400 مليون درهم
علما أن الشركة تقول أن فصل هؤلاء الطيارين سيوفر 250 مليون درهم فقط ، فالمقترح الذي تقدمت AMPL يبدوا أفضل من كل النواحي ، إلا أن الغريب أن لارام رفضت و قررت المضي قدما و عدم إعادة إدماج الطيارين

الطرد التعسفي للموضفين دون ضمان حقوقهم و الاحتفاظ بالاجانب يطرح علامات الاستفهام

 

[Mr.economics]

في نظركم ما هي الاجراءات التي يجب اتخادها لتحسين الوضعية الاجتماعية بالمغرب

هناك بعد الشركات العمومية مع الاسف تخضع لتأثيرىلوبياتوقويةةعلى أعلى مستوى فسركة الخطوط الملكية الجوية و منذ عهد بنهيمة تخضع لتدمير كمنهج و حتى المدير الجديد الذي اقترح مشروع تأهيل المؤسسة و رفع عدد طائرات الاسطول الى أكثر من 120 طائرة تمت عرقلة مشروعه في الحكومة و تأخير الموافقة على الاتفاق الاطار، كل هذا من إجل إضعاف الشركة و بيعها لإحدا الشركات الخليجية ( هناك أمور ليس لها تفسير صراحة ) أنا لا أريد أن أنهم أحد لكني متابع الأحداث شركة لارام منذ سنين و تأخير الاتفاق الإطار و تأخير إنجاز مطار الدار البيضاء الجديد لمصلحة خوصصة هاه الشركة و الحصول على عمولات خيالية.
ما يقع للرام هو ما وقع للاسامير من قبل.... و كمل من عندك

 

[S400f]

الإخوة الكرام ما رأيكم فيما تفعله الخطوط الملكية الجوية منذ عدة أشهر
حيث تم لحد الآن طرد عشرات الأفراد من الأطقم الأرضية و كذلك تسريح حوالي 180 مضيف و مضيفة طيران كلهم مغاربة و الإحتفاظ بكل المضيفين و المضيفات من دول إفريقيا جنوب الصحراء
إضافة إلى تسريح و طرد حوالي 70 طيار مغربي و الإبقاء على كل الطيارين من أوروبا الشرقية
إذا كان الأمر متعلق بالأزمة المالية كما تقول الشركة أليس الآولى طرد الأجانب و ليس مواطنينا ، علما أن هؤلاء الأجانب يحولون أغلب رواتبهم لبلدانهم الأم بالعملة الصعبة على عكس رواتب الموظفين المغاربة التي يعاد تدويرها داخل الإقتصاد الوطني

ولكن ربما لأنهم طماعين كثيرا ولا يشبعون مثل غيرهم قس على ذلك في كل المجالات التعليم التطبيب ... نحن معروفون بالطمع الا متناهي

 

[الأسد الأمازيغي]

الجمعية المغربية لربابنة الطائرات AMPL كانت قد أعلنت عن مقترح إتخدته بالإجماع ، و هو أن تعيد الشركة الطيارين الذين تم تسريحهم في المقابل سيقوم كل الطيارين ( أزيد من 450 طيار ) بتخفيض كتلة أجورهم لمدة ثلاثة سنوات بما مجموعه 400 مليون درهم
علما أن الشركة تقول أن فصل هؤلاء الطيارين سيوفر 250 مليون درهم فقط ، فالمقترح الذي تقدمت به l'AMPL يبدوا أفضل من كل النواحي ، إلا أن الغريب أن لارام رفضت و قررت المضي قدما و عدم إعادة إدماج الطيارين

أنت تتحدث دون معرفة الموضوع.

أولاً ، كل شخص مطرود حصل على شيك كبير في التعويض.

ثانيًا ، يعد AMPL هو أكبر عقبة للشركة. في كل مرة يكسرون العمل بالإضرابات في منتصف موسم الصيف. لقد استفادوا كثيرا من النظام لدرجة أن رواتب الطيارين المغاربة قريبة من الأوروبيين وليس الأفارقة.

نسبة الأجانب منخفضة ، وقد استهدفوا الأشخاص القريبين من التقاعد

الآن هم يلعبون على حب الوطن !!!

Royal Air Maroc : Quand un contrat-programme devient source de blocage

Aérien

fnh.ma

 

[القرقاشي]

شركة Xlinks البريطانية تعلن عن مشروع طموح بقيمة 25 مليار لربط مصانع الطاقة الكهربائي في المغرب ببريطانيا عبر خط بحري.

Xlinks Capturing and Connecting the Power of Nature

xlinks.co

 

[عابر سبيل]

شركة Xlinks البريطانية تعلن عن مشروع طموح بقيمة 25 مليار لربط مصانع الطاقة الكهربائي في المغرب ببريطانيا عبر خط بحري.

Xlinks Capturing and Connecting the Power of Nature

xlinks.co

صراحة يبدوا لي مشروع فنكشاري...اتمنى ان اكون مخطأ.

 

[Khaf16]

صراحة يبدوا لي مشروع فنكشاري...اتمنى ان اكون مخطأ.

فكرة نقل الكهرباء آلاف الكيلومترات هي جديدة تماما يقال أنها طبقت في سنغافورة و الصين فقط لحد الآن ، يبقى مشروع طموح جدا و ممكن تنفيذه اذا كانت الارادة

 

[Mr.economics]

فكرة نقل الكهرباء آلاف الكيلومترات هي جديدة تماما يقال أنها طبقت في سنغافورة و الصين فقط لحد الآن ، يبقى مشروع طموح جدا و ممكن تنفيذه اذا كانت الارادة

تنفيده رهين بانخفاض تكلفة التخزين و النقل و هو رهين بتطور التكنولوجيات المستخدمة في هذين المجالين، يعني يجب انتظار بعض الوقت لكن فكرة المشروع بحد ذاتها مقبولة و جيدة خصوصا أن البريطانيين جديدين في الحصول على كهرباء نظيفة و بنسبة كبيرة في حدود العشر سنوات المقبلة

 

[المحارب 35]

 

[kaprim]

فكرة نقل الكهرباء آلاف الكيلومترات هي جديدة تماما يقال أنها طبقت في سنغافورة و الصين فقط لحد الآن ، يبقى مشروع طموح جدا و ممكن تنفيذه اذا كانت الارادة

الربط الطاقي عبر البحر في نظري مثل مشروع الجسر الذي سيربط اسبانيا جبل طارق و المغرب 15 سنة ونفس الكلام يعاد ولا شيئ في الواقع هل الجدوى مع هذه التكلفة الضخمة مناسبة لبريطانيا أظن أن المشروع لا يجدي نفعا ممكن مستقبلا مع تكنولوجيا متطورة .

 

[morocco-empire]

الشحن البحري: أعلنت شركة CMA CGM عن زيادة قدرها 10000 درهم لكل حاوية من المغرب إلى الولايات المتحدة الأمريكية​

في مذكرة لعملائها ، أبلغت شركة الحاويات البحرية المتمركزة في مرسيليا أنها ستطبق اعتبارًا من 15 مايو رسومًا إضافية جديدة قدرها 1000 دولار أمريكي لكل حاوية في موسم الذروة للبضائع المبردة المغادرة من المغرب إلى جميع الوجهات الأمريكية.

لم يعد النظام البيئي للتجارة الخارجية المغربية يعرف أي طريق يتجه إنه يشعر أنه تحت رحمة كبار مالكي السفن أولاً ، هناك قرار سيلاند ، وهي شركة تابعة لشركة ميرسك الدنماركية العملاقة ، بإخضاع المستوردين المغاربة لضريبة جديدة تُعرف باسم "ميرشانت هولاج".

و تبلغ هذه التكلفة الإضافية 250 درهمًا وتنطبق على كل حاوية ينقلها مزودون آخرون بعد ذلك ، يتبع مالك السفينة الفرنسي CMA CGM (الثالث في العالم للنقل البحري بالحاويات) نفس المنطق منذ أن أنشأ مقياسًا جديدًا للتبريد من المغرب إلى عدة وجهات حول العالم في الواقع ، منذ 15 أبريل ، فرضت CMA CGM رسومًا إضافية قدرها 250 دولارًا للحاويات المبردة المغادرة من المغرب إلى آسيا وغرب إفريقيا و السبب المعطى هو إعادة وضع المعدات (ERS) للبضائع المبردة.

في هذه العملية ، اعتبارًا من 15 مايو ، سيُطلب من المصدرين دفع ما يزيد عن 1000 دولار أمريكي لكل حاوية في موسم الذروة للشحنات المبردة المغادرة من المغرب إلى جميع الوجهات الأمريكية.

منقول من منتدى أخر

أعتقد أن الوقت قد حان لإنشاء شركة نقل بحري للبضائع برأسمال وطني

 

[лорд Айман]

أعتقد أن الوقت قد حان لإنشاء شركة نقل بحري للبضائع برأسمال وطني

مستحيل

 

[morocco-empire]

مستحيل

لا شيء مستحيل
هناك العديد من الطرق أو المسارات للوصول إلى نفس الهدف

 

[kaprim]

الشحن البحري: أعلنت شركة CMA CGM عن زيادة قدرها 10000 درهم لكل حاوية من المغرب إلى الولايات المتحدة الأمريكية​

في مذكرة لعملائها ، أبلغت شركة الحاويات البحرية المتمركزة في مرسيليا أنها ستطبق اعتبارًا من 15 مايو رسومًا إضافية جديدة قدرها 1000 دولار أمريكي لكل حاوية في موسم الذروة للبضائع المبردة المغادرة من المغرب إلى جميع الوجهات الأمريكية.

لم يعد النظام البيئي للتجارة الخارجية المغربية يعرف أي طريق يتجه إنه يشعر أنه تحت رحمة كبار مالكي السفن أولاً ، هناك قرار سيلاند ، وهي شركة تابعة لشركة ميرسك الدنماركية العملاقة ، بإخضاع المستوردين المغاربة لضريبة جديدة تُعرف باسم "ميرشانت هولاج".

و تبلغ هذه التكلفة الإضافية 250 درهمًا وتنطبق على كل حاوية ينقلها مزودون آخرون بعد ذلك ، يتبع مالك السفينة الفرنسي CMA CGM (الثالث في العالم للنقل البحري بالحاويات) نفس المنطق منذ أن أنشأ مقياسًا جديدًا للتبريد من المغرب إلى عدة وجهات حول العالم في الواقع ، منذ 15 أبريل ، فرضت CMA CGM رسومًا إضافية قدرها 250 دولارًا للحاويات المبردة المغادرة من المغرب إلى آسيا وغرب إفريقيا و السبب المعطى هو إعادة وضع المعدات (ERS) للبضائع المبردة.

في هذه العملية ، اعتبارًا من 15 مايو ، سيُطلب من المصدرين دفع ما يزيد عن 1000 دولار أمريكي لكل حاوية في موسم الذروة للشحنات المبردة المغادرة من المغرب إلى جميع الوجهات الأمريكية.

منقول من منتدى أخر

أعتقد أن الوقت قد حان لإنشاء شركة نقل بحري للبضائع برأسمال وطني

نعم حان الوقت لانشاء شركة نقل بحري وطنية ، سابقا كانت شركة كوماناف لنقل البضائع و المسافرين لو تم تطويرها و زيادة اسطولها بالعبارات و الحلويات لكن للأسف افلست ،

 

[SuperNova]

مستحيل

علاش مستحيل ؟