الناس كل مابتسمع سيرة الاف-35 اللي اتعاقدت عليها اسرائيل بجيلها رعب و هسهس و للاسف مع انتشار الجهل و الامية بالثقافة العسكرية بيتأثروا جدا بالشو و الميديا و البروباجندا اللي بتعملها امريكا على مقاتلاتها و بيعتقدوا ان الاف-35 او اي طائرة شبحية انهم طائرات اسطورية لا تقهر ولا قبل لأحد بها ... و الحقيقة و الواقع غير كده .. هي الطائرة الشبحية دي عبارة عن ايه ؟؟ .. مش هي عبارة عن جسم له وجود صح ؟ .. يعني له كتلة Mass وحجم Volume وكثافة Density ووزن Weight وابعاد Dimensions مظبوط كده ؟؟
* طيب يعني هو هايخبيها ازاي ؟؟؟ هايوديها فين ؟؟؟ هايخفيها بالجن ؟؟ وللا هايوديها لبعد تاني باستخدام تكنولوجيا من كوكب المريخ ؟؟ .. الطائرة زي ماهي موجودة وبتشغل حيز ومساحة ولها ازاحة في الهواء يبقى بالطول بالعرض هاتترصد يعني هاتترصد ومهما المصنع للطائرة حاول يهول من قدرتها على التخفي برضه هاتترصد بس بالوسيلة المناسبة بحسب تصميمها وتكنولوجيتها في التخفي
* التريكَاية كلها في انه مصمم الطائرة زي ماذكرت في البوست السابق انها تشتت اكبر قدر ممكن من موجات الرادار بحيث انه معظم الموجات ماترتدش تاني للرادار واللي يرتد منها يبقى قدر ضئيل جدا وضعيف بالتالي لا يتم اكتشافها الا من مسافة قصيرة وبعد فوات الاوان وده بخلاف طلاء الرام اللي اتكلمنا عليه واللي بيمتص قدر كبير من موجات الرادار عشان يمنعها من الانعكاس
- الطائرات الشبحية مصممة انها تكون منيعة و محصنة ضد الرادارات العاملة على النطاق الترديي X-Band و النوع ده من الرادارات بيكون مخصص للتحكم النيراني Fire Control Radar للاقفال على الهدف و توجيه الصواريخ ناحيته وبيستخدم على منظومات الدفاع الجوي وعلى متن الطائرات المقاتلة والنطاق الترددي X بيعمل في الحيز الترددي الواقع بين 8 جيجاهيرتز الي 12 جيجاهرتز وبيمتلك طول موجي ييتراوح من 2.5 سم الى 3.75 سم
- الاف-22 و البي-2 سبيريت عندهم ميزة اضافية انهم محصنين ايضا ضد الرادارات العاملة على النطاق الترددي L-Band والنوع ده من الرادارات بيستخدم في المراقبة الجوية بعيدة المدى زي رادار الانذار المبكر AN/TPS-59 البالغ مدى مسحه Scan Range حوالي 750 كلم والنطاق الترددي L بيعمل في الحيز الترددي الواقع بين 1 جيجاهيرتز و2 جيجاهيرتز ويمتلك طول موجي بيتراوح من 15 سم الى 30 سم
- يعني الاف-35 منيعة ضد النطاق الموجي X والاف-22 والي-2 منيعين ضد النطاقين X وL
* طيب يا أدمن ايه الحل ؟ .. الحل بيكمن في مجموعة من الرادارات المخصصة والمستخدمة في كشف الطائرات الشبحية وهي :
1) الرادارات السلبية Passive Radars و هي لا تبث الموجات مثل الرادارات المعتادة بل تقوم برصد وتحديد الانبعاثات الكهرومغناطيسية واللاسلكية من رادار او منظومات الاتصال على متن الطائرات المعادية ويعمل على تحديد موقعها وسرعتها واتجاهها بخلاف انه في حالة قيام الطائرة المعادية بالتشويش فإنها تتبع مصدر التشويش نفسه مضافا لذلك التغيرات كهرومغناطيسية تحدث في الهواء نتيجة حركة الطائرة لأنها كما ذكرنا حركة الطائرة دائما ماينتج عنها احتكاك في الهواء وهذا يولد طاقة حرارية وايضا كهرومغناطيسية حتى لو كانت بسيطة وهنا يتوقف الامر على مدى قوة هوائيات الرادار في رصد اكبر قدر ممكن من الطاقة والموجات المتولدة من هذه العملية الفيزيائية ... مصر لديها هذا النوع من الرادارات وايضا ستتسلم 3 منظومات رصد سلبية اوكرانية تحمل اسم Kolchuga في شهر ابريل المقبل لزيادة وتعزيز قدرات كشف الطائرات الشبحية
2) الرادارات العاملة على النطاق الترددي VHF Very High Frequency التي تعمل في الحيز الترددي الواقع بين 30 ميجاهيرتز و300 ميجاهيرتز وأهم ميزة هو الطول الموجي لهذه الترددات والذي يتراوح مابين 1 متر و10 متر ويعتبر هذا النطاق الترددي منخفض جدا مع طول موجي عالي وهذا يمثل خطورة شديدة على الطائرات الشبحية ولكن ماهو السبب ؟
السبب انه مادة الرام RAM التي ذكرناها لا يمكنها ان تمتص هذه الموجات مع طولها الكبير الا في حالة انه يتم زيادة سمكها على سطح الطائرة .. بمعنى اخر انه كلما ازداد الطول الموجي للموجة صاحبة التردد المنخفض كلما زادت الحاجة الى زيادة سمك طلاء مادة الرام على سطح الطائرة الشبحية وعندما يزداد سمك هذه المادة فإنها تحدث تأثيرا على سلبيا على وزن الطائرة وبالتالي مناورتها
طلاء الرام معروف انه يمتص الموجات الترددية المرتفعة جدا التي تقاس اطوالها بالملليمترات والسنتيمترات وليس الموجات الترددية المنخفضة التي تقاس اطوالها بالمتر وهذا سبب استخدام رادارات VHF حتى الان رغم تقادمها الا انها ذات فاعلية عالية في كشف الطائرات الشبحية
لذلك تهتم مصر بشدة بزيادة الاطوال الموحية للكثير من رادارات الانذار المبكر العاملة لديها ودمج اكثر من منظومة مع بعضها البعض في محطة متكاملة لزيادة هذه القدرة لأقصى حد ممكن مع ربط هذه المنظومات مع وسائل الدفاع الجوي الصاروخي
نذكر حادثة شهيرة في حرب الخليج وهي ان احد الرادارات المصرية قام بكشف الطائرة الشبحية الامريكية F-117 وكان من النوع P-12 العامل على النطاق الترددي VHF Very High Frequency
3) رادارات Bistatic و فكرة عملها قائمة على انشاء عدة محطات رادارية تتكون من محطة ارسال فقط Transmitter وعدة محطات استقبال Receivers يدلا من ان يكون المستقبل والمرسل متواجدين معا في نفس الرادار كما هو معتاد ومتعارف عليه ( يطلق على الرادار التقليدي Monostatic ) بحيث يقوم هوائي الارسال بإطلاق الموجات والتي ستتشتت على سطح الطائرة الشبحية ولكن ستقوم محطات الاستقبال الموزعة بطريقة منظمة باستقبال الموجات المشتتة وتجميعها مرة اخرى كما بالصورة
http://cfile2.uf.tistory.com/image/1760964A4D0843A11831D2
4) منظومات الكشف الحرارية والكهروبصرية عالية الدقة وشديدة الحساسية واسعة النطاق حيث يتم استخدام اجهزة كشف كهروبصري حراري ذات دقة تصوير عالية وقدرة على تكبير الصورة عدة مرات مع قدرة لرصد اقل وابسط التغيرات الحرارية والعمل على تحليلها وتصنيفها وتدخل هذه المنظومات ضمن عمل وسائل الرصد والانذار المبكر للدفاع الجوي و افراد الدفاع الجوي المصري مدربين بشدة على الرصد البصري و الحراري للطائرات و التعرف على انواعها بالنظر و السماع لصوت المحرك كما تم تزويد كافة منظومات الدفاع الجوي المصرية بأجهزة الرصد و التوجيه تيليفزيونيا او حراريا بالاشعة تحت الحمراء كبديل للرادار
5) الدعم بطائرات الإنذار المبكر والسيطرة المحمولة جوا AWACS لأن طائرات الاوكس ميزتها انها تستطيع كشف الطائرات الشبحية من اعلى لأنه التركيز في اخفاء الطائرة بيكون في المقدمة و الجوانب و البطن لكن نقطة ضعفها لو كشفتها طائرة على ارتفاع اعلى منها و رادار الاواكس بيكون ذات مدى ابعد و نطاق اوسع و انماط كشف جوي متعددة اكثر من المقاتلات بخلاف ان الطائرات الشبحية في المعتاد تطير على ارتفاعات شديدة الانخفاض مقارب لسطح الارض لتصبح اسفل مستوى كشف الرادار بالاعتاد على كروية الارض فموجات الرادار مستقيمة وليست منحنية بالتالي لا يمكنها كشف الطائرات التي تطير على هذه الارتفاعات المنخفضة من مسافات بعيدة وبالتالي رادار طائرات الاواكس يوفر ميزة كشف اكبر مساحة ممكنة من المنطقة الارضية المنشوة وسيكشف اية عمليات طيران منخفض او شديد الانخفاض
6) مراكز الحرب الالكترونية الارضية المتخصصة في عمليات الاعاقة والشوشرة فالخطورة لا تكمن في شبحية الطائرة او قدرتها على التخفي فكما ذكرنا ان هناك من المنظومات الرادارية مايمكنها رصدها ولكن الخطورة الاكبر في امتلاك الطائرة قدرات تشويش على الرادارات Radar Jammer واسرائيل تدرك جيدا اهمية و خطورة الحرب الالكترونية و لذلك اشترطت ان يتم تنصيب منظومات الحرب الالكترونية الخاصة بها على مقاتلات اف-35 الامريكية التي تعاقدت عليها لأنها تدرك جيدا ان تقنية الشبحية والتخفي في الفترة القادمة سيصبح من السهولة التعامل معها لوجود العديد من الرادارات التي يتم تطويرها خصيصا لتحييد هذه الميزة وبالتالي لا بد من التركيز على قدرات الشوشرة والاعاقة الالكترونية المكثفة ضد الرادارات وتحييدها من الاساس ولذلك تمتلك مصر مراكز اعاقة وشوشرة ارضية تصل قوتها الى 50 الف هيرتز و60 الف هيرتز وهي قوة هائلة تكفي للتشويش على الاقمار الصناعية نفسها
_______________________________________________
- لذلك نجد ان امريكا تهتم بشدة باضافة افضل حزمة للرصد والجرب الالكترونية على الاف-35 والاف-22 لأنها تدرك جيدا ان ميزة التخفي وحدها لن تكفل للمقاتلة قدرة النجاة والبقاء نهائيا ولن تخاطر بارسال طائرة من المفترض انها "شبحية" الى مجال جوي مليء بوسائل الرصد والانذار المبكر قبل ان تتأكد من القضاء على هذه المنظومات او على الاقل فتح ثغرات فيها تمكنها من النفاذ الى داخل العمق وتحقيق الاهداف المطلوبة ... اذا هل الطائرات الشبحية هي فعلا "شبحية" كما يدعي صانعيها .. ام هناك بروباجاندا ومبالغات اكثر مما يجب ؟
- اذا فالامر يس كما يظن البعض انه امتلاك الخصم لطائرة كالاف-35 تعني انه بامتلاكي ايضا لطائرة في المقابل اني حققت التوازن المرجو والمطلوب وهذا مفهوم خاطىء بالمرة
فإذا مثلا علمت ان اسرائيل ترسل سرب مقاتلات اف-35 لقصف هدف ما في العمق المصري وقمت بارسال سرب ميج-29ام2 مثلا لاعتراض السرب المهاجم فهذا يعتبر الانتحار بعينه طبقا لما تمتلكه الاف-35 من قدرات رصد وتشويش هائلة .. اذا ماهو الحل ؟
الحل والواقع العملي العسكري يقول .. معركة الاسلحة المشتركة .. فالامور لا تقاس بمقياس فارس ضد فارس كما يحدث في الحروب القديمة بل اصبح المقياس هو منظومات متكاملة في مواجهة منظومات متكاملة على النحو الاتي :
1) قدرات الربط بين الطائرات وشبكات الإتصالات المؤمنة وعالية التشفير و منظومات القيادة و السيطرة الجوية و الارضية و الاتصالات عبر الاقمار الصناعية
2) الدعم بمحطات الانذار المبكر والاعاقة والشوشرة والقيادة والسيطرة الارضية مع طائرات الانذار المبكر والتحكم المحمول جوا
3) الدعم من وسائل الدفاع الجوي
4) عدد الطائرات المهاجمة والمعترضة وانواعها
5) القتال الجوي سيكون خلف مدى الرؤيا ام داخل مدى الرؤيا يمتد الى قتال متلاحم
6) وضعية كل مقاتلة في مواجهة الاخرى و زوايا الهجوم و على اي ارتفاع
7) انواع الصواريخ المستخدمة في القتال الجوي هل هي حرارية ام رادارية
8) قدرات التشويش الالكتروني و التشويش المضاد لكل طائرة
9) قدرات المناورة لكل مقاتلة و قدرات الافلات من الصواريخ والتكتيكات اللي يتبعها كل طرف
10) مهارة الطيار و سرعة رد فعله و ثباته العصبي و النفسي في مواجهة الظروف الطارئة و سرعته في اتخاذ افضل القرارات المناسبة في احلك الظروف و في توقيتات حرجة جدا
اذا فالامر ليس مجرد مجموعة طائرات ستحرج لاعتراض المهاجمين وشكرا !!!
اعطني ميج-21 وادعمها لي بمحطات انذار مبكر وحرب الكترونية ارضية واتركها تدخل في مواجهة اف-16 صوفا او اف-15 راعم اسرائيلية وشاهد ماسيحدث
للامانة منقول
