الاف 15 و القتال الجوى

[House]

لدي سؤال طريف

هل لديك القدرة على تبريد كل هذه الموديولات وانت بالكاد تستطيع تبريد انفك الصغير !!

بص يا كبير .. موديولات الجاليوم نيتريد تختلف كليا عن الجاليوم ارسنيد في تلك الجزئية .. فالارسنيد للاسف لا يستفيد من جزء كبير من الطاقة الواصلة له ولا يحولها لطاقة بث تظهر كمدى لرصد الرادار .. هذا الجزء الكبير من الطاقة المفقودة هو ما يتحول الى هيئة حرارة هائلة تحتاج لقدرات تبريد كبيرة.

لكن في موديولات الجاليوم نيرتيد الجزء المفقود من الطاقة اقل بكثييييير من الارسنيد .. وبالتالي فالحرارة الناتجة في الرادار ستكون قليلة جدا تحتاج الى قدرات تبريد اقل كثيرا .. هذا بخلاف ان حجم موديولات الجاليوم نيتريد نفسها يمكنها ان تكون اصغر حجما بكثير من موديولات الجاليوم ارسنيد وبكفاءة ممثلة او اعلى .

 

[صقر الامارات]

عزيزي
هل صنع رادار جديد بتقنيه النانو يساعد في تحسين الرادار دون زيادة حجمه وتعديل الأنف ؟؟؟
اسرائيل زادت حجم أنف kafir بكل اريحيه ولايهم الشكل الجمالي هنا

فكرة راائعة


شكرا على المداخلة القيّمة ...

هي تعطي افقا للتطوير لم افكر فيه من قبل ...

 

[House]

بص يا كبير .. موديولات الجاليوم نيتريد تختلف كليا عن الجاليوم ارسنيد في تلك الجزئية .. فالارسنيد للاسف لا يستفيد من جزء كبير من الطاقة الواصلة له ولا يحولها لطاقة بث تظهر كمدى لرصد الرادار .. هذا الجزء الكبير من الطاقة المفقودة هو ما يتحول الى هيئة حرارة هائلة تحتاج لقدرات تبريد كبيرة.

لكن في موديولات الجاليوم نيرتيد الجزء المفقود من الطاقة اقل بكثييييير من الارسنيد .. وبالتالي فالحرارة الناتجة في الرادار ستكون قليلة جدا تحتاج الى قدرات تبريد اقل كثيرا .. هذا بخلاف ان حجم موديولات الجاليوم نيتريد نفسها يمكنها ان تكون اصغر حجما بكثير من موديولات الجاليوم ارسنيد وبكفاءة ممثلة او اعلى .

هنروح بعيد ليه الباك فا ستستخدم بالفعل رادارات على الاجنحة .. صحيح انهم لا يوفروا قدرات مماثلة للرادار بشكل كامل .. لكن الكونسبت هو نفسه .. لكنه سيكون اكثر تطورا في الرافال

The suite also has two N036L-1-01 L-band arrays on the wing's leading edge extensions that are not only used for friend-or-foe identification but also for electronic warfare purposes. Computer processing of the X- and L-band signals enable the system’s information to be significantly enhanced.[3] The L402 "Himalayas" electronic countermeasures (ECM) suite made by the KNIRTI institute uses both its own arrays and that of the N036 radar

 

[صقر الامارات]

بص يا كبير .. موديولات الجاليوم نيتريد تختلف كليا عن الجاليوم ارسنيد في تلك الجزئية .. فالارسنيد للاسف لا يستفيد من جزء كبير من الطاقة الواصلة له ولا يحولها لطاقة بث تظهر كمدى لرصد الرادار .. هذا الجزء الكبير من الطاقة المفقودة هو ما يتحول الى هيئة حرارة هائلة تحتاج لقدرات تبريد كبيرة.

لكن في موديولات الجاليوم نيرتيد الجزء المفقود من الطاقة اقل بكثييييير من الارسنيد .. وبالتالي فالحرارة الناتجة في الرادار ستكون قليلة جدا تحتاج الى قدرات تبريد اقل كثيرا .. ه

راائع ...

تعزيز الاداء بدون تغييرات جذرية .

 

[House]

راائع ...

تعزيز الاداء بدون تغييرات جذرية .

في الحقيقة انا مختلف معك في وصفه بتعزيز الاداء .. انا اراه ثورة في الاداء
يعني تخيل رادارات متعددة المهام مثل رادار الجوينت .. لكن تتميز عنه بانها مصنوعة من موديولات الجاليوم نيتريد عكس رادار الجوينت المصنوع من الجاليوم ارسنيد .. ليس هذا فقط لكن ايضا كلها موزعة على مختلف اجزاء الطائرة وتنظر في مختلف الاتجاهات عكس رادار الجوينت الحالي المحدود في الانف .. وايضا كلهم يعلموا كوحدة واحدة في نفس الوقت .

يعني هذه المنظومة ستكون عبارة ربما عن منظومة سبيكترا جديدة ويضاف لها فقط منظومات التحذير المختلفة

 

[صقر الامارات]

هناك احتمالية لست متاكدا من امكانية تحقيقها ..

لكن اليكم الفكرة .


انظروا لمقدمة الرافال

لو امكن ارجاع الرادار للخلف اكثر .. سيكون - بحسب نظرية المخروط - لديه متسع اكبر ليتبنى مصفوفة اكبر داخل الانف .

شيء كهذا تقريبا

تخيلوا رادار الرافال هو الخط الواصل بين (ك) و (ن)


لو ارجعناه للخلف اكثر .. سنجد انه سيكون متسع كبير متوفر لرادار اكبر حجما ( بدون تغيير الانف )


وقد يسأل سائل ,,, ماذا ستفعل بالـOSF في انف الرافال !!!


والجواب قد يكون كالتالي :

عندما لم يكن لدى الايجل OSF في الانف ( كما نرى في احدث تطوير ) كانت تحمل البود تايجر اي

والاف 35 حملته اسفل ( تقريبا اسفل مقدمة القمرة )

******************

مجرد افكار ترينا كيف يمكن تكبير الرادار ( ان اردنا فقط تكبيره ) بدون الحاجة لاعادة تصميم مقدمة المقاتلة

 

[صقر الامارات]

في الحقيقة انا مختلف معك في وصفه بتعزيز الاداء .. انا اراه ثورة في الاداء
يعني تخيل رادارات متعددة المهام مثل رادار الجوينت .. لكن تتميز عنه بانها مصنوعة من موديولات الجاليوم نيتريد عكس رادار الجوينت المصنوع من الجاليوم ارسنيد .. ليس هذا فقط لكن ايضا كلها موزعة على مختلف اجزاء الطائرة وتنظر في مختلف الاتجاهات عكس رادار الجوينت الحالي المحدود في الانف .. وايضا كلهم يعلموا كوحدة واحدة في نفس الوقت .

يعني هذه المنظومة ستكون عبارة ربما عن منظومة سبيكترا جديدة ويضاف لها فقط منظومات التحذير المختلفة

نجاح هذا المسعى بشكل كامل ,, سيجعل من الرافال مقاتلة مذهلة بحق .


اتمنى ذلك لصالح مستخدمي الرافال الحاليين والمستقبليين

 

[red scorpion six]

صحيح .. لكنني ذكرت الرافال فقط لارد على شبهة انها لم تفز بأحقية تقنية ... فهل اهمالي ( او عدم وجود الداعي لذكر التايفون في ردي الأخ السائل ) يجعل مني غير منصف يا استاذي سكوربيون !!!


حسبتك تعرفني منذ امد بعيد

طبعا اعرفك صديقي كميكازي اكثر الاعضاء صدقا وانصافا حتى لو اختلفنا بوجهات النظر..والعياذ بالله ان اشكك بنزاهتك ووانصافك..

على فكره انا لست استاذك انت استاذ الكل وكلنا نتعلم من علمك الغزير

تقبل تحياتي واعتذاري..

هذا والله اعلم..

 

[صقر الامارات]

هناك احتمالية لست متاكدا من امكانية تحقيقها ..

لكن اليكم الفكرة .


انظروا لمقدمة الرافال

لو امكن ارجاع الرادار للخلف اكثر .. سيكون - بحسب نظرية المخروط - لديه متسع اكبر ليتبنى مصفوفة اكبر داخل الانف .

شيء كهذا تقريبا

تخيلوا رادار الرافال هو الخط الواصل بين (ك) و (ن)


لو ارجعناه للخلف اكثر .. سنجد انه سيكون متسع كبير متوفر لرادار اكبر حجما ( بدون تغيير الانف )


وقد يسأل سائل ,,, ماذا ستفعل بالـOSF في انف الرافال !!!


والجواب قد يكون كالتالي :

عندما لم يكن لدى الايجل OSF في الانف ( كما نرى في احدث تطوير ) كانت تحمل البود تايجر اي

والاف 35 حملته اسفل ( تقريبا اسفل مقدمة القمرة )

******************

مجرد افكار ترينا كيف يمكن تكبير الرادار ( ان اردنا فقط تكبيره ) بدون الحاجة لاعادة تصميم مقدمة المقاتلة

لو اضفنا هذه الافكار لدراسة الرادار التماثلي على البدن ستصبح النتيجة ( رادار اكبر في الانف + مصفوفة ايسا تماثلية على كامل البدن )

=

الابداع المذهل

 

[House]

هناك احتمالية لست متاكدا من امكانية تحقيقها ..

لكن اليكم الفكرة .


انظروا لمقدمة الرافال

لو امكن ارجاع الرادار للخلف اكثر .. سيكون - بحسب نظرية المخروط - لديه متسع اكبر ليتبنى مصفوفة اكبر داخل الانف .

شيء كهذا تقريبا

تخيلوا رادار الرافال هو الخط الواصل بين (ك) و (ن)


لو ارجعناه للخلف اكثر .. سنجد انه سيكون متسع كبير متوفر لرادار اكبر حجما ( بدون تغيير الانف )


وقد يسأل سائل ,,, ماذا ستفعل بالـOSF في انف الرافال !!!


والجواب قد يكون كالتالي :

عندما لم يكن لدى الايجل OSF في الانف ( كما نرى في احدث تطوير ) كانت تحمل البود تايجر اي

والاف 35 حملته اسفل ( تقريبا اسفل مقدمة القمرة )

******************

مجرد افكار ترينا كيف يمكن تكبير الرادار ( ان اردنا فقط تكبيره ) بدون الحاجة لاعادة تصميم مقدمة المقاتلة

المشكلة فقط في تلك الفكرة هو انه عادة عندما يوضع الراصد الحراري اسفل الانف فهو يكون اكثر تخصصا في عمليا الجو ارض نظرا لمجال رؤيته الافضل في تلك الجزئية .. وعندما يوضع اعلى الانف يكون اكثر تخصصا في مهام الجو جو .

ليس هذا فقط فانف الرافال يحتوي ايضا على الراصد التليفزيوني .. وكذلك على محدد المدى الليزري

عموما مدى رصد رادار الرافال افضل من غيره .. وللاسف الناس تخطئ في الحساب بتلك الطريقة .. عملية الرصد هي عملية مشتركة بين مدى الرادار والمقطع الراداري للطائرة .. بمعنى ان الرافال في مواجهة الايجيل ستمتلك افضلية على مستوى الرصد عليها .. وبالتالي فرادار الرافال اكثر كفاءة من رادار الايجيل في عملية الرصد في الاجمال .

لكن متى يتفوق رادار الايجيل ؟ اذا كنا سنستخدمها كاواكس مرافق .. حينها تظهر ميزة رادار الايجيل الذي استطاعت في تلك الوظيفة ان تستغني عن جزئية مقطعها الراداري .. لانه عامل غير مهم في عملها كاواكس مرافق لن يشتبك .

 

[qo0op]

البروشر الرسمي لرادار الرافال لايذكر عدد الموديولات ولا مدى الكشف ,, لذلك اسأل

https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/aesa_rbe2_5_juin_val_def_bat_ok.pdf

صدقني يا أخي سيف لو كانت ميزة لما اخفتها داسو
اكيد ان الارقام اما عادية او دون الطموح​

 

[صقر الامارات]

صدقني يا أخي سيف لو كانت ميزة لما اخفتها داسو
اكيد ان الارقام اما عادية او دون الطموح​

لاتقفز لاستنتاج كهذا ..

انظر حتى ريثيون لم تعلن الارقام الخاصة برادار الايجل

http://www.raytheon.com/capabilities/products/apg63_v3/


فهل هذا يعني انها عادية او دون الطموح !!!


بالطبع لا ... بل لانها اسرار لاتجدها منشورة بشكل رسمي في مواقع الانترنت او صفحات المنتجات ... ونفس الشيء ينطبق على RCS المقاتلات , الخصائص التقنية الدقيقة لانظمة الحرب الالكترونية , التسليح , الخ ...

 

[صقر الامارات]

نورثروب جرومان كذلك لم تضع ارقاما رسمية في صفحات راداراتها .. فهل ذلك يعني انها عادية او دون الطموح !!

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/anapg81aesaradar/Pages/default.aspx


وكذلك تفعل ثاليس الفرنسية ... لن تكون شاذة عن قاعدة الحفاظ على اهم اسرار المقاتلة .. ومن بينها الرادار ايسا

 

[House]

نورثروب جرومان كذلك لم تضع ارقاما رسمية في صفحات راداراتها .. فهل ذلك يعني انها عادية او دون الطموح !!

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/anapg81aesaradar/Pages/default.aspx


وكذلك تفعل ثاليس الفرنسية ... لن تكون شاذة عن قاعدة الحفاظ على اهم اسرار المقاتلة .. ومن بينها الرادار ايسا

يا صديقي لا توجد شركة في العالم تضع بيانات راداراتها الخاصة بالمقاتلات .. ولا عدد الموديولات طبعا .. وكل ما يعرض في المجلات او المعارض هي نماذج لا علاقة لها بالواقع .. ويستثنى من ذلك فقط رادار السوخوي 35 الذي اكتفت شركته المصنعه بنشر مداه الرهيب (400 كم ضد هدف 3 متر مربع)

 

[من بلاد الحزم والعزم]

ياشباب
ممكن رد موجز من اي احد منكم
يشرح فيها مميزات الرافال والايجل وكذالك عيوب كل منها

وحبذا بدون الدخول في التفاصيل العميقه عشان كفاية دوخه وتوهان

 

[نمر]

بص يا اخي الكريم .. الجملة الملونة بالاحمر تلك لو كانت الاراءا تجرم لاصبح هذا الراي جريمة كبرى (طبعا انا هنا لا اقصد شخصك الكريم فانت شخص محترم ومهذب) .. يا اخي الكريم البصمة الرادارية هي العامل الاهم الان في عالم المقاتلات .. كل الدول الكبرى المصنعة للطائرات تدفع اموال باهظة فقط لتحسين تلك النقطة .. استشهادك بان الطيار لم يذكرها فبالتالي لا اهمية لها لا يمكن ان يكون صحيح .

للاسف هذه هي مشكلتنا .. نحن ننظر الى تجهيزات المقاتلات ونقدرها ونقيمها اعلى من البصمة الرادارية .. وهذا طبعا غير صحيح .. البصمة الرادارية اكثر تاثيرا واهمية من كل باقي التجهيزات .. مرة اخرى البصمة الرادارية تم تخفيضها اكثر من 100 الف ضعف . بينما التقدم في قدرات الرادارات او الالكترونيات لم يتخطى 100 ضعف .. تاثير البصمة الرادارية يكون على الرصد وايضا على التشويش وليس الرصد فقط .

نعود مرة اخرى لكلام الطيار.. انا في اي لحظة من اللحظات لم اقل ان رادار الرافال او الميج 35 او الفايبر افضل من رادار الايجيل .. بالقطع يتفوق رادار الايجيل .. لكن مرة اخرى عملية الرصد هي عملية مشتركة بين رصد رادار وبصمة رادارية .. وعدم ذكر الطيار لتلك الجزئية لا يغير من هذا الكلام لذي تثبته صرف الميزانيات العسكرية في الشبحية .

كما انني من ناحية القدرات خلف مدى الرؤية فهناك طائرات صاحبة بصمة اقل من الفالكون مثل الرافال .. وبالتالي فالمهمة ستكون اصعب في مواجهتها .. الكلام الرسمي ان رادار الميج 35 الايسا العامل على موجات الاكس باند يرصد هدف مقطعه 3 متر مربع من مسافة 160 كم .. فمن اي مدى سيرصد هكذا رادار هدف مقطعه 15 متر مربع ؟ .. على الجانب الاخر من اي مدى سيرصد رادار الايجيل هدف مقطعه1-2 متر مربع ؟ .. او اقل من 1 متر مربع مثل الرافال ؟

في الوقت الذي كان يتحدث فيه الطيار يبدو انه يرى ان رادار الفالكون افضل بشكل عام من رادار الايجيل (فالرادار ليس مدى فقط) .. لكن على مستوى المدى فرادار الفالكون بلوك 52 مداه حوالي 100 كم لهدف 5 متر مربع .. وبالتالي فمن البديهي ان ترصد الايجيل الفالكون اولا .. لكن في مواجهة رادارات ايسا apg-80-83 فمدى رصد الفالكون اكثر من كافي لرصد الايجيل اولا .. ختى مع تطور رادار الاليجيل .

حياك الله استاذ هاوس ..
في البداية احب ان ابين امر هام جدا ...
انا لا انظر للسلاح بالنظرة السائدة في هذا الموضوع ... فان الممارسة تعلمك تقييم السلاح بطريقة صحيحه
لذلك لا اتعصب لسلاح ضد سلاح ولا اتعاطف ولا اهتم الا بالأداء العملياتي فقط ..
ولن اهتم لتلميع صورة اف 15 لان بلادي تمتلكها فسجل الطائرة اكبر من ذلك واعرف ان العيوب " الفردية " لأي سلاح تتلاشي تماما امام العمل كمنظومة حديثة
وفي نفس الوقت اعتبر أي سلاح تمتلكه دول الخليج او مصر او الاردن او المغرب هو سلاح بلدي لان وقت الجد سنجدهم معنا بدون تردد ..
عليه تأكد انا في هذا النقاش او أي نقاش اخر في منتدي عسكري انشد المعلومة العسكرية البحتة ورفع الثقافة العسكرية لدي القارئ الكريم ..

عودة للنقاش ...

انا يا اخي العزيز في ردودي السابقة قلت ووضحت ان اهمية ال RCS او قيمة المقطع الراداري تتجلي في عمليات جو ارض ضد الدفاعات الجوية
ولم اهمل هذا العنصر بشكل كامل كمي فهمت انت .. و واضحت ان البصمة الرادارية لا يمكن ان تكون ثابتة في عمليات " جو جو " لعدة عوامل ولعدة اسباب
لذلك تفقد اهميتها في هذا النوع من العمليات .. وهو ما استشهدت به من كلام الطيار الممارس للعمل العسكري وهو اغلب مشكلة الكتاب في هذا الموضوع عدم الممارسة للامر وتخيله من خلال القراءة والاهتمام والهواية الشخصية .. لكن الطيار الممارس والذي حضرتك وصفته بالمخضرم حينما تحدث عن القتال " جو جو " بين الفالكون والايجل لم يترك أي نقطة الا واتي عليها بما فيها استهلاك الوقود ومعدول الالتفاف ومشكلة الرادار .. فهل بظنك ان رجل كهذا كان سيهمل الحديث عن اهم نقطة او عيب كم تصوره انت وباقي الاخوة من فريق الرفال وهو ال RCS !!! يعني كان المفروض هذه اول نقطة لكن وكمي اسلفت ان الرجال كان يتحدث عن تقييم " جو جو " لذلك لم يلتفت لعنصر البصمة الرادارية فغلبا القيمة فيه في هذا النمط من العمليات لن تكون ثابته ولن تجدي لمخطط العمليات ... طبعا الكلام كان يمكن ان يكون بالعكس لو كان عن عمليات جو ارض او قمع الدفاعات الجوية المعادية SEAD
التي سيكون من الحتمي للمخطط العسكري جعل اكتشاف طائرته اصعب قدر ممكن للخصم
ويا استاذي الفاضل الجزء الاهم في منظومة الحرب الالكترونية يتمثل في اخفاء البصمة او تصغيرها وكذلك بالتقنيات التصميمة المدمج مثل RAM/RAS او حتي باستخدام البلازما .. اصبح امر البصمة الرادارية واخفائه او تقليله ليس بالمعضلة التي تعتقد بل هو امر متاح جدا واهمته تتجلي في العمليات " جو ارض "
هل شاهدت صورت العقاب وهو ينفذ ال NOE في تلال ويلز ... انا للان لا اصدق انهم يخططون لدفعه لل SEAD بهذا النوع من التمارين المعقدة

تخيلوا فقط حمولة عقاب + طيران منخفض + سرعة مرتفعة + NOE .. أي كارثة هذه التي ستحل بالخصم
كانت ولا زالت اسمي التورنيدو افعي شديدة السمية لان المجرم الذي صممها قد خطط لجعلها تزحف علي بطنها بسرعة مرتفعة وحمولة مرعبة بادني مجهود بشري
لا اعرف في الحقيقة مدي خطورة الامر اذا فعله العقاب ... لاسيما ان عدونا الازلي هو من اكبر مشغليه ....

 

[نمر]

أولاً حيا الله ولد وائلة وعوداً حميداً

الرقم 920 ميل على إرتفاع 30 م = 1.4 ماخ (سرعة الصوت)
بهذا الإنخفاض وأثناء عملية إلتفاف
ليس مرعباً بحق ولكن شيء يتجاوز معنى كلمة إبداع
ولا ننسى أن الطائرة بحمولة قتالية وليست مفرغة ""

أجل الإيقل ليست سريعة بما فيه الكفاية على الإرتفاعات المنخفضة ههههههههههههههههههههههه

عانس فرنسا تحتاج لإفراغ مافي جعبتها وأن ترتفع حتى تقترب من الغلاف الجوي لينزل مستويات مقاومة الهواء لأقل درجاتها الممكنة وتفرغ كل ماتحمله كي تصل لهذا الرقم :وداع::وداع:

في الحقيقة ادائها لل NOE منذر بشر هذا الشئ بهذة السرعة قد يكون عنصر تهديد فوق الوصف والتوقع

 

[Syrian Eagle]

اتفق معك ... لكن خوفي مرده التالي :

ماذا لو صادفت المقاتلة المعادية بكل الخصائص المذكورة اعلاه ... منصة حرب الكترونية ( سواء على متن مقاتلة او حتى طائرة حرب الكترونية ضخمة مزودة بمعالجات بحجم Servers وبكل الخصائص التي تجعلها تفكّ وتدخل بين النبضات الرشيقة وتفعل بها الافاعيل )


ماذا لو واجهت المقاتلة المعادية من يفوقها في قدرات الحرب الالكترونية ( وانت تعلم ان العالم يخترع معدة , وتضهر بعدها معدة لتتعامل معها او تتفوق عليها .. كلن في اختصاصه )


ماذا ستفعل حينها !

في هذه الحالة سنتجاوز وضعية مقاتلة vs مقاتلة .. للننتقل إلى وجود منصات جوية مساعدة .. وهذا لن يوصلنا إلى أي مكان في هذا النقاش ..

الخلاصة أخي كاميكازي .. الرادار ليس هدف سهل المنال لأنظمة الكشف السلبية مهما بلغت حساسية ودقة هذه الانظمة وطرق عملها .. فتظل طرق عمل الرادار أعقد وأكثر ..

فأنماط عمل الرادار تختلف باختلاف ما يقوم به .. فأنماط البحث تختلف عن أنماط التعقب و الإستهداف ..
الـ LPI Radars بالأساس تعمل لتقوم بكشف الأهداف من مسافات عالية متجاوزةً أجهزة الرصد السلبية لهذه الأهداف

أي باختصار ..
( It tries to see and not be seen )

وهي تعمد بأنماط أخرى إلى خداع أجهزة الـ RWR .. !! (القفز الترددي بنوعيه السريع و البطيئ - التضمين الترددي الخطي و اللاخطي عبر تحميل معلومات الإشارة على تردد مختلف أعلى نسبياً - التضمين الترددي للموجات المتواصلة FMCW )

من أنماط هذه الرادارات ما يسمى الـ Continuous waves والتي هي تعتمد على بث طاقة قليلة جداً للكشف عن الأهداف من مديات بعيدة دون استخدام High peak power للوصل لهذا المدى ..​

و من خصائصها هو التحكم و تقليل الـ Side lobes إلى إقصى حد ممكن والتي هي عبارة عن انبعاثات غير مرغوب بها في اتجاهات غير مرغوب بها .. وبالتالي ستقلل جداً جداً من احتمالية كشف التردادات الراديوية من قبل اجهزة الرصد السلبية .. طبعاً دون الحديث عن كون الـ Side lobes تعتبر شكل من أشكال إهدار طاقة الرادار بل وحتى كلما زادت درجتها ازدادت احتمالية حدوث تداخل بين الرادار وباقي معدات الطائرة .. !!

هذه لمحة بسيطة فقط ..

​

 

[صقر الامارات]

في هذه الحالة سنتجاوز وضعية مقاتلة vs مقاتلة .. للننتقل إلى وجود منصات جوية مساعدة .. وهذا لن يوصلنا إلى أي مكان في هذا النقاش ..

الخلاصة أخي كاميكازي .. الرادار ليس هدف سهل المنال لأنظمة الكشف السلبية مهما بلغت حساسية ودقة هذه الانظمة وطرق عملها .. فتظل طرق عمل الرادار أعقد وأكثر ..

فأنماط عمل الرادار تختلف باختلاف ما يقوم به .. فأنماط البحث تختلف عن أنماط التعقب و الإستهداف ..
الـ LPI Radars بالأساس تعمل لتقوم بكشف الأهداف من مسافات عالية متجاوزةً أجهزة الرصد السلبية لهذه الأهداف

أي باختصار ..
( It tries to see and not be seen )

وهي تعمد بأنماط أخرى إلى خداع أجهزة الـ RWR .. !! (القفز الترددي بنوعيه السريع و البطيئ - التضمين الترددي الخطي و اللاخطي عبر تحميل معلومات الإشارة على تردد مختلف أعلى نسبياً - التضمين الترددي للموجات المتواصلة FMCW )

من أنماط هذه الرادارات ما يسمى الـ Continuous waves والتي هي تعتمد على بث طاقة قليلة جداً للكشف عن الأهداف من مديات بعيدة دون استخدام High peak power للوصل لهذا المدى ..​

و من خصائصها هو التحكم و تقليل الـ Side lobes إلى إقصى حد ممكن والتي هي عبارة عن انبعاثات غير مرغوب بها في اتجاهات غير مرغوب بها .. وبالتالي ستقلل جداً جداً من احتمالية كشف التردادات الراديوية من قبل اجهزة الرصد السلبية .. طبعاً دون الحديث عن كون الـ Side lobes تعتبر شكل من أشكال إهدار طاقة الرادار بل وحتى كلما زادت درجتها ازدادت احتمالية حدوث تداخل بين الرادار وباقي معدات الطائرة .. !!

هذه لمحة بسيطة فقط ..

​

ماذا لو كانت المقاتلة المقابلة اكثر قدرة من الاولى المعادية !!

هذا ما اردت الاشارة له ويمكن القياس عليه على منصات اخرى اكثر قوة وكفاءة

 

[House]

ولم اهمل هذا العنصر بشكل كامل كمي فهمت انت .. و واضحت ان البصمة الرادارية لا يمكن ان تكون ثابتة في عمليات " جو جو " لعدة عوامل ولعدة اسباب

بص يا استاذ نمر .. كل مداخلتك مغرية للرد والنقاش
لكن انا فقط اريد توضيح لتلك الجزئية .. فهي من وجهة نظري اساس الاختلاف بيننا

انا اريد منك توضيح للاسباب التي تجعل البصمة الرادارية غير مهمة في قتال الجو جو
من ناحية نوع الموجات الرادارية المستخدمة فالعكس هو الصحيح .. فرادارات المقاتلات كلها عاملة على موجات الاكس باند .. بينما الرادارات الارضية تتنوع فيها الموجات المستخدمة

ومن ناحية الجزء من الطائرة الذي سيواجه الطائرة سبق ان اوضحت انه في غالب السيناريوهات سيمكن لي ان اواجه رادار الطائرة من الامام .. وعموما نفس المشكلة تواجها الطائرة مع الرادارات الارضية .

فقط وضح اكثر ما هي العوامل التي تجعل البصمة الرادارية غير مؤثرة في الجو جو .. وفسر لي ان اغلي مقاتلة في العالم هي شبحية متخصصة في قتال الجو جو (الرابتور)