الصين تعرض الطائره FC-20 المتاحه للتصدير
- بادئ الموضوع AL RAGH
- تاريخ البدء
- إنضم
- 21 يونيو 2008
- المشاركات
- 722
- التفاعل
اعتقد ممكن يكون الاعضاء العالمين بموضوع المقاتلة الجديدة ممكن يكونو عاوزين يبعدونا عن التوقع الحقيقى للمقاتلة باءنهم قالو انة المقاتلة غربية لاءنة مفيش غربى غير التايفون والرفال والاعضاء قالو مش هما.
- إنضم
- 13 فبراير 2015
- المشاركات
- 7,489
- التفاعل
- الدولة
اف 35
ايه الطموح دا معقولة البيت الابيض بيحبنا اوى كدا
ت
تم حذف العضو 36085
شاي انتا مش متخيل انا نفسي اشرب كبايه شاي نصها نشاره خشب قد ايه
الشاي اللي هنا ملوش طعم
ت
تم حذف العضو 36085
كلام سليم و منطقي
ت
تم حذف العضو 36085
ممكن آلاف ٣٦اف 35
ت
تم حذف العضو 36085
وخصوصا التايفون الخردة يا اخي
مستواها لا يصلح على الاطلاق اذا ما قورن بالرافال )):
انا عارف انك بتحب التايفون عشان كده بهرج معاك
انتا تاني شايفك و عارفك و مش هاسيبك
للتاريخ : هاوس قال الميج ٢١ أحسن من التايفون
- إنضم
- 25 يونيو 2015
- المشاركات
- 240
- التفاعل
الجروالر... بس كدا
- إنضم
- 30 سبتمبر 2014
- المشاركات
- 3,896
- التفاعل
ت
تم حذف العضو 36085
و جاز مش بنزين يعني بتوفر في المصاريف
- إنضم
- 12 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 160
- التفاعل
كيف حالك اخى House ؟؟
اتمنى ان تكون بخير ...
بخصوص سرعة الرافال فعلى فكرة الرافال سرعتها اثناء الاختبارات تعدت 2 ماخ
Le 4 juillet 1986, avec six mois d'avance sur son calendrier, la Rafale A piloté par Guy Mitaux-Maurouard décolle de la longue piste d'Istres et atteint la vitesse de Mach 1,3 et une altitude de 36 000 pieds. Lors du 6e vol, il atteint déjà Mach 1,8 à 42 000 pieds ! Le 4 mars 1987 (93e vol), il passe la barre symbolique de Mach 2
المصدر
https://web.archive.org/web/20120902171744/http://www.ffaa.net/aircraft/rafale/rafale_fr.htm
اتمنى ان تكون بخير ...
بخصوص سرعة الرافال فعلى فكرة الرافال سرعتها اثناء الاختبارات تعدت 2 ماخ
Le 4 juillet 1986, avec six mois d'avance sur son calendrier, la Rafale A piloté par Guy Mitaux-Maurouard décolle de la longue piste d'Istres et atteint la vitesse de Mach 1,3 et une altitude de 36 000 pieds. Lors du 6e vol, il atteint déjà Mach 1,8 à 42 000 pieds ! Le 4 mars 1987 (93e vol), il passe la barre symbolique de Mach 2
المصدر
https://web.archive.org/web/20120902171744/http://www.ffaa.net/aircraft/rafale/rafale_fr.htm
- إنضم
- 3 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 1,819
- التفاعل
اخى الكريم
اولا
انت طلبت مصادر و عندما اتيت لك بمصادر لدعم كلامى تشكك فيها
و من مصدرك انت الميج 21 المحدثة معدل تسلقها 235 متر /ث و لنفرض انة صحيح
فهل اخرج طائرة بمعدل تسلق 235 لادخل طائرة لها نفس معدل التسلق
ثانيا
الطائرات المقاتلة تصنف حسب المهمة التى صممت من اجلها و ليس حسب عدد المحركات
فيوجد طائرة
اعتراضية
سيادة جوية
قصف ارضى
كما انها تصنف حسب التكنولوجيا الى
جيل اول ثانى ثالث رابع و رابع معزز و خامس
اما التصنيف حسب عدد المحركات فهذا منطق غريب
فمثلا ميج 35 و 21 كلاهما اعتراضية بينما الاولى بمحركان و الثانية محرك واحد
و كذلك ميراج 2000 و الرافال متشابهتان فى المهام رغم اختلاف عدد المحركات
و انا عندما اردت ان انسب الثاندر الى احد اجيال الطائرات وجدتها تقع كجيل ثالث او رابع على اقصى تقدير متل ميج 21 و اف 15 و اف 16 البلوكات الاولى
و المقطع الرادارى لها على التوالى 3 و 25و5
و انا اخذت المتوسط الذى هو 10 و انا غير متمسك بة فهو مجرد استنتاج قد يصيب و قد يخطئ
اما انت اخى الكريم فقد اتيت بالرقم 1.5 لا اعرف من اين و تريد ان تقنعنى ان الفرق بين الثاندر و الرافال فى المقطع الرادارى 0.5 متر فقط ثم تتطالبنى بمصادر بينما كلامك عارى من اى مصادر
الثاندر صفقة فاشلة اذا اتت بالمواصفات المعلنة و لن يكون لها اى فرصة حتى اما اف4 اسرائيلية من المخازن
اصل الجدال الي من النوعيه ديه غالبا بيكون بدون اي فائدة فانا حريحك ...
الثاندر الي معدل تسلقها بين 235 و 254 مقاتلة فاشلة ومتنفعش ببصله (بغض النظر طبعا عن كون الاف-16 معدل تسلقها 254) ولو القوات الجوية المصرية فكرت فيها او درستها يبقو لا يفقهو شيئ والميج-21 احسن من الثاندر واحسن كمان من من السو-30 الي معدل تسلقها 230 حسب موقع فاس والميج-21 احسن كمان من Super Hornet الي معدل تسلقها 228 (حسب تقدير العديد من المصادر)
http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/su-30.htm
وبعدين مش عارف ايه قصة المقاتلة الاعتراضية الي عاملة مشكلة معاك ديه .. ايه هي المقاتلات الاعتراضية عند فرنسا؟؟
التعديل الأخير:
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
[/QUOTE]اخى الكريم
اولا
انت طلبت مصادر و عندما اتيت لك بمصادر لدعم كلامى تشكك فيها
و من مصدرك انت الميج 21 المحدثة معدل تسلقها 235 متر /ث و لنفرض انة صحيح
فهل اخرج طائرة بمعدل تسلق 235 لادخل طائرة لها نفس معدل التسلق
ثانيا
الطائرات المقاتلة تصنف حسب المهمة التى صممت من اجلها و ليس حسب عدد المحركات
فيوجد طائرة
اعتراضية
سيادة جوية
قصف ارضى
كما انها تصنف حسب التكنولوجيا الى
جيل اول ثانى ثالث رابع و رابع معزز و خامس
اما التصنيف حسب عدد المحركات فهذا منطق غريب
فمثلا ميج 35 و 21 كلاهما اعتراضية بينما الاولى بمحركان و الثانية محرك واحد
و كذلك ميراج 2000 و الرافال متشابهتان فى المهام رغم اختلاف عدد المحركات
و انا عندما اردت ان انسب الثاندر الى احد اجيال الطائرات وجدتها تقع كجيل ثالث او رابع على اقصى تقدير متل ميج 21 و اف 15 و اف 16 البلوكات الاولى
و المقطع الرادارى لها على التوالى 3 و 25و5
و انا اخذت المتوسط الذى هو 10 و انا غير متمسك بة فهو مجرد استنتاج قد يصيب و قد يخطئ
اما انت اخى الكريم فقد اتيت بالرقم 1.5 لا اعرف من اين و تريد ان تقنعنى ان الفرق بين الثاندر و الرافال فى المقطع الرادارى 0.5 متر فقط ثم تتطالبنى بمصادر بينما كلامك عارى من اى مصادر
الثاندر صفقة فاشلة اذا اتت بالمواصفات المعلنة و لن يكون لها اى فرصة حتى اما اف4 اسرائيلية من المخازن
طيب احب اعلق علي كذا نقطة
اولا تصنيفك الطائرات عفا علية الزمن
الطائرات النهاردة متعددة مهام بتقوم بكل المهام بنسب متفاوتة يعني مثلا طائرة زي الاف١٦ تصنف
انها افضل في مهام القصف الارضي لكن في واقع الامر هي رقم صعب في مهام الاعتراض والاشتباك التلاحمي وحققت انتصارات علي الميج٢٩ اللي انت بتصنفها اعتراضية!!!!!!
احنا كمان وصلنا في حالة الرافال لطائرة كل المهام
انت متخيل طائرة بتقدي كل المهام
دي نقطة التصنيف
اما بالنسبة لمسئلة محرك واتنين فاستاذنا كان يقصد وبشكل ادق تصنيف المقاتلة كخفيفة ومتوسطة وثقيلة
الثاندر مقاتلة خفيفة في الوقت مثلا ان حتي الاف١٦بلوك٥٢تقدر تصنفة متوسطة والميج٣٥ متوسطة اما الميج٢١ فمقاتلة خفيفة
موضوع المقطع الرداري المقطع الرداري ليس رقم ثابت ابدا ودة مفهوم خاطئ بمعني
الرافال دون تسليح مقطعها الرداري ومن اكتر من مصدر بيقول انها ٠.٢ لكن مقطع الرافال ممكن يوصل الي ١.٥ متر مربع علي حسب الحمولة الخارجية شوف انت ممكن تلعب قد اية في المقطع الرداري السو٣٥ مقطعها الرداري البعض بيشير ل٣متر مربع تقل وتزيد علي حسب الحمولة لو شايلة خزانات وقود وكامل حمولتها ممكن تزيد عن ٣متر ولو بدون ممكن تكون ٣متر او اقل
وهكذا
لذلك المقطع الرداري لنفس المقاتلة امر غير ثابت
نيجي لحوار الثاندر انت لية واخد فكرة ان علشان هي معمولة بسبائك المونيوم انها هتكون بتكنولوجيا السبعينات لية علم السبائك في طفرة كبيرة وبناء. علي حجمها وبناء. علي المواد المركبة الي داخلة فيها
فهي لن تزيد عن ١.٥ متر
عموما دة توقع لا افرضة عليك لكن دة بناء. علي مقاربة اراها اكثر دقة مما طرحت
- إنضم
- 30 سبتمبر 2014
- المشاركات
- 3,896
- التفاعل
يا اهلا يا صديقي العزيز
عايزين نشوف مشاركاتك باستمرار
اللينك ده جميل اول مرة اطلع عليه فعلا
لكن انا عايز اقولك ان الرافال مثلا في الحالات الطارئة بتوصل 11g .. لكن ده مش الحالة الطبيعية والرقم الطبيعي هو +9g
كذلك الرافال في بداياتها كانت تحمل محرك امريكي قبل ان يجهز المحرك الفرنسي
عموما رقم السرعة القصوى للطائرة هو رقم رسمي من داسو .. وبالتالي فهو اقوى من اي مصدر اخر
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
نعم هي قادمه لمهام ESCORT
الرافال و السو35 متخصصين في مهام اخري
الرافال اكثر شيئين تبرع فيهم الدعم البحري و الاختراق الصامت و القصف الجراحي
السو35 هي للسياده الجويه و تشتيت تشكيلات العدو الجويه و تهديد اهدافه الثمينه
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
كلامي عن المستقبل بعد 2020 و حتي 2025
- إنضم
- 27 مايو 2014
- المشاركات
- 1,122
- التفاعل
- الدولة
طائره دخلت الخدمه ام لا؟
او الانتاج الكمى؟
- إنضم
- 30 سبتمبر 2014
- المشاركات
- 3,896
- التفاعل
اعتقد مرافقة الاواكس و التانكر للحماية,هترافق مين دي ان شاء الله
او مرافقة تشكيلات مقاتلة و توفير الحماية الجوية لها ايضا,
و الله اعلم
المواضيع المشابهة
