التايفون و العمر الافتراضي لها

Abdulellah

عضو جديد
إنضم
15 يناير 2016
المشاركات
19
التفاعل
82 0 0
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

قريت قبل فترة عن معلومة ان التايفون العمر الافتراضي كان ٦٠٠٠ ساعه ثم تقلص الى ٣٠٠٠ و يتوقعون ان تتقلص مره اخرى الا ١٥٠٠ ساعه هل صحيح هذا الكلام ؟
 
غير صحيح
فعلا التايفون كان هناك مشاكل فى بدنها فىالترانشات الاولى وكانت حتى 3000 ساعة
لكن تم التعديل على الامر
 
هذا في المانيا فقط للترانش ١ فقط .. لم يشتكي العملاء البقية من اي مشاكل .. التايفون عمرها الافتراضي 6000 ساعة قبل ان تدخل الصيانة الثانية .. خلال 6000 ساعة المحرك سيحتاج 4 مرات عمرة .. ساعة الطيران خفضت 15% ..
 
غير صحيح
فعلا التايفون كان هناك مشاكل فى بدنها فىالترانشات الاولى وكانت حتى 3000 ساعة
لكن تم التعديل على الامر
كم العمر الافتراضي للترانش الثاني و الترانش الثالث
 
هذا في المانيا فقط للترانش ١ فقط .. لم يشتكي العملاء البقية من اي مشاكل .. التايفون عمرها الافتراضي 6000 ساعة قبل ان تدخل الصيانة الثانية .. خلال 6000 ساعة المحرك سيحتاج 4 مرات عمرة .. ساعة الطيران خفضت 15% ..
هل الترانش الاول اللى استلمته المانيا غير باقى الدول التى استلمته
المانيا هى من اعلنت عن هذا الامر ومن المؤكد بما انه موجود عند المانيا فمؤكد انه موجود فى باقى الطائرات من نفس الترانش
 
هل الترانش الاول اللى استلمته المانيا غير باقى الدول التى استلمته
المانيا هى من اعلنت عن هذا الامر ومن المؤكد بما انه موجود عند المانيا فمؤكد انه موجود فى باقى الطائرات من نفس الترانش

المانيا تتذمر والواضح انها تريد الانسحاب من الرنامج اصلا .. لانه غير معقول كل شركاء البرنامج والعملاء ليست لديهم مشاكل الا المانيا ..
 
المانيا تتذمر والواضح انها تريد الانسحاب من الرنامج اصلا .. لانه غير معقول كل شركاء البرنامج والعملاء ليست لديهم مشاكل الا المانيا ..

في الحقيقة اول من اشتكي من هذا الامر وقرر تخفيض ساعات الطيران كانت بريطانيا .. لكن لم تعلن ذلك في بيان رسمي كما فعلت المانيا وهذا هو الفرق

ايضا المشكلة ليست خاصة فقط بالترانش الاول لان المانيا اوقفت استلام الطائرات في 2014 وكانت حينها تتسلم الترانش الثاني

النقطة الاخيرة انني كنت قرات تحليل تفصيلي للمشكلة من وجهة نظر شخص امريكي كان يعمل في الجيش الامريكي سابقا ويمتلك فهم كبير للموضوع .. كنت احتفظ به لكن للاسف لا اجده.. ما فهمته من كلامه ان المشكلة لن تكون سهلة الحل وستحتاج تعديلات ليست قليلة

According to Germany’s defence ministry, the defect discovered was in the rear fuselage of the twin-engine multi-role fighter.

As a result, Berlin has decided to cut the time its Eurofighters spend in the air each year in half, from 3,000 hours to 1,500 hours.

The news website Spiegel Online reported that, in the worst case scenario, the fault could result in the plane’s hull becoming unstable.

It said Britain’s Royal Air Force first detected the defect and also decided to halve the annual flight hours so as not to overstress the jets.
 
في الحقيقة اول من اشتكي من هذا الامر وقرر تخفيض ساعات الطيران كانت بريطانيا .. لكن لم تعلن ذلك في بيان رسمي كما فعلت المانيا وهذا هو الفرق

ايضا المشكلة ليست خاصة فقط بالترانش الاول لان المانيا اوقفت استلام الطائرات في 2014 وكانت حينها تتسلم الترانش الثاني

النقطة الاخيرة انني كنت قرات تحليل تفصيلي للمشكلة من وجهة نظر شخص امريكي كان يعمل في الجيش الامريكي سابقا ويمتلك فهم كبير للموضوع .. كنت احتفظ به لكن للاسف لا اجده.. ما فهمته من كلامه ان المشكلة لن تكون سهلة الحل وستحتاج تعديلات ليست قليلة

According to Germany’s defence ministry, the defect discovered was in the rear fuselage of the twin-engine multi-role fighter.

As a result, Berlin has decided to cut the time its Eurofighters spend in the air each year in half, from 3,000 hours to 1,500 hours.

The news website Spiegel Online reported that, in the worst case scenario, the fault could result in the plane’s hull becoming unstable.

It said Britain’s Royal Air Force first detected the defect and also decided to halve the annual flight hours so as not to overstress the jets.

الترانش الاول لن يبقى الا فترة قليلة اصلا وسيخرج .. بريطانيا الان تريد المزيد من الترانش 3 ربما لاستبدال الترانش الاول ..

عموما ميزة التايفون ان صيانتها وعدد عمراتها اقل وبعد عدد كبير من الساعات
 
الترانش الاول لن يبقى الا فترة قليلة اصلا وسيخرج .. بريطانيا الان تريد المزيد من الترانش 3 ربما لاستبدال الترانش الاول ..

عموما ميزة التايفون ان صيانتها وعدد عمراتها اقل وبعد عدد كبير من الساعات

انا مش عارف ايه التعديلات اللي في الهيكل اللي حصلت من ترانش 1 الى 2 الى 3 .. معتقدتش انه لو فيه تعديلات تكون جذرية .. يا ريت لو عندك فكرة عنها توضحها .. خصوصا من الترانش التاني للتالت لان المشكلة الاخيرة كانت موجودة في الترانش التاني وتتعلق بتصميم الطائرة نفسه .

بالنسبة للعمرات معلوماتي ان محرك التايفون حاجته للعمرة فعلا قليلة جدا .. وكان افضل من محرك الرافال قبل تطويره الى المعيار ايكو .. اعتقد انهم الان متساويين (لكن لا امتلك ارقام للمقارنة في تلك الجزئية)

اما الحاجة للصيانة للاجزاء المختلفة فاعتقد ان الرافال تتفوق .. وواحد من الشواهد على ذلك اعجاب الامريكان في التمرين الاخير بمشاركة الرافال اليومية بدون اي نقص او مشاكل في الصيانة بالرغم من بعدها عن موطنها
 
في الحقيقة اول من اشتكي من هذا الامر وقرر تخفيض ساعات الطيران كانت بريطانيا .. لكن لم تعلن ذلك في بيان رسمي كما فعلت المانيا وهذا هو الفرق

ايضا المشكلة ليست خاصة فقط بالترانش الاول لان المانيا اوقفت استلام الطائرات في 2014 وكانت حينها تتسلم الترانش الثاني

النقطة الاخيرة انني كنت قرات تحليل تفصيلي للمشكلة من وجهة نظر شخص امريكي كان يعمل في الجيش الامريكي سابقا ويمتلك فهم كبير للموضوع .. كنت احتفظ به لكن للاسف لا اجده.. ما فهمته من كلامه ان المشكلة لن تكون سهلة الحل وستحتاج تعديلات ليست قليلة

According to Germany’s defence ministry, the defect discovered was in the rear fuselage of the twin-engine multi-role fighter.

As a result, Berlin has decided to cut the time its Eurofighters spend in the air each year in half, from 3,000 hours to 1,500 hours.

The news website Spiegel Online reported that, in the worst case scenario, the fault could result in the plane’s hull becoming unstable.

It said Britain’s Royal Air Force first detected the defect and also decided to halve the annual flight hours so as not to overstress the jets.



لو اختاروا الرافال لكان اجدى لهم ...
 
الموضوع عن التايفون تحول الى جمال الرافال ورموشها وشعرها ياخي نريد الفائدة والمعلومة فكونا من الردح الفكري !!
 
تقنيا الرافال افضل وبشهادة التقييمات ..

جماليا .. الرافال اجمل

كمستقبل : الرافال يبدو مستقبلها افضل ..

بالمحصله : اشتري الرافال وضع في بطنك بطيخه صيفي :)
انت منحاز جدا الا الرافال تشوف بعيون عمياء صعب ان اي واحد يناقشك لأكن هذا رأيك و رأيك محترم مع اني اشوف ان التايفون أفضل و خصوصا بعد الترانش 3
 
هذا في المانيا فقط للترانش ١ فقط .. لم يشتكي العملاء البقية من اي مشاكل .. التايفون عمرها الافتراضي 6000 ساعة قبل ان تدخل الصيانة الثانية .. خلال 6000 ساعة المحرك سيحتاج 4 مرات عمرة .. ساعة الطيران خفضت 15% ..

قصدك تكلفة ساعة الطيران خفضت بنسبة 15% أخي محمد وليست ساعات الطيران نفسها .......
 
المانيا تتذمر والواضح انها تريد الانسحاب من الرنامج اصلا .. لانه غير معقول كل شركاء البرنامج والعملاء ليست لديهم مشاكل الا المانيا ..

ألمانيا لن تنسحب بل مواصلة ووقعت على التحديث الآخير وهي أول من صور طيرانه بالترانش الثالث
 
في الحقيقة اول من اشتكي من هذا الامر وقرر تخفيض ساعات الطيران كانت بريطانيا .. لكن لم تعلن ذلك في بيان رسمي كما فعلت المانيا وهذا هو الفرق

ايضا المشكلة ليست خاصة فقط بالترانش الاول لان المانيا اوقفت استلام الطائرات في 2014 وكانت حينها تتسلم الترانش الثاني

النقطة الاخيرة انني كنت قرات تحليل تفصيلي للمشكلة من وجهة نظر شخص امريكي كان يعمل في الجيش الامريكي سابقا ويمتلك فهم كبير للموضوع .. كنت احتفظ به لكن للاسف لا اجده.. ما فهمته من كلامه ان المشكلة لن تكون سهلة الحل وستحتاج تعديلات ليست قليلة

According to Germany’s defence ministry, the defect discovered was in the rear fuselage of the twin-engine multi-role fighter.

As a result, Berlin has decided to cut the time its Eurofighters spend in the air each year in half, from 3,000 hours to 1,500 hours.

The news website Spiegel Online reported that, in the worst case scenario, the fault could result in the plane’s hull becoming unstable.

It said Britain’s Royal Air Force first detected the defect and also decided to halve the annual flight hours so as not to overstress the jets.


وأنت كيف عرفت ماشاء الله مادامت لم تعلن

عموماً النسخ الأولى تكون للتطوير والتعديل والتجربة

النسخة الأولى من الرافال سبقت التايفون للمتاحف على فكرة
 
لو اختاروا الرافال لكان اجدى لهم ...

تقنيا الرافال افضل وبشهادة التقييمات ..
جماليا .. الرافال اجمل
كمستقبل : الرافال يبدو مستقبلها افضل ..
بالمحصله : اشتري الرافال وضع في بطنك بطيخه صيفي :)
:لا تعليق:
الموضوع عن التايفون تحول الى جمال الرافال ورموشها وشعرها ياخي نريد الفائدة والمعلومة فكونا من الردح الفكري !!

فعلاً الشيء إذا كثر سمج .........



هذا قسم سؤال وجواب والسؤال كان جداً واضح !!!!
 
تفضل رد تقني واضح ان الرافال هي الافضل ( خلاصة التقييم السويسري )

Swiss_eval_NWA1.png


برغم تصميمها المدمج الا انها افضل من اليوروفايتر في وزن الحمولة ..

الرافال اخف بنسبة 1 طن كأوزان فارغة الا انها تحمل اكثر من التايفون بنسبة 2 طن اضافية ..

MMRCA_leads.png



هذا جواب واضح على السؤال الفني فما قولكم !!


انت تعرف تفرق بين الأقسام والمواضيع والكلام

مادري انت فهمت أو قريت السؤال !!!!!!

كلامك هذا له مواضيع نرد عليه ونفس الصور تكررها كل مرة عموماً لها مواضيع ولها ردود

ممكن تفهم طريقة القسم ذا وتفهم السؤال

عندك جواب تفضل ماعندك وفر مشاركاتك المكررة لنفسك

استغفر الله العظيم .............
 
عودة
أعلى