رسميا ونهائيا الهند تؤكد طلبها فى 36 طائره رافال من فرنسا مع امكانيه زياده الاعداد فى المستقبل

الامريكان نفسهم اخترقوا الدفاعات الليبية عام 86 و العراقية عام 90 بطائرة شبية بالترونادو هي الاف - 111

9dc72767fb8b1777255b61c0ccc89be1.jpg



الصينيين نفسهم حاولوا يصنعوا طائرة تماثل التورنادو وهي



JH-7

جيان هونق - الفهد الطائر


Chinae+Jh-7a_naval_yt.png


أمثلة لا محل لها من الاعراب

ثانياً قدرات الرادارات سنة 1990 مختلفة تماماً عن 2016 حيث عصر الـRCS المنخفض

الدفاعات الليبية و العراقية ؟؟؟ :D :D

انتوا مش لسة قايلين دفاعات جوية محترمة ؟؟؟

بخصوص سنة 1990 فدي كانت عملية شاملة إستخدمت فيها أولاً للتمهيد اّلاف الصواريخ الكروز في Intervals لا تذكر

عموماً بالمناسبة الدفاع الجوي العراقي سنة 1990 كان يعتبر Outdated حتى بالنسبة لوقتها و لم يكن جيداً كمنظومة .. به عيوب متنوعة و خطيرة و حرب الثمان سنوات دليل على ذلك بدون الدخول في تفاصيل فنية كثيرة لا تهمني ...

لكنه كان فاشل جداً سواءً على مستوى طريقة التسليح و التنظيم او حتى الاداء القتالي حتى مع ايران غير المنظمة
 
الصور لاتضهر .. عموما انا لا افاخر بشيء فهي ليست من صنع كاميكازي بل مجرد ميزة احببت الاشارة لها .. فان تفوقت التايفون فمبروك ولابد ان داسو ستجاري التفوق وتحاول التغلب عليه ...

الامر الآخر الذي يجذبني هو ( تفاخر الفرنسيين ) بمدى قتالي 1852 كم ..

كم يبلغ مدى التايفون القتالي ( combat range ) بالكيلومتر ؟؟


لماذا لا تجذبك السوخوي 34 مداها أكبر كما ان ليس لديها شامة قبيحة كالرفال

ههههههههههههه
 
بالمناسبة الاف-111 في حرب سنة 1990 لم تستخدم إلا للقصف التكتيكي فقط لامانة النقل التاريخي
AWACS @AWACS
 
اتق الله .. ولاتبخس السلعة حقها ..,

المشكلة انك لاستهداف دفاع جوي طبقي محترم و كبير بتتكلم في قدرات دولة واحدة فقط للاسف لا تشغل التورنيدو و للاسف ايضاً لن تعتمد فقط على سلاحها الجوي رغم انه قادر بسبب طائرة معينة لديه ..

و حتى لو لم تكن موجودة فسيكون قادر لكن ليس بطائرة واحدة كما تتحدث

فانا هنا لن ابخس السلعة حقها ... التورنيدو ستكون مجرد كاميكازي
 
أمثلة لا محل لها من الاعراب

ثانياً قدرات الرادارات سنة 1990 مختلفة تماماً عن 2016 حيث عصر الـRCS المنخفض

الدفاعات الليبية و العراقية ؟؟؟ :D :D

انتوا مش لسة قايلين دفاعات جوية محترمة ؟؟؟

بخصوص سنة 1990 فدي كانت عملية شاملة إستخدمت فيها أولاً للتمهيد اّلاف الصواريخ الكروز في Intervals لا تذكر

عموماً بالمناسبة الدفاع الجوي العراقي سنة 1990 كان يعتبر Outdated حتى بالنسبة لوقتها و لم يكن جيداً كمنظومة .. به عيوب متنوعة و خطيرة و حرب الثمان سنوات دليل على ذلك بدون الدخول في تفاصيل فنية كثيرة لا تهمني ...

لكنه كان فاشل جداً سواءً على مستوى طريقة التسليح و التنظيم او حتى الاداء القتالي حتى مع ايران غير المنظمة
التوجه الروسي بقاذفة كالـSU-34 وتحويلها لشبيهة الجراولر رغم الفرق الكبير بالـRCS
غالباً يعولون على DRFM
 
المشكلة انك لاستهداف دفاع جوي طبقي محترم و كبير بتتكلم في قدرات دولة واحدة فقط للاسف لا تشغل التورنيدو و للاسف ايضاً لن تعتمد فقط على سلاحها الجوي رغم انه قادر بسبب طائرة معينة لديه ..

و حتى لو لم تكن موجودة فسيكون قادر لكن ليس بطائرة واحدة كما تتحدث

فانا هنا لن ابخس السلعة حقها ... التورنيدو ستكون مجرد كاميكازي
من قال طائرة واحدة .. انا اقصد منذ البداية اسراب من التورنيدو تقود الهجوم .. بدعم من الايواكس ..
اما طائرة واحدة ضد دفاع جوي طبقي كامل .. فهي كاميكازي فعلاً ..
 
أمثلة لا محل لها من الاعراب

ثانياً قدرات الرادارات سنة 1990 مختلفة تماماً عن 2016 حيث عصر الـRCS المنخفض

الدفاعات الليبية و العراقية ؟؟؟ :D :D

انتوا مش لسة قايلين دفاعات جوية محترمة ؟؟؟

بخصوص سنة 1990 فدي كانت عملية شاملة إستخدمت فيها أولاً للتمهيد اّلاف الصواريخ الكروز في Intervals لا تذكر

عموماً بالمناسبة الدفاع الجوي العراقي سنة 1990 كان يعتبر Outdated حتى بالنسبة لوقتها و لم يكن جيداً كمنظومة .. به عيوب متنوعة و خطيرة و حرب الثمان سنوات دليل على ذلك بدون الدخول في تفاصيل فنية كثيرة لا تهمني ...

لكنه كان فاشل جداً سواءً على مستوى طريقة التسليح و التنظيم او حتى الاداء القتالي حتى مع ايران غير المنظمة


على اساس ان الرافال واجهت دفاع جوي محترم ؟؟ لا يكون تخطت دفاعات القذافي من اس 300 واس 400



وهل تظن ان الرافال بمواصفاتها الحالية ند للدفاعات الصهيونية مثلاً



 
لا ده غير نقطة انه رادار التايفون الميكانيكي افضل من الـRBE-2 الايسا

الراجل ده عليه انبهارات عنابي
الـAMSAR افضل .. وخاصة اذا مسكنا على وتر المدى المتواضع بالـRBE-2 وعدم وجود قدرات GMTI به حتى الان ! ...
 
على اساس ان الرافال واجهت دفاع جوي محترم ؟؟ لا يكون تخطت دفاعات القذافي من اس 300 واس 400



وهل تظن ان الرافال بمواصفاتها الحالية ند للدفاعات الصهيونية مثلاً




اقلك دخلت مناطق يسيطر عليها الثوار اصلاً !!!
بل ومن الطرائف ان احدى الرادارات في مناطق سيرة الثوار عملت كانها تنبع الرافال هانحن هنا ! .. فقصفتها الرافال !
 
اقلك دخلت مناطق يسيطر عليها الثوار اصلاً !!!
بل ومن الطرائف ان احدى الرادارات في مناطق سيرة الثوار عملت كانها تنبع الرافال هانحن هنا ! .. فقصفتها الرافال !
وعلى فكرة الهجمة تضمنت 2 ايواكس وعدد من طائرات الميراج ..
 
لماذا لا تجذبك السوخوي 34 مداها أكبر كما ان ليس لديها شامة قبيحة كالرفال

ههههههههههههه


انبوب التزود الثابت ( الموصوف بالشامه القبيحه ) له ميزة مهمة جدا ..

وهي خلوه من الاعطال الكهربائية / الميكانيكية / الهيدروليكية ..

لاحظ في المقاتلات التي فيها انبوب داخلي يفتح بابه ثم يبرز وبعد الانتهاء يتم سحبه للداخل ومن ثم اغلاق الباب ...

كل هذه الخطوات بمافيها من امور وحركات كهربائية وهيدروليكية ميكانيكية .. قد تكون عرضة للفشل في حالة تعرض المقاتلة لفشل كهربائي / هيدروليكي ميكانيكي ..

اخبرني ماذا سيحدث ان حصل هذه الاعطال وتأثر الانبوب الداخلي وكل مايتبعه من خطوات .. كيف سيكون مصيرها عندما تحتاج لاعادة التزود بالوقود جوا والمسبار محبوس في مكانه !!!

اترك لك الاجابه ..


:)
 
الـAMSAR افضل .. وخاصة اذا مسكنا على وتر المدى المتواضع بالـRBE-2 وعدم وجود قدرات GMTI به حتى الان ! ...


لربما للمرة المئة ارد عليك بمصدر ان رادار الرافال به GMTI و GMTT وغيرها من مميزات .. لكنك تصر على الجدال :)

لابأس .. اهداء لك وللمشاهدين


The RBE2 air-to-ground modes include: Doppler Beam Sharpening (DBS) mapping; SAR mapping; Fixed Target Track (FTT); Sea Surface Search and Track While Scan; Ground Moving Target Identification and Track (GMTI/T); target acquisition and air-to-ground ranging. Terrain following and avoidance modes can be combined to generate 3-D radar maps, thus enabling full automatic terrain following flights using the radar only.


http://www.aviationtoday.com/mobile/getitem.php?item=32315
 
انبوب التزود الثابت ( الموصوف بالشامه القبيحه ) له ميزة مهمة جدا ..

وهي خلوه من الاعطال الكهربائية / الميكانيكية / الهيدروليكية ..

لاحظ في المقاتلات التي فيها انبوب داخلي يفتح بابه ثم يبرز وبعد الانتهاء يتم سحبه للداخل ومن ثم اغلاق الباب ...

كل هذه الخطوات بمافيها من امور وحركات كهربائية وهيدروليكية ميكانيكية .. قد تكون عرضة للفشل في حالة تعرض المقاتلة لفشل كهربائي / هيدروليكي ميكانيكي ..

اخبرني ماذا سيحدث ان حصل هذه الاعطال وتأثر الانبوب الداخلي وكل مايتبعه من خطوات .. كيف سيكون مصيرها عندما تحتاج لاعادة التزود بالوقود جوا والمسبار محبوس في مكانه !!!

اترك لك الاجابه ..


:)

انت تتكلم عن انبوب يزيد انبعاثاتها الكهرومغناطيسية والـRCS الم نكن هذه الاشياء هامة بالنسبة لك سابقاً ..
غير هذا .. كل الطائرات لديها انبوب تزود بالوقود مخفي . الا الرافال .. فحولت الامر للرافال ميزة وللبقية عيباً !
 
لربما للمرة المئة ارد عليك بمصدر ان رادار الرافال به GMTI و GMTT وغيرها من مميزات .. لكنك تصر على الجدال :)

لابأس .. اهداء لك وللمشاهدين


The RBE2 air-to-ground modes include: Doppler Beam Sharpening (DBS) mapping; SAR mapping; Fixed Target Track (FTT); Sea Surface Search and Track While Scan; Ground Moving Target Identification and Track (GMTI/T); target acquisition and air-to-ground ranging. Terrain following and avoidance modes can be combined to generate 3-D radar maps, thus enabling full automatic terrain following flights using the radar only.


http://www.aviationtoday.com/mobile/getitem.php?item=32315
المصدر لايعمل ... :)
 
لربما للمرة المئة ارد عليك بمصدر ان رادار الرافال به GMTI و GMTT وغيرها من مميزات .. لكنك تصر على الجدال :)

لابأس .. اهداء لك وللمشاهدين


The RBE2 air-to-ground modes include: Doppler Beam Sharpening (DBS) mapping; SAR mapping; Fixed Target Track (FTT); Sea Surface Search and Track While Scan; Ground Moving Target Identification and Track (GMTI/T); target acquisition and air-to-ground ranging. Terrain following and avoidance modes can be combined to generate 3-D radar maps, thus enabling full automatic terrain following flights using the radar only.


http://www.aviationtoday.com/mobile/getitem.php?item=32315
مصدر غير رسمي .. بينما بالمقابل الكابتور ام الميكانيكي لديه قدرات GMTI
 
انبوب التزود الثابت ( الموصوف بالشامه القبيحه ) له ميزة مهمة جدا ..

وهي خلوه من الاعطال الكهربائية / الميكانيكية / الهيدروليكية ..

لاحظ في المقاتلات التي فيها انبوب داخلي يفتح بابه ثم يبرز وبعد الانتهاء يتم سحبه للداخل ومن ثم اغلاق الباب ...

كل هذه الخطوات بمافيها من امور وحركات كهربائية وهيدروليكية ميكانيكية .. قد تكون عرضة للفشل في حالة تعرض المقاتلة لفشل كهربائي / هيدروليكي ميكانيكي ..

اخبرني ماذا سيحدث ان حصل هذه الاعطال وتأثر الانبوب الداخلي وكل مايتبعه من خطوات .. كيف سيكون مصيرها عندما تحتاج لاعادة التزود بالوقود جوا والمسبار محبوس في مكانه !!!

اترك لك الاجابه ..


:)


بسايرك مع انك تفترض شي لم يحصل من قبل حسب علمي


امر وارد لا انكر لكن هل فكروا يزودنها بثقب مماثل

5173a7ee81417683e86eda8f485d88b4.jpg
 
انت تتكلم عن انبوب يزيد انبعاثاتها الكهرومغناطيسية والـRCS الم نكن هذه الاشياء هامة بالنسبة لك سابقاً ..
غير هذا .. كل الطائرات لديها انبوب تزود بالوقود مخفي . الا الرافال .. فحولت الامر للرافال ميزة وللبقية عيباً !


لا لم احوله لميزة ولا لعيب .. انا فقط ذكرت ميزة له .. ورددت عليك لو تذكر بمصدر يبين ان الانبوب بسبب زاويته وطلاءه بالرام لا يعكس سوى ارتداد طفيف للشعاع الراداري الواقع عليه ..

بالمقابل انظر لميزته التي ذكرتها سابقا وهو امر جدير بالتفكر بحق علما بأن السوبر مستير كان لها انبوب متحرك وهي من صنع داسو ومن ثم صنعوا الميراج بانبوب ثابت ..

عندما صنعوا أحدث مقاتلاتهم ( اختاروا لها ) الثابت وليس المتحرك ( علما بأنه كان باستطاعتهم فعل ذلك بالقياس على تحربتهم السابقة الناجحه )

اسأل نفسك بحيادية لماذا اختاروا الثابت ؟؟
 
عودة
أعلى