المشكلة لا يريدون ان يفهموا اننا نحكم بما لدينا على ارض الواقع وهو الاساس (وهم يفعلون نفس الحكاية مع ال F-15 وتاريخها الخ ... ولا احد يعترض لان هذه حقيقة لكن عندما لا يكون الواقع على هواهم سيتهربون منهمدى رادار الكابتور ام كان اكبر من رادار الرافال القديم .. لكن مع ذلك اكتسحتها الرافال في قتال الجو جو في التقييم السويسري
بالنسبة لهم الطائرة يعنى مدى رادار وقوة محرك
لا بل اتمثل بقول الشاعرفتى !!
ليه الاساءه ؟
واضح انك تعاني من ردود ابو جمان
المشكلة لمى نتكلم عن اى موضوع يقولون لنا لم تتم تجربة السلاح هذا ... الخ
وهنا الرافال تفوقت على التايفون حتى فى الجو-جو تخصص التايفون فيرمون بكل المناقصات التى تمت وراء ظهورهم ويناكفوا فينا فى دى عدد مديولات رادارها كم ودى كم والامر محسوم ومنتهى
ننتظر لحين خروج رادار التايفون للنور بعدها نشوف ماذا سيحدث فى المناقصات بينهم
عندما يخرج ايسا التايفون للنور .. انظر اين سيصل تطور ايسا الرافال
منطق طبيعي عن اول رادار ايسا على مستوى اوروبا واولها حصولا على ال full operational capability
حبيبي اشكركبعض الكلام من الويكيبديا عن رادار apg 79 لصديقي@batteryneon
In January 2013, the Director of Test & Evaluation (DOT&E) disclosed a long history of problems for the APG-79 radar in initial operational testing.ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
• DOT&E reported on APG-79 radar IOT&E [initial operational test and evaluation] in FY07, assessing it as not operationally effective or suitable due to significant deficiencies in tactical performance, reliability, and BIT functionality.
• The Navy conducted APG-79 radar FOT&E [follow-on test and evaluation] in FY09 in conjunction with SCS H4E SQT. The Navy’s Commander, Operational Test and Evaluation Force subsequently reported that significant deficiencies remained for both APG-79 AESA performance and suitability; DOT&E concurred with this assessment.
• The APG-79 AESA radar demonstrated marginal improvements since the previous FOT&E period and provides improved performance relative to the legacy APG-73 radar. However, operational testing does not demonstrate a statistically significant difference in mission accomplishment between F/A-18E/F aircraft equipped with AESA and those equipped with the legacy radar.
• Full development of AESA electronic warfare capability remains deferred to later software builds.
No date was predicted for the F/A-18 E/F Hornet's APG-79 radar reaching an operationally suitable status.
لكن التايفون في الوقت التي لاتزال الرافال حبيسة رادارها الحالي صاحب ال838 موديول ..
تطور 3 رادارات AESA
متفقين جدا
ما عديت اللي بالمعرض عديت اللي على الطيارة واللي بالمصنع يعني نسخ حقيقية
بس الرافال ان جي هتكون افضل منها بمرااااااحل .. :-_-:
عاجبني التعبير ده فحطيته
و هي بوينج حتسكت ساعتها )):
بس الرافال ان جي هتكون افضل منها بمرااااااحل .. :-_-:
عاجبني التعبير ده فحطيته
لكن الرقم مشابه للموك اب ...
الا تظن في ذلك غرابة !!
ثانيا .. الرادار المموه ماقصته !!!
انا ارى ان الرادار الحقيقي يختلف عن رادار الاختبارات الاولية وعن رادار المعارض ( ولذلك برأيي تم تمويهه هو وكثير من الرادارات العملياتيه التي وضعت صورها سابقا )
اذا ،، مادامت الشركه لم تفصح عن رقم موديولاتها ( ولازالت برادار مموه في موقعها وبروشورها الرسمي )
فإن في الامر ( ريبة مشروعه )
بالضبط و هو ما يدعم تصور الاستاذ ريد سكوربيون ان الاوربيون سيندمجون اكثر للجوينت ستاريكمشكلة الفيوزيلاج جعلت الالمان يوقفون طلبياتهم وقبلا اوقفوا اسطولهم مخافة التأثير على سلامة المقاتلات وطياريها ..
النمسا فكرت بالانسحاب من المولد بلاحمص .. لكن يأبى الحمص الا ان يرافقها ( no offend شباب التايفون )
