هل طائرات الإنذار المبكر AWACS تقوم بتوجيه الصاروخ بشكل مباشر

Faisall

عضو جديد
إنضم
22 يونيو 2025
المشاركات
231
التفاعل
271 17 0
الدولة
Saudi Arabia
وجدت عدداً من التناقض في منشورات عسكرية
عن طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً

البعض يقول أنها غير قادرة على توجيه صواريخ جو جو بشكل مباشر ولكنها تقوم بزيادة الوعي الظرفي عن طريق كشف الأهداف المعادية وتحديد مواقعها وإرسالها للمقاتلة الصديقة وبعد ذلك المقاتلة هي من تقوم بالتوجيه المباشر للصاروخ برادارها الخاص

والبعض الآخر يقول أنها قادرة على توجيه الصاروخ بشكل مباشر

أم أن المسألة تختلف حسب نوع الطائرة والصاروخ ؟



IMG_4015.jpeg
 
وجدت عدداً من التناقض في منشورات عسكرية
عن طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً

البعض يقول أنها غير قادرة على توجيه صواريخ جو جو بشكل مباشر ولكنها تقوم بزيادة الوعي الظرفي عن طريق كشف الأهداف المعادية وتحديد مواقعها وإرسالها للمقاتلة الصديقة وبعد ذلك المقاتلة هي من تقوم بالتوجيه المباشر للصاروخ برادارها الخاص

والبعض الآخر يقول أنها قادرة على توجيه الصاروخ بشكل مباشر

أم أن المسألة تختلف حسب نوع الطائرة والصاروخ ؟



مشاهدة المرفق 798335

المسألة تختلف حسب نوع الطائرة والصاروخ كما قلت انت مشكور حيث تعتمد على عدة عوامل الصاروخ المنصة اي المقاتلة و رابط البايانات المستخدم يمكن احيلك الى موضوع طويل بعض الشيء و ان شاء الله تستفيد منه و تكون فكرة حول الموضوع.

القتال خارج الرؤية: صواريخ BVR ودورها في الحروب الجوية.


اضافة اليك هذه الصورة من الموضوع المشار الىيه اعلاه

Gr341kCXEAArJuO
 
بالنسبة مثلا لل pl15 في الحادثة الاخيرة فالاجابة لا اكيد

يعتمد اولا على رادار المقاتلة ثم على seeker في الصلروخ نفسه اخر مرحلة

الاواكس ساعدت في رصد الرافال من مسافة ابعد فقط

In summary, the shot down of the Rafale by the J-10C involved:

Initial target detection and mid-course guidance by the J-10C’s KLJ-7A AESA radar

Inertial navigation with mid-course updates via a two-way data link

Terminal guidance by the PL-15’s active radar seeker

Engagement at an unprecedented range of about 182 km
 
استاذ S @snt هل هناك اي اواكس على هيكل طائرة بدون طيار تبدو الفكرة ذات جدوى اقتصادية و عسكرية ؟
 
Pakistan Link-17.jpg




أطلق طيارو القوات الجوية الباكستانية، الذين كانوا يحلقون بطائرات مقاتلة صينية الصنع من طراز J10C، صواريخ جو-جو صينية الصنع من طراز PL-15، وأسقطوا طائرتين على الأقل من طراز رافال فرنسية الصنع تابعة للقوات الجوية الهندية، في أكبر معركة جوية في التاريخ ، وفقًا لتقارير إعلامية واستخباراتية متعددة. وشاركت الهند في الهجوم بـ 72 طائرة حربية، بينما ردت باكستان بـ 42 طائرة أخرى، وفقًا للجيش الباكستاني.

في حديثه في بودكاست حديث، قال مايكل دام، الزميل البارز في معهد ميتشل لدراسات الفضاء الجوي التابع لرابطة القوات الجوية الأمريكية، إن سلسلة التدمير ربما بدأت برادار أرضي باكستاني - "ربما نظام صواريخ أرض-جو، أو أي نوع آخر من أنظمة الرادار" - الذي "أضاء الهدف الهندي". ثم أطلقت مقاتلة باكستانية من طراز J-10C صواريخها، ربما من مسافة بعيدة، وأخيرًا، استخدمت طائرة إنذار مبكر وتحكم محمولة جوًا وصلة بيانات في منتصف المسار لتحديث الصاروخ وتوجيهه إلى المقاتلة الهندية. وأضاف: "نشرت القوات الجوية الباكستانية... صاروخًا من طراز "أ" أطلقه صاروخ "ب" ووجهه صاروخ "ج" وأصاب الهدف".

PAF Kill Chain in Op Sindoor.JPG
 
وجدت عدداً من التناقض في منشورات عسكرية
عن طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً

البعض يقول أنها غير قادرة على توجيه صواريخ جو جو بشكل مباشر ولكنها تقوم بزيادة الوعي الظرفي عن طريق كشف الأهداف المعادية وتحديد مواقعها وإرسالها للمقاتلة الصديقة وبعد ذلك المقاتلة هي من تقوم بالتوجيه المباشر للصاروخ برادارها الخاص

والبعض الآخر يقول أنها قادرة على توجيه الصاروخ بشكل مباشر

أم أن المسألة تختلف حسب نوع الطائرة والصاروخ ؟



مشاهدة المرفق 798335

طائرات الإنذار المبكر (AWACS) لا توجه الصواريخ بشكل مباشر ولا تتحكم بها لحظة بلحظة، لكنها تؤدي دورًا محوريًا في المعركة الجوية من خلال المهام التالية :

1. الرصد المبكر : تقوم برصد وتتبع الأهداف الجوية والبحرية والبرية على مدى بعيد يفوق قدرات الرادارات الأرضية أو المحمولة على الطائرات المقاتلة .

2. توجيه الطائرات المقاتلة : توفر معلومات دقيقة ومحدثة عن مواقع وتحركات الطائرات المعادية، وتوجه الطائرات الصديقة (مثل المقاتلات الاعتراضية) لاعتراضها أو التعامل معها في الوقت المناسب .

3. إدارة المعركة الجوية : تنسق بين مختلف الوحدات الجوية وتوزع المهام بينها حسب تطور الوضع الميداني، ما يزيد من فعالية القوة الجوية ويوفر صورة عملياتية شاملة .

4. التمييز بين الصديق والعدو (IFF) : تساعد في التعرف على الطائرات الصديقة وتفادي الاشتباك الخاطئ، من خلال أنظمة التعرف على الهوية .

5. الإنذار من الهجمات المفاجئة : تنبه إلى أي اقتراب معادٍ قبل أن يصبح تهديدًا حقيقيًا مما يمنح وقتًا ثمينًا للرد أو التمركز الدفاعي .

6. الدعم للأنظمة الدفاعية : تنقل بيانات الأهداف إلى أنظمة الدفاع الجوي الأرضي لتحديث بيانات الاشتباك واتخاذ القرار المناسب.

باختصار، طائرات AWACS تعمل كـ "مركز قيادة وتحكم طائر" تسهل اتخاذ القرار السريع والدقيق في بيئة قتالية معقدة دون أن تكون هي من يضغط الزناد مباشرة .
 
استاذ S @snt هل هناك اي اواكس على هيكل طائرة بدون طيار تبدو الفكرة ذات جدوى اقتصادية و عسكرية ؟

بعد اذن استاذنا القدير S @snt

الولايات المتحدة تختبر نسخًا معدلة من MQ-9 Reaper لتقوم بمهام الإنذار المبكر والرصد طويل المدى ليست AWACS كاملة لكنها تقوم بجزء من الوظيفة مثل الرصد والمراقبة .

مشروع Skyborg الأمريكي برنامج لتطوير طائرات مسيرة قادرة على العمل كرفيق للطائرات المقاتلة (Loyal Wingman) وقد تُزود مستقبلاً برادارات قوية لأداء بعض وظائف AWACS .

التحديات التي تعيق طائرات AWACS بدون طيار الحاجة لطاقة عالية لتشغيل رادارات الإنذار المبكر الضخمة و صعوبة معالجة كميات ضخمة من البيانات دون طاقم بشري مباشر وتحديات في التواصل الآمن والمستمر مع الطائرات والقيادات الأرضية.

 
طائرات AWACS
1753070243582.png


تعمل كعيون في السماء، حيث توفر معلومات استخباراتية حاسمة

وتساعد في توجيه المقاتلات والطائرات الأخرى
عن طريق توفير معلومات دقيقة حول الأهداف
وتحديد التهديدات، وتحديد مسارات الهجوم المناسبة

ثم تتلقى المقاتلات هذه المعلومات وتوجه صواريخها بناءً عليها

ولكنها لا تقوم بتوجيه الصواريخ بشكل مباشر
 
بعد اذن استاذنا القدير S @snt

الولايات المتحدة تختبر نسخًا معدلة من MQ-9 Reaper لتقوم بمهام الإنذار المبكر والرصد طويل المدى ليست AWACS كاملة لكنها تقوم بجزء من الوظيفة مثل الرصد والمراقبة .

مشروع Skyborg الأمريكي برنامج لتطوير طائرات مسيرة قادرة على العمل كرفيق للطائرات المقاتلة (Loyal Wingman) وقد تُزود مستقبلاً برادارات قوية لأداء بعض وظائف AWACS .

التحديات التي تعيق طائرات AWACS بدون طيار الحاجة لطاقة عالية لتشغيل رادارات الإنذار المبكر الضخمة و صعوبة معالجة كميات ضخمة من البيانات دون طاقم بشري مباشر وتحديات في التواصل الآمن والمستمر مع الطائرات والقيادات الأرضية.

بشكل مؤكد بأن الطائرة المسيره سوف تكون ارخص و كثرتها تغطي على الزوايا الميته و تكون اسراب منها سوف يكون فعال ، و انا اتوقع بانه سوف يحلون المشاكل المتعلقه بالطاقة و عدد الاهداف لان الموضوع ذا قيمة عاليه اذا تنفذ بالطريقة الصحيحة وهذا رأيي والله اعلم
 
بشكل مؤكد بأن الطائرة المسيره سوف تكون ارخص و كثرة تغطي على الزوايا الميته و تكون اسراب منها سوف يكون فعال ، و انا اتوقع بانه سوف يحلون المشاكل المتعلقه بالدرونز لان الموضوع ذا قيمة عاليه اذا تنفذ بالطريقة الصحيحة وهذا رأيي والله اعلم

اتفق معاك ولاكن الاواكس تحتاج عامل بشري بالجو + طاقة كهربائية لاتستطيع اكبر طائرة بدون طيار توليدها
 
استاذ S @snt هل هناك اي اواكس على هيكل طائرة بدون طيار تبدو الفكرة ذات جدوى اقتصادية و عسكرية ؟
نوعا ما نعم
 
نوعا ما نعم
الدرونات الاسرائيلية يمكن تزويدها برادارات MULTI MODE MULTI MISSION RDR ELM-2025
و هناك انباء على انهم زودوا مسيراتهم بحزمة حماية SPS
 
اتفق معاك ولاكن الاواكس تحتاج عامل بشري بالجو + طاقة كهربائية لاتستطيع اكبر طائرة بدون طيار توليدها
لو تحمل رادارت قصيرة المدى و تكون عبارة عن اسراب سوف تكون سلاح جميل للتكامل مع الاواكس الخاص بنا
 
الدرونات الاسرائيلية يمكن تزويدها برادارات MULTI MODE MULTI MISSION RDR ELM-2025
و هناك انباء على انهم زودوا مسيراتهم بحزمة حماية SPS
هذا رادار بحث سطحي، مثل الseaspray
 
هذا رادار بحث سطحي، مثل الseaspray
البحث السطحي هو ELM-2022
اما متعدد الاوضاع هو ELM-2025 النسخة الحديثة و هو يستعمل تقنية AESA GAN بالمناسبة
هم فعليا سابقين في المجال الكهرومغناطيسي بشتى انواعه و فروعه
Designed to perform maritime surveillance at altitudes that optimize range and wide area coverage, the C-catcher radars employ inverse SAR (ISAR) and Range Signature (RS) modes to detect, track, and classify even small maritime targets in all sea states.

In air-to-air mode, the C-catcher radars detect and track multiple airborne targets, providing essential air situation awareness. This capability is crucial in identifying and responding to UAVs and other aerial threats, which pose significant risks to naval forces and critical infrastructure. By continuously monitoring the airspace, the radars ensure that potential threats are detected early, allowing for timely engagement by various air defense systems.

Additionally, C-catcher radars serve as effective weather research and navigation tools, capable of analyzing hurricanes and providing navigation support.

For air to ground operations the C-catcher radars feature SAR and GMTI modes to support wide-area reconnaissance, including stationary and moving ground targets surveillance. In SAR mode, the radars employ Strip and Spot imaging modes, while the GMTI mode enables the detection and tracking of moving ground targets within a wide geographical area.

The C-catcher radars feature multi-mode capability, which enables them to perform a number of crucial tasks simultaneously. Their high throughput, together with the ability to interface with other systems such as AIS, ADS-B, IFF and EO/IR and with mission systems, make them the center of a comprehensive surveillance suite.
 
البحث السطحي هو ELM-2022
اما متعدد الاوضاع هو ELM-2025 النسخة الحديثة و هو يستعمل تقنية AESA GAN بالمناسبة
هم فعليا سابقين في المجال الكهرومغناطيسي بشتى انواعه و فروعه
Designed to perform maritime surveillance at altitudes that optimize range and wide area coverage, the C-catcher radars employ inverse SAR (ISAR) and Range Signature (RS) modes to detect, track, and classify even small maritime targets in all sea states.

In air-to-air mode, the C-catcher radars detect and track multiple airborne targets, providing essential air situation awareness. This capability is crucial in identifying and responding to UAVs and other aerial threats, which pose significant risks to naval forces and critical infrastructure. By continuously monitoring the airspace, the radars ensure that potential threats are detected early, allowing for timely engagement by various air defense systems.

Additionally, C-catcher radars serve as effective weather research and navigation tools, capable of analyzing hurricanes and providing navigation support.

For air to ground operations the C-catcher radars feature SAR and GMTI modes to support wide-area reconnaissance, including stationary and moving ground targets surveillance. In SAR mode, the radars employ Strip and Spot imaging modes, while the GMTI mode enables the detection and tracking of moving ground targets within a wide geographical area.

The C-catcher radars feature multi-mode capability, which enables them to perform a number of crucial tasks simultaneously. Their high throughput, together with the ability to interface with other systems such as AIS, ADS-B, IFF and EO/IR and with mission systems, make them the center of a comprehensive surveillance suite.
شكراً على الملعومات اخي 👍
 
لو تحمل رادارت قصيرة المدى و تكون عبارة عن اسراب سوف تكون سلاح جميل للتكامل مع الاواكس الخاص بنا
اذا كان على رادارات ذات مدى قصير فيكتفى بالطائرات المقاتله .
AWACS دورها عظيم في اي معركة لانها تعد من اهم عناصر السيطرة والقيادة في الحروب الجوية الحديثه ولها دور كبير ومحوري في ادارة المعارك الجوية والبرية والبحرية بالمختصر أخي مارش @مارش بدون طائرة AWACS يصبح من الصعب التحكم بعشرات الطائرات في الجو في وقت واحد وتعطي الدول المالكة لها تفوق تكتيكي واستراتيجي واسع النطاق .
 
التعديل الأخير:
اذا كان على رادارات ذات مدى قصير فيكتفى بالطائرات المقاتله .
AWACX دورها عظيم في اي معركة لانها تعد من اهم عناصر السيطرة والقيادة في الحروب الجوية الحديثه ولها دور كبير ومحوري في ادارة المعارك الجوية والبرية والبحرية بالمختصر أخي مارش @مارش بدون طائرة AWACS يصبح من الصعب التحكم بعشرات الطائرات في الجو في وقت واحد وتعطي الدول المالكة لها تفوق تكتيكي واستراتيجي واسع النطاق .
اذا بحسب خبرتك يا استاذي هل الافضل استبدال هذه الفكرة بمقاتلات مربوطة بشبكة الجيش؟
 
raw
 
اذا بحسب خبرتك يا استاذي هل الافضل استبدال هذه الفكرة بمقاتلات مربوطة بشبكة الجيش؟

بالمختصر إذا كانت السماء تحت سيطرة مطلقة وقد تم إسكات الدفاعات الجوية والرادارات المعادية فقد لا تكون هناك حاجة لطائرة AWACS .
 
عودة
أعلى