- إنضم
- 27 أكتوبر 2020
- المشاركات
- 1,387
- التفاعل
- الدولة
هكذا يتم التخلص من الوقود الزائد في طائرة F-111 !
وتظهر بالصور الأخرى عملية التخلص من الوقود ليلا بمنظر جميل
بعض الطائرات تزود بخاصية تفريغ الوقود من خزاناتها وسبب ذلك يعود الى وزنها .
حيث ان للطائرة وزن اقصى للهبوط اقل من الوزن الاقصى للاقلاع !
فاذا قرر الطيار العودة مباشرة الى الهبوط بعد الاقلاع سيواجه مشكلة وزن الطائرة الغير مسموح به للهبوط وقد يؤثر ذلك على جسم الطائرة مما يؤدي الى حدوث اضرار نتيجتها تكون مكلفة على الشركة لذلك في حالة الهبوط الاضطراري واذا كان الوزن لا يسمح للهبوط يجب على الطيار تفريغ الوقود عن طريق ال fuel jettison
وفقط في حالات الطوارئ القصوى يتم الهبوط باسرع وقت ممكن بغض النظر عن الوزن .
علما ان عملية تفريغ الوقود تكون مشابهه من حيث الشكل لعملية تكثف الهواء الحار الخارج من المحرك في الجو والذي نشاهده خلف الطائرة على شكل خطوط بيضاء علما ان تفريغ الوقود يحدث بعد التنسيق مع برج المراقبة ويتم فوق المناطق المخصصة للتفريغ كأن يكون فوق بحر او صحراء وعلى ارتفاع بحدود 6000 قدم بعيدا عن المناطق السكنية والمنشآت وغيرها
وتظهر بالصور الأخرى عملية التخلص من الوقود ليلا بمنظر جميل
بعض الطائرات تزود بخاصية تفريغ الوقود من خزاناتها وسبب ذلك يعود الى وزنها .
حيث ان للطائرة وزن اقصى للهبوط اقل من الوزن الاقصى للاقلاع !
فاذا قرر الطيار العودة مباشرة الى الهبوط بعد الاقلاع سيواجه مشكلة وزن الطائرة الغير مسموح به للهبوط وقد يؤثر ذلك على جسم الطائرة مما يؤدي الى حدوث اضرار نتيجتها تكون مكلفة على الشركة لذلك في حالة الهبوط الاضطراري واذا كان الوزن لا يسمح للهبوط يجب على الطيار تفريغ الوقود عن طريق ال fuel jettison
وفقط في حالات الطوارئ القصوى يتم الهبوط باسرع وقت ممكن بغض النظر عن الوزن .
علما ان عملية تفريغ الوقود تكون مشابهه من حيث الشكل لعملية تكثف الهواء الحار الخارج من المحرك في الجو والذي نشاهده خلف الطائرة على شكل خطوط بيضاء علما ان تفريغ الوقود يحدث بعد التنسيق مع برج المراقبة ويتم فوق المناطق المخصصة للتفريغ كأن يكون فوق بحر او صحراء وعلى ارتفاع بحدود 6000 قدم بعيدا عن المناطق السكنية والمنشآت وغيرها
