هل سينافس " مشروع طريق التنمية " قناة السويس ؟

Khalid88 قال:

المضحك في فئه كبيره من العرب وحتى وسائل الاعلام للاسف

بأن اي مشروع جديد يجب ان ينسف المشاريع الاخرى

مثل انا سأعمل ميناء لكي احطم الميناء المنافس

مثلا الممر القديم سيؤدي لخسارة الممرات التقليديه

لماذا لانقول بأن حجم البضائع ارتفع والعالم يحتاج لممرات اكثر .. !!

نادرين جدا من يؤمنون بفكرة النجاح للجميع
وان اي تطور في دوله ممكن ان ينعكس على الدوله الاخرى
اعمل واعرض بضاعتك والسوق هو من سيحدد الافضل

أنقر للتوسيع...

ابو مهند الزهراني قال:

التأثير سيكون
بيد جمهورية مصر العربية
و هي من يتحكم في المنافسة

فقط تخفض رسوم العبور انتهت كل المحاولات

أنقر للتوسيع...

القائد شان كونغ الحكيم قال:

قناة السويس لن تكون أهميتها مثل السابق لذلك وجب على صانع القرار المصري يهي ذلك ويكف عن صرف مليارات الدولارات في ترعات بدون جدوى حقيقيه هناك العديد من الطرق قادمه وكلها يوف تتجاوز قناة السويس
منها الفاو -تركيا

الامارات-إسرائيل

فالطرق البريه بعد حماقات قرود اليمن والقراصنة اكثر امن من الطرق البحرية​

أنقر للتوسيع...

Khalid88 قال:

المضحك في فئه كبيره من العرب وحتى وسائل الاعلام للاسف

بأن اي مشروع جديد يجب ان ينسف المشاريع الاخرى

مثل انا سأعمل ميناء لكي احطم الميناء المنافس

مثلا الممر القديم سيؤدي لخسارة الممرات التقليديه

أنقر للتوسيع...

Khalid88 قال:

لماذا لانقول بأن حجم البضائع ارتفع والعالم يحتاج لممرات اكثر .. !!

أنقر للتوسيع...

Khalid88 قال:

نادرين جدا من يؤمنون بفكرة النجاح للجميع
وان اي تطور في دوله ممكن ان ينعكس على الدوله الاخرى
اعمل واعرض بضاعتك والسوق هو من سيحدد الافضل

أنقر للتوسيع...

آل قطبي الحسني قال:

هذا فعلا يحصل لو تم تنفيذ قناة بن غريون

مشاهدة المرفق 679996


هذا سيحصل معا الخطوط الجديده وليس قناة بن غريون لان بن غريون فعلا كان ستلغي السويس
وان لم تلغيها فلن يكون من نصيب مصر على الاقل 70٪ من الربح

الكل يؤمن بنجاح الجميع ولكن التبعيه هيا المرفوضه والاستقلاليه هيا التي تجعل الدول لا تربط تجارتها بدول اخرى

لهذا بناء طريق العراق وطريق السعوديه مفيد لعدم الاهتمام بالاحداث السياسيه داخل مصر وعدم التدخل او بالاصح التطنيش

أنقر للتوسيع...

البحرية عز وحرية قال:

مثل ما تم على الممر الاقتصادي مثلا

أنقر للتوسيع...

Think Tanks قال:

لا مش هينافس ... التجارة البينية والمسار البرى بين العراق ودول الجوار اظن موجودة الفرق هو فى كمية البضائع و الوقت واعتقد أن النقل البحري مش هينتهى وقناة السويس هتفضل مسار مهم

أنقر للتوسيع...

Think Tanks قال:

تقصد طريق البهارات ام ماذا ؟

أنقر للتوسيع...

حلاوه العنتبلى قال:

هذا مثل الى يقول مشاريع توسع وتطوير الموانىء المصريه ودخولها نادى تجاره الحاويات والترانزيت واعاده توزيع وتخزين الحاويات والتصنيع سيلغى موانىء الامارات او يؤثر عليها

لا يوجد اى تأثير على قناه السويس لان حجم البضائع فى سفيته حاويات واحده توازى 1000 قطار وزمن طويل وتكلفه ضخمه ومعوقات اكثر ما يمر من قناه السويس يوميا يوازى 70 سفينه كل سفينه عليها اكثر من 20 الف حاويه

الممرات البريه مفيده للدول القريبه من بعضها فقط مثل العراق وتركيا وقطر والامارات لكنها ليست مفيده لدول العالم متراميه الاطراف وهو ما يشكل معظم التجاره الماره فى قناه السويس

ثم ان قناه السويس لم تعد مجرد ممر مائى مصر تحصل منه مليارات نتيجه رسوم العبور بل اصبحت ممر لوجستى عالمى للتموين والخدمات اللوجستيه للسفن ومناطق صناعيه صينيه وهنديه وغيرها واماكن لتخزين الحاويات وتداولها واعاده التصدير وغيرها

كما ان مصر تنشىء ممر برى من ميناء العين السخنه الى ميناء الاسكندريه الكبير عن طريق القطار الكهربى السريع كما تقوم بانشاء ممر برى مع الاردن والعراق ومستقبلا دول اخرى

باختصار اقامه مشاريع مثل هذه هى اضافه اكثر منها منافسه​

أنقر للتوسيع...

آل قطبي الحسني قال:

هذا سيحصل معا الخطوط الجديده وليس قناة بن غريون لان بن غريون فعلا كان ستلغي السويس
وان لم تلغيها فلن يكون من نصيب مصر على الاقل 70٪ من الربح

أنقر للتوسيع...