السعودية : سنمد البلاد بسكك حديدية تزيد عن 14 ألف كيلو متر .

[SARIM]

اربط قطارات من المدن الكبرى بمكة والمدينة المنورة


الرياض
الشرق
جازان


اجعل الوصول ساعتين وراح تشوف اموال طائلة


____
تقييم الذكاء الاصطناعي لو كانت الرياض ومكة مرتبطة بقطار مغناطيسي بسرعة 600 كم في الساعة :


المسافة التقريبية بين مكة المكرمة والرياض ≈ 870 كم.
إذا كانت سرعة القطار 600 كم/س:
⏱️ الزمن = 870 ÷ 600 = 1.45 ساعة

أي ما يعادل تقريبًا:


• ساعة و27 دقيقة

إذن الوصول يكون خلال حوالي ساعة ونصف إلا قليل (بافتراض سرعة ثابتة بدون توقف).


____
ماذكره الذكاء الاصطناعي يعيقه الحراره العالية
وبعد الاستفسار من العم Ai ذكر ان القطارات المغناطيسية تستطيع العمل في حرارة تصل 350 درجة مئوية اذا استخدمت مواد مغناطيس الساماريوم كوبالت الذي يتحمل الحراره العالية التي تصل ل350 درجة وحتى قطارات الماجليف مصممه للعمل في حرارة مرتفعه

وهذا يعني ان المشكلة انحلت باقي قيمة التكلفة

مثل هذا النوع من القطارات يستقطب 8 مليون مواطن ومقيم لعمل العمرة بشكل متكرر كلها ساعه ونصف بالكثير

ويقول العم Ai ان عملت خط مباشر من الدمام الى مكة المكرمة ستصل في ساعتين و5 دقائق فقط بسرعة 600 كم في الساعة




من جازان إلى مكة المكرمة عبر الساحل:


• المسافة التقريبية عبر الساحل ≈ 720 كم (قد تزيد قليلًا حسب مسار الخط).

وبافتراض سرعة القطار = 600 كم/س:
⏱️ الزمن = 720 ÷ 600 = 1.2 ساعة

أي ما يعادل تقريبًا:


• ساعة و12 دقيقة

✅ الوصول يكون خلال حوالي ساعة وربع


(خط مباشر، سرعة ثابتة، بدون توقفات).

_________


الوضع سهالات بس يبي له دراهم

كمان حركة الرمال... لاحظ اي طرق او خطوط متجهة من الشرق للغرب في المناطق الرملية بعد اي عاصفة او هبة قوية يدفن الطريق...

 

[الوشمي]

سبحان الله مشروع الجسر البري اكبر مشروع متعثر في تاريخ السعودية.

 

[ابن المنذر]

اتمنى ترك فوبيا السرعات دور القطار اصلا هو سرعة الوصول بين المدن هناك سرعات صينية بحدود 450 كم في الساعة اذا خايفين من سرعة 600 كم في الساعة

سرعة الوصول تعني :

استخدام مكثف
إيرادات اعلى
تجنب استخدام سيارات النقل
منافسة لأسعار الطيران وخفضها

افهم رفض سرعة الوصول من قطارات الحدود كالقطار الخليجي لكن لا افهم هذا بين المدن السعودية

تخيل ان اصل من الرياض الى مكة والعكس في 1.56 ساعة فقط بسرعة 450 كم اذا المسافة 870 كم

ماذا لو كانت السرعة 600 كم = 1.27 ساعة فقط

او 200 كم في الساعة = 4.35 ساعة

او 300 كم في الساعة = 2.54 ساعة

ببساطة السرعة إيرادات اعلى

خلال ساعتين و54 دقيقة بسرعة 300 كم في الساعة المفترض رحت مكة وحملة ركاب ووصلتهم الرياض بسرعة 600 كم في الساعة


نقيس بين المدينة وجدة بدون توقف في اي محطة :

السرعة 600 = 42 دقيقة فقط

السرعة 450 = 56 دقيقة فقط

السرعة 300 = 1.24 ساعة

إيرادات اعلى .....لا ابدااا ..........كلما زادت سرعة القطار زادت الخسائر و لتكاليف
التكاليف المواد المستعملة غالية

• التآكل أسرع:
  • القضبان
  • العجلات
  • أنظمة التعليق
• الصيانة أكثر تكرارًا → استهلاك مواد أكبر

 

[Power2030]

الصينيين يبون يوردون المواد الإنشائية من الصين ..

‏نفس شرطهم يوم عقد بناء المدارس في 2009 ..

‏اشترطوا في العقد التوريد من الصين وبدون جمارك ..

‏وبدل مايبنون المدارس صاروا يوردون المواد ويبيعونها في السوق المحلي مستفيدين من ميزة انخفاض تكلفة التوريد ..

‏وسُحب المشروع منهم بعد تعثره ..

المفروض بعد تجربتهم اكثر من مره ، يتم استبعادهم من اي مناقصات مستقبلية ... ما استفدنا منهم الا التعطيل ، وتأخر المشاريع ... اتمنى ان تكون هالمناقصة (درس) اخير مستفاد ... للمعلومية الصين دخلت على مناقصة المترو (الخط) السابع ، اتمنى انهم كرشوهم

 

[DNA]

المفروض بعد تجربتهم اكثر من مره ، يتم استبعادهم من اي مناقصات مستقبلية ... ما استفدنا منهم الا التعطيل ، وتأخر المشاريع ... اتمنى ان تكون هالمناقصة (درس) اخير مستفاد ... للمعلومية الصين دخلت على مناقصة المترو (الخط) السابع ، اتمنى انهم كرشوهم

ليش ما نرجع للكوريين ابرك وانفع

 

[زلزال]

المفروض بعد تجربتهم اكثر من مره ، يتم استبعادهم من اي مناقصات مستقبلية ... ما استفدنا منهم الا التعطيل ، وتأخر المشاريع ... اتمنى ان تكون هالمناقصة (درس) اخير مستفاد ... للمعلومية الصين دخلت على مناقصة المترو (الخط) السابع ، اتمنى انهم كرشوهم

ما اعرف ليه مشاريع القطارات غاليه كذا عندنا
​

 

[هامر]

 

[هامر]

تعزيزاً لأسطول قطار الحرمين السريع "سار" توقّع مع تالقو الاسبانية لشراء 20 قطارًا جديدًا


الرياض 8 فبراير 2026

برعاية معالي وزير النقل والخدمات اللوجستية رئيس مجلس إدارة الخطوط الحديدية السعودية (سار)، المهندس صالح بن ناصر الجاسر وبحضور معالي وزير النقل التنقل المستدام في مملكة إسبانيا السيد أوسكار بوينتي، وفي خطوة تعزّز جاهزية منظومة النقل لخدمة ضيوف الرحمن وترفع كفاءة النقل بين المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة،، وقّعت "سار" مع شركة تالقو الإسبانية لشراء 20 قطاراً جديداً لتعزيز أسطول قطار الحرمين السريع، بما يتماشى مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.

ويأتي ذلك ليعكس الدور المحوري الذي تضطلع به "سار" في منظومة خدمة ضيوف الرحمن، عبر التخطيط الاستباقي وتطوير البنية التشغيلية لشبكة قطار الحرمين السريع، وضمن الجهود المتواصلة لتطوير منظومة النقل بين المدينتين المقدستين، ورفع مستوى جودة الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن، ليبدأ تسليم أول دفعات القطارات نهاية عام 2028، ويكتمل التسليم بالكامل عام 2031، لتخدم القطارات الجديدة كامل مسار شبكة قطار الحرمين السريع عبر محطاته الخمس.

وفي هذا السياق، رفع معالي وزير النقل والخدمات اللوجستية رئيس مجلس إدارة "سار" المهندس صالح بن ناصر الجاسر، أسمى آيات الشكر والعرفان إلى القيادة الرشيدة -أيدها الله- على الدعم المستمر الذي يحظى به قطاع النقل والخدمات اللوجستية لترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، وتحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية بالإضافة إلى تطوير منظومة النقل بالمدينتين المقدستين، مؤكدًا أن قطار الحرمين السريع، الذي دشّنه خادم الحرمين الشريفين سلمان بن عبدالعزيز آل سعود عام 2018، يُعد أحد أهم المشاريع الاستراتيجية في منظومة النقل بالمملكة المرتبطة مباشرة بخدمة الحرمين الشريفين.

وأشار معاليه إلى أن تعزيز أسطوله يمثل ركيزة أساسية لخدمة ضيوف الرحمن، وتسهيل تنقلاتهم لأداء نسكهم، من خلال توفير خيارات نقل حديثة وآمنة وموثوقة تسهم في تحسين تجربتهم منذ وصولهم وحتى مغادرتهم. وأضاف أن هذا التوسع يجسّد توجه المملكة نحو الاستثمار في حلول نقل مستدامة تخدم سكان وزوار المملكة

بدوره أكد سعادة الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية "سار" الدكتور بشار بن خالد المالك أن القطارات الجديدة ستسهم بشكل مباشر في تحسين تجربة ضيوف الرحمن، وزيادة انسيابية الحركة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، خصوصًا خلال مواسم الذروة، مبينًا أن هذا التوسع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لتصل إلى أكثر من 30 مليون مسافر سنويًا، بما يعزز جاهزية الشبكة وقدرتها على الاستجابة للطلب المتنامي، ويتيح مرونة أكبر في إدارة الرحلات خلال الذروة والاستجابة السريعة لتغيرات الطلب، مشيراً إلى أن هذا الاستثمار سيخدم النمو المتوقع في أعداد الحجاج والمعتمرين خلال السنوات القادمة، ويجسد توجه "سار" نحو التخطيط الاستباقي وتطوير خدمات نقل آمنة وموثوقة بمعايير عالمية.

ويُعد قطار الحرمين السريع وسيلة النقل الأسرع بين المدينتين المقدستين، حيث تصل سرعته التشغيلية إلى 300 كم/الساعة، ويقطع الرحلة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة خلال ما يقارب الساعتين فقط، مرورًا بثلاث محطات وسطية تشمل جدة، محطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي، ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ويعمل القطار حاليًا بأسطول مكوّن من 35 قطارًا، بما يسهم في تيسير تنقل ضيوف الرحمن والزوار ورفع كفاءة الحركة خلال مواسم الذروة.

وبموجب هذا التوسع، سيصل إجمالي عدد قطارات أسطول الحرمين السريع إلى 55 قطارًا بعد اكتمال التسليم، ما يعزز جاهزية الشبكة وقدرتها على استيعاب الطلب المتنامي، خصوصًا خلال مواسم الذروة والعمرة والحج.

وعلى صعيد المواصفات الفنية، يتكوّن كل قطار من 13 عربة تشمل 8 عربات للدرجة السياحية و5 عربات لدرجة الأعمال، بإجمالي 417 مقعدًا (304 مقاعد للدرجة السياحية و113 مقعدًا لدرجة الأعمال)، وبسرعة قصوى تصل إلى 300 كم/الساعة، كما تضم القطارات عربة مخصصة ومجهزة بكراسي لخدمة ذوي الإعاقة، بما يضمن شمولية الوصول وتحسين تجربة جميع الركاب.

 

[هامر]

 

[آل قطبي الحسني]

دليل على زيادة الطلب من الركاب

 

[آل قطبي الحسني]

الترام السياحي قادم للعلا بإذن الله وإن شاء الله يكون بداية خير لسحب الباصات من الأحياء واستبدالها بالترام بأرجاء السعودية