- إنضم
- 19 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 734
- التفاعل
- الدولة
أولا الإعلام دائما موجة للداخل و ليس لصناع القرار
من يريد أن يفهم المشهد و التوجهات إلى إين يتابع الوضع الميداني و يفهم أن الأمور متجهة لضربة عسكرية واسعة النطاق
FLIGTH RADAR 24 يكفل بإيضاح بعض الصورة
اللي ظاهر في الشاشة:
Aireon + سرعة 80 عقدة + ارتفاع 12.5 ألف قدم = Loiter ISR محتمل جدا
هذا الارتفاع والسرعة ممتازين لمهام:
الخلاصة للصورة A:
أقرب تفسير: إيران تعمل ISR بحري مستمر في بحر العرب و خليج عمان/بوابة هرمز عين تراقب وتبني وعي موقعي (Situational Awareness) خصوصا مع أي توتر/ضربة/تصعيد
خلصنا من A
A و C، الصورة B تساعدنا نفهم النمط
P-8A معروفة بمهام:
تغطية مضيق هرمز + حماية/مراقبة ملاحة + متابعة أي نشاط غير اعتيادي
وطبعا الدرون الإيراني موجود هناك ومحتمل أن هنالك قطع بحرية تمر الآن لتعزيز الأسطور الأمريكي
اللي ظاهر:
في العقيدة الجوية، الدائرة/الأوربت هي لغة ISR:
بالأمس كان هنالك درون إيراني يحوم بنفس النمط و بنفس المكان مساءا
بصراحة ممكن جدا ويصير كثير في مناطق التماس:
يعني مش شرط تنسيق بينهم غالبا هو تنافس على نفس الزاوية ونفس المعلومة
بدون ما ندخل في “تكهّنات مؤكدة”، عسكرياً بعد أي ضربة/تصعيد يصير 3 أشياء واضحة:
هذا يجعل رؤية orbits متكررة أقرب لكونها ردة فعل تشغيلية
من يريد أن يفهم المشهد و التوجهات إلى إين يتابع الوضع الميداني و يفهم أن الأمور متجهة لضربة عسكرية واسعة النطاق
FLIGTH RADAR 24 يكفل بإيضاح بعض الصورة
الصورة A الدرون الإيراني (SEP2501)
اللي ظاهر في الشاشة:
- مصنف: UAV / Drone
- الدولة: إيران
- التتبع: Tracked via satellite by Aireon (يعني Space-based ADS-B)
- ارتفاع بارومتري: 12,525 ft
- سرعة أرضية: 80 kts
- Track: 359° (شمال تقريبا)
- موقع/مسار: على بحر العرب و خليج عمان قرب الممرات البحرية بين ساحل عمان/الفجيرة واتجاه مضيق هرمز
ماذا يعني هذا عسكريا؟
Aireon + سرعة 80 عقدة + ارتفاع 12.5 ألف قدم = Loiter ISR محتمل جدا
هذا الارتفاع والسرعة ممتازين لمهام:
- Maritime ISR: مراقبة خطوط الملاحة/السفن (shipping lanes)
- Surface picture building: تكوين صورة سطحية للبحر (من دخل/طلع، من يرافق من)
- Cueing: يعطي إنذار/توجيه (cue) لوسائط ثانية (سفن/رادارات/طائرات)
- أحيانا: SIGINT support (التقاط انبعاثات رادارية/اتصالات) إذا كانت المنصة مجهز
الخلاصة للصورة A:
أقرب تفسير: إيران تعمل ISR بحري مستمر في بحر العرب و خليج عمان/بوابة هرمز عين تراقب وتبني وعي موقعي (Situational Awareness) خصوصا مع أي توتر/ضربة/تصعيد
خلصنا من A
الصورة B طائرة أمريكية P-8A Poseidon
A و C، الصورة B تساعدنا نفهم النمط
P-8A معروفة بمهام:
- Maritime Patrol / ASW (مكافحة غواصات) + Surface Surveillance
- ISR عالي جدا، وتشتغل غالبا في Racetrack orbits (مسارات ذهاب/إياب) عشان تغطي قطاع بحري وتبقى وقت طويل
تغطية مضيق هرمز + حماية/مراقبة ملاحة + متابعة أي نشاط غير اعتيادي
وطبعا الدرون الإيراني موجود هناك ومحتمل أن هنالك قطع بحرية تمر الآن لتعزيز الأسطور الأمريكي
الصورة C درون أمريكي لكنه ظاهر NOIDENT + بيانات غريبة
اللي ظاهر:
- Callsign/label: NOIDENT
- Country flag: USA
- Category: Drone
- Alt: 14,000 ft
- Ground speed: 109 kts
- المسار: دوائر (orbits) متعددة فوق البحر وقرب قطر/البحرين.
لماذا التحويم الدائري حد سأل قبل؟
في العقيدة الجوية، الدائرة/الأوربت هي لغة ISR:
- Station keeping: تثبيت المنصة فوق نقطة اهتمام (AOI) لتغطية مستمرة
- Deconfliction/holding: انتظار تفريغ المجال/إذن أو تنسيق مع حركة جوية/بحرية
- Maritime track support: متابعة هدف بحري متحرك مع الحفاظ على مسافة أمان
ليش نفس النمط أمس إيراني واليوم أمريكي؟
بالأمس كان هنالك درون إيراني يحوم بنفس النمط و بنفس المكان مساءا
بصراحة ممكن جدا ويصير كثير في مناطق التماس:
- إذا كان عندك نقطة حساسة ثابتة (ممر ملاحي، تجمع قطع بحرية، منطقة مراقبة رادارية، أو corridor معروف)، طبيعي تشوف:
- طرف A يسوي ISR orbit،
- بعدها/بالتوازي طرف B يسوي counter ISR / watch the watcher أو يبني صورة مقابلة
يعني مش شرط تنسيق بينهم غالبا هو تنافس على نفس الزاوية ونفس المعلومة
بدون ما ندخل في “تكهّنات مؤكدة”، عسكرياً بعد أي ضربة/تصعيد يصير 3 أشياء واضحة:
ISR Surge طبيعي
- الطرفين يرفعون معدل المراقبة:
- BDA (تقييم أثر الضربة)
- Indications & Warnings (هل في رد؟ من وين؟ متى؟)
- Force protection (حماية قطع بحرية/قواعد)
هذا يجعل رؤية orbits متكررة أقرب لكونها ردة فعل تشغيلية
نفس البقعة تتكرر لأن البقعة هي المفتاح
إذا المكان هو:- ممر ملاحي،
- أو قرب مسارات اقتراب/خروج،
- أو منطقة تغطية رادارية مهمة،
فالجميع يبي يفوز بالوعي الموقعي في نفس الإحداثية تقريبا
