بوابة الاقتصاد الجزائري

[bri]

شتان بين حافلات الشركات العمومية
و بين حافلات الخواص الموسخة و المكسرة
VAN HOOL الثلاثية و الثنائية
حافلة محترمة و تليق بالمواطن
من يترك شراذم المواطنين المقملين
تنقل الناس في ظروف كارثية هو المسؤول ، وزير النقل و من قبله و من قبله مسؤولون عن هذا التسيب

أظن لو يفتح مجال النقل الحضري و شبه الحضري للاستثمار الأجنبي فهو مربح جدا .
و يتم استبعاد الناقلين الخواص
ربما نقل النفايات يليق بهم أكثر
و يتم تحويل وزير النقل و موظفيه
إلى شركة نقل النفايات و معالجتها
مشاهدة المرفق 806694
مشاهدة المرفق 806693
مشاهدة المرفق 806695

إنتهى وقتهم أصلا في الجزائر عندنا مشكلة الصيانة الدورية هاذ الحافلات معظمهم تعطل و خرج من الخدمة نعطيك مثال أخر تليفريك وهران لم يدخل الخدمة إلى منذ سنتين عندما جاء خبير من الشركة السويسرية إندهش من الحالة الكارثية قالهم حالة الكوابل و المعدات تقول عندها 10 سنين عمل و هذا كله من العمال في مكان ما يطلعو 4 كأقصى حد يطلعو بالثمانية أفراد

 

[su-47berkut]

إنتهى وقتهم أصلا في الجزائر عندنا مشكلة الصيانة الدورية هاذ الحافلات معظمهم تعطل و خرج من الخدمة نعطيك مثال أخر تليفريك وهران لم يدخل الخدمة إلى منذ سنتين عندما جاء خبير من الشركة السويسرية إندهش من الحالة الكارثية قالهم حالة الكوابل و المعدات تقول عندها 10 سنين عمل و هذا كله من العمال في مكان ما يطلعو 4 كأقصى حد يطلعو بالثمانية أفراد

مثل قطارات كوراديا
كانت أغلبها خارج الخدمة بسبب نقص الصيانة و بيروقراطية تسيير قطع الغيار و توفيرها .
هناك فساد طويل عريض في التوظيف

 

[الساهر]

مثل قطارات كوراديا
كانت أغلبها خارج الخدمة بسبب نقص الصيانة و بيروقراطية تسيير قطع الغيار و توفيرها .
هناك فساد طويل عريض في التوظيف

كوراديا للأسف صفقة خاسرة من الاول، المصنع نتاعهم قفل وبقينا حايرين في قطع العيار.

 

[محارب خليجي]