المقاتلة التركية KAAN

صراحه أسيلسان عملاق صناعي، لو توفرت لديه الامكانيات الماليه لذهب أبعد من ذلك بكثير.

لا تعاني شركة أسيلسان من أي مشاكل مالية، فاعتبارًا من الربع الثالث من عام 2024، بلغت الطلبيات المتبقية لشركة أسيلسان مستوى 12.6 مليار دولار، ولديها القدرة المالية على القيام بجميع الاستثمارات التي تريدها وقد بدأت بالفعل استثمارات جديدة بقيمة 400 مليون دولار في العام الماضي.
 
وحدة الطاقة المساعدة (APU) التي طورتها شركة TR MOTOR


hjye4buH6xoZwiji8u5sjxp0s8FEDKdDzFPijTHY.png

O49AZ6MBoR7JsoxYmfwOn8EeyO8rLmgwNbrAXAFt.png

15x8CnmMyyjps1FBPIUpnTAnljuQSnDYoKpgK29B.png
 
مقاتلة "KAAN" مقاتلة لم تتبلور من ناحية

1- المحرك الامريكي ( تحتاج رخصة من الامريكان ولباكستان سابقة مع مرحيات تركية بمحركات امريكية )

2- عدم وجود رادار جاهز

على اي اساس سيبنى المصنع المشترك

وجود مصنع في باكستان ليس معناه ان المصنع سينتج كامل المقاتله.

كمثال ، شركه لوكهيد مارتن صانعه مقاتله الأف-35 الشبحيه لديها القدره علي صنع كامل المقاتله من الألف الي الياء في امريكا ولكن عامل التكلفه سيكون مرتفع جدا وبالتالي سعر المقاتله سيصل الي ارقام خياليه مما يقلل من فرص بيعها الي العملاء. ولك في قصه الأف-22 مع الحكومه الأمريكيه من ناحيه التكلفه خير دليل علي كلامي.

لذلك بدأت مشروع الشراكه لمقاتله الأف-35 لتقليل نفقات المشروع واعطت تركيا حصه صناعه بعض اجزاء الأف - 35 في تركيا وحصص اخري الي باقي الدول المشاركه في المشروع ومثل ثم تقوم هذه الدول بشحن القطع التي صنعتها في اراضيها الي شركه لوكهيد مارتن لتقوم هي بتجميع هذه القطع وصنع مقاتله كامله.



تركيا تعلمت هذا الدرس واعتقد بانها تريد تطبيقه مع باكستان بأعطاءها حصه تقوم بموجبها باكستان بصنع بعض اجزاء المقاتله التركيه وشحنها الي تركيا للتجميع النهائي لتقليل عامل التكلفه وكل مازاد عدد الشركاء في المشروع زادت اعداد الحصص التي ستوزع عليهم وقلت التكلفه اكثر واكثر.

والله اعلم.

1507
 
مشروع الشراكه لمقاتله الأف-35

مشروع ولد كمشروع دولي وليس كمشروع KAAN الوطني
تركيا تعلمت هذا الدرس واعتقد بانها تريد تطبيقه مع باكستان بأعطاءها حصه تقوم بموجبها باكستان بصنع بعض اجزاء المقاتله التركيه

قدرات باكستان بالصناعات الجوية ذات تقنيات صينية ليست مناسبة لمشروع KAAN ذو التقنية الغربية لمعايير الناتو

وشحنها الي تركيا للتجميع النهائي لتقليل عامل التكلفه وكل مازاد عدد الشركاء في المشروع زادت اعداد الحصص التي ستوزع عليهم وقلت التكلفه اكثر واكثر.

يجب تبلور المشروع بالكامل - محرك - رادار لتوزيع ادوار الشركاء ان وجدوا ملاحظة مشروع الشراكه لمقاتله الأف-35 لدول صناعية وبمستويات



1739388374534.png
 

مشروع ولد كمشروع دولي وليس كمشروع KAAN الوطني


قدرات باكستان بالصناعات الجوية ذات تقنيات صينية ليست مناسبة لمشروع KAAN ذو التقنية الغربية لمعايير الناتو



يجب تبلور المشروع بالكامل - محرك - رادار لتوزيع ادوار الشركاء ان وجدوا ملاحظة مشروع الشراكه لمقاتله الأف-35 لدول صناعية وبمستويات



مشاهدة المرفق 759504
كيف تقنيات غربيه و شرقيه؟ العلوم الفيزياءيه واحده، فقط العقيده القتاليه و مدى التطور مختلف
 

مشروع ولد كمشروع دولي وليس كمشروع KAAN الوطني


قدرات باكستان بالصناعات الجوية ذات تقنيات صينية ليست مناسبة لمشروع KAAN ذو التقنية الغربية لمعايير الناتو



يجب تبلور المشروع بالكامل - محرك - رادار لتوزيع ادوار الشركاء ان وجدوا ملاحظة مشروع الشراكه لمقاتله الأف-35 لدول صناعية وبمستويات



مشاهدة المرفق 759504

مشروع المقاتله اف-35 ولد امريكي في الأساس سنه 1997 واصطدم بحائط التكلفه العاليه الذي حوله الي مشروع دولي مشترك.

اترك عنك الهياط التركي من انها مقاتله وطنيه ، الواقع يفرض نفسه ياصديقي ، مشروع تركيا لمقاتله KAAN ولد تركي واصطدم كذلك بحائط
التكلفه العاليه والذي جعل تركيا تبحث عن شركاء ليتشاركوا تكلفه المشروع وتقليل سعر المقاتله.

* الأف-35 صنعتها امريكا لتبيعها علي حلفاءها وليس للأستخدام فقط لقواتها كالأف-22. يعني العمليه تجاريه بالنسبه لها.
كمثال عندما بدأ انتاج اول مقاتلتين اف-35 للجيش الأمريكي بلغ سعر الواحده منهما 200 مليون دولار ، الأن يبلغ سعر المقاتله الواحده مايعادل 82 مليون دولار امريكي. ملحوظه ( السعر غير ثابت ). بسبب نوع المقاتله والتجهيز وسعر السوق

* تركيا صنعت ال KAAN لتبيعها علي دول العالم ، يعني العمليه تجاريه بالنسبه لها.
 
مشروع المقاتله اف-35 ولد امريكي في الأساس سنه 1997 واصطدم بحائط التكلفه العاليه الذي حوله الي مشروع دولي مشترك.

اترك عنك الهياط التركي من انها مقاتله وطنيه ، الواقع يفرض نفسه ياصديقي ، مشروع تركيا لمقاتله KAAN ولد تركي واصطدم كذلك بحائط
التكلفه العاليه والذي جعل تركيا تبحث عن شركاء ليتشاركوا تكلفه المشروع وتقليل سعر المقاتله.

* الأف-35 صنعتها امريكا لتبيعها علي حلفاءها وليس للأستخدام فقط لقواتها كالأف-22. يعني العمليه تجاريه بالنسبه لها.
كمثال عندما بدأ انتاج اول مقاتلتين اف-35 للجيش الأمريكي بلغ سعر الواحده منهما 200 مليون دولار ، الأن يبلغ سعر المقاتله الواحده مايعادل 82 مليون دولار امريكي. ملحوظه ( السعر غير ثابت ). بسبب نوع المقاتله والتجهيز وسعر السوق

* تركيا صنعت ال KAAN لتبيعها علي دول العالم ، يعني العمليه تجاريه بالنسبه لها.
ليست فقط تجاريه محضه بل أبعد من ذلك..اي مشروع وطني استراتيجي يحتاج الى تمويل داءم للبحث و التطوير و الابقاء على مستوى معين من الجاهزيه التقنيه الصناعيه..تركيا ليس لديها موارد طبيعيه اًو بترول او غاز كي تمول مشاريعها باريحيه فقط بيع المنتج للخارج هو من يتيح هاته الفرصه.
باختصار المشروع ليس ربحي كهدف بل الربحيه مجرد وسيله لهدف استراتيجي اكبر و أخطر..يعني هذا امر اظن واضح و مفهوم و ليس معقد
 
نظام عرض واسع النطاق NG LAD-208 تم تطويره بواسطة هندسة STG



anasayfa_hurjet-kopya.png



أنظمة تم تطويرها بواسطة ASELSAN



نظام اتصالات مشفر

IFF (نظام صديق أو عدو)

رابط بيانات

نظام اتصالات داخلي

نظام نهج قائم على الأرض والأقمار الصناعية

نظام ملاحة

نظام عرض طيران احتياطي

TULGAR (نظام عرض مثبت على خوذة)

KARAT (نظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء)

TOYGUN (نظام استهداف كهروضوئي)

نظام تحذير واعتراض الصواريخ بالأشعة تحت الحمراء

نظام تحذير بالليزر

YILDIRIM (نظام مضاد للأشعة تحت الحمراء موجه)

أجهزة استشعار نظام التحكم في الطيران

نظام حرب إلكترونية متكامل

MURAD (رادار أنف AESA)

نظام إطلاق مضاد

مجموعات توجيه



أنظمة تم تطويرها بواسطة TUBITAK



أجهزة كمبيوتر للتحكم في الطيران وإدارة الطائرات

أجهزة كمبيوتر الإدارة المركزية

أجهزة كمبيوتر إدارة المهمة

وحدات واجهة الطيران الإلكترونية

شبكة حتمية

شبكة عالية السرعة

تشغيل متعدد النواة في الوقت الفعلي النظام

البرمجيات الوسيطة



نظام اختبار التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)

نظام اختبار المقطع العرضي للرادار (RCS)

برنامج للنمذجة الكهرومغناطيسية وتحسين طلاء السطح الرقيق متعدد الطبقات الممتص للرادار للمظلة

برنامج التصميم الكهرومغناطيسي الانتقائي للتردد وتحسينه لقبة الرادار



نظام دعم الحياة

نظام منع الانفجار وغليان الوقود



الأنظمة التي طورتها أو دعمتها شركة HAVELSAN



التوأم الرقمي

تحليل العمليات

نظام المعلومات اللوجستية

تخطيط المهام الأرضية

منصة الأمن السيبراني

أنظمة التدريب والمحاكاة

التدريب المضمن المدعوم من LVC

تكامل النظام

صيانة وإصلاح الواقع المعزز

معالج البيانات متعدد الوصلات





ENGLISH



Systems developed by ASELSAN



Encrypted communication system

IFF (Friend or Foe System)

Data link

Internal communication system

Ground and satellite based approach system

Navigation system

Backup flight display system

TULGAR (Helmet mounted display system)

KARAT (Infrared search and tracking system)

TOYGUN (Electro-optic targeting system)

Infrared missile warning and interception system

Laser warning system

YILDIRIM (Directed infrared countermeasure system)

Flight control system sensors

Integrated electronic warfare system

MURAD (AESA nose radar)

Countermeasure launch system

Guidance kits



Systems developed by TUBITAK



Flight control and aircraft management computers

Central management computers

Mission management computers

Avionic interface units

Deterministic network

High fast network

multi-core real-time operating system

middleware



EMC (electromagnetic compatibility) test system

RCS (radar cross section) test system

software for electromagnetic modeling and optimization of radar absorbing multilayer thin film surface coating for canopy

frequency selective electromagnetic design and optimization software for radome



life support system

explosion and fuel boil-over prevention system



systems developed or supported by HAVELSAN



Digital Twin

Operation Analysis

Logistics Information System

Ground Mission Planning

Platform Cyber Security

Training and simulation Systems

LVC supported Embedded Training

System Integration

AR Maintenance and Repair

Multilink Datalink Processor


alfa1-siyah.jpg



يدعم فريق A-1 مشروع KAAN في المجالات التالية:

غطاء المظلة منخفض التوقيع الراداري
تقنيات العرض الإلكتروني للطائرات
صناديق الوحدات الإلكترونية المحسنة كهربائيًا/حراريًا
أجزاء هيكلية محسنة ميكانيكيًا

ترجمة جوجل
 
التعديل الأخير:
مشاهدة المرفق 760815


يدعم فريق A-1 مشروع KAAN في المجالات التالية:

غطاء المظلة منخفض التوقيع الراداري
تقنيات العرض الإلكتروني للطائرات
صناديق الوحدات الإلكترونية المحسنة كهربائيًا/حراريًا
أجزاء هيكلية محسنة ميكانيكيًا

ترجمة جوجل
هل النماذج الأوليه للطاءره التي ستعطى للقوات المسلحه ستكون على الأرجح بمحرك أمريكي أم هناك إمكانيه اقتناء محرك صيني أو روسي ؟
 
وحدة الطاقة المساعدة (APU) التي طورتها شركة TR MOTOR


مشاهدة المرفق 759488
مشاهدة المرفق 759489
مشاهدة المرفق 759487

F-KwTjGWgAAMpeA.jpeg


تعمل شركة TR MOTOR على تطوير APU وATSS لطائرات KAAN وHURJET


هل النماذج الأوليه للطاءره التي ستعطى للقوات المسلحه ستكون على الأرجح بمحرك أمريكي أم هناك إمكانيه اقتناء محرك صيني أو روسي ؟

ولتأمين المشروع، أعلن رئيس صناعة الدفاع سابقًا أنه سيتم استخدام محرك بديل غير محرك F110 في نموذجين أوليين، لكنني لا أعرف ما إذا كانت الطائرات النفاثة التي تحتوي على هذه المحركات ستدخل مخزون الجيش


ترجمة جوجل
 
نظريا يمكن دمج المحرك فنيا صعب للاسباب التالية


1- اختلاف الابعاد والوزن للمحرك الصيني عن المحرك الامريكي سيؤثر على تصميم المقاتلة Kaan

2- المحرك الصيني خاص بمقاتلة J-20 والافضل الاستثمار بها او مقاتلة J-35

3- ان امكن الحصول على المحرك الصيني WS-10G الافضل توفيره على بلوك مطور من
مقاتلة JF-17 Thunder لسلاح الجوي الباكستاني

4- توفير مقاتلة
Kaan بالمحرك الصيني WS-10G يشكل منافس لاسواق محتملة للمقاتلات الصينية مثل J-35

5- البنية التحتية لمجمع كامرا الباكستاني بدعم تقني صيني والافضل الاكمال مع الصين
من خلال متابعتي لنقاشك في هذا الموضوع لمست -و صحح لي إن كنت مخطئا- أنك تقيّم الشراكة الباكستانية-التركية لبرنامج كآن من الناحية الاقتصادية.
من ناحية اقتصادية نعم، بالتأكيد تحول باكستان للبدء في إنتاج انظمة و مكونات غربية -بحكم أن تركيا أسلحتها غربية متوافقة مع النيتو- سيكلف أكثر بكثير بالمقارنة مع بقائها مع الأسلحة الصينية و التي لدى باكستان بنية تحتية متطورة لتجميع و صيانة المقاتلة الصينية Jf-17، و لكن إذا ما نظرنا من زاوية أخرى ألا وهي استقلال صناعة الدفاع فمن هنا سنفهم إصرار باكستان على زيادة نسبة توطين الصناعات الدفاعية.

باكستان لا تطمح أن تظل دولة مستوردة للتكنلوجيا العسكرية، لا من الصين ولا حتى من تركيا، و هي مستعدة للدخول في أي شراكة لنقل و توطين التكنلوجيا الدفاعية.

نعم أتفق معك في نقطة أن دمج محرك صيني مع المقاتلة كآن قد يسبب مشكلة مع الصينين لأنه سيدخل مقاتلة جيل خامس على الأسواق، و خصوصا الأسواق التي تسهدفها الصين -الدول التي لم و لن تحصل على F35- و لكن بحكم العلاقات الاستراتيجية الباكستانية-الصينية يبدو أن فرص قبول الصين لهذا الأمر مرتفعة، كما أن باكستان وقعت صفقة لشراء J35 الصينية، و رأي الباكستانين في المقاتلة الصينية مهم للصين لبناء سمعة جيدة للمقاتلة لفتح الأسواق أمامها، فهل ستغامر الصين بإغضاب الباكستانين عبر عدم بيعهم للمحركات؟ ثم إن كآن ليست من نفس فئة J35، كآن من فئة J20 و F22، فممكن إقناع الصين أن الدول التي ستشغل كآن بإمكانها تشغيل J35 في نفس الوقت، و باكستان هي النموذج لذلك، و من الناحية الاقتصادية فالصين متنفعة من بيع هذه المحركات و قطع غيارها مستقبلا.
 
من خلال متابعتي لنقاشك في هذا الموضوع لمست -و صحح لي إن كنت مخطئا- أنك تقيّم الشراكة الباكستانية-التركية لبرنامج كآن من الناحية الاقتصادية.

من الناحية الفنية وتسحب معها كلفة اقتصادية
استقلال صناعة الدفاع فمن هنا سنفهم إصرار باكستان على زيادة نسبة توطين الصناعات الدفاعية.

اين وصلوا بنسبة توطين JF-17
نعم أتفق معك في نقطة أن دمج محرك صيني مع المقاتلة كآن

تكلفة الدمج على حساب باكستان تضيف اعباء مالية الاجدي توفيرها لبرنامج واضح من التصميم الاساسي
 
من الناحية الفنية وتسحب معها كلفة اقتصادية

من الناحية الفنية سيتجاوزون ذلك، شأنها شأن أي مشروع عسكري، بسلوك طريق التجربة والخطأ و التكرار سيتغلبون على المشاكل التقنية، سيحتاج وقتا؟ نعم، لذلك بدؤوا في الأمر من الآن.
اين وصلوا بنسبة توطين JF-17
نعم، أتفق معك أن مشروع JF-17 كان عليهم الآن أن يكونوا قد وصلوا للتوطين الكامل لها ما عدا المحرك، لربما لم يقبل الصينيون بذلك، لكن تحركاتهم مع تركيا لنقل و زيادة الخبرة الصناعية هي خطوة في الاتجاه الصحيح بلا شك، و أن تخطئ في ملف ما لا يعني أن تخطئ في جميع الملفات.

تكلفة الدمج على حساب باكستان تضيف اعباء مالية الاجدي توفيرها لبرنامج واضح من التصميم الاساسي
الأعباء المالية في ملف استقلال صناعة الدفاع ليست ذات أهمية كبرى، استقلال صناعة الدفاع ملف أمن قومي، و بحالة باكستان هو ملف امن وجودي، بانشغال الصين في اي حرب كبرى مستقبلا فلا يمكن استمرار سلاسل التوريد لباكستان، لذلك أزعم أن باكستان تريد الاستقلال بصناعات دفاعية من الأجيال الأكثر تقدما تحسبا لأي حرب مع الهند لا تكون الصين قادرة على توفير سلاسل امداد عسكرية موثوقة بحال خوضها معركة كبرى مع اميركا و حلافئها جنوبا.

الاستثمار في J35 إذا كان الصينيين يقبلون بنقل للتكنلوجيا فلا بأس خيار ممتاز، J20 غير خاضعة للنقاش، تصنفها الصين المكافئة لF22 لذلك ترفض تصديرها كما ترفض أميركا تصدير F22.
 
من الناحية الفنية سيتجاوزون ذلك، شأنها شأن أي مشروع عسكري، بسلوك طريق التجربة والخطأ و التكرار سيتغلبون على المشاكل التقنية، سيحتاج وقتا؟


هل من مصدر على دمج الشركة المصنعة TUSAŞ لمحرك صيني لمقاتلة KAAN
 
هل من مصدر على دمج الشركة المصنعة TUSAŞ لمحرك صيني لمقاتلة KAAN
مصدر رسمي لا يوجد، المصدر الرسمي كما نقل بعض الأعضاء تحدث عن خطط لدمج محركات غير المحرك الأميركي في نماذج كآن الأولية الأخرى، لكنه لم يذكر بالضبط دولة المنشأ لهذا المحرك.

في هذا المقال 👇🏼 لموقع BULGARIANMILITARY العسكري ذكر بعض الحسابات التي ذكرت خبر دمج المحرك الصيني على المقاتلة كآن.

BULGARIANMILITARY.COM
 
مصدر رسمي لا يوجد، المصدر الرسمي
نعم لايوجد مصدر رسمي

كما نقل بعض الأعضاء تحدث عن خطط لدمج محركات غير المحرك الأميركي في نماذج كآن الأولية الأخرى، لكنه لم يذكر بالضبط دولة المنشأ لهذا المحرك.

ظهرت اخبار في سوشل ميديا لا يؤخذ بها اليوم مثلا ظهر خبر صحفي عن اهتمام الامارات بمقاتلة KAAN طالما ليس هناك تاكيد رسمي لايعتد به
 
من خلال متابعتي لنقاشك في هذا الموضوع لمست -و صحح لي إن كنت مخطئا- أنك تقيّم الشراكة الباكستانية-التركية لبرنامج كآن من الناحية الاقتصادية.
من ناحية اقتصادية نعم، بالتأكيد تحول باكستان للبدء في إنتاج انظمة و مكونات غربية -بحكم أن تركيا أسلحتها غربية متوافقة مع النيتو- سيكلف أكثر بكثير بالمقارنة مع بقائها مع الأسلحة الصينية و التي لدى باكستان بنية تحتية متطورة لتجميع و صيانة المقاتلة الصينية Jf-17، و لكن إذا ما نظرنا من زاوية أخرى ألا وهي استقلال صناعة الدفاع فمن هنا سنفهم إصرار باكستان على زيادة نسبة توطين الصناعات الدفاعية.

باكستان لا تطمح أن تظل دولة مستوردة للتكنلوجيا العسكرية، لا من الصين ولا حتى من تركيا، و هي مستعدة للدخول في أي شراكة لنقل و توطين التكنلوجيا الدفاعية.

نعم أتفق معك في نقطة أن دمج محرك صيني مع المقاتلة كآن قد يسبب مشكلة مع الصينين لأنه سيدخل مقاتلة جيل خامس على الأسواق، و خصوصا الأسواق التي تسهدفها الصين -الدول التي لم و لن تحصل على F35- و لكن بحكم العلاقات الاستراتيجية الباكستانية-الصينية يبدو أن فرص قبول الصين لهذا الأمر مرتفعة، كما أن باكستان وقعت صفقة لشراء J35 الصينية، و رأي الباكستانين في المقاتلة الصينية مهم للصين لبناء سمعة جيدة للمقاتلة لفتح الأسواق أمامها، فهل ستغامر الصين بإغضاب الباكستانين عبر عدم بيعهم للمحركات؟ ثم إن كآن ليست من نفس فئة J35، كآن من فئة J20 و F22، فممكن إقناع الصين أن الدول التي ستشغل كآن بإمكانها تشغيل J35 في نفس الوقت، و باكستان هي النموذج لذلك، و من الناحية الاقتصادية فالصين متنفعة من بيع هذه المحركات و قطع غيارها مستقبلا.
تبقى مجرد تكهنات، لا اعلم وجود تصريحات جاده من مسؤولين باكستان أو اتراك حول امكانيه دمج محرك صيني في المقاتله كان..شخصيا أشك في جهوزيه المحرك الصيني أو كفاءته رغم ما يقال هنا وًهناك
 
مصدر رسمي لا يوجد، المصدر الرسمي كما نقل بعض الأعضاء تحدث عن خطط لدمج محركات غير المحرك الأميركي في نماذج كآن الأولية الأخرى، لكنه لم يذكر بالضبط دولة المنشأ لهذا المحرك.

في هذا المقال 👇🏼 لموقع BULGARIANMILITARY العسكري ذكر بعض الحسابات التي ذكرت خبر دمج المحرك الصيني على المقاتلة كآن.

BULGARIANMILITARY.COM
مصدر هِبِّيدْ 🤭
 
وجود مصنع في باكستان ليس معناه ان المصنع سينتج كامل المقاتله.

كمثال ، شركه لوكهيد مارتن صانعه مقاتله الأف-35 الشبحيه لديها القدره علي صنع كامل المقاتله من الألف الي الياء في امريكا ولكن عامل التكلفه سيكون مرتفع جدا وبالتالي سعر المقاتله سيصل الي ارقام خياليه مما يقلل من فرص بيعها الي العملاء. ولك في قصه الأف-22 مع الحكومه الأمريكيه من ناحيه التكلفه خير دليل علي كلامي.

لذلك بدأت مشروع الشراكه لمقاتله الأف-35 لتقليل نفقات المشروع واعطت تركيا حصه صناعه بعض اجزاء الأف - 35 في تركيا وحصص اخري الي باقي الدول المشاركه في المشروع ومثل ثم تقوم هذه الدول بشحن القطع التي صنعتها في اراضيها الي شركه لوكهيد مارتن لتقوم هي بتجميع هذه القطع وصنع مقاتله كامله.



تركيا تعلمت هذا الدرس واعتقد بانها تريد تطبيقه مع باكستان بأعطاءها حصه تقوم بموجبها باكستان بصنع بعض اجزاء المقاتله التركيه وشحنها الي تركيا للتجميع النهائي لتقليل عامل التكلفه وكل مازاد عدد الشركاء في المشروع زادت اعداد الحصص التي ستوزع عليهم وقلت التكلفه اكثر واكثر.

والله اعلم.

1507

فرضية مبنية على اشاعة (( صناعة قآن في باكستان ))
 
عودة
أعلى