المقاتلة التركية KAAN

[Muhammed Fatih]

آخر كلام ... متى سنرى الطيران الثالث ومتى سيبدأ الإنتاج التسلسلي وهل سيكون هناك شركاء أم لا ؟

إذا نظرنا إلى حالة النموذج الأولي الثاني الذي تم نشره قبل أيام قليلة، يبدو أن رحلته ليست بعيدة جدًا، لكنني لا أعرف متى

تم ذكر باكستان والمملكة العربية السعودية وأذربيجان وماليزيا وإندونيسيا وغيرها من الدول للشراكة في المشروع، لكن لا يوجد توقيع ينعكس في الجمهور

نظرًا لوجود انتخابات في عام 2028، فيجب عليهم إنتاج وتسليم أول طائرات الإنتاج الضخم

ترجمة جوجل

 

[صيّاد الليل]

تركيا وباكستان تنشئان مصنعًا مشتركًا لإنتاج طائرة "KAAN" المقاتلة

.....
وسوف يكون لإطلاق هذا المصنع المشترك تداعيات استراتيجية على كلا البلدين. فمن ناحية، سوف تتمكن تركيا من زيادة إنتاجها من الطائرات المقاتلة منخفضة التكلفة، وهي ميزة كبيرة لسياساتها الدفاعية والتصديرية. ومن ناحية أخرى، سوف تتمكن باكستان من الوصول إلى التكنولوجيا المتقدمة، وهو ما قد يحسن بشكل كبير من قدراتها الجوية مع تحفيز صناعتها الدفاعية المحلية. وبالإضافة إلى إنتاج الطائرة المقاتلة، جرت مناقشات أيضًا بشأن الإنتاج المشترك لمعدات عسكرية أخرى، مما يعزز استقلالية البلدين في المجالات الاستراتيجية. ويهدف هذا التعاون أيضًا إلى تسهيل نقل التكنولوجيات الحاسمة، وتمكين باكستان من تطوير مهاراتها في تصميم وإنتاج الطائرات المقاتلة المتقدمة، مع تقليل اعتمادها على الموردين الأجانب.

إن إنشاء مصنع مشترك لإنتاج طائرات KAAN يمثل علامة فارقة في التعاون العسكري بين تركيا وباكستان. وتتجاوز هذه الشراكة الاستراتيجية الإنتاج المشترك البسيط للطائرات المقاتلة لتتناسب مع مشروع أوسع يهدف إلى تعزيز الاستقلال العسكري لكلا البلدين وتعزيز التنمية التكنولوجية المشتركة. وبينما تسعى تركيا إلى ترسيخ نفسها كقائد إقليمي في مجال الدفاع، فإن هذا التعاون مع باكستان يوضح رغبتها في توسيع نفوذها والمساهمة في الاستقرار الجيوسياسي في المنطقة. وقد يمهد هذا المشروع الطريق لمبادرات مشتركة مستقبلية ويغير توازن القوى العسكرية في جنوب آسيا.

Türkiye and Pakistan Establish Joint Factory for Production of KAAN Fighter Jet

Türkiye and Pakistan Establish Joint Factory for Production of KAAN Fighter Jet

armyrecognition.com

 

[Muhammed Fatih]

مشاهدة المرفق 750638

منظم الوقود

مشاهدة المرفق 752553

المولد ووحدة التحكم في المولد

مشاهدة المرفق 752555

البطارية

مشاهدة المرفق 752556

محول التيار المستمر/التيار المستمر

مشاهدة المرفق 752554

وحدات توزيع الطاقة التي طورتها شركة PAVOTEK/PAVELSIS

نظام دعم الحياة ونظام منع انفجار الوقود الذي طورته شركة TUBITAK MAM

نظام تشغيل متعدد النواة في الوقت الفعلي وجهاز كمبيوتر للمهام طورته شركة TUBITAK BILGEM

 

[الجراح]

تركيا وباكستان تنشئان مصنعًا مشتركًا لإنتاج طائرة "KAAN" المقاتلة

مالفائدة لباكستان من مصنعً مشتركً لإنتاج طائرة "KAAN" المقاتلة ؟

 

[Muhammed Fatih]

مالفائدة لباكستان من مصنعً مشتركً لإنتاج طائرة "KAAN" المقاتلة ؟

إنهم يستثمرون في البنية التحتية والآلات والمعدات والموارد البشرية وما إلى ذلك لإنتاج الأجزاء الهيكلية ويكتسبون المواهب في هذا المجال ويمكنهم تحويل هذه المواهب إلى تصدير في مجال الطيران العسكري / المدني. ولدت جميع شركات الطيران تقريبًا التي تنتج الأجزاء الهيكلية في تركيا على هذا النحو وتقدمت تقنيًا بمرور الوقت

يمكنهم تصدير الأجزاء الهيكلية التي ينتجونها مباشرة إلى TUSAS. على سبيل المثال، يمكن إنتاج جزء هيكلي يسمى BULKHEAD مصنوع من التيتانيوم في شهر واحد على آلات CNC كبيرة جدًا من نوع الجسر بقيمة 2.5 مليون يورو. يمكنهم إنتاج أجزاء باهظة الثمن مثل هذه وبيعها مباشرة إلى تركيا.

يكتسبون القدرة على إنتاج وتجميع طائرة مقاتلة من الجيل الخامس من البداية إلى النهاية وعندما يقررون بدء برنامج طائرات مقاتلة خاص بهم في المستقبل، ستكون مواردهم البشرية والبنية التحتية جاهزة ولن يتخلفوا عن الركب من حيث تقنيات الإنتاج الحالية

ترجمة جوجل

 

[الجراح]

Muhammed Fatih الاخ تركي الجنسية​

 

[الجراح]

مالفائدة لباكستان من مصنعً مشتركً لإنتاج طائرة "KAAN" المقاتلة ؟

مقاتلة "KAAN" مقاتلة لم تتبلور من ناحية

1- المحرك الامريكي ( تحتاج رخصة من الامريكان ولباكستان سابقة مع مرحيات تركية بمحركات امريكية )

2- عدم وجود رادار جاهز

على اي اساس سيبنى المصنع المشترك

 

[الجراح]

المحادثات أيضا اشتملت على دمج المحرك الصيني WS-10G مع قآن Kaan

​

نظريا يمكن دمج المحرك فنيا صعب للاسباب التالية


1- اختلاف الابعاد والوزن للمحرك الصيني عن المحرك الامريكي سيؤثر على تصميم المقاتلة Kaan

2- المحرك الصيني خاص بمقاتلة J-20 والافضل الاستثمار بها او مقاتلة J-35

3- ان امكن الحصول على المحرك الصيني WS-10G الافضل توفيره على بلوك مطور من
مقاتلة JF-17 Thunder لسلاح الجوي الباكستاني

4- توفير مقاتلة Kaan بالمحرك الصيني WS-10G يشكل منافس لاسواق محتملة للمقاتلات الصينية مثل J-35

5- البنية التحتية لمجمع كامرا الباكستاني بدعم تقني صيني والافضل الاكمال مع الصين

 

[Muhammed Fatih]

مقاتلة "KAAN" مقاتلة لم تتبلور من ناحية

1- المحرك الامريكي ( تحتاج رخصة من الامريكان ولباكستان سابقة مع مرحيات تركية بمحركات امريكية )

2- عدم وجود رادار جاهز

على اي اساس سيبنى المصنع المشترك

لم يتم تطوير هذه الطائرة بالاعتماد فقط على المحرك الأمريكي، بل يمكن استخدام محرك بديل (من المرجح جدًا أن يكون محركًا صينيًا) في حالة الحظر الأمريكي المحتمل. من ناحية أخرى، تعمل تركيا أيضًا على تطوير محركها الخاص. في الواقع، تم تنفيذ جميع الأعمال التي تم إجراؤها في مجال محركات التوربينات حتى الآن لتطوير هذا المحرك، ولا أحد، بما في ذلك مهندسو TEI، لديه أدنى شك في أن هذا المحرك سيتم تطويره.

لن تواجه تركيا أي مشاكل في أي مجال من مجالات مهمة ASELSAN، في الواقع، أقوى مجال لدى تركيا هو الرادار والحرب الإلكترونية، ولا شك لدينا في أنهم سيطورون أحد أكثر أنظمة الترددات اللاسلكية المتكاملة تقدمًا في العالم

ترجمة جوجل

 

[الجراح]

لم يتم تطوير هذه الطائرة بالاعتماد فقط على المحرك الأمريكي، بل يمكن استخدام محرك بديل (من المرجح جدًا أن يكون محركًا صينيًا) في حالة الحظر الأمريكي المحتمل. من ناحية أخرى، تعمل تركيا أيضًا على تطوير محركها الخاص. في الواقع، تم تنفيذ جميع الأعمال التي تم إجراؤها في مجال محركات التوربينات حتى الآن لتطوير هذا المحرك، ولا أحد، بما في ذلك مهندسو TEI، لديه أدنى شك في أن هذا المحرك سيتم تطويره.

يصعب توفير محرك تركي قبل 2028 باسم TF-35000 لذا تم العمل بمحرك امريكي و اختلاف الابعاد والوزن للمحرك الصيني عن المحرك الامريكي سيؤثر على تصميم المقاتلة Kaan​

لن تواجه تركيا أي مشاكل في أي مجال من مجالات مهمة ASELSAN، في الواقع، أقوى مجال لدى تركيا هو الرادار والحرب الإلكترونية، ولا شك لدينا في أنهم سيطورون أحد أكثر أنظمة الترددات اللاسلكية المتكاملة تقدمًا في العالم

ترجمة جوجل

الرادار التركي على مقاتلة KAAN ان توفر لم تبدا اختباراته
لذا استغرب بناء مصنع مشترك على انظمة لم تجهز ​

 

[الجراح]

الرادار التركي على مقاتلة KAAN ​

3- رادار MURAD-600A على

تم الانتهاء من التصميم الأولي لرادار MURAD-600A، وهو الإصدار الأكثر تقدمًا المخطط للطائرة المقاتلة الوطنية Kaan والأتراك يعدون بأنه سيكون ذو مدى طويل و تتم معالجة المعلومات الواردة خلال أجزاء من الثانية باستخدام خوارزميات مدعومة بالذكاء الاصطناعي باستخدام رقائق أصغر تعتمد على نيتريد الغاليوم (GaN).

 

[Muhammed Fatih]

يصعب توفير محرك تركي قبل 2028 باسم TF-35000 لذا تم العمل بمحرك امريكي و اختلاف الابعاد والوزن للمحرك الصيني عن المحرك الامريكي سيؤثر على تصميم المقاتلة Kaan



الرادار التركي على مقاتلة KAAN ان توفر لم تبدا اختباراته
لذا استغرب بناء مصنع مشترك على انظمة لم تجهز ​

صرح الرئيس السابق لـ SSB في بيان عام 2022 أنه كانت هناك خطط لإنتاج نموذجين أوليين بمحرك بديل

İsmail Demir: MMU için alternatif motor kullanımı üzerinde çalışıyoruz

Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, Milli Muharip Uçak için alternatif motor ve yerli motor çalışmaları üzerine açıklamalarda bulundu.

www.defenceturk.net

لم أتمكن من معرفة الصلة بين الرادار والبنية التحتية للتجميع التي سيتم إنشاؤها في دولة أخرى؟ هل تعتقد أن الرادار الذي طورته ASELSAN سيتم إنتاجه بموجب ترخيص في باكستان؟ فقط أن الرادار يمكن تركيبه على طائرة في باكستان أو دولة أخرى، وإلا فلا يوجد مجال لإنتاج الرادار بموجب ترخيص في دولة أخرى، ولن تسمح أي دولة في العالم بذلك على أي حال.

 

[الجراح]

هناك خطط لإنتاج نموذجين أوليين بمحرك بديل

حسب المصدر المحركان من مصدر غير تركي قابل للدمج على KAAN

المحرك المتوفر محرك امريكي

هل يتوفر محرك اخر نفرض صيني لتلافي معوقات تصدير للمقاتلة KAAN تكاليف الدمج والموائمة وتعديل الهيكل للمقاتلة KAAN بسبب ابعاد الوزن والاطوال واختلاف القوة على من ستحسب ؟

هل تعتقد أن الرادار الذي طورته ASELSAN سيتم إنتاجه بموجب ترخيص في باكستان؟

السؤال كم مقاتلة ثنائية المحرك ستحتاجها باكستان ذات الميزانية الاقتصادية وسلاح جوي

اغلبه احادي المحرك ؟

 

[الجراح]

طموح الاتراك للوصول الى محرك شبحي بقوة مابين 35.000 الى - 38.000

محرك BLOK-01 - بقوة 29.000 lb

سيتوفر محرك F110-GE-129- لنموذج BLOK-01 - من مقاتلة KAAN

محرك BLOK-02 - بقوة 35.000-38.000 lb

سيتوفر محرك TF-35000- لنموذج BLOK-02 - من مقاتلة KAAN


بسبب اختلاف المحركين يبدو ان امام نموذجين مختلفين من مقاتلة KAAN بسبب

اختلاف القوة

حجم المحرك

ابعاد المحرك

وزن المحرك

تاثير المحرك على جسم المقاتلة

استهلاك الوقود للمحرك

 

[Muhammed Fatih]

مشاهدة المرفق 757420




سيتوفر محرك F110-GE-129- لنموذج BLOK-01 - من مقاتلة KAAN



سيتوفر محرك TF-35000- لنموذج BLOK-02 - من مقاتلة KAAN


بسبب اختلاف المحركين يبدو ان امام نموذجين مختلفين من مقاتلة KAAN بسبب

اختلاف القوة

حجم المحرك

ابعاد المحرك

وزن المحرك

تاثير المحرك على جسم المقاتلة

استهلاك الوقود للمحرك

لن يكون هناك أي تغييرات على الطائرة، حيث يتم تصميم حجرات المحرك للطائرتين النموذجيتين منذ البداية وفقًا للمحرك البديل

بالإضافة إلى ذلك، يتم تصميم المحرك الذي طورته TEI/TRMOTOR بطريقة لا تتطلب إجراء تغييرات على الطائرة. سيكون قطر المحرك وطوله وتوصيلاته مشابهًا لمحرك F110، وقد تمت مشاركة هذه المعلومات في مقابلة مع نائب المدير العام المسؤول عن مشروع KAAN

ترجمة جوجل

 

[الجراح]

لن يكون هناك أي تغييرات على الطائرة، حيث يتم تصميم حجرات المحرك للطائرتين النموذجيتين منذ البداية وفقًا للمحرك البديل

(F110-GE-132 )مع ترقيات دفع تبلغ 34000 رطل و قدرة نمو تصل إلى 36000 رطل

تم تحديد وزن محرك F110-GE-129 من فئة 29000 رطل على أنه 1،805 كجم، في حين تم تحديد وزن محرك F110-GE-132 من فئة 32000 رطل على أنه 1،837 كجم.

يمكن زيادة قوة الدفع لمحرك F110-GE-132، والذي يعد قابلاً للنمو، حتى 36000 رطل مع زيادة قدرها 10% يتم تحقيقها بفضل التحسينات التكنولوجية.

ولذلك، محرك MMU/TF-X محركًا من الجيل الخامس تم تطويره على أساس محرك F110، والذي تعرفه تركيا جيدًا وقامت بأنشطة إنتاج الأجزاء والتجميع النهائي والاختبار لسنوات عديدة.

SSB, MMU/TF-X Motoru Geliştirme Projesi Faz-II Aşaması İçin Yakında İhale Açacak!

Türk Hava Kuvvetleri’nin 2030-2070 yılları arasındaki harekat ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlanan Milli Muharip Uçak (MMU/TF-X)’lara güç verecek yeni nesil özgün turbofan motorun geliştirme sürecinde ikinci aşamayı oluşturan Faz-II çalışmalarına yönelik Ana Yüklenici Firmanın...

www.defenceturkey.com

 

[الجراح]

التقى رئيس الصناعات الدفاعية أ.د. دكتور. هالوك غورغون بأعضاء الصحافة في إطار مؤتمر الاستراتيجيات العالمية في صناعة الدفاع والطيران

وأدلى بتصريحات بشأن إنتاج مع 6 نماذج أولية اختبارية لمقاتلة KAAN

أكد غورغون أن كل شيء يسير كما هو مخطط له. حتى أن بعض العمليات كانت متقدمة قليلاً عن موعدها"، وتابع "نحن نعمل بجد من أجل الأيام التي سيتم فيها تسليم KAAN إلى قيادة القوات الجوية .

وأشار غورغون إلى أنه سيتم إنتاج ست طائرات خلال هذه العملية، وقال: "ستساهم الطائرات الست في تسريع عملياتنا في طريقنا إلى الإنتاج المتسلسل .

سيكون لكل منها وظائف وأنشطة اختبار مختلفة. ومن المقرر أن تبدأ أنشطة الطيران للطائرة الأولى المنتجة، وكذلك للطائرة الثانية والثالثة والطائرات اللاحقة، في عام 2025. سوف نشارك هذه الأشياء عندما يحين الوقت المناسب."
خطوات استراتيجية في صناعة الدفاع
وأكد غورغون أنهم قدموا تقنيات وبرامج قد تشجع عدد من الدول والشركات بالعمل مع الصناعات الدفاعية التركية .
محادثات مع السعودية
وفي رده على الاخبار المتعلقة بصفقة "KAAN" إلى المملكة العربية السعودية، قال غورغون إن عملية اختبار المشروع مستمرة.

"في الأسابيع الماضية، قمنا بتنظيم اجتماع في TUSAŞ بخصوص بـ KAAN.


وقد شارك ضيوفنا السعوديون وجهات نظرهم، وخاصة لصناعينا والشركات الصغيرة والمتوسطة. ولم تكن لدينا أي مناقشات خاصة بأي منتج أو منصة.
​

Milli Muharip Uçak KAAN’da süreç açıklandı: 6 prototip yolda!

Savunma Sanayii Başkanı Görgün, KAAN projesinin hedeflere uygun şekilde ilerlediğini açıkladı. 2025 yılı için ilk uçuş hedeflenirken, 6 adet test uçağıyla seri üretim sürecinin ivme kazanacağı belirtildi.

www.ekonomim.com

 

[Muhammed Fatih]

تم تحديد وزن محرك F110-GE-129 من فئة 29000 رطل على أنه 1،805 كجم، في حين تم تحديد وزن محرك F110-GE-132 من فئة 32000 رطل على أنه 1،837 كجم.

يمكن زيادة قوة الدفع لمحرك F110-GE-132، والذي يعد قابلاً للنمو، حتى 36000 رطل مع زيادة قدرها 10% يتم تحقيقها بفضل التحسينات التكنولوجية.

ولذلك، محرك MMU/TF-X محركًا من الجيل الخامس تم تطويره على أساس محرك F110، والذي تعرفه تركيا جيدًا وقامت بأنشطة إنتاج الأجزاء والتجميع النهائي والاختبار لسنوات عديدة.

SSB, MMU/TF-X Motoru Geliştirme Projesi Faz-II Aşaması İçin Yakında İhale Açacak!

Türk Hava Kuvvetleri’nin 2030-2070 yılları arasındaki harekat ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlanan Milli Muharip Uçak (MMU/TF-X)’lara güç verecek yeni nesil özgün turbofan motorun geliştirme sürecinde ikinci aşamayı oluşturan Faz-II çalışmalarına yönelik Ana Yüklenici Firmanın...

www.defenceturkey.com

وقال المدير العام لشركة TEI في مقابلة أجريت معه قبل عام ونصف العام إن فريقًا من 250 إلى 300 شخص يعملون في مشروع محرك KAAN وأن هذا العدد يتزايد كل يوم. وأضاف أيضًا أن تحليلات الأداء والدورة التي ستحدد الهيكل العام للمحرك قد اكتملت إلى حد كبير وأن تصميمات الأجزاء التفصيلية قد بدأت.

وبالمقارنة، استغرقت عملية تصميم محرك TF6000 ما يقرب من عامين.

KAAN'ın milli motoru için 300 kişilik ekip çalışıyor

Milli Muharip Uçak KAAN’ın milli motoru için TEI bünyesinde 300 kişilik bir ekip çalışmalarını sürdürüyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut F. Akşit, M5’e özel açıklamalarda bulundu. KAAN’ın yerli motorunun geliştirme çalışmalarında gelinen son duruma ilişkin değerlendimelerde bulunan Akşit...

m5dergi.com

 

[Muhammed Fatih]

وحدات توزيع الطاقة التي طورتها شركة PAVOTEK/PAVELSIS

مشاهدة المرفق 755218

نظام دعم الحياة ونظام منع انفجار الوقود الذي طورته شركة TUBITAK MAM

مشاهدة المرفق 755217

نظام تشغيل متعدد النواة في الوقت الفعلي وجهاز كمبيوتر للمهام طورته شركة TUBITAK BILGEM

مشاهدة المرفق 755216
مشاهدة المرفق 755215

نظام عرض واسع النطاق NG LAD-208 تم تطويره بواسطة هندسة STG

أنظمة تم تطويرها بواسطة ASELSAN

نظام اتصالات مشفر
IFF (نظام صديق أو عدو)
رابط بيانات
نظام اتصالات داخلي
نظام نهج قائم على الأرض والأقمار الصناعية
نظام ملاحة
نظام عرض طيران احتياطي
TULGAR (نظام عرض مثبت على خوذة)
KARAT (نظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء)
TOYGUN (نظام استهداف كهروضوئي)
نظام تحذير واعتراض الصواريخ بالأشعة تحت الحمراء
نظام تحذير بالليزر
YILDIRIM (نظام مضاد للأشعة تحت الحمراء موجه)
أجهزة استشعار نظام التحكم في الطيران
نظام حرب إلكترونية متكامل
MURAD (رادار أنف AESA)
نظام إطلاق مضاد
مجموعات توجيه

أنظمة تم تطويرها بواسطة TUBITAK

أجهزة كمبيوتر للتحكم في الطيران وإدارة الطائرات
أجهزة كمبيوتر الإدارة المركزية
أجهزة كمبيوتر إدارة المهمة
وحدات واجهة الطيران الإلكترونية
شبكة حتمية
شبكة عالية السرعة
تشغيل متعدد النواة في الوقت الفعلي النظام
البرمجيات الوسيطة

نظام اختبار التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)
نظام اختبار المقطع العرضي للرادار (RCS)
برنامج للنمذجة الكهرومغناطيسية وتحسين طلاء السطح الرقيق متعدد الطبقات الممتص للرادار للمظلة
برنامج التصميم الكهرومغناطيسي الانتقائي للتردد وتحسينه لقبة الرادار

نظام دعم الحياة
نظام منع الانفجار وغليان الوقود

الأنظمة التي طورتها أو دعمتها شركة HAVELSAN

التوأم الرقمي
تحليل العمليات
نظام المعلومات اللوجستية
تخطيط المهام الأرضية
منصة الأمن السيبراني
أنظمة التدريب والمحاكاة
التدريب المضمن المدعوم من LVC
تكامل النظام
صيانة وإصلاح الواقع المعزز
معالج البيانات متعدد الوصلات


ENGLISH

Systems developed by ASELSAN

Encrypted communication system
IFF (Friend or Foe System)
Data link
Internal communication system
Ground and satellite based approach system
Navigation system
Backup flight display system
TULGAR (Helmet mounted display system)
KARAT (Infrared search and tracking system)
TOYGUN (Electro-optic targeting system)
Infrared missile warning and interception system
Laser warning system
YILDIRIM (Directed infrared countermeasure system)
Flight control system sensors
Integrated electronic warfare system
MURAD (AESA nose radar)
Countermeasure launch system
Guidance kits

Systems developed by TUBITAK

Flight control and aircraft management computers
Central management computers
Mission management computers
Avionic interface units
Deterministic network
High fast network
multi-core real-time operating system
middleware

EMC (electromagnetic compatibility) test system
RCS (radar cross section) test system
software for electromagnetic modeling and optimization of radar absorbing multilayer thin film surface coating for canopy
frequency selective electromagnetic design and optimization software for radome

life support system
explosion and fuel boil-over prevention system

systems developed or supported by HAVELSAN

Digital Twin
Operation Analysis
Logistics Information System
Ground Mission Planning
Platform Cyber Security
Training and simulation Systems
LVC supported Embedded Training
System Integration
AR Maintenance and Repair
Multilink Datalink Processor

 

[أحمد الزعري]

نظام عرض واسع النطاق NG LAD-208 تم تطويره بواسطة هندسة STG

مشاهدة المرفق 758879

أنظمة تم تطويرها بواسطة ASELSAN

نظام اتصالات مشفر
IFF (نظام صديق أو عدو)
رابط بيانات
نظام اتصالات داخلي
نظام نهج قائم على الأرض والأقمار الصناعية
نظام ملاحة
نظام عرض طيران احتياطي
TULGAR (نظام عرض مثبت على خوذة)
KARAT (نظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء)
TOYGUN (نظام استهداف كهروضوئي)
نظام تحذير واعتراض الصواريخ بالأشعة تحت الحمراء
نظام تحذير بالليزر
YILDIRIM (نظام مضاد للأشعة تحت الحمراء موجه)
أجهزة استشعار نظام التحكم في الطيران
نظام حرب إلكترونية متكامل
MURAD (رادار أنف AESA)
نظام إطلاق مضاد
مجموعات توجيه

أنظمة تم تطويرها بواسطة TUBITAK

أجهزة كمبيوتر للتحكم في الطيران وإدارة الطائرات
أجهزة كمبيوتر الإدارة المركزية
أجهزة كمبيوتر إدارة المهمة
وحدات واجهة الطيران الإلكترونية
شبكة حتمية
شبكة عالية السرعة
تشغيل متعدد النواة في الوقت الفعلي النظام
البرمجيات الوسيطة

نظام اختبار التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)
نظام اختبار المقطع العرضي للرادار (RCS)
برنامج للنمذجة الكهرومغناطيسية وتحسين طلاء السطح الرقيق متعدد الطبقات الممتص للرادار للمظلة
برنامج التصميم الكهرومغناطيسي الانتقائي للتردد وتحسينه لقبة الرادار

نظام دعم الحياة
نظام منع الانفجار وغليان الوقود

الأنظمة التي طورتها أو دعمتها شركة HAVELSAN

التوأم الرقمي
تحليل العمليات
نظام المعلومات اللوجستية
تخطيط المهام الأرضية
منصة الأمن السيبراني
أنظمة التدريب والمحاكاة
التدريب المضمن المدعوم من LVC
تكامل النظام
صيانة وإصلاح الواقع المعزز
معالج البيانات متعدد الوصلات


ENGLISH

Systems developed by ASELSAN

Encrypted communication system
IFF (Friend or Foe System)
Data link
Internal communication system
Ground and satellite based approach system
Navigation system
Backup flight display system
TULGAR (Helmet mounted display system)
KARAT (Infrared search and tracking system)
TOYGUN (Electro-optic targeting system)
Infrared missile warning and interception system
Laser warning system
YILDIRIM (Directed infrared countermeasure system)
Flight control system sensors
Integrated electronic warfare system
MURAD (AESA nose radar)
Countermeasure launch system
Guidance kits

Systems developed by TUBITAK

Flight control and aircraft management computers
Central management computers
Mission management computers
Avionic interface units
Deterministic network
High fast network
multi-core real-time operating system
middleware

EMC (electromagnetic compatibility) test system
RCS (radar cross section) test system
software for electromagnetic modeling and optimization of radar absorbing multilayer thin film surface coating for canopy
frequency selective electromagnetic design and optimization software for radome

life support system
explosion and fuel boil-over prevention system

systems developed or supported by HAVELSAN

Digital Twin
Operation Analysis
Logistics Information System
Ground Mission Planning
Platform Cyber Security
Training and simulation Systems
LVC supported Embedded Training
System Integration
AR Maintenance and Repair
Multilink Datalink Processor

صراحه أسيلسان عملاق صناعي، لو توفرت لديه الامكانيات الماليه لذهب أبعد من ذلك بكثير.