أولا دعني أوضح أن Saab الشركة المصنعة بنفسها تأم في ترويج المقالة لتخفيض ثمنها صحيح أن سيبقى مرتفع الثمن لكنها الجريبن و تستحق كل دولار يصرف عليها
الهند إن اخاترت الجريبن سينخفض الثمن بشكل ملحوظ
بخصوص سرعة التطويرات فهي ليست بالأمر المحبب دائما كثرة التطويرات في فترة قصيرة تلزم اعادة تكوين الطيارين و التقنيين لكي يسايرو هذا التطور الأمر الذي يزيد التكاليف و الوقت.
التطوير الجديد فيه تغيير جذري في التصميم و الأكيد أن له عيوب يلزمها بعض الوقت ليتم اكتشافها و اصلاحها و الأمر ليس بالسهولة التي تقول خصوصا أن المحرك عليه الكثير من علامات الاستفهام هو أيضا.
الجريبن وصلت لما هي عليه الآن بسبب ما جمعته الشركة المصنعة و شركاؤها من خبرات و عشرات السنين من التجارب و تطوير مقاتلات سابقة يشهد لها بالقوة و الاعتمادية .
أن تصل الثاندر لمستوى الجريبن أمر ممكن لكن في أحد أفلام مارفل ربما
الجريبن تتفوق بسنين ضوئية على الثاندر بل فيها ما لا يوجد في العديد من المقاتلات الغربية القوية فما بالك بالثاندر.
لا تنسى أيضا أن الجريبن و مطوروها لم يصنعوها و يقفلو مصانعهم و إنما التطوير لا يتوقف.
بخصوص التسويق و كثرة المشاركين فالأمر ليس بالفوضوية التي صورتها و إنما هناك عقود تبرمها هذه الشركات تضمن فيها حقوق المشتري كل ما يلزم هو الموافقة في المقام الأول و إن لم يكن هناك شرط أخل به المشغل يستلزم وقف قطع الغيار أو غيرها فهذه الشركات تصبح ملزمة أمام القانون بدفع ثروات طائلة بسبب الاخلال ببنود العقد الموقع.
الشروط يضعها كل طرف مسبقا و ليس بعد التوقيع و إن لم تعجب الزبون فلا أحد يرغمه على شرائها.
