محتويات هذا المقال ☟
اقتناء القوات الأميركية لطائرات إف-15إي إكس: خيار عملي أم اعتراف بحدود طائرة إف-35 ؟
في تقريرها لعام 2025 بشأن تكلفة اقتناء برامج أنظمة الأسلحة، أعلنت وزارة الدفاع عن شراء 18 مقاتلة جديدة . من طراز F-15 EX Eagle II كجزء من ميزانيتها الدفاعية لعام 2025.
ويؤكد هذا القرار الاستمرار في استخدام طائرات الجيل 4.5 جنبًا إلى جنب مع مقاتلات الجيل الخامس الشبحية مثل F-35 . مما يثير تساؤلات حول ما إذا كانت الأخيرة قادرة على تلبية المهام الموكلة إليها في الأصل بشكل كامل. وبعيدًا عن الاختيار الاستراتيجي البسيط، فإن دمج F-15EX يعكس نهجًا عمليًا يهدف إلى موازنة تكاليف التشغيل والقوة النارية والتكامل التكنولوجي.
تصميم الطائرة F-15 EX Eagle II
تم تصميم الطائرة F-15 EX Eagle II لتحل محل الطائرة F-15C/D القديمة، وهي تمثل أحدث تطور تكنولوجي لمنصة مجربة. وهي مبنية على F-15QA، وهي نسخة مطورة لقطر، وتتضمن تقدمًا كبيرًا في قدرات القتال الجوي.
ومن بين ابتكاراتها الرئيسية، تتميز الطائرة بنظام تحكم رقمي في الطيران، وقمرة قيادة زجاجية بواجهة شاشة تعمل باللمس. ورادار APG-82 AESA القوي، الذي يعزز اكتشاف الهدف والاشتباك معه.
وهي مجهزة أيضًا بنظام الإشارة المثبت على الخوذة، مما يسمح للطيارين باستهداف التهديدات ببساطة عن طريق النظر إليها. ومجموعة الحرب الإلكترونية EPAWSS، التي تعمل على تحسين القدرة على البقاء في البيئات المتنازع عليها. بالإضافة إلى ذلك، يتيح هيكل نظام المهمة المفتوحة تحديثات البرامج السريعة للتكيف مع التهديدات المتطورة.
وبفضل محركيها من طراز جنرال إلكتريك F100-PW-229، تقدم طائرة F-15EX أداءً قويًا، حيث تصل سرعتها إلى 2.5 ماخ . ومدى 2762 ميلًا مع التزود بالوقود جوًا.
وتتمتع بأعلى سعة حمولة لأي مقاتلة أمريكية، حيث تحمل ما يصل إلى 29500 رطل من الذخيرة، بما في ذلك 12 صاروخًا. جو-جو من طراز AIM-9 أو AIM-120 أو 24 ذخيرة جو-أرض.
وتم تجهيز الطائرة أيضًا بمدفع M61A1 عيار 20 ملم. تجعلها قدرتها على مهاجمة الأهداف على مسافة بعيدة مناسبة. تمامًا لمهام التفوق الجوي والضرب، خاصة في السيناريوهات التي لا يكون فيها التخفي متطلبًا أساسيًا.
برنامج الطائرة
يأتي شراء الطائرة إف-15 إي إكس في وقت يواجه فيه برنامج الطائرة إف-35 تحديات كبيرة. فعلى الرغم من ميزات التخفي . المتقدمة والقدرات المتعددة الأدوار، تظل الطائرة إف-35 باهظة التكلفة في التشغيل. حيث تقدر تكلفة ساعة الطيران الواحدة بنحو 36 ألف دولار. كما أدت مشكلات الصيانة المستمرة والتأخير في دمج ترقيات الكتلة الرابعة إلى تعقيد نشرها على نطاق واسع.
وردًا على ذلك، تبنت القوات الجوية الأمريكية استراتيجية قدرات متعددة الطبقات، حيث يتم إعطاء الأولوية للطائرة. إف-35 لاختراق التخفي ومهام التفوق التكنولوجي العالي، بينما توفر الطائرة إف-15 إي إكس قدرات الضرب والردع التقليدية بتكلفة أقل.
ويشير هذا النهج إلى أن التخفي، على الرغم من أهميته، ليس العامل الوحيد في الحفاظ على الهيمنة الجوية. كما تعد سعة الحمولة والتنوع والتكاليف التشغيلية اعتبارات بالغة الأهمية في تخطيط القوات الجوية الحديثة.
مع قيام الصين وروسيا بتحديث قواتهما الجوية بسرعة وتطوير أنظمة صاروخية متطورة بشكل متزايد، اختارت . القوات الجوية الأمريكية أسطولًا متوازنًا يضم مقاتلات الشبح من الجيل الخامس ومنصات الجيل 4.5 المطورة.
تعالج طائرة F-15EX حاجة فورية من خلال تعويض نقص طائرات التفوق الجوي عالية الحمولة مع السماح بانتقال . أكثر تدريجيًا نحو مقاتلات الجيل السادس المستقبلية، مثل تلك الموجودة في إطار برنامج الهيمنة الجوية للجيل التالي.
إن توافقها مع البنية التحتية الحالية لطائرات F-15 وبرامج التدريب يبسط تكاملها، مما يقلل من التكاليف. الإجمالية مقارنة بالانتقال الكامل إلى الطائرات الشبحية.
إعادة تنظيم سلاح الجو
إن طائرة إف-15إي إكس لا تمثل مجرد سد الثغرات في برنامج إف-35، بل تمثل إعادة تنظيم لقدرات القوات الجوية الأميركية. وهي تثبت أن مقاتلات الجيل الرابع والنصف لا تزال ذات أهمية في معالجة التحديات التشغيلية والميزانية الحالية.
وفي حين من المرجح أن يتشكل مستقبل القتال الجوي من خلال تقنيات التخفي والاستقلالية، فإن طائرة إف-15إي إكس تسلط الضوء . على أهمية الحفاظ على أسطول متنوع وقابل للتكيف.
والسؤال الآن هو ما إذا كانت القوات الجوية الكبرى الأخرى ستتبنى هذا النهج مع استمرار ارتفاع تكاليف طائرات. الجيل الخامس والدور المتزايد للطائرات المقاتلة بدون طيار الذي يعيد تشكيل ديناميكيات الحرب الجوية.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook