صادرات الدفاع الصينية تواجه تدقيقاً بسبب الإخفاقات

صادرات الدفاع الصينية تواجه تدقيقاً بسبب الإخفاقات

تحدث تقييم جديد أجراه محلل الدفاع سام كراني إيفانز إن العديد من مشغلي الأنظمة العسكرية الصينية.  الصنع أبلغوا عن أعطال في الموثوقية وضعف في دعم ما بعد البيع، شملت منصات جوية وبرية وبحرية وغير مأهولة. وقد أثرت هذه المشكلات، مثل الطائرات المتوقفة عن العمل والطائرات المسيّرة . المحطمة وأعطال الأنظمة البحرية والمركبات المدرعة، على قوات شريكة خلال عمليات أمنية نشطة.  ما أثار تساؤلات متزايدة حول استدامة صادرات الدفاع الصينية.

تدقيق متزايد في صادرات الدفاع الصينية

يقول تقييم جديد أجراه سام كراني إيفانز من شركة Calibre Defence إن صادرات الدفاع الصينية.  تخضع لتدقيق متزايد. جاء ذلك بعد إبلاغ مشغلين دوليين عن حالات فشل متكررة في الموثوقية . وضعف خدمات ما بعد البيع عبر مجموعة واسعة من الأنظمة العسكرية.
بحسب التحليل، تمتد المخاوف لعقود من صادرات الأسلحة الصينية. تؤثر هذه المشكلات على منصات برية وجوية وبحرية تم تسليمها إلى جيوش أجنبية متعددة. يستعرض التقرير حالات أدت فيها عيوب المعدات، ونقص الصيانة، ومحدودية الوصول إلى قطع الغيار إلى انخفاض الجاهزية التشغيلية. وفي بعض الحالات، أُجبرت الأنظمة على التقاعد المبكر.

تجربة تايلاند مع الدبابات الصينية

من أوائل الأمثلة المذكورة تجربة تايلاند مع دبابات Type 69-II الصينية التي تم تسليمها . في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. اشترى الجيش الملكي التايلاندي هذه الدبابات إلى جانب مئات ناقلات الجنود المدرعة . في إطار تحوله بعيدًا عن الدروع الأمريكية خلال فترة توتر إقليمي.

قبل الخوض في التفاصيل، يوضح التقرير أن القرار التايلاندي جاء بدوافع سياسية وعسكرية،.  لكنه اصطدم لاحقًا بواقع تشغيلي صعب.

أبرز المشكلات التي واجهتها تايلاند:

• ضعف الموثوقية الميكانيكية.

• صعوبة الحصول على قطع الغيار.

• انخفاض الجاهزية التشغيلية بمرور الوقت.

تم إخراج دبابات Type 69-II من الخدمة بحلول عام 2004. في المقابل، استمرت دبابات M48 الأقدم.  التي زودتها بها الولايات المتحدة، في الخدمة. وبحلول عام 2010، تم التخلص من دبابات Type 69-II عبر إغراقها لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية.

دبابة VT4: استمرار الرهان رغم المخاطر

يشير التقرير إلى أن تايلاند واصلت التوجه نحو المركبات المدرعة الصينية رغم التجربة السابقة. طلبت في عام 2016 دبابات القتال الرئيسية VT4. تم تسليم ستين دبابة بحلول عام 2023.
إلا أن كراني إيفانز يشير إلى تقارير تفيد بتعرض إحدى دبابات VT4 لعطل كارثي في ماسورة المدفع.  خلال اشتباكات قرب الحدود التايلاندية الكمبودية في عام 2025، ما أدى إلى إصابة الطاقم. وتشير روايات غير مؤكدة إلى مخاوف أوسع تتعلق بموثوقية هذه المنصة وعمرها التشغيلي.

أعطال المنصات الجوية الصينية

سلّط التقييم الضوء أيضًا على المنصات الجوية. أشار كراني إيفانز إلى تقارير نشرتها صحيفتا . The Economic Times وThe Irrawaddy، تفيد بأن ميانمار اضطرت إلى إيقاف معظم مقاتلاتها . من طراز JF-17 عن الخدمة في أواخر عام 2022. جاء ذلك بسبب تشققات هيكلية وأعطال في أنظمة الرادار.

«توقف جزء كبير من أسطول JF-17 بسبب مشكلات هيكلية وإلكترونية أثرت بشكل مباشر على الجاهزية القتالية.»

وعلى الرغم من هذه التقارير، استمرت طائرة JF-17، التي طورتها الصين وباكستان بشكل مشترك، في تلقي طلبات تصدير جديدة.

الطائرات التدريبية: سجل حوادث مقلق

يشمل التقييم مراجعة صادرات الطائرات التدريبية الصينية. تورطت عائلة طائرات FT-7 . في عدة حوادث تحطم في بنغلاديش بين عامي 1994 و2006.
لاحقًا، قدمت بنغلاديش شكاوى رسمية بعد استلام طائرات التدريب K-8W في عام 2020، مشيرة . إلى مشكلات في أنظمة الأسلحة والإلكترونيات. كما أبلغت ميانمار.  عن مشكلات مشابهة في أسطولها من طائرات FT-7، والذي قامت شركة إسرائيلية بتحديثه لاحقًا، وفقًا لمجلة Janes.

الأنظمة غير المأهولة تحت المجهر

تعد الأنظمة غير المأهولة عنصرًا بارزًا في التحليل. اقتنت الأردن طائرات CH-4B Rainbow بدون طيار . عام 2016. بحلول عام 2018، أعربت عمّان عن عدم رضاها عن النظام. عرضت الأسطول للبيع في عام 2019.
كما اشترت العراق طائرات CH-4. ذكر التقرير أن ثماني طائرات من أصل عشرين تحطمت خلال السنوات الأولى من الخدمة. تم إيقاف البقية بسبب نقص قطع الغيار.

مشكلات في الصادرات البحرية

تشكل الصادرات البحرية مصدر قلق إضافي. يشير كراني إيفانز إلى تقرير نشره موقع Geopolitica.  أفاد بأن فرقاطات F-22P الصينية الصنع التابعة لباكستان واجهت مشكلات مستمرة في:

• أنظمة التحكم في إطلاق الصواريخ.

• الرادارات.

• أنظمة الدفع.

كما أفادت بنغلاديش بتلقيها قطع غيار معيبة لسفن بحرية صينية في عام 2024.

أسلحة الطاقة الموجهة: أداء متباين

يشمل التقييم أسلحة الطاقة الموجهة. تشير التقارير إلى أن نظام الليزر الصيني Silent Hunter . الذي استخدمته السعودية أسقط عدة طائرات مسيّرة بعد فترة وجيزة من تسليمه عام 2022.
لكن تقارير لاحقة من عام 2025 أفادت بأن الرمال والغبار أثرا سلبًا على الأداء البصري للنظام. أدى ذلك إلى تقليل فعاليته في البيئات الصحراوية وزيادة مدة الاشتباك.

جدول مقارنة: الأنظمة الصينية مقابل الغربية من حيث الاستدامة

تحليل عام ودلالات استراتيجية

يجادل كراني إيفانز بأن بعض الحوادث قد تعود إلى خطأ المستخدم أو ضعف الصيانة. إلا أن النمط المتكرر عبر دول متعددة وأنواع مختلفة من الأنظمة يشير إلى تحديات أوسع في مراقبة الجودة والاستدامة. يقارن التحليل هذا الواقع بالأنظمة الغربية التي تستمر في العمل لعقود بفضل شبكات الدعم الفني واللوجستي.

بحسب موقع Janes، فإن استدامة الأنظمة أصبحت عاملًا حاسمًا في قرارات الشراء الدفاعي الحديثة، وليس السعر أو الأداء النظري فقط.
Janes

يخلص التقرير إلى أن مشكلات الموثوقية، إلى جانب ضعف خدمات ما بعد البيع، قد تضعف القوات الشريكة، خصوصًا عندما تظهر الأعطال خلال النزاعات المسلحة لا أثناء التدريب.

بالنسبة للدول التي تعتمد على المعدات الصينية في فترات عدم الاستقرار، قد تترتب على هذه العيوب.  عواقب عملياتية مباشرة تمس القدرة القتالية والردع.

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook