محتويات هذا المقال ☟
القوات الأوكرانية تسقط طائرة روسية بدون طيار غامضة تعمل بمحرك نفاثة
اعترضت القوات الأوكرانية بنجاح نوعًا جديدًا غامضًا من الطائرات الروسية بدون طيار، مما يمثل أول ظهور لهذا النموذج. من الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة.
وقعت الحادثة أثناء واحدة من أحدث الهجمات بطائرات بدون طيار التي نفذتها روسيا على أوكرانيا،. والتي استخدمت فيها طائرة بدون طيار لم تكن معروفة من قبل سواء للجمهور أو للمحللين العسكريين.
وصف الطائرة
وُصفت الطائرة بدون طيار التي أسقطت في 30 أغسطس بأنها طائرة بدون طيار تعمل بمحرك نفاث وتتبع التكوين الديناميكي. الهوائي “للجناح الطائر”، مما يشير إلى تصميم يركز على التخفي والسرعة.
والجدير بالذكر أن الطائرة بدون طيار لم تحمل أي أسلحة أو معدات استطلاع مرئية، مما يشير إلى أنها ربما استخدمت. كطعم أو لاختبار الدفاعات الجوية الأوكرانية بدلاً من الاشتباك المباشر.
وتشير براعة تصنيع الطائرة بدون طيار إلى أنها لم تكن منتجًا مصنعيًا عالي الجودة بل كانت نموذجًا بدائيًا وربما تجريبيًا. وصرح مسؤول عسكري أوكراني قائلاً: “تبدو الطائرة بدون طيار بدائية للغاية وتظهر العديد من العيوب”.
ويتكهن المحللون العسكريون بأن الطائرة بدون طيار ربما كانت هدفًا زائفًا استخدمته القوات الروسية لاستكشاف الدفاعات الجوية الأوكرانية . دون المخاطرة بمعدات أكثر قيمة أو تطورًا. ويدعم غياب أي معدات مراقبة بصرية أو متطورة أخرى هذه النظرية.
Okhotnik-B أحدث طائرة مسيرة شبحية روسية
تسعى روسيا جاهدة لتطوير اسطولها من الطائرات بدون طيار وقبل فترة أعلن مسؤولون روس، انتهاء اختبارات الطائرة المسيرة الهجومية . الشبحية Okhotnik-B، ودخولها مرحلة الإنتاج، خلال أشهر، حسبما ذكر موقع Defense one.
وقال نائب حاكم منطقة نوفوسيبيرسك في سيبيريا الروسية، سيرجي سيمكا، إن الطائرة Okhotnik-B ستدخل الإنتاج في مصنع . نوفوسيبيرسك التابع لشركة سوخوي، خلال النصف الثاني من العام الجاري، وفق الموقع نفسه.
وتخلفت روسيا عن منافسيها في إنتاج الطائرات الهجومية بدون طيار UCAVs، ولم تبدأ في تقديم الإصدارات. المصممة محلياً إلى الخدمة إلا في السنوات الأخيرة.
وبدأت عملية شراء طائرة Orion بدون طيار، من مجموعة “كرونشتات”، والقادرة على تنفيذ غارات جوية، في عام 2021.
وطلبت وزارة الدفاع الروسية، مجموعة من طائرات Altius-RU المسيرة، في فبراير 2021.
ولم تدخل حتى الآن طائرات S-70 Okhotnik-B مرحلة الإنتاج التسلسلي، بعدما فاتها العديد من المواعيد النهائية بالفعل.
وتم الكشف عن الطائرة الروسية الهجومية بدون طيار في عام 2019، عندما أجرى أول نموذج أولي لها، رحلته الأولى،. لتدخل بعد عامين اختبارات التسليح.
وجرى إنتاج نموذجين أوليين على الأقل للخضوع للاختبارات، وهي المرحلة الأخيرة من التجارب قبل الموافقة على النظام للإنتاج الكامل.
استفاقة روسية
وقبل حرب أوكرانيا، تخلّفت روسيا أيضاً في إنتاج الطائرات الانتحارية المسيرة، لكنها تكيّفت بسرعة كبيرة بمساعدة إيران. التي زوّدتها بطائرات من طراز شاهد-131 و136.
وأنتجت الصناعة الروسية سريعاً، نسخها الخاصة من طائرات “شاهد” الإيرانية، وقدمت أنواعاً جديدة، مثل ZALA Lancet وKub.
وتتمتع روسيا حالياً بميزة كبيرة على أوكرانيا، من حيث الأعداد الهائلة من الطائرات الكاميكازي، والقدرة الإنتاجية. ويدور التساؤل الآن بشأن مدى إمكانية دمج الطائرة الهجومية المسيرة Okhotnik-B في ساحة المعركة الحديثة.
جرى تصميم الطائرة الروسية، لتكون منخفضة الملاحظة، وتتضمن تقنيات “التخفي” التي تجعل من الصعب اكتشافها نظرياً.
وكجزء من اختبارات الطيران، عملت القوات الجوية الروسية على إقرانها بطائرات مقاتلة مثل Su-57، ما يشير. إلى دور مساعد للطائرة المقاتلة الشبحية على إكمال مهامها، ولكن لا تزال هناك تحديات في تشغيل “طيار الجناح الآلي”.
وتُنْتَج الطائرة Su-57 نفسها بمعدل منخفض فقط، مع أن عمليات التسليم الأخيرة موجهة بشكل أساسي نحو تدريب الطيارين.
وذكرت صحيفة Izvestia الروسية، أن مجموعة الطيران United Aircraft Corporation، حصلت على براءة اختراع . للطائرة الشبحية SU-57 ذات مقعدين، والتي لا يزال تطويرها في بداياته.
وأشار خبراء، إلى أنه سيكون من الصعب جداً على طيار واحد، في ظروف القتال، تشغيل جميع أنظمته الموجودة على . متن الطائرة بشكل صحيح، مع الاضطرار أيضاً إلى إدارة طيار الجناح الآلي.
وأبرزت تقارير أخرى، أن الحاجة إلى طائرة Su-57 ذات مقعدين، تتضمن صعوبات، تتمثل في تطوير أنظمة ذكاء اصطناعي . مختصة يمكنها التحكم في طائرة Okhotnik، أو غيرها من الطائرات بدون طيار بدلاً من الطيار الثاني.
وذكرت وكالة TASS، في أغسطس الماضي، أن الجيش الروسي لديه عشرات من طائرات Okhotnik بدون طيار تحت الطلب.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook