محتويات هذا المقال ☟
روسيا تقدم طائرة Izdeliye-53 Z-53 Kamikaze بدون طيار مع نظام التوجيه التلقائي
في تطور كبير في تكنولوجيا الطائرات العسكرية بدون طيار، أفادت التقارير أن القوات الروسية بدأت في نشر نسخة جديدة . من “الطائرات بدون طيار”.لانسيت”طائرة انتحارية بدون طيار، والمعروفة باسم “Izdeliye-53 أو Z-53” وبحسب مصادر روسية، فإن استخدام. هذه الطائرات بدون طيار المتقدمة بدأ في 21 أكتوبر 2023.
Izdeliye-53
وتتميز “Izdeliye-53” أو “Z-53” بنظام التوجيه الآلي، القادر على التحديد والتمييز بشكل مستقل بين أنواع الأهداف المختلفة،. مما قد يزيد من دقة الضربات ومعدلات نجاحها.
يمثل إدخال الطائرة بدون طيار Izdeliye-53 أو Z-53 تقدمًا ملحوظًا في الحرب الجوية بدون طيار. وتم تجهيز هذه الطائرة بدون طيار بنظام توجيه متطور يسمح لها باختيار الأهداف والاشتباك معها بشكل مستقل.
وهي ميزة تمثل خطوة مهمة إلى الأمام مقارنة بالنماذج السابقة. في حين أن القدرات الكاملة للطائرة بدون طيار. ليست معروفة علنًا بعد، فإن القدرة المبلغ عنها على تحديد الأهداف بشكل مستقل تشير إلى مستوى عالٍ من التطور التكنولوجي.
تم الكشف عن Izdeliye-53/Z-53 في معرض الدفاع Army-2023 بالقرب من موسكو في أغسطس 2023. يسلط مقطع فيديو. ترويجي أصدرته الشركة المصنعة الضوء على التصميم الهندسي الفريد للطائرة بدون طيار.
والذي يضم أربعة أجنحة كبيرة مثبتة بزوايا 45 درجة في المقدمة ، خروجًا عن تكوين X التقليدي. وتتكشف هذه الأجنحة أثناء الإطلاق، ومن الجدير بالذكر أن الطائرة بدون طيار تفتقر إلى جنيحات التثبيت الخلفية.و تم تجهيز Izdeliye-53، المدفوعة بمروحة خلفية، بكاميرا بارزة متجهة للأسفل تلعب دورًا حاسمًا في رسم الخرائط البيئية وتحديد الأهداف.
مع قدرة حمولة تصل إلى خمسة كيلوغرامات، تم تصميم Z-53 للعمل في أسراب، والتواصل والتنسيق فيما بينها لتحديد وتعيين أهداف أرضية مختلفة. وتتراوح هذه الأهداف من مواقع العدو المضادة للطائرات والمدفعية الصاروخية إلى الوحدات المدرعة. ويمثل هذا تقدمًا كبيرًا عن الجيل الحالي من طائرات لانسيت بدون طيار.
طائرة مختلفة
من حيث النشر، تختلف الطائرات بدون طيار Z-53 بشكل ملحوظ عن سابقاتها. وبدلاً من إطلاقها من قضبان . هوائية متخصصة، يتم إطلاقها من أنابيب مدمجة أرضية، تشبه أنظمة الملاط. يتيح هذا التصميم سهولة النقل والنشر.
حيث يمكن حمل الطائرات بدون طيار إما في قاذفات الأنابيب الخاصة بها أو في تشكيلات بطارية 2 × 2 باستخدام المركبات الخفيفة. ولا تُستخدم أنابيب النقل متعددة الوظائف للتخزين والنقل فحسب، بل تعمل أيضًا كآلية إطلاق للطائرات بدون طيار، مما يلغي الحاجة إلى التجميع الميداني.
وحتى الآن، فإن نشر طائرات “إيزديليا-53” بدون طيار ليس منتشرًا على نطاق واسع. وتشير المصادر الروسية إلى أن الاستخدام الحالي . هو في المقام الأول لأغراض الاختبار، وخاصة لتقييم فعاليتها في الضربات الجماعية المتزامنة. ومن المحتمل أن تسمح هذه الإستراتيجية بدفاعات جوية ساحقة من خلال الأعداد الهائلة والهجمات المنسقة.
إيتالماس
علاوة على ذلك، أفاد معهد دراسة الحرب (ISW) في 24 أكتوبر/تشرين الأول أن القوات الروسية استخدمت طائرة بدون طيار جديدة أخرى. هي “إيتالماس” (المعروفة أيضًا باسم “إيزديلي-54”)، خلال غارة في منطقة كييف. ويشير هذا إلى استراتيجية أوسع لدمج الأنظمة غير المأهولة الأكثر تقدمًا في العمليات العسكرية الروسية.
وقد قدرت ISW أيضًا أن القيادة الروسية ربما تعتمد على استخدام عدد كبير من الطائرات بدون طيار للتغلب على الدفاعات الجوية الأوكرانية. ومع ذلك، هناك مخاوف بشأن فعالية هذه الطائرات بدون طيار ضد الأهداف العسكرية الحيوية، نظرا لسعة. حمولتها الصغيرة نسبيا، والتي يقال إنها تتراوح بين ثلاثة وخمسة كيلوغرامات.
ويشير هذا التطور في حرب الطائرات بدون طيار إلى تحول في التكتيكات العسكرية، مع تزايد الاعتماد على الأنظمة . غير المأهولة لتوجيه ضربات دقيقة. ويبقى أن نرى مدى فعالية هذه الطائرات الجديدة بدون طيار، لا سيما من حيث تأثيرها على الصراع المستمر وقدرتها على تحدي أنظمة الدفاع الحالية.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook