الطائرات المقاتلة الكورية الجنوبية FA-50،”تقتحم” العالم وتحث تأثيرًا كبيرًا

الطائرات المقاتلة الكورية الجنوبية FA-50،”تقتحم” العالم وتحث تأثيرًا كبيرًا

على مدى العقد الماضي، صعدت كوريا الجنوبية كقوة هائلة في سوق التصدير الدفاعي الدولي. ولقد أثبتت براعتها في تطوير وإنتاج أنظمة الأسلحة المتطورة على نطاق واسع.أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

ومن المجالات البارزة التي وسعت سيول أنشطتها بشكل كبير صناعة الطائرات المقاتلة، التي تهيمن عليها تقليديا الولايات المتحدة وروسيا.

وعلى وجه الخصوص، تعمل الدولة بنشاط على ترسيخ وجودها في سوق الطائرات المقاتلة المتقدمة والمقاتلات الخفيفة، . حيث تكتسب طرازات T-50/FA-50 زخمًا وتحقق النجاح في سوق التصدير العالمية.

وفي وقت سابق من هذا العام، انضمت ماليزيا إلى القائمة المتزايدة من العملاء للطائرة المقاتلة T-50/FA-50. وفي 24 فبراير، أعلنت شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) أن ماليزيا طلبت شراء 18 طائرة من طراز FA-50، بتكلفة إجمالية قدرها 919.70 مليون دولار أمريكي.

وجاء هذا القرار في أعقاب عملية اختيار تنافسية شملت متنافسين رئيسيين آخرين، مثل طائرة Tejas LCA الهندية،. وطائرة JF-17 الصينية/الباكستانية، وطائرة MiG-35 الروسية، وطائرة M-346 الإيطالية، وطائرة Hurjet التركية.

ماليزيا أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

وبالإضافة إلى ماليزيا، برزت بولندا أيضًا كعميل آخر للطائرات الكورية الجنوبية. والجدير بالذكر أن العقد البولندي يتفوق . على العقد الماليزي من حيث حجمه المالي وعدد الطائرات المقاتلة المقرر أن تستحوذ عليها وارسو.

ووقعت كوريا الجنوبية عقدًا بقيمة 2.3 مليار دولار أمريكي مع بولندا في سبتمبر 2022. علاوة على ذلك، تمثل هذه الصفقة إنجازًا كبيرًا. لشركة KAI لأنها ضمنت فوزها الأول في السوق الأوروبية، والذي يتضمن تسليم 48 طائرة FA-50 إلى وارسو.

تعمل عائلة T-50/FA-50 من طائرات التدريب النفاثة/المقاتلة الخفيفة المتقدمة حاليًا مع القوات الجوية لإندونيسيا. والفلبين وتايلاند والعراق وكوريا الجنوبية.

علاوة على ذلك، وبعد النجاح في الحصول على العقود الماليزية والبولندية، تضع شركة كوريا لصناعات الطيران والفضاء (KAI) . نصب عينيها حاليًا تحقيق وضع العرض المفضل لمبادرة مصر لإنشاء إنتاج محلي للمقاتلات خفيفة الوزن بالشراكة مع شركة أجنبية.

إذا تمكنت شركة KAI من تأمين عقد لتصدير أكثر من 100 طائرة T-50 Golden Eagle، فسيكون ذلك أول مشروع للشركة. في سوق الطائرات العسكرية في أفريقيا. تطمح البلاد إلى بيع 1000 وحدة من طراز T-50 ومختلف أنواعها الأخرى في جميع أنحاء العالم.

رحلة KAI الفضائية الرائعة

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

على الرغم من أن سيول تنعم حاليًا بالإشادة والطلب المتزايد على طرازات طائراتها من طراز T-50/FA-50، إلا أنها واجهت تحديات . وعقبات عندما حاولت في البداية تأمين عقود التصدير.

وخلال حملات المبيعات السابقة، واجهت شركة KAI تحديات كبيرة، وكان أحد الأمثلة البارزة على هذه الصعوبات. هو عدم قدرة الشركة على تأمين صفقة مع بولندا.

واشترت بولندا، في عام 2013، طائرة M-346 من شركة Alenia Aermacchi الإيطالية بدلاً من طائرة T-50 الكورية الجنوبية. وأثناء عملية الاختيار، قللت شركة بي أيه إي سيستمز ، التي شاركت في البداية في عملية العقد، من أهمية العرض الكوري،. مشيرة إلى مخاوف بشأن قدومه من مصدر خارج الناتو.

وعلى الرغم من حجج سيول بأن طائراتها متوافقة تمامًا مع طائرات F-16 البولندية وتمتلك القدرات القتالية لطائرة قتالية خفيفة،. ومناسبة لمهام مختلفة ومكملة لمهام طائرات F-16 البولندية، اختارت بولندا في النهاية المضي قدمًا في الطائرات الإيطالية.

وبالإضافة إلى وارسو، فشلت البلاد في البداية في تأمين عقود مع بوتسوانا والإمارات العربية المتحدة. وبعد ذلك، ضاعفت الشركة جهودها للترويج لـ FA-50 عالميًا.

وكجزء من هذا الجهد، كانت إحدى الخطوات الإستراتيجية هي تعزيز الطائرة من خلال دمج مواصفات الناتو في الإصدارات المتاحة للدول الأوروبية.

شركة KAI

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

شكلت شركة KAI علامة فارقة رئيسية عندما حصلت على أول طلب تصدير لطائرات T-50 من إندونيسيا في عام 2011. وقد مهد هذا الإنجاز الطريق لاتجاه أوسع في المنطقة، حيث حذت الفلبين حذوها في عام 2014 وانضمت تايلاند بعد عام.

وتمتلك إندونيسيا أسطولًا مكونًا من 14 طائرة من طراز T-50، بينما تمتلك الفلبين 12 طائرة من طراز FA-50، وتمتلك تايلاند 12 طائرة . من طراز T-50 في الخدمة. وفي الوقت نفسه، تعمل إندونيسيا على شراء ست طائرات إضافية، بينما تدرس تايلاند شراء طائرتين أخريين.

بالإضافة إلى الدول المذكورة أعلاه، أبرم العراق أيضًا عقدًا بقيمة 1.1 مليار دولار أمريكي لشراء 24 طائرة تدريب . نفاثة متقدمة من طراز T-50 من شركة Korea Aerospace Industries.

وتمتد جاذبية الطائرات المقاتلة الكورية الجنوبية إلى ما هو أبعد من طرازات T-50/FA-50 فقط. كما تحظى الطائرة. الشبح KF-21 قيد التطوير في البلاد باهتمام كبير وزخم في السوق العالمية.

تصميم KF-21 Boramae

تم تصميم KF-21 Boramae المحلي بخصائص التخفي. ومع ذلك، تم تصنيفها على أنها مقاتلة. من الجيل 4.5 بسبب عدم وجود ميزات معينة مثل حجرة الأسلحة الداخلية.

ومع ذلك، تمتلك الطائرة القدرة على الظهور كنجاح تصديري كبير قريبًا، خاصة مع التقارير الأخيرة التي تشير. إلى اهتمام دولة الإمارات العربية المتحدة الشديد ببرنامج التطوير.

أفادت صحيفة “فاينانشال نيوز”، وهي صحيفة يومية كورية جنوبية، في 14 سبتمبر/أيلول أن الإمارات العربية المتحدة أبدت اهتمامها . بالتعاون مع كوريا الجنوبية في برنامج تطوير الطائرات المقاتلة KAI KF-21 Boramae.

وذكر التقرير أن سيئول تلقت رسالة من مجلس التوازن الاقتصادي الإماراتي. توضح الرسالة رغبة أبو ظبي القوية . في المشاركة المباشرة في تطوير KF-21، بل وتثير إمكانية التدخل لاستبدال استثمار إندونيسيا في البرنامج.

T-50/FA-50

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

هي عائلة من طائرات التدريب النفاثة المتقدمة الأسرع من الصوت والطائرات المقاتلة الخفيفة الكورية الجنوبية ، التي طورتها شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) مع شركة لوكهيد مارتن .

و تعتبر طائرة T-50 أول طائرة أسرع من الصوت محلية الصنع في كوريا الجنوبية وواحدة من طائرات التدريب القليلة الأسرع من الصوت . في العالم.

وبدأ التطوير في أواخر التسعينيات، وكانت أول رحلة لها في عام 2002. ودخلت الطائرة الخدمة الفعلية مع القوات الجوية لجمهورية. كوريا (ROKAF) في عام 2005.

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 13.144 م (43 قدمًا 1 بوصة)
• جناحيها: 9.45 م (31 قدمًا 0 بوصة) بصواريخ قمة الجناح
• الارتفاع: 4.94 م (16 قدمًا 2 بوصة)
• مساحة الجناح: 23.69 م ² (255.0 قدم مربع)
• الوزن الفارغ: 6,470 كجم (14,264 رطلاً)
• الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 12300 كجم (27117 رطلاً)
• سعة الوقود: 2655 لترًا (701 جالونًا أمريكيًا) داخليًا
• الحمولة : 4.8 طن (4.7 طن طويل؛ 5.3 طن قصير) خارجي
• المحرك: 1 × محرك توربيني مروحي جنرال إلكتريك F404 (تم تصنيعه بموجب ترخيص من Samsung Techwin ^] )، دفع جاف 53.07 كيلو نيوتن (11930 رطلًا)، 78.7 كيلو نيوتن (17700 رطلًا) مع حارق لاحق

أداء

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

• أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
• السرعة القصوى: 1,837.5 كم/ساعة (1,141.8 ميل في الساعة، 992.2 عقدة) على ارتفاع 9,144 م (30,000 قدم)
• السرعة القصوى: 1.5 ماخ 
• المدى: 1,851 كم (1,150 ميل، 999 نمي)
• سقف الخدمة: 14,630 م (48,000 قدم)
• حدود ز: + 8 − 3 
• معدل التسلق: 198 م/ث (39000 قدم/دقيقة)
• الدفع/الوزن : 0.96

ملحوظة: تسليح TA-50 وFA-50 فقط.

التسلح

• البنادق: 1 × 20 ملم (0.787 بوصة) مدفع دوار من جنرال ديناميكس A-50 بثلاثة أسطوانات ، 205 طلقة 
• النقاط الصلبة: إجمالي 7 نقاط مع 4 نقاط سفلية و2 قمة الجناح وواحدة أسفل جسم الطائرة؛ استيعاب ما يصل إلى 5400 كجم (12000 رطل) من الحمولة 
• الصواريخ:
  • هيدرا 70
  • المسجل
• الصواريخ:
  • صواريخ جو-جو:
    • AIM-9 سايدويندر 
    • AIM-120 AMRAAM (مخطط لـ FA-50 Block 20 والذي هو قيد التطوير للمستخدمين الأجانب)
  • صواريخ جو-أرض:
    • AGM-65 مافريك 
    • KEPD 350K-2 (مخطط لـ FA-50)
  • الصواريخ المضادة للسفن:
    • صاروخ الهجوم المشترك (FA-50 بلوك 20)
• القنابل:
  • سلاح ذو صمامات استشعار من طراز CBU-97/105
  • GBU-12 (تحسين الكتلة 10)
  • قنابل ذخائر الهجوم المباشر المشترك (JDAM)
  • كي جي جي بي 
  • قنبلة مارك 82
  • قنبلة مارك 83
  • قنابل مجهزة بالتوابل
  • موزع SUU-20
  • موزع الذخائر المصححة بالرياح (WCMD)
• آحرون:
  • جراب استهداف القناصة (ترقية الكتلة 10) 

الكترونيات الطيران

• لوكهيد مارتن AN/APG-67 (T-50IQ)
• إلتا EL/M-2032 (TA-50 وFA-50 بلوك 10)
• رادار رايثيون فانتوم سترايك AESA المبرد بالهواء (FA-50 Block 20) 
• رادار LIG Nex1 ESR-500A AESA مبرد بالهواء (خيار لـ FA-50 Block 20)

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

 

 

 

 

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل