محتويات هذا المقال ☟
بوينج تكشف عن مفهوم جديد لصاروخ جو-جو طويل المدى على مرحلتين
حيث عرضت شركة Boeing تصميمًا جديدًا لصاروخ جو-جو طويل المدى في المؤتمر السنوي للطيران والفضاء والسيبر الذي تنظمه رابطة القوات الجوية ، والذي افتتح اليوم.
السلاح ، الذي يشار إليه باسم صاروخ جو-جو بعيد المدى ، أو LRAAM ، له تكوين من مرحلتين مع “مركبة القتل” المرفقة بجزء معزّز يسقط بعد احتراقه ، وهو شيء تم في مفاهيم صواريخ جو-جو العسكرية الأمريكية السابقة .
LRAAM
وقالت بوينغ إن LRAAM ، التي لا تزال في المرحلة المفاهيمية للتطوير ، تركز بشكل أساسي على جانب الدفع “المعزز” للتصميم ، حيث يكون الجزء الخلفي ، الذي يحتوي على جسم مشابه جدًا لهيكل مركبة القتل المرفقة في في المقدمة .
و يوفر اندفاعًا أوليًا للسرعة ويحمل السلاح بالكامل إلى نطاق معين ، وعند هذه النقطة يسقط بعيدًا. ثم يشتعل محرك صاروخي آخر في القسم الأمامي ويدفعه خلال الفترة المتبقية من رحلته.
نظرًا للحالة المبكرة لتطوير السلاح ، هناك معلومات محدودة حول الأداء المتوقع لـ LRAAM والقدرات الأخرى. ومع ذلك ، من المفترض أن يوفر المفهوم بشكل عام صاروخًا يتمتع بسرعة ومدى كبيرين ، فضلاً عن درجة عالية من القدرة على المناورة في المرحلة النهائية من الاشتباك.
تأتي القدرة الإضافية المتوقعة على المناورة من استخدام مركبة قتل منفصلة ، مما يقلل من السحب والوزن مقارنة بسلاح أحادي المرحلة مماثل الحجم طوال رحلته.
استخدام القسم الأمامي للصاروخ
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذا التكوين يفتح إمكانية استخدام القسم الأمامي بمفرده كسلاح للاشتباكات قصيرة المدى. اعتمادًا على الحجم الدقيق لشيء مثل مركبة القتل الخاصة بـ LRAAM .
و قد يكون من المهم أيضًا أن يكون صاروخًا مضغوطًا يمكن أن تحمله الطائرات الشبحية داخليًا بكميات أكبر من التصميمات الحالية ، مثل AIM-120. ليس من الواضح ما إذا كان التصميم يسمح باستخدام أكثر من معزز واحد مع مركبة قتل واحدة أم لا.
بوينغ تبتعد عن المنافسة
وقالت شركة Boeing أيضًا على وجه التحديد إن وجهة نظرها هي أن LRAAM لن تتنافس مع برامج الصواريخ جو – جو الحالية المسجلة ، مشيرة إلى أن الشركة ترى أن هذا السلاح يوفر قدرة إضافية للقوات الجوية .
بدلاً من الاستبدال المباشر لأي تصميم آخر . قد يكون هذا منطقيًا إلى حد ما نظرًا لأن الصاروخ AIM-260 المشترك التكتيكي المتقدم (JATM) ، وهو جهد منفصل يعمل عليه سلاح الجو مع البحرية الأمريكية ، يُقصد به ، جزئيًا على الأقل ، أن يكون بديلاً مباشرًا للصاروخ التكتيكي المتقدم. AIM-120.
دمج صاروخ جديد “ضخم
من المثير للاهتمام أيضًا ملاحظة أنه ، في وقت سابق من هذا العام ، ظهر أن سلاح الجو كان يتطلع إلى دمج صاروخ جديد “ضخم … جو-جو” على طائرته القادمة من طراز F-15EX Eagle II .
على الرغم من عدم تقديم مزيد من التفاصيل حول هذا السلاح ، إلا أنه بدا من غير المرجح أن تكون هذه إشارة إلى AIM-260 ، والتي من المتوقع أن يكون لها عامل شكل عام مشابه ، إن لم يكن متطابقًا ، مع AIM-120 الحالي.
بغض النظر ، فإن الطلب داخل سلاح الجو ، وكذلك البحرية ، على صواريخ جو – جو طويلة المدى آخذ في الازدياد فقط. وخاصة أن الصين تسير في هذا المجال .
حيث ظهرت صور من قبل لطائرة مقاتلة صينية من طراز J-16 Flanker تحمل صاروخ جو-جو أكبر بكثير ، والذي يمكن أن يهدف إلى إسقاط طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً وغيرها من الطائرات الداعمة ذات القيمة العالية المماثلة ، مثل الناقلات وجمع المعلومات الاستخبارية. المنصات ، في نطاقات قصوى.
لن يكون من المستغرب أن تتطلع القوات الجوية الآن إلى تبني مزيج مماثل من صواريخ جو – جو بعيدة المدى.
مع وجود LRAAM الخاص بشركة Boeing في مثل هذه المرحلة المبكرة من التطوير ، واستجابة لجهود تطوير تكنولوجيا القوة الجوية الواسعة ، قد يتغير تصميم الصاروخ بشكل كبير مع مرور الوقت أو رؤية ميزات معينة يتم الاستفادة منها لدعم العمل على مفاهيم الأسلحة الأخرى. بغض النظر ، يبدو أنه يعكس فئة أخرى مميزة من سلاح جو-جو الذي تشعر الخدمة أنه سيكون إضافة مهمة لترسانته الجوية المستقبلية.