محتويات هذا المقال ☟
ماكاسار منصة هبوط إندونيسية ..وهذه مميزاتها وإلى التفاصيل :
في عام 2004 ، تم توقيع عقد بقيمة 150 مليون دولار من قبل إندونيسيا و Daewoo International في كوريا الجنوبية لبناء فئة جديدة من 4 منصات هبوط (LPDs) للبحرية الإندونيسية.
تم تصميم هذه الفئة من LPDs وبناؤها في البداية بواسطة DaeSun Shipbuilding & Engineering .
استنادًا إلى فئة Tanjung Dalpele السابقة التي دخلت الخدمة مع البحرية الإندونيسية في عام 2003.
تم بناء أول سفينتين من هذه الفئة بواسطة DaeSun في بوسان ، بينما تم بناء السفن الثالثة والرابعة تم بناء السفن.
في سورابايا بواسطة PT PAL Shipyard في إندونيسيا بمساعدة DaeSun.
بعد العقد ، حصلت PT PAL Shipyard أيضًا على ترخيص لبناء وتعديل وبيع LPDs من فئة Makassar.
مميزات المنصة
تعتبر فئة LPDs أصغر عمومًا من السفن المماثلة مثل فئة روتردام الهولندية وفئة غاليسيا الإسبانية أو فئة التحمل السنغافورية.
يتراوح طول صف ماكاسار من 122 إلى 163 مترًا ، حسب الأنواع والمتغيرات. من المفترض أن تعمل هذه السفن في البحار لمدة تصل إلى 30 يومًا بدون توقف .
أو ما يصل إلى 10000 ميل بحري (18520 كم). و LPDs قادرة على نقل ما يصل إلى 40 مركبة وما يصل إلى 500 جندي .
بإجمالي أماكن إقامة لأكثر من 600 شخص. يمكن أن تستوعب هذه السفن 2 LCVPs (موظفو مركبات الهبوط) داخل الرصيف.
وما يصل إلى 5 طائرات هليكوبتر مثل Mi-2 أو Mi-17 أو Bell-412 أو Super Puma أو Sea King(بيرو).
مع طوابق من 2 إلى 3 طائرات هليكوبتر وحظيرة لطائرتي هليكوبتر. من الجدير بالذكر أن تصميم السفن يتضمن أيضًا تقنية شبه خفية ، بشكل واضح على البنية الفوقية.
ماكاسار منصة هبوط إندونيسية ..وهذه مميزاتها
التسلح الدفاعي
يشمل التسلح الدفاعي لهذه الفئة مدفعًا رئيسيًا ومدافع رشاشة ثقيلة ومدافع ثانوية / مضادة للطائرات وربما صواريخ. بالنسبة للبندقية الرئيسية .
تستخدم أنواع البحرية الإندونيسية مدفع Bofors 40 ملم أو 57 ملم ، بينما تستخدم الفلبين مدفعًا بحريًا من طراز ليوناردو 76 ملم.
بالنسبة للتسلح الثانوي والدفاعات الجوية ، تستخدم سفن البحرية الإندونيسية مدفعين من طراز Oerlikon 20 ملم و 2 قاذفة صواريخ ميسترال سيمباد .
بينما تستخدم الفلبين مدفعين بحريين عيار 25 ملم. عادة ما تكون هذه السفن مسلحة بعدة مدافع رشاشة ثقيلة من طراز M2HB .
تعتبر أسلحة LPDs متواضعة إلى حد ما مقارنة بنظيراتها الأوروبية أو السنغافورية.
سلسلة متواصلة للمنصة
تدير البحرية الإندونيسية حاليًا 5 من هذه السفن. تم تشغيل السفينة الرئيسية KRI Makassar (590) في أبريل 2007 .
بينما حذت السفينة الثانية KRI Surabaya (591) حذوها في ديسمبر من نفس العام. تستخدم هذه السفن بشكل أساسي في عمليات الإنزال البرمائي والمساعدات الإنسانية.
تم بناء السفينتين الثالثة والرابعة ، KRI Banjarmasin (592) و KRI Banda Aceh (593) على التوالي ، مع العديد من التعديلات .
بما في ذلك مرافق القيادة والتحكم المضافة والأسلحة الثقيلة لتكون بمثابة سفن رئيسية. تم تكوين السفينة الخامسة من هذه الفئة ، KRI Semarang (594) .
لتكون ثاني سفينة مستشفى للبحرية ، بعد فئة Tanjung Dalpele الوحيدة ، KRI Dr. Soeharso (990).
فئة ماكاسار السادسة LPD قيد الإنشاء في سورابايا منذ عام 2019 ومن المقرر تسليمها في عام 2021 ، بينما هناك أيضًا مخطط لسفينة سابعة .
والتي سيتم تعيينها كسفينة قيادة. يبدو أيضًا أن خفر السواحل الإندونيسي مهتم أيضًا بالحصول على سفينة تعتمد على فئة ماكاسار لاستخدامها كقاعدة عائمة وسفينة تحكم.
ماكاسار منصة هبوط إندونيسية ..وهذه مميزاتها
المشغلون الآخرون
المشغلون الآخرون لفئة LPDs من فئة Makassar هم الفلبين وبيرو وميانمار.
تشغل الفلبين نوعين من سفن Sealift الاستراتيجية (SSV) من هذه الفئة (BRP Tarlac و BRP Davao del Sur) .
وكلاهما تم بناؤه بواسطة PT PAL في إندونيسيا. تدير البحرية البيروفية حاليًا السفينة الوحيدة BAP Pisco.
تم بناؤه بواسطة SIMA بموجب ترخيص ومساعدة من DaeSun لبناء السفن. هناك أيضًا سفينة بيروفية أخرى BAP Paita قيد الإنشاء .
والتي ستدخل الخدمة أيضًا مع البحرية البيروفية في المستقبل القريب. في عام 2019 ، تلقت ميانمار أيضًا أول فئة LPD من فئة ماكاسار من DaeSun .
باسم UMS Moattama (1501). منذ نفس العام ، تجري البرازيل أيضًا محادثات مع البحرية البيروفية .
للحصول على فئة ماكاسار LPD واحدة في بيرو. ويلاحظ أيضًا أن ماليزيا والإمارات العربية المتحدة مهتمتان بشراء أكبر ،