- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
اعطني مثل واحد لمقاتله من الجيل الخامس سواء بالخدمه او لا زالت تحت التطوير فتحات ولوج الهواء فيها زوايا تلك الفتحات دائريه وليست مستطيله......مثل واحد فقط
اهمية المقطع الراداري للمقاتلات RCS
- بادئ الموضوع House
- تاريخ البدء
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
اهمية الزوايا المائلة في حرف الشعاع الراداري
the Advanced Projects Division of Lockheed-California–the famous “Skunk Works.” Engineers there reasoned that curved surfaces reflect energy in many directions, the way a soap bubble reflects sunlight. If an aircraft’s surfaces were flat, like the facets of a diamond, reflections could be limited to directions of the designers’ choice–namely, away from enemy receivers. Models tested outdoors at Lockheed’s Palmdale facility bore out the hypothesis–even a bird atop one model caused its radar cross section (RCS) to enlarge or to “bloom.”
هذه فوائد الزوايا المنحنية ( Curves ) لتقليص RCS المقاتلة ( وهناك اجراءات اخرى كذلك منها طلاء RAM الذي يمتص جزءا من الشعاع الراداري المعادي , حاويات التسليح الداخلية , وهناك الـ SAW Tooth كما اشرنا لذلك من قبل , وهناك المساعدات على تخفيض البصمة الرادارية كالاجهزة الالكترونية المتخصصة , فيما يعرف بكونسبت الخفاء عبر الاجهزة او الـ Virtual Stealth ,, يعبّر عنه السبيكترا نوعا ما في حالة الرافال فيما يسمى بتقنية الالغاء الايجابي الخ ..)
المدرسة الامريكية تتبنى التكامل في كل ماورد اعلاه لتحقيق الـ Stealth المطلوب
the Advanced Projects Division of Lockheed-California–the famous “Skunk Works.” Engineers there reasoned that curved surfaces reflect energy in many directions, the way a soap bubble reflects sunlight. If an aircraft’s surfaces were flat, like the facets of a diamond, reflections could be limited to directions of the designers’ choice–namely, away from enemy receivers. Models tested outdoors at Lockheed’s Palmdale facility bore out the hypothesis–even a bird atop one model caused its radar cross section (RCS) to enlarge or to “bloom.”
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
هذه فوائد الزوايا المنحنية ( Curves ) لتقليص RCS المقاتلة ( وهناك اجراءات اخرى كذلك منها طلاء RAM الذي يمتص جزءا من الشعاع الراداري المعادي , حاويات التسليح الداخلية , وهناك الـ SAW Tooth كما اشرنا لذلك من قبل , وهناك المساعدات على تخفيض البصمة الرادارية كالاجهزة الالكترونية المتخصصة , فيما يعرف بكونسبت الخفاء عبر الاجهزة او الـ Virtual Stealth ,, يعبّر عنه السبيكترا نوعا ما في حالة الرافال فيما يسمى بتقنية الالغاء الايجابي الخ ..)
المدرسة الامريكية تتبنى التكامل في كل ماورد اعلاه لتحقيق الـ Stealth المطلوب
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
الاف 22 من الجيل الخامس وفي الخدمة حاليا .. لاحظ فتحاتها ليست دائرية بل مستطيلة مائلة ( ان اردت ) ...
لكي تفهم مقصدي .. انا اشير لاهمية امالة الفتحة بزاوية تساعد على حرف الشعاع الراداري .. وليس ان تكون مستطيلة تعكس مباشرة ماتتلقاه من شعاع معادي ..
نتفق !!
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
ال SU-47 الروسية الوحيدة تقريبا التي خالفت كل المدارس في فتحات الهواء
غير ذلك كله مستطيل
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
هي منصة تجارب لا أكثر...وطويت -والله اعلم-صفحتها وصارت في ذمة التاريخ..
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
بالتأكيد نتفق...الاف 22 من الجيل الخامس وفي الخدمة حاليا .. لاحظ فتحاتها ليست دائرية بل مستطيلة مائلة ( ان اردت ) ...
لكي تفهم مقصدي .. انا اشير لاهمية امالة الفتحة بزاوية تساعد على حرف الشعاع الراداري .. وليس ان تكون مستطيلة تعكس مباشرة ماتتلقاه من شعاع معادي ..
نتفق !!
ولكن المشكله ياصديقي اني اكلمك بقضيه ،وانت تكلمني بقضيه اخرى تماما...!!
انا اكلمك تحديدابقضية(( شكل)) تلك الفتحات هل هو مستطيل حاد الزوايا او دائري ،وانت تكلمني بقضيه اخرى تماما قضية ((زاوية تموضع تلك الفتحات ودرجة ميلانها او انحرافها))..
هذا هو اللبس بيني وبينك..
هذا والله اعلم..
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
الزوايا والانعكاس
من هذين الرسمين ... نجد ان الاسوء بينها هو السطح العامودي الذي يرجع ما تلقّاه من شعاع راداري كما هو ( Most Returning كأقل ما يوصف به )
اعتقد ان ذلك مايفسر سبب ان التصاميم المراعية للزوايا المائلة ( على مستوى الذيل بشكل V وايضا الفتحات المائلة ) هي افضل في ناحية الـ RCS من غيرها
من هذين الرسمين ... نجد ان الاسوء بينها هو السطح العامودي الذي يرجع ما تلقّاه من شعاع راداري كما هو ( Most Returning كأقل ما يوصف به )
اعتقد ان ذلك مايفسر سبب ان التصاميم المراعية للزوايا المائلة ( على مستوى الذيل بشكل V وايضا الفتحات المائلة ) هي افضل في ناحية الـ RCS من غيرها
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
سأقوم بعمل ريستارت للنقاش لكي نكون في مسار واحد ...
دعنا نتحدث عن الزوايا واهميتها ( اظننا نتفق ان ذوات الزوايا المائلة افضل ) بعد كل ما شرحت ..
من ثم لنأتي للشكل التالي ... ايهما افضل , المستطيل ذو الزوايا العامودية ام الدائري
هذا الرسم يقول ان الافضل من بين الاثنين هو الدائري بسبب انه يشتت الشعاع في اتجاهات مختلفة بينما العامودي يرجعه كما هو للرادار المعادي ..
وبناء عليه ,,, اضع فتحات الرافال وانسيابية البدن حيث تتموضع الفتحات والمقدمة المفلطحة ان شئت التعبير واستخدام المسننات الحارفة للشعاع الراداري واعتماد مداخل هواء بشكل S-Shape تخفي شفرات المحرك بشكل كبير ..
كل ذلك اراه يجعل الرافال في وضع متقدم ..
هذا هو الابداع ( فهل نتفق )
!!
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
حتى شكل المقدمة ,, يحتوي على انسيابية متميزة
بالمقابل ,, فتحات بزوايا عامودية ( مستطيلات )
سر النجاح :
زوايا مائلة + استخدام مسننات تحرف الشعاع الراداري + فتحات هواء S-Shape + الفتحات مدموجة بالبدن لا ان تبدو كالمحمولة حملا على الهيكل ..
=
بالمقابل ,, فتحات بزوايا عامودية ( مستطيلات )
سر النجاح :
زوايا مائلة + استخدام مسننات تحرف الشعاع الراداري + فتحات هواء S-Shape + الفتحات مدموجة بالبدن لا ان تبدو كالمحمولة حملا على الهيكل ..
=
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
النقاش معك صديقي كميكازي ممتع...ولكني مشغول حاليا ،ولي عوده بأذن الله
تقبل تحياتي
تقبل تحياتي
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
لماذا AIR INTAKE ال F-15E يبدو غير متماثل على الناحيتين
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
The F-15 have a varible intake that adjusts the size of the opening for various flight conditions.
No difference in intakes just in position of the opening.
وتوضيح اخر
To clear up that explanation, the air intakes are pivoted downwards at low airspeed and high angle of attack to allow better airflow into the engines at those times. The size doesn't change, and all F-15s have this capability.
لاحظ الاختلاف
اليمين من جهتنا مفتوح بينما اليسار مغلق ..
المشكلة انه حتى باغلاق الـ Inlet Ramp تبقى الاسطح العامودية وبروز الفتحات في المقدمة
لا مسننات مستخدمة في الـ Inlets ولا مدخل بطريقة الـ S-Shape ... وبروز شفرات المحرك يساعد على ارتداد عالي للشعاع الراداري المعادي
هذا والله اعلم
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
ياعزيزى الفكره بالاساس عن الفتحات المستطيلة بزوايا عمودية
اما بالزوايا المائلة او الدائرية تقل انعكاس الموجات
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
غير صحيح...جميع مقاتلات الجيل الخامس بلا استثناء تأخذ فقط الفتحات المستطيله حادة الزوايا المائله....ولايوجد مقاتلة جيل خامس واحده تأخذ فتحاتها الشكل الدائري او البيضاوي حتى ،كفتحات الرافال على سبيل المثال...
هذا والله اعلم
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
كلام سليم ولا أرى داعي للمفاخرة بفتحات الرافال
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
ياريس الله يهديك بس هو انا قولت انهم بيستخدموا الدائرى
انا اتكلم ان المستطيل الطائرة (اللى من غير زوايا قائمة ) والدائرى يستخدم لتقليل البصمة وافضل من المستطيل القائم الزوايا
فالمستطيل المائل يستخدم والاكثر استخداما
والاختيار هنا يقف على عدة عوامل واهمها هو التصميم الطلى للطائرة وتوظيف افضل تصميم للفتحات ليتواءم مع باقى التصميم للطائرة
فلم اقل ان مقاتلات الجيل الخامس تستخدم الدائرى
فالدائرى والمستطيل المائل يعمل على تشتت الاشعه وهذا شئ بديهي فى ابسط اسس الخواص الفيزيائية
انت لو اامامك 3 حوائط (حائط معتدل مستقيم بدرجة 90 -حائط به ميل دائرى -حائط مستقيم مائل )
وجئت لتضرب عليه كره او حت شعال ضوئي لو سلطتة على مراة من هذة الثلاث انواع
المستقيم ذو ال 90 درجة سيرد عليك الكره او الشعاع من مكان انبعاثة
الدائرة سيرد الكره الى مكان غير الذى خرجت منه الانبعاثات
المستقيم المائل سيرد الكره ايضا فى مكان اخر غير المصدر
هذة كلها هى الفكره فاذا كانت الاسطح مائلة اودائرية ستقوم بالتشتيت
لاحظ فى الاف 35
فتحة الهواء بها
من الجانب الايمن لك مستقيم مائل ومن الجانب الايسر لك دائرى معكوس
فهو يستخدم الفكرتين الدائرية والمستقيمة المائل فى نفس الوقت
فالاف 35 تستخدم فتحات هواء بها جزء دائرى والاخر مستطيل مائل
هل وصلت الفكره ؟
التعديل الأخير:
- إنضم
- 30 سبتمبر 2014
- المشاركات
- 3,896
- التفاعل
بمناسبة انك مهتم بجزئية المقطع الراداري عندي سؤال (بما ان محدش مهتم يناقش الموضوع الاصلي )
الجزء الامامي من انف الطائرة radome من البديهي انه يكون غير عاكس لموجات الرادار عشان يسمح لرادار المقاتله انه يرسل ويستقبل الموجات .. مش كده ؟
دلوقتي باه ليه تصميم الجزء ده بيكون مهم وبنشوف تصاميمه المميزة في الجيل الخامس رغم انه المفروض انه غير مؤثر على المقطع الراداري (بالعكس المفروض ان اول ما سينعكس للردارالمعادي هو انتينا رادار المقاتلة المرصودة) . .،.
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
الرافال ايضا لا تستخدم فتحات هواء كلها دائرية بل جزء مائل والجزء الخارجة دائرية فهى تستخدم ايضا الفكرتين
المواضيع المشابهة
