الشيئ المطمئن سواء كانت رافال أو تايفون أنها ستكون شيئ غير موجود في السوق هكذا عودنا الجيش الأماراتي .
الأوربيون سرعه التطوير بطئية بسبب أنتظار المقاتله المشتركة عكس الفرنسيون الذين ستكون رافال رأس الحربة لوقت طويل ..
اضف على ذلك امر مهم جدا ... السيولة التي سيحظى بها الفرنسيون ( في اعقاب صفقات مصر وقطر والهند ) سيسرّع بعمليات التطوير وهم الذين اقرّوا مجموعة مهمة من التطويرات على المواصفات الحالية :
Rafale F3-O4T and beyond
Rafale F3 weaponry - © P. Wodka-Gallien - May 2011
Last May 19, The French Defense Procurement Agency (DGA) invited all the international defense press in order to expose the last Rafale milestones reached as well as the futures upgrades planned.
لاحظ التطويرات ( سألونها بالاحمر ) على الموجود الحالي ( الاشتقاق يسمى O4T من الـ F-3 الحالية والتي اصبحت معيارا اساسيا لسلاح الجو والبحرية الفرنسي )
First, the Rafale F3-O4T (former Rafale roadmap) : 60 fighters ordered (25C, 25B, 10M) deliveries from 2013 to 2019
- RBE-2 AESA : Final evaluation in June-July with a qualification expected before the end of 2011
- DDM-NG : new missile warning receiver compatible with a future active IR jammer.
- OSF-IT : improved front sector optronic suite
- Damocles-XF : add a sharper TV channel to the current IR channel for better identification in urban zones. Should be introduced in 2016.
- M88-2-E4 engine : extended service life and 2 to 4% less consumption
- Export option : 9 tonnes M88 engine. Require a 1.5 cm air intake enlargement and material change to keep low RCS. Proposed to the UAE.
لاحقا ( واتوقع ان تزيد السيولة الجديدة + القادمة ) من وتيرة اخراج هذه التطويرات التالية للنور : تحسينات على بصمتها الرادارية , رادار ايسا تماثلي ( سيتم نشر مصفوفة الرادار على البدن كحل افضل من الانتينا الواحد المتحرك ) , دفع موجه للمحركات , نظام اتصالات بالاقمار الصناعية , قدرة التحكم بالطائرات بدون طيار المقاتلة UCAV نيرون ..
2025 MLU :
- RCS improvements
- Conformal AESA : increase the radar coverage and seen as a better solution than a single moving antenna
- Thrust Vector Control for the M88 engine
- Sat Com system
- UCAV control system
Unfortunately, no word about a possible HMD...
Sources :
, Aviation Week
****************
الآن لاحظ الـ Position الذي يقف فيه الفرنسيون في السوق اليوم .... ( اعتمدوا ) تطويرات على الـ F-3 ( التي اصبحت اساسا للرافال .. انتهت الـ F-1 و F-2 ) .. بمعنى ادق : لن يكلفوا الزبائن هذه التطويرات حالما يتم انجازها كخيارات اساسية في المقاتلة وليس Optional ...
تاريخ الانجاز ( 2013 - 2019 )
هنا الفرنسيون يتقدمون خطوة ايجابية ( في ضل تواتر اخبار المشاكل في برنامج التايفون والاهم من ذلك كله , عدم انجازهم لرادار الايسا في الوقت الذي يطير فيه الفرنسيون كما يقال - فوق رؤوسهم - برادار ايسا عملياتي )
بتلك السيولة اتوقع والله اعلم ان يدفع الفرنسيون بالمنافسة لآفاق اكثر شراسه لاقرب منافسيهم ( التايفون )
