اسرائيل تطلب سربا اضافيا من الاف 15 النسر الصامت ..

مشكلةال F-16 انها اذا كانت بمهمة بعيدة المدى .. ستحتاج ال CFT و 3 Drop Tank .. واحتياطاً ستحمل صاروخين امرام وصاروخين aim-9 .. على اقل تقدير .. وطبعاً بود تهديف سنايبر ..
هذي الاضافات اكلت الحموله اكل .. اظن لو يحصل تعديل بسيط على نقطتي التعليق بالاجنحة التي تحمل الDrop Tank لتستغل المساحة وتحمل نقطة التعليق خزان وقود وصاروخين امرام والاخرى aim-9 كما في الF-15
 
ولكن هنا أغفلوا وزن الخزانات الكتفية

لان الرسم البياني يختص بالاف 16 القديمة ... الجديدة ( بلوك 60 ) هي حالة مختلفة تماما .. خزانات كتفية , تحسينات اكثر ( اظن انني قرأت في مكان ما انه تم استخدام التايتينيوم بكثافة في البلوك 60 مما ساهم برفع سعر المقاتلة عموما .. وذلك اضاف قدرات احمال اكبر من المعتادة )

لكن لم اجد رسوميا بيانية خاصة بالبلوك 60 للاسف
 
لان الرسم البياني يختص بالاف 16 القديمة ... الجديدة ( بلوك 60 ) هي حالة مختلفة تماما .. خزانات كتفية , تحسينات اكثر ( اظن انني قرأت في مكان ما انه تم استخدام التايتينيوم بكثافة في البلوك 60 مما ساهم برفع سعر المقاتلة عموما .. وذلك اضاف قدرات احمال اكبر من المعتادة )

لكن لم اجد رسوميا بيانية خاصة بالبلوك 60 للاسف
مرات أحس جناح الفالكون والتايفون بتتكسر من الأحمال
على عكس الايقل والهورنيت مثلا
 
مشكلةال F-16 انها اذا كانت بمهمة بعيدة المدى .. ستحتاج ال CFT و 3 Drop Tank .. واحتياطاً ستحمل صاروخين امرام وصاروخين aim-9 .. على اقل تقدير .. وطبعاً بود تهديف سنايبر ..
هذي الاضافات اكلت الحموله اكل .. اظن لو يحصل تعديل بسيط على نقطتي التعليق بالاجنحة التي تحمل الDrop Tank لتستغل المساحة وتحمل نقطة التعليق خزان وقود وصاروخين امرام والاخرى aim-9 كما في الF-15


الاف 16 الاماراتية غالبا طارت بهذا الكونفيجريشن ( عدد 2 خزانات وقود + 2 قنابل + 4 صواريخ جو-جو للسيادة الجوية )

Kds_14290877216903.jpg


لكنها ليست الوحيدة

هنا صورة للاف 15 السعودية بعدد 3 خزانات وقود ( وقت اعتراض الطائرة الايرانية )


RSAF-F-15Cs.jpg


hqdefault.jpg


اعتقد هذه المخصصة لاسناد دور السيادة الجوية


ولكن هنا صور بخزانين + CFT
f-15s_tanker-960x400.jpg


118455.jpg


هذا بدوره اثر سلبا على الحمولة الكبيرة الاعتيادية للاف 15 ...

العبرة هنا بكونفيجريشن المهمة ( وخاصة الرغبة في اطالة الـ Loiter Time )
 
الاف 16 الاماراتية غالبا طارت بهذا الكونفيجريشن ( عدد 2 خزانات وقود + 2 قنابل + 4 صواريخ جو-جو للسيادة الجوية )

Kds_14290877216903.jpg


لكنها ليست الوحيدة

هنا صورة للاف 15 السعودية بعدد 3 خزانات وقود ( وقت اعتراض الطائرة الايرانية )


RSAF-F-15Cs.jpg


hqdefault.jpg


اعتقد هذه المخصصة لاسناد دور السيادة الجوية


ولكن هنا صور بخزانين + CFT
f-15s_tanker-960x400.jpg


118455.jpg


هذا بدوره اثر سلبا على الحمولة الكبيرة الاعتيادية للاف 15 ...

العبرة هنا بكونفيجريشن المهمة ( وخاصة الرغبة في اطالة الـ Loiter Time )
في آخر صورتين :
ماهو الهدف الذي سيقصف
مانوع القنابل المستخدمة
ماهي المسافة للوصول إلى الهدف

لكن في الفالكون مجبرة على نمط شبه مكرر

لكن أعتقد والله أعلم لو أنها تقلع من خميس مشيط لشاهدنا حمولة أعلى
 
مرات أحس جناح الفالكون والتايفون بتتكسر من الأحمال
على عكس الايقل والهورنيت مثلا

العبرة ليست بحجم الجناح بل بقدرة الحمل ( load out capacity )

انظر لجناح التورنيدو كمثال .. برغم فرق الحجم ( لاحظ الفروقات )

AIR_Tornado-F3_Eurofighter_SU-30MKI_Top_lg.jpg


انظر لقدرة حمل الجناحين
2sTcoQU.jpg
 
في آخر صورتين :
ماهو الهدف الذي سيقصف
مانوع القنابل المستخدمة
ماهي المسافة للوصول إلى الهدف

لكن في الفالكون مجبرة على نمط شبه مكرر

لكن أعتقد والله أعلم لو أنها تقلع من خميس مشيط لشاهدنا حمولة أعلى

لايوجد نمط شبه مكرر ( هو الكونفيجريشن يتغير بتغير المهام )

يمكنها حمل خزان وسطي واحد والباقي موزع على حمولة جو-ارض + جو-جو او يمكنها الاستغناء عن الخزانات والاكتفاء بعمليات اعادة التزود بالوقود جوا + خزاناتها الكتفية وجعل جميع النقاط السفلية للحمولة .. كله يتغير بتغير الكونفيجريشن

نماذج
F-16e_block60.jpg


F16.2.jpg


وهنا نموذج تصوري ولكن محتمل ( لايوجد فيه خزانات وقود سفليه )

AIR_F-16IN_Concept_lg.jpg


AIR_F-16F_Block_60_UAE_lg-415x260.jpg


008%20Block%2060%20F-16%20Mod.jpg


file.php
 
لايوجد نمط شبه مكرر ( هو الكونفيجريشن يتغير بتغير المهام )

يمكنها حمل خزان وسطي واحد والباقي موزع على حمولة جو-ارض + جو-جو او يمكنها الاستغناء عن الخزانات والاكتفاء بعمليات اعادة التزود بالوقود جوا + خزاناتها الكتفية وجعل جميع النقاط السفلية للحمولة .. كله يتغير بتغير الكونفيجريشن

نماذج
F-16e_block60.jpg


F16.2.jpg


وهنا نموذج تصوري ولكن محتمل ( لايوجد فيه خزانات وقود سفليه )

AIR_F-16IN_Concept_lg.jpg


AIR_F-16F_Block_60_UAE_lg-415x260.jpg


008%20Block%2060%20F-16%20Mod.jpg


file.php

الحكم هنا برأيي هي العمليات الجوية

تجتمع عدة أسباب لإنجاز المهمة بنجاح
وليس مثلا طيران روتيني ياخذ لفة ويرجع أو كلام نظري على الورق.
ليس كل مايكتب على الورق دقيق بشكل كامل.
 
شاهد هنا ماذا تحمل في عمليات حقيقية

4قنابل GBU-12 بالإضافة لخزانات الوقود وصواريخ جو جو

IMG_٢٠١٥١١٠٤_٠٨٢٥٠٧.jpg
 
في ساحات القتال ... تحمل الخزانات السفلية لاطالة امد البقاء جوا ..

USAF_F-16A_F-15C_F-15E_Desert_Storm_edit2.jpg


Multiple_F-15E_parked_during_Operation_Desert_Shield.jpg


وهنا ايضا مقاتلات معروفة بالمدى الكبير ولكن في الضروف القتالية .. تقوم باعادة التزود بالوقود وحمل خزانات اضافية
maxresdefault.jpg


B-1-refuels.jpg


ملاحظة : الصورة اعلاه للقاذفة (الاستراتيجية ) B-1 Lancer ذات مدى ( قتالي ) 5,544 كم

http://www.defenceaviation.com/2013/10/rockwell-boeing-b-1-lancer-specification-technical-data.html


لذلك اعيد ,,, المهمة والكونفيجريشن والرغبة بمدّ البقائية جوا في الضروف القتالية تعتبر عوامل تصب في اتجاه حمل خزانات اضافية + عمليات اعادة تزود بالوقود جوا
 
لديهم نسخة اف 16 اعتبرها الافضل بالعالم
اف 35 بالطريق
والان اف 15 شبه شبحية !
هذا عدا عن تطويراتهم وصناعتهم التقنية والتي تعد من الافضل عالميا
ماذا بقي لنا ؟

الله و الدعاء على اللي في بالي
 
العبرة ليست بحجم الجناح بل بقدرة الحمل ( load out capacity )

انظر لجناح التورنيدو كمثال .. برغم فرق الحجم ( لاحظ الفروقات )

AIR_Tornado-F3_Eurofighter_SU-30MKI_Top_lg.jpg


انظر لقدرة حمل الجناحين
2sTcoQU.jpg
كل مازاد حجم الجناح .. قلت حمولته.. وكل ماقصر زادت قوة حمولته ..
 
الا يلغي هذا التسليح الضعيف 4 صواريخ في الحاويات أهم ميزة للأف 15 و هي السيطرة الجوية


لا , لا يلغيها بل يعززها ..

حجم التسليح فقط ليس هو مايحدد السيادة الجوية ولكن مجموعة عوامل تعمل سوية ..

البصمة الرادارية ( هنا تحسنت الايجل - في اشتقاق السايلنت ايجل - برغم تقليل حمولتها , الا انه بحملها لهذه الحاويات تكون قد قلّصت بصمة الـ RCS وبالتالي زادت حظوظها في النجاة من التهديدات المعادية ,, سواء محمولة جوا كالمقاتلات ام ارضية كالدفاعات الجوية )

البصمة الكهرومغناطيسية ( مهم تقليلها لمنع المجسات المعادية من التقاط وتكوين بصمة حول الوجود المريب للاف 15 في الجو )

البصمة الحرارية ( مهم تقليلها لاضعاف تهديدات الصواريخ والمجسات الحرارية )

بصمة Visual ( تلعب دورا اثناء القتال التلاحمي , يفضل تقليلها , The Harder you are spotted , The better chances in dogfight you get )

وهكذا ..
 
شاهد هنا ماذا تحمل في عمليات حقيقية

4قنابل GBU-12 بالإضافة لخزانات الوقود وصواريخ جو جو

مشاهدة المرفق 41971


لاخلاف في ذلك ,, ولكن , الا تظن ان بالامكان - نظريا - الاكتفاء بخزان واحد وسطي وحمل 4 قنابل اضافية مكان الخزانين الكبيرين ( 2 في كل جانب ) ليصبح المجموع 8 ؟؟

اعتقد ان هذه احتمالية كبيرة بالنظر لوجود خزانات الـCFT وعمليات التزويد جوا ..

******

كل ذلك مرهون بالمسافة والمدة المطلوبة للبقاء جوا وكونفيجريشن المهمة ..

الموقف الاستخباري يتجدد باستمرار وبطرق مفاجئه ( فالاولى والافضل ان تكون لديك مقاتلة - كمثال - لديها 4 ساعات جوا بحمولة 4 قنابل على ان تحمل 8 قنابل لمدة ساعتين فحسب )
 
كلمة حق يتوجب قولها ...

مع الاشتقاق سايلنت ايجل .. بدأت اعجب شخصيا بهذه المقاتلة .. فهي ستقلل احد اهم العيوب التي كنت انتقدها فيها دائما ..

البصمة الرادارية المرتفعة

boeing-f15se-silent-eagle.jpg


اتمنى ان تقوم بوينج بانجاز النموذج بشكل جاهز للتصدير ( خاصة اكمال الاختبارات وانجاز الذيل بشكل V وتجارب الاداء العامة ) ..
 
internal_carriage.jpg


The exact size of the F-15SE’s rcs has not been released to the general public. It is plausible to assume the F-15SE qualifies for at least the low observable (0.1-.01m^2)
 
عودة
أعلى