فعلا كلام حضرتك صحيح كان هناك تحفظ شديد من الامريكان خصوصا فى تقنية قطع و تلحيم الدروع وكان يتم بتقنية معينة حتى لا يتم رفع درجة حرارة الدروع وتقل فاعليتها عند منطقة اللحاممعلومة لك أخي عادل ومن المصنع 200 تحديدا ، هذه المعلومة تقول أنه غير مسموح لطاقم العمل المصري بالإطلاع على تركيب دروع الدبابة أبرامز ، وعند العمل يتولى طاقم أمريكي تركيب صفائح هذه الدروع ولحيم الدرع بعد ذلك تحت إطار من السرية !! بنود الصفقة التي وقعت في التسعينات لا تتيح للمصريين مساحة كبيرة لحرية العمل والتطوير خصوصاً في ظل المعونة الأمريكية التي تدعم عملية الإنتاج ، ولهذا سبق لنا الحديث وفي أكثر من مناسبة عن أهمية مشروع الدبابة الوطنية !! عموماً الأبرامز لا تحتاج لهذا الكم الهائل والمكلف من الإضافات ، فقط المحرك وبعض الإضافات الخارجية والداخلية وتكون الدبابة جاهزة لخوض أقسى المعارك ... لا أخفي سراً أن الأبرامز في وضعها الحالي تعاني من مشاكل كثيرة واجهتنا في الكويت والسعودية وأفترض أن المصريين يواجهون نفس المشاكل !! لابد من عملية تطوير وبرنامج ترقية للدبابة لزيادة ورفع قابلياتها القتالية .
لكن الامر توسع تدريجيا مع الوقت واصبح الفنيين المصريين يشاركون فى عملية تركيب الدروع وحصلنا على تقنية القطع بالليزر والتلحيم لاستخدامها فى صناعة المدرعات واصلاحها فى مصنع وورش المدرعات الخاصة بالجيش
الكلام حسب حديث مع مهندس فى المصنع وحسب كلامك كان تم تقليل الخبراء الامريكين ووجودهم فى الفتره الاخيرة كان يقتصر على المراقبة وتقديم المساعدة والمشورة
لكن الا ترى انه من الضرورى عدم الاكتفاء بالتطوير بانظمة تحذير بدون نظام حماية وقتل صعب على الابرامز خاصة مع تطور القذائف المضادة ..وطبعا انت ترى ما يحدث للابرامز فى العراق من رشقات من الميتس والكورنيت . بخلاف التعامل الغبي فى ظروف من اطقم الدبابات
والقصد من التطوير انه يكون لنطاق اوسع من التعامل مع العدائيات الارهابية لكن مستقبلا لاى مواجهة نظامية ضد الجيش الاسرائيلي مثلا وما يملكة من صواريخ مضادة للدبابات سواء جو او بر