- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
بسم الله الرحمن الرحيم
في البداية احب اشكر استاذنا محمد السيد السليم واخونا الاستاذ عادل علي فكرة الموضوع والمسابقة
والاهم اثراء منتدانا القيم بموضيع فنية قيمة تعطي مساحة جيدة للنقاش والتعلم
عندما نري مدرعات مصر المجنزرة سواء الغربية او الشرقية ندرك جيدا اننا بحاجة الي ادخال مدرعة جديدة بمواصفات فنية عالية
وبالنظر للاعداد الضخمة التي تحتاجها مصر فاننا بحاجة الي مشروع وطني بجهودنا الذاتية لانتاج ناقلة جند حديثة
في البداية
اري ان مصر تحتاج الي نوعين من المدرعات المجنزرة واحدة ثقيلة ستعمل في الخطوط الامامية واخري اخف ستكون لها نسخ تعمل في الخطوط الاقل سخونة وخطورة بالاضافة الي نسخة منها بكثافة نيرانية عالية لصالح قوات التدخل السريع والقوات الخاصة المحمولة جوا
اولا : ناقلة الجند المجنزرة الثقيلة
في تلك الناقلة سيكون الاعتماد الاساسي في البناء هو هيكل الدبابة الامريكية ابرامز
والتي تقوم مصر بتصنيعها بنسبة تصنيع كبيرة تشمل تقريبا كل انظمة الحركة في الدبابة
بالاضافة للبدن والتدريع حيث ان مصر اضافة طبقة من التدريع خاصة بها علي الابرامز بديلا عن طبقة اليورانيوم المستنفد الامريكية الممنوعة من التصدير
الاهم في هذا الموضوع هو ان كلفة بناء دبابة ابرامز واحدة في مصر تقدر ب2.6 مليون دولار
اي ان برنامج تصنيع 1500 من الدبابات يقدر3.9مليار دولار
وعلي الرغم ان انتاج مدرعة مجنزرة ثقيلة اقل تعقيدا من الدبابة الا اننا سنعتمد نفس الكلفة من اجل المدرعة خصوصا انها تظل زهيدة بالمقارنة مع المدرعات الحديثة في العالم وايضا للحفاظ علي مستوي تقني جيد
وبرنامج لعدد 1500 مدرعة
التصميم
[IMG]
عند التفكير في بناء مدرعة علي اساس الابرامز وبعد البحث في تصاميم المدرعات الالمانية والامريكية برادلي
والروسية المبنيه علي اساس ارماتا
لكن لم يستهويني الا نموذج المدرعة النامير الاسرائيلي بسبب سلاسة التصميم والذي بنظري يمكن استنساخة علي الابرامز بدون تعقيدات كثيرة
[IMG]
[IMG]
[IMG]
لكن هذا التصور يحتاج الي عدة تعديلات اولا
زاوية ميل المقدمة في النامير لابد ان تزيد بشكل مقارب مقدمة البرادلي مع تقليل مساحة المقدمة ونفس الامر للجوانب المائلة للنامير بشكل متناسب مع تعديلات المقدمة وذلك لزيادة مساحة السطح المستوي في الاعلي لاستيعاب البرج الجديد
ثانيا المحرك سيتطلب الامر تعديل علي مقدمة هيكل الابرامز لاستيعاب المحرك في الامام لزيادة مستوي الامان مع مراعات التوازن للمدرعة الجديدة في الواقع كان لدي قلق من هذا الامر لكن وجدت تعديلات كثيرة مشابهة علي دبابات ذات محرك في الخلف الي مدرعة محركها في الامام سواء اسرائيل او الاردن اوامريكا
بالاضافة الي تعديل المؤخرة لدخول وخروج الجنود بسلاسة مع حماية جيدة الامر الذي قد يتطلب زيادة مساحة الباب في الخلف عن النامير قليلا
التدريع
الاساس في هذا المشروع هو الاعتماد الكامل علي خبراتنا في تصنيع الدبابة ابرامز
وبالنظر الي تدريع الابرامز سنجد ان الابرامز تعتمد في تدريعها علي طبقات متعددة يتم تركيبها مع بعض في مصر اكتسابنا خبرة انتاج وبناء دروع الابرامز حتي ان مصر اضافة طبقة خاصة بها بدلا من طبقة اليورانيوم كما ذكرت مسبقا
لكن يتبقي هنا هو حصول مصر علي السبيكة نفسها او تركيبة الدرع تصوري ان المسألة تلك معقدة فاما ان تستمر الولايات المتحدة في امدادنا بتلك المواد او ان نستعين بمورد اخر مثل الصين او اوكرانيا او روسيا
اذا اعتمدنا تدريع الابرامز عن طريق المعونة ولكن دة يتطلب موافقة امريكا علي استخدام هيكل الابرامز
هو امر مش مستحيل لكن صعب في حالة الرفض
فممكن نطلب دعم روسي ونقوم بتركيب دروع من نوعExplosive Reactive Armour - ERA
ويمكن هنا الاستعانة باوكرانيا خصوصا انها مرنة في نقل التقنية وتنتج اوكرانيا عدد من الدروع احدثها „Nozh”
[IMG]
حركية المدرعة
بالنظر الي مدرعة ثقيلة علي هيكل دبابة وبدروع بكثافة دروع الدبابة فاننا بحاجة الي مستوي حركية عالية
بالرجوع الي النامير نجد ان النامير يصل وزنها الي 60 طن بالنظر اننا قد نتجة الي زيادة القوة النارية وهو ما قد يزيد الوزن فسنعمل علي تقليص الوزن في المدرعة الجديدة الي 50 طن عن طريق تقليل الدروع
الحركية هي المحرك وانظمة الحركة والتعليق بالنسبة لنا فانظمة الحركة والتعليق للابرامز نصنعها في مصر
وبالتالي يتبقي المحرك وهنا نتحدث عن محرك ديزيل قوي من مصدر موثوق وبجودة عالية
وبعد بحث فضلت الجانب الشرقي
المحرك الاوكراني 6TD بقوة 1200 حصان
اما الجانب الغربي افضل الاعتماد علي محرك الالماني للدبابة لوكلير الفرنسية
بمحرك أم.تي.يو 883 12-اسطوانة ديزل بقوة 1،500 حصان
[IMG]
كلا المحركين بالنسبة للابرامز سيتم اضافتهم بسهولة ودون اي مشاكل ويبقي الاختيار وفقا للافضلية للحركة
حيث ارغب في توفير حركية عالية للمدرعة وقدرة كبيرة علي المناورة بالاضافة للسعر فان سعر المحرك الفرنسي مقارب للمحرك علي الابرامز والمحرك الاوكراني سعرة اقل مما يحافظ علي سعر الوحدة عند 2.6مليون دولار
الالكترونيات وانظمة الحماية
بشكل عام وبالنظر ايضا الي الابرامز فان مصر توجهت لفرنسا لتوفير الالكترونيات للدبابة كانظمة الرصد الحراري وانظمة ادارة النيران وغيرها وهو ما يفترض الالتزام بيه لانه سيسهل ايضا تأقلم الاطقم المصرية علي المدرعة سريعا
بالاضافة لتزويد المدرعة بنظام الحماية جالكس
يمكن تزويدها ايضا بنظام فيندرز لادارة ساحة المعركة
القوة النارية للمدرعة
بالنظر ان دروع مدرعتنا الجديدة قد تكون اقل قدرة من النامير مع محرك قوي بقدرة 1500حصان
يدعم حركية عالية للمدرعة الجديدة فاننا بحاجة الي قدرة نارية عالية
بالعودة الي قدرتنا فان مصر تنتج برج البرادلي وبرج البي ام بي 2 وكلاهما اقل في القدرة النارية من المطلوب
للتغلب علي ذلك علينا ان نتعاون مع اوكرانيا لتطوير احد البرجين الذي سيكون انسب لسطح المدرعة عن طريق تزويدة بمدفع مطور عيار ٥٧ ملم علي غرار روسيا في المدرعة«كورغانتس» بالاضافة الي اربع قواذف تاو او كورنيت وتذويد المدرعة برشاش عيار 7.62
التجهيزات الداخلية
لا اعتقد ان تجهيز المدرعة المصرية سيكون صعب من ناحية الكراسي القابلة للطي والتكيف وغيروا من التجهيزات
لمدرعة قادرة علي حمل عشر جنود بالاضافة الي الطاقم عدد2
صورة للمدرعة نامير من الداخل
[IMG]
اذا ما حققنا كل هذة المواصفات مابين تصنيع ذاتي وتجميع بترخيص لبعض المعدات مع تطوير البرج ونقل التقنية فاننا قادرون علي تصنيع مدرعة مشاة مجنزرة ثقيلة ذات اعتمادية كبيرة وبسعر لن يتجاوزفي حالة التصدير ٢.٦مليون دولار
الان لدينا تصور ممتاز عن مدرعة ثقيلة للمستقبل وبسعر ممتاز مقارنة بالمتاح عالميا
يتبقي لنا توفير مدرعة اخف منها لقوات التدخل السريع وذلك باستخدام ما لدينا من دبابات قديمة
كالباتون والتي62 والتي55
ثانيا ناقلة جند مجنزرة خفيفة
عند النظر لحاجة مصر نجد اننا في حاجة الي مدرعة اخف لكن ذات مرونة عالية وقدرة علي العمل في اجواء مختلفة
بالاضافة لعمر طويل ولن نجد في تلك الحالة سوي الباتون كشاسية قوي قادر علي تحقيق الهدف منها
وايضا بدرجة اقل التي 62 خصوصا انها طورت وستكون مفيدة مع استبعاد التي 55
التصميم
عند الحديث عن الباتون لا يمكن اغفال البرادلي
البرادلي!!!!!!!!!!!!!!!
نعم البرادلي مع العلم ان البرادلي التي نعرفها الان بدأت بوزن 27 طن ومحرك ديزل 480 حصان
عند النظر للبرادلي
[IMG]
نجد اننا امامنا ام113 مطورة ولا يمكن ان نغفل شاسيها الشبية بشاسية الباتون
في تلك الصورة نجد تدريع البرادلي افضل كثير من الام113 لكن هناك نماذج بتدريع اقوي لتصل الي وزن 44طن
وهنا لا يمكن ان نغفل خبرة مصر في الام113 التي استخمتها مصر باشكال مختلفة وتطويرها وتحسين ادئها
وهو ما قد يساعد مصر في دراست بدن الام 113 وعمل التعديلات اللازمة لتصنيعة من البداية ودمج الانتاج الجديد علي شاسية الام 60 مع الحفاظ علي ثبات المدرعة وتوازنها وقدرتها علي الطفو
التدريع
كما قلت سابقا ان النموذج الاولي للبرادلي كان بوزن 27 طن
والتي كانت دروعها عبارة عن طبقه من الالومنيوم
لكن بعد ذلك اضيف الصلب الي الدرع ليرفع وزن البرادلي الي 33طن
في الحقيقة لا ارغب في زيادة الوزن عن 27طن
او بحد اقصي 30 طن
سيتم الاكتفاء بالدرع الالومنيوم بنفس الوزن الحالي للمدرعة
لزيادة القوة النارية والمناورة
مع امكانية اضافة طبقة من الدرع القفصي او دروع صلب
في حالة كانت هناك حاجة الي ذلك مصر تفعل ذلك فعليا مع الام113
المحرك
سنحتفظ بمحرك الباتون فهي تعمل بمحرك ديزل AVDS-1790 V12 بقوة دفع 750 حصان
لمدرعة بوزن 27طن سيعطي حركية ممتازة للغاية
الالكترونيات وانظمة الحماية للمدرعة
بما اننا سنعتمد علي النسخ غير المطورة من الباتون
فسنعتمد علي مايوجد بها من الكترونيات واضافة نظام جالكس وفيندرز عليها
بالاضافة الي محدد ليزري جديد
فنحن لا نرغب في زيادة التكلفة بشكل كبير
القوة النارية للمدرعة
لقد اصريت علي عدم حدوث زيادة كبيرة في الوزن لتحقيق حركية عالية
سنعتمد علي البرج المطور الذي
تكلمنا عنهما في السابق بالمدرعة الثقيلة الوزن والذي سيوفر قوة نارية كبيرة
مع الحركية العالية للمدرعة بالاضافة الي 4صواريخ تاو يمكن تحميلها علي جانبي البرج
وايضا تزويدها برشاش الي عيار7.62 بالمناسبة يمكن الاستعانة بتسليح الام 133 المطورة
التجهيزات الداخلية
في هذا التطوير بالذات نحتاج الي عدم رفع الكلفة وبالتالي علينا الاستفادة من تجهيزات الام113
مع تكييف المدرعة الجديدة ايضا حتي لا نرفع التكلفة لمدرعة تحمل 6 افراد وفردين للطاقم
الميزة في هذا المشروع ان يكون التطوير ذا كلفة منخفضة بالاضافة الي مرونتة للعمل في مختلف الظروف
فمن الممكن زيادة تدريع المدرعة عند الحاجة او عدم زيادتة حسب المهمة ايضاضا يراعي عدم اهمال قدرة المدرعة علي الطفو وتطوير قدرتها الحركية في الماء
في البداية احب اشكر استاذنا محمد السيد السليم واخونا الاستاذ عادل علي فكرة الموضوع والمسابقة
والاهم اثراء منتدانا القيم بموضيع فنية قيمة تعطي مساحة جيدة للنقاش والتعلم
عندما نري مدرعات مصر المجنزرة سواء الغربية او الشرقية ندرك جيدا اننا بحاجة الي ادخال مدرعة جديدة بمواصفات فنية عالية
وبالنظر للاعداد الضخمة التي تحتاجها مصر فاننا بحاجة الي مشروع وطني بجهودنا الذاتية لانتاج ناقلة جند حديثة
في البداية
اري ان مصر تحتاج الي نوعين من المدرعات المجنزرة واحدة ثقيلة ستعمل في الخطوط الامامية واخري اخف ستكون لها نسخ تعمل في الخطوط الاقل سخونة وخطورة بالاضافة الي نسخة منها بكثافة نيرانية عالية لصالح قوات التدخل السريع والقوات الخاصة المحمولة جوا
اولا : ناقلة الجند المجنزرة الثقيلة
في تلك الناقلة سيكون الاعتماد الاساسي في البناء هو هيكل الدبابة الامريكية ابرامز
والتي تقوم مصر بتصنيعها بنسبة تصنيع كبيرة تشمل تقريبا كل انظمة الحركة في الدبابة
بالاضافة للبدن والتدريع حيث ان مصر اضافة طبقة من التدريع خاصة بها علي الابرامز بديلا عن طبقة اليورانيوم المستنفد الامريكية الممنوعة من التصدير
الاهم في هذا الموضوع هو ان كلفة بناء دبابة ابرامز واحدة في مصر تقدر ب2.6 مليون دولار
اي ان برنامج تصنيع 1500 من الدبابات يقدر3.9مليار دولار
وعلي الرغم ان انتاج مدرعة مجنزرة ثقيلة اقل تعقيدا من الدبابة الا اننا سنعتمد نفس الكلفة من اجل المدرعة خصوصا انها تظل زهيدة بالمقارنة مع المدرعات الحديثة في العالم وايضا للحفاظ علي مستوي تقني جيد
وبرنامج لعدد 1500 مدرعة
التصميم
[IMG]
عند التفكير في بناء مدرعة علي اساس الابرامز وبعد البحث في تصاميم المدرعات الالمانية والامريكية برادلي
والروسية المبنيه علي اساس ارماتا
لكن لم يستهويني الا نموذج المدرعة النامير الاسرائيلي بسبب سلاسة التصميم والذي بنظري يمكن استنساخة علي الابرامز بدون تعقيدات كثيرة
[IMG]
[IMG]
[IMG]
لكن هذا التصور يحتاج الي عدة تعديلات اولا
زاوية ميل المقدمة في النامير لابد ان تزيد بشكل مقارب مقدمة البرادلي مع تقليل مساحة المقدمة ونفس الامر للجوانب المائلة للنامير بشكل متناسب مع تعديلات المقدمة وذلك لزيادة مساحة السطح المستوي في الاعلي لاستيعاب البرج الجديد
ثانيا المحرك سيتطلب الامر تعديل علي مقدمة هيكل الابرامز لاستيعاب المحرك في الامام لزيادة مستوي الامان مع مراعات التوازن للمدرعة الجديدة في الواقع كان لدي قلق من هذا الامر لكن وجدت تعديلات كثيرة مشابهة علي دبابات ذات محرك في الخلف الي مدرعة محركها في الامام سواء اسرائيل او الاردن اوامريكا
بالاضافة الي تعديل المؤخرة لدخول وخروج الجنود بسلاسة مع حماية جيدة الامر الذي قد يتطلب زيادة مساحة الباب في الخلف عن النامير قليلا
التدريع
الاساس في هذا المشروع هو الاعتماد الكامل علي خبراتنا في تصنيع الدبابة ابرامز
وبالنظر الي تدريع الابرامز سنجد ان الابرامز تعتمد في تدريعها علي طبقات متعددة يتم تركيبها مع بعض في مصر اكتسابنا خبرة انتاج وبناء دروع الابرامز حتي ان مصر اضافة طبقة خاصة بها بدلا من طبقة اليورانيوم كما ذكرت مسبقا
لكن يتبقي هنا هو حصول مصر علي السبيكة نفسها او تركيبة الدرع تصوري ان المسألة تلك معقدة فاما ان تستمر الولايات المتحدة في امدادنا بتلك المواد او ان نستعين بمورد اخر مثل الصين او اوكرانيا او روسيا
اذا اعتمدنا تدريع الابرامز عن طريق المعونة ولكن دة يتطلب موافقة امريكا علي استخدام هيكل الابرامز
هو امر مش مستحيل لكن صعب في حالة الرفض
فممكن نطلب دعم روسي ونقوم بتركيب دروع من نوعExplosive Reactive Armour - ERA
ويمكن هنا الاستعانة باوكرانيا خصوصا انها مرنة في نقل التقنية وتنتج اوكرانيا عدد من الدروع احدثها „Nozh”
[IMG]
حركية المدرعة
بالنظر الي مدرعة ثقيلة علي هيكل دبابة وبدروع بكثافة دروع الدبابة فاننا بحاجة الي مستوي حركية عالية
بالرجوع الي النامير نجد ان النامير يصل وزنها الي 60 طن بالنظر اننا قد نتجة الي زيادة القوة النارية وهو ما قد يزيد الوزن فسنعمل علي تقليص الوزن في المدرعة الجديدة الي 50 طن عن طريق تقليل الدروع
الحركية هي المحرك وانظمة الحركة والتعليق بالنسبة لنا فانظمة الحركة والتعليق للابرامز نصنعها في مصر
وبالتالي يتبقي المحرك وهنا نتحدث عن محرك ديزيل قوي من مصدر موثوق وبجودة عالية
وبعد بحث فضلت الجانب الشرقي
المحرك الاوكراني 6TD بقوة 1200 حصان
اما الجانب الغربي افضل الاعتماد علي محرك الالماني للدبابة لوكلير الفرنسية
بمحرك أم.تي.يو 883 12-اسطوانة ديزل بقوة 1،500 حصان
[IMG]
كلا المحركين بالنسبة للابرامز سيتم اضافتهم بسهولة ودون اي مشاكل ويبقي الاختيار وفقا للافضلية للحركة
حيث ارغب في توفير حركية عالية للمدرعة وقدرة كبيرة علي المناورة بالاضافة للسعر فان سعر المحرك الفرنسي مقارب للمحرك علي الابرامز والمحرك الاوكراني سعرة اقل مما يحافظ علي سعر الوحدة عند 2.6مليون دولار
الالكترونيات وانظمة الحماية
بشكل عام وبالنظر ايضا الي الابرامز فان مصر توجهت لفرنسا لتوفير الالكترونيات للدبابة كانظمة الرصد الحراري وانظمة ادارة النيران وغيرها وهو ما يفترض الالتزام بيه لانه سيسهل ايضا تأقلم الاطقم المصرية علي المدرعة سريعا
بالاضافة لتزويد المدرعة بنظام الحماية جالكس
يمكن تزويدها ايضا بنظام فيندرز لادارة ساحة المعركة
القوة النارية للمدرعة
بالنظر ان دروع مدرعتنا الجديدة قد تكون اقل قدرة من النامير مع محرك قوي بقدرة 1500حصان
يدعم حركية عالية للمدرعة الجديدة فاننا بحاجة الي قدرة نارية عالية
بالعودة الي قدرتنا فان مصر تنتج برج البرادلي وبرج البي ام بي 2 وكلاهما اقل في القدرة النارية من المطلوب
للتغلب علي ذلك علينا ان نتعاون مع اوكرانيا لتطوير احد البرجين الذي سيكون انسب لسطح المدرعة عن طريق تزويدة بمدفع مطور عيار ٥٧ ملم علي غرار روسيا في المدرعة«كورغانتس» بالاضافة الي اربع قواذف تاو او كورنيت وتذويد المدرعة برشاش عيار 7.62
التجهيزات الداخلية
لا اعتقد ان تجهيز المدرعة المصرية سيكون صعب من ناحية الكراسي القابلة للطي والتكيف وغيروا من التجهيزات
لمدرعة قادرة علي حمل عشر جنود بالاضافة الي الطاقم عدد2
صورة للمدرعة نامير من الداخل
[IMG]
اذا ما حققنا كل هذة المواصفات مابين تصنيع ذاتي وتجميع بترخيص لبعض المعدات مع تطوير البرج ونقل التقنية فاننا قادرون علي تصنيع مدرعة مشاة مجنزرة ثقيلة ذات اعتمادية كبيرة وبسعر لن يتجاوزفي حالة التصدير ٢.٦مليون دولار
الان لدينا تصور ممتاز عن مدرعة ثقيلة للمستقبل وبسعر ممتاز مقارنة بالمتاح عالميا
يتبقي لنا توفير مدرعة اخف منها لقوات التدخل السريع وذلك باستخدام ما لدينا من دبابات قديمة
كالباتون والتي62 والتي55
ثانيا ناقلة جند مجنزرة خفيفة
عند النظر لحاجة مصر نجد اننا في حاجة الي مدرعة اخف لكن ذات مرونة عالية وقدرة علي العمل في اجواء مختلفة
بالاضافة لعمر طويل ولن نجد في تلك الحالة سوي الباتون كشاسية قوي قادر علي تحقيق الهدف منها
وايضا بدرجة اقل التي 62 خصوصا انها طورت وستكون مفيدة مع استبعاد التي 55
التصميم
عند الحديث عن الباتون لا يمكن اغفال البرادلي
البرادلي!!!!!!!!!!!!!!!
نعم البرادلي مع العلم ان البرادلي التي نعرفها الان بدأت بوزن 27 طن ومحرك ديزل 480 حصان
عند النظر للبرادلي
[IMG]
نجد اننا امامنا ام113 مطورة ولا يمكن ان نغفل شاسيها الشبية بشاسية الباتون
في تلك الصورة نجد تدريع البرادلي افضل كثير من الام113 لكن هناك نماذج بتدريع اقوي لتصل الي وزن 44طن
وهنا لا يمكن ان نغفل خبرة مصر في الام113 التي استخمتها مصر باشكال مختلفة وتطويرها وتحسين ادئها
وهو ما قد يساعد مصر في دراست بدن الام 113 وعمل التعديلات اللازمة لتصنيعة من البداية ودمج الانتاج الجديد علي شاسية الام 60 مع الحفاظ علي ثبات المدرعة وتوازنها وقدرتها علي الطفو
التدريع
كما قلت سابقا ان النموذج الاولي للبرادلي كان بوزن 27 طن
والتي كانت دروعها عبارة عن طبقه من الالومنيوم
لكن بعد ذلك اضيف الصلب الي الدرع ليرفع وزن البرادلي الي 33طن
في الحقيقة لا ارغب في زيادة الوزن عن 27طن
او بحد اقصي 30 طن
سيتم الاكتفاء بالدرع الالومنيوم بنفس الوزن الحالي للمدرعة
لزيادة القوة النارية والمناورة
مع امكانية اضافة طبقة من الدرع القفصي او دروع صلب
في حالة كانت هناك حاجة الي ذلك مصر تفعل ذلك فعليا مع الام113
المحرك
سنحتفظ بمحرك الباتون فهي تعمل بمحرك ديزل AVDS-1790 V12 بقوة دفع 750 حصان
لمدرعة بوزن 27طن سيعطي حركية ممتازة للغاية
الالكترونيات وانظمة الحماية للمدرعة
بما اننا سنعتمد علي النسخ غير المطورة من الباتون
فسنعتمد علي مايوجد بها من الكترونيات واضافة نظام جالكس وفيندرز عليها
بالاضافة الي محدد ليزري جديد
فنحن لا نرغب في زيادة التكلفة بشكل كبير
القوة النارية للمدرعة
لقد اصريت علي عدم حدوث زيادة كبيرة في الوزن لتحقيق حركية عالية
سنعتمد علي البرج المطور الذي
تكلمنا عنهما في السابق بالمدرعة الثقيلة الوزن والذي سيوفر قوة نارية كبيرة
مع الحركية العالية للمدرعة بالاضافة الي 4صواريخ تاو يمكن تحميلها علي جانبي البرج
وايضا تزويدها برشاش الي عيار7.62 بالمناسبة يمكن الاستعانة بتسليح الام 133 المطورة
التجهيزات الداخلية
في هذا التطوير بالذات نحتاج الي عدم رفع الكلفة وبالتالي علينا الاستفادة من تجهيزات الام113
مع تكييف المدرعة الجديدة ايضا حتي لا نرفع التكلفة لمدرعة تحمل 6 افراد وفردين للطاقم
الميزة في هذا المشروع ان يكون التطوير ذا كلفة منخفضة بالاضافة الي مرونتة للعمل في مختلف الظروف
فمن الممكن زيادة تدريع المدرعة عند الحاجة او عدم زيادتة حسب المهمة ايضاضا يراعي عدم اهمال قدرة المدرعة علي الطفو وتطوير قدرتها الحركية في الماء
