التأثيرات المحدثة داخل عربة مقاتلة والناتجة عن ثقب دروعها بمقذوف شديد الانفجار مضاد للدبابات HEAT (وإلى حد أقل نتيجة مقذوف طاقة حركية KE) ، يمكن أن تتضمن الآليات التالية :
· إنتاج مخروط تشظية متوسع ومتضخم expanding cone ناشئ عن أجزاء وشظايا كل من الدرع وقضيب الخارق . هذه الأجزاء تأتي في تشكيلة واسعة ومتنوعة من الحجوم ، تتراوح ما بين الغبار أو الرذاذ إلى القطع الكبيرة ، مع سرعة طيران تتراوح ما بين بضعة مئات إلى عدة آلاف أقدام بالثانية .
· اعتماداً على حجم ونوع الرأس الحربي (شحنة مشكلة أو مقذوف خارق) ونقطة أو موضع الهجوم (مثال على ذلك : البطن ، الجانب ، القمة) وكذلك على مادة البطانة المعدنية liner material عند الحديث عن الشحنة المشكلة (مثل النحاس ، الفولاذ ، الألمنيوم ، الخ) ، فإن وقائع ونشاط الاختراق على الهدف يكون مصحوباً عادة بمظاهر الضغط ، الحرارة ، الضوء ، والغازات ، التي تنتج جميعها تأثيرات حادة وقاسية severe effects على الأفراد المكشوفين في مقصورة العربة .
· الضغط الزائد والمرتفع الناتج عن العصف الداخلي يمكن أن يتفاوت في شدته ما بين 5 إلى 50 رطل لكل بوصة مربعة ، يستمر لفترة زمنية ممتدة لنحو 100 جزء من الألف من الثانية . هذا الضغط يمكن أن يؤدي إلى صدمة عنيفة يتراوح تأثيرها ما بين أضرار في طبلة الأذن drum damage إلى جروح قطعية رئيسة major injury . كذلك الرئتين وتجاويف الجسم الأخرى ، تتأثر بشكل خاص نتيجة الضغط الزائد والمفرط .
· تجويف مقصورة العربة وبعد ثقب دروعها سيكون أيضاً مملوء بالغازات الدخانية البيضاء الخانقة الممزوجة بالجزيئات particulate-filled gas ، يقابله انخفاض وتناقص حاد في الأوكسجين المتوافر . الاختبارات البريطانية في هذا المجال سجلت على نحو استثنائي ظهور مقادير وأكداس كبيرة من أكسيدات النتروجين عندما شحنة مشكلة ببطانة نحاسية copper-linedتدحر درع مثالي من سبائك الألمنيوم المستخدمة في بناء بعض عربات القتال التي في الخدمة الآن .
جميع الظواهر أعلاه تتطور خلال زمن لا يتجاوز بضعة أجزاء من الثانية . أيضاً نبضة أو خفقة الضغط الأولية pressure pulse الناتجة عن موجة الاهتزاز المتولدة بتأثير طيران أجزاء وشظايا الدرع المتفتت وكذلك حطام الخارق الصلب penetrator debris عبر مقصورة العربة ، قد تكون شديدة الارتفاع لكنها تستمر لفترة زمنية قصيرة جداً (أقل من جزء من الألف من الثانية الواحدة) .. لقد دار في الماضي نقاش طويل حول حقيقة الأضرار التي يمكن أن تسببها هذه الزيادة اللحظية في الضغط على الأفراد الشاغلين للعربة .