اذا قبلت باجابتي, فاقول ببساطة الكفلر هو نوع من انواع الياف الزجاج او الكاربون وقد اخترع في ستينات القرن الماضي وهو خفيف شديد الصلابة ولكن له مشاكل مع ارتفاع درجات الحرارة حيث يفقد مميزاته, اما الخزفيات فهي تختلف باختلاف المعادن المصنوعة منها ثقلا مثلا كربيد التنكستن اثقل بكثير من كربيد البورون او السيليكا وهذه المعادن تستخدم كدروع لاسيما كربيد البورون والسيليكا وكذالك الالومينا طبعا هذه بعض الخزفيات وهي كما ترى تختلف من حيث الكثافة وتتفق من حيث الصلابة والهشاشة اي قابلية الكسر حين تعرضها للضغط الشديد كقذية خارقة للدروع مثلا ولهذا فانهم يستخدمونها كقراميد مغلفة بواسطة الياف الزجاج او غيرها لتبقى متماسكة حين تعرضها للضرب, بل ان بعض هذه الخزفيات تستخدم كواقي حراري لريش زعانف التوربينات حيث تتعرض تلك الزعانف لدرجات حرارة عالية ولفترة طويلة يفقدها صلابتها ويعرضها للانهيار! فباستخدام تلك الواقيات الحرارية يحافظ على الزعانف متماسكة لفترة اطول! ولهذا نجد فرقا كبيرا بين المحركات القديمة والتي كانت تستخدم التيتانيوم والنيكل وبدرجات ضغط بحدود 5-12 لواحد وبين محركات اليوم التي تستطيع العمل في ظروف ضغط تصل الى 30 لواحد.
