شركة المحرك الهندسية العمانية

[Naserblushi]

بسم الله الرحمن الرحيم ...





نستعرض اليوم موضوع مبسط ومختصر عن (( شركة المحرك الهندسية ))INGINE ENGINEERING COMPANY احدى الشركات العمانية المتخصصة في بعض المنتجات العسكرية التابعة للجيش والشرطة وتطويرهاا وكان لهاا بعض المنتجات المتميزة



وابرزهاا مدرعة نمر بأصداراتها الثلاثة ..نمر 1 ...نمر 2 ....نمر 3

تولى هندسة المحرك LLC قفزة إلى الأمام في طريق تصنيع أول مركبة مدرعة بالكامل. كلمة نمر في اللغة العربية تعني النمر. صحيح أن اسمها الرمزي هو نمر من السرعة والاستقرار والسلطة المطلقة والقوة الخام. ونتيجة لسنوات من البحث والاختبار نوعية التدابير الصارمة، نمر متاحة حاليا في ثلاثة نماذج. تستخدم شعبيا من قبل الشرطة والجيش لحرس الحدود أو مكافحة الشغب.




نمر 1 (( NIMER 1 ))

نمر 3 (( NIMER 3 ))

ويتنوع التصنيع والانتاج والتطوير كالاتي :

انظمة قيادة وسيطرة

انظمة مراقبة

سيارات اسعاف

ناقلات جند

ناقلات جند مصفحة

اصلاح واسترداد




والشركة تخطط لتطوير نسخة جديدة مطورة من النمر 3 الى نمر LAV وهي جاهزة للانتاج



تصميم المدرعة نمر 2

تفاصيل مدرعة نمر 2

الدولة المصنعة : سلطنة عمان

التصميم : LAPC - NIMER II

النوع : 4x4 Vehicle

الطاقم : 2+4






توليد الطاقة


نوع المحرك :
4 Stroke-cycle
water-cooled Diesel Engine



نظام الوقود : Fuel Injection

منظف الهواء : Cyclone with pre-cleaner type


عدد اسطوانات المحرك : 6 cylinder,OHC

الازاحة : 4164 CC

اقصى عزم : 135 hp at 3800 rpm




الخصائص

الطول الكلي :5105 mm

العرض الكلي : 2205 mm

الارتفاع : 1770 mm

قاعدة العجلات : 2070 mm

الوزن الاجمالي للمركبة : 3200 kg

نسبة القوة للوزن : 42.18 hp/ton

الحد الادنى لنصف قطر الدوران : 7500 mm

وقد تم تصميم نمر الثاني المدرعة الخفيفة السيارة خصيصا للاستخدام من قبل الجيش والشرطة وقوى الأمن الداخلي.

نمر II قادر عمليا على الوفاء مجموعة متنوعة من الأدوار، وتتوفر في عائلة من المتغيرات.

هذه السيارة متعددة جدا وتقدم حركية عالية للغاية، وحماية balistic. تقدم هذه الحماية غير تغلغل 7.62 ملم 7.62 ملم الكرة وقذائف خارقة للدروع، فإنه يشمل أيضا الحماية من المناجم الصغيرة. الحماية هي 360 على مسافة قريبة نقطة وإدراجها ضمن الدروع هي خزانات الوقود التوأم، مقصورة المحرك وجميع الخدمات الأساسية الأخرى.

هي مناسبة للنمر الثاني مع مواصفات عالية الأداء من الناحية المثالية على حد سواء وإيقاف تشغيل الطريق ويعتنق ثبت الأداء لتشمل طرق وعرة للغاية، والصحارى والمستنقعات. وكان أدائه في المناطق المبنية المدينة قبل كل شيء في مراحل التصميم. الاكتناز والقدرة على المناورة العالية في أضيق الشوارع أو الأزقة هو الآن ميزة أخرى لهذه السيارة.

مع كل هذه الميزات التصميم الرئيسية، نمر الثاني تقدم الشرطة ودوريات الحدود جيش والأمن الداخلي مع وسيلة مثالية لتوفير قدرة عمليات مفصلة جدا.

أثناء تصميم وتطوير مراحل نمر الثاني كان على نطاق واسع واختباره عمليا عبر التضاريس ودرجات الحرارة في الصيف معادية لسلطنة عمان. اسم نمر يتم اختيار بالتالي فضلا عن أنه يترجم إلى اللغة العربية تايغر.

 

[Naserblushi]

منتجات اخرى للشركة

تم تحويل العديد من السيارات من طرازات مختلفة لسلاح تحمل منصات:
السيارة التجارية المعدلة من الهيكل، مع حاملة السلاح.
تثبيتها مع مدرعة نمر حلقة أساسية جبل وجبل متعدد سلاح
حمل سلاح الأمامي للGPMG
ويشمل تحويل متطلبات بقاء الطاقم والتخزين و اماكن جلوس إضافية.
بناء على المركبات التجارية الشعبية.
جميع قطع الغيار الدعم المتوفرة من المنافذ التجارية

 

[Naserblushi]

تطوير المركبات والمدرعات لحمل اسلحة عيار 12.7mm / 7.62mm / mk 19-40mm

 

[Naserblushi]

مخطط تحويل وتطوير مركبة لاند كروزر

انواع منصات وقواعد الاسلحة المصنعة في الشركة :

منصات 850 ملم الحلقية الدوارة

 

[Naserblushi]

منصات 900127 TYPE العمودية الصاعدة

 

[Naserblushi]

منصات الاسلحة الخفيفة

تستوعب
7.62 ملم GPMG / 5.56 ملم MINIMI (OLD وأسلحة جديدة)


الميزات الرئيسية:


الوزن: 14 كلغ.
عملية واحدة رافعة للالسمت والارتفاع والاكتئاب
الارتفاع / الاكتئاب 70 درجة / 15 درجة، 360 درجة اجتياز (أو مجموعة إلى توقف)
مناسبة للأرض والبحر المنصات
يمكن تحقيق دقة "بندقية قنص"!



صيانة منخفضة جدا

 

[Naserblushi]

المنصات متعددة المستويات والوضعيات تحمل اسلحة عيار 19 و40 ملم

 

[Naserblushi]

 

[Naserblushi]

المنصات المزدوجة للاسلحة الخفيفة

 

[Naserblushi]

 

[abu ali]

الله يوفق عمان لما فية خير البلاد والعباد .

اعجبتني هذة العربة أعتقد والعلم عند الله انها مصممة للمناطق الجبلية .

وشكراً جزيلاً للاخ العزيز نصر البلوشي .

 

[Naserblushi]

الله يوفق عمان لما فية خير البلاد والعباد .

اعجبتني هذة العربة أعتقد والعلم عند الله انها مصممة للمناطق الجبلية .

وشكراً جزيلاً للاخ العزيز نصر البلوشي .

هذه العربة هي البانهارد الفرنسية وهي تخدم فالجيش العماني من فترة وجرى تطويرها وتركيب العديد من الاسلحة عليه من المدافع الرشاشة مختلفة الاعيرة ...وجزء منهاا مزود بقواذف التاو



في فرنسا

في عمان

 

[anwaralsharrad]

عربة عسكرية مجهزة بخشب عاكس لأذرع نقل الحركة ونظام التكييف !!! وطفاية الحريق في موضع غريب يمكن أن يعرض الراكب الجانبي لخطر الإصابة والإرتطام !!

موضع وضع الأقدام مرتفع للغاية ويعيق الجلوس المريح للركاب (يفرض حني الركبة طوال الرحلة) !! كما فتحات إطلاق النار ملاصقة لظهر الركاب !! ​

 

[adel dwedar]

ما شاء الله
اول مره اعرف ان عمان تصنع عربات مدرعة
النمر عربة خفيفة تصلح للاقتحام السريع والقيام بالعمليات السريعة
قدراتها رائعة
ومسلحة برشاش نصف بوصة
تعطى قوة نارية كبيرة
عدم معرفتى بما تصنعة عمان بسبب انه لايقوم احد بمل مواضيع عن الصناعات العمانية
لذا ارجو منك اخى ناصر ان تعمل موضوع يشمل جميع الصناعات العمانية
لانه من العيب الا نعرف صناعات عسكرية لدولة عربية

 

[Naserblushi]

عربة عسكرية مجهزة بخشب عاكس لأذرع نقل الحركة ونظام التكييف !!! وطفاية الحريق في موضع غريب يمكن أن يعرض الراكب الجانبي لخطر الإصابة والإرتطام !!

موضع وضع الأقدام مرتفع للغاية ويعيق الجلوس المريح للركاب (يفرض حني الركبة طوال الرحلة) !! كما فتحات إطلاق النار ملاصقة لظهر الركاب !! ​

واهلا و مرحبا بالاخ انور الشراد الخبير الشهير في المدرعات وسلاح الدروع


بالنسبة لنقطة طفاية الحريق فبالامكان تغيير مكانها بسهوله عن طريق نقلها وصنع قاعدة اخرى لها بالخلف ولا شك ان ذالك سيحدث ان شااء الله فالنسخ الاحدث والتي تذكرها الشركة ...وخصوصا نمر 3 lav ال أي في
المطورة


بالنسبة لارتفاع المقاعد في العربة فأنا اتفق معك بأنها منخفضة اكثر من الحد المطلوب قليلا ربما يرجع ذالك لصغر حجم العربة قليلا وربما ان هناك الية لزيادة ارتفاعهاا وانخفاضهاا يتحكم بها الجنود عند ركوبهم

ومن المؤكد ان النسخ الاحدث منها سوف يتم مراعات ما ذكرته اذا تم زيادة الحجم مستقبلا ان شااء الله


ولك جزيل الشكر على مرورك ومداخلتك

 

[Naserblushi]

ما شاء الله
اول مره اعرف ان عمان تصنع عربات مدرعة
النمر عربة خفيفة تصلح للاقتحام السريع والقيام بالعمليات السريعة
قدراتها رائعة
ومسلحة برشاش نصف بوصة
تعطى قوة نارية كبيرة
عدم معرفتى بما تصنعة عمان بسبب انه لايقوم احد بمل مواضيع عن الصناعات العمانية
لذا ارجو منك اخى ناصر ان تعمل موضوع يشمل جميع الصناعات العمانية
لانه من العيب الا نعرف صناعات عسكرية لدولة عربية

هناك بعض الخطوات البسيطة وتتطور عاما بعد عام كما نلاحظ ونتمنى ان تصل الى مستويات عملية وذات جودة
والانتقال لتصنيع عربات اكبر ذات دفع سداسي وثماني وتنقل ما بين 8 الى 12 جندي مع تجهيزاتهم
ونتمنى الدخول مع شركات مع الدول المجاورة وخصوصا الخليجية وعلى رأسهاا الامارات
لابتكار منتجات مميزة بتصميم وتطوير وانتاج خليجي او عربي ولا بأس بأضافة اجهزة ومعدات غربية عبيها كمعدات المراقبة والتصوير والاستشعار والملاحة وغيرهاا


بالنسبة لنقل اخبار ومنتجات التصنيع العماني العسكري سابذل جهدي لنقل وتغطية كل ما هو موجود وما سيستجد مستقبلا اذا كان فالعمر بقية ان شاء الله

 

[anwaralsharrad]

واهلا و مرحبا بالاخ انور الشراد الخبير الشهير في المدرعات وسلاح الدروع

بالنسبة لنقطة طفاية الحريق فبالامكان تغيير مكانها بسهوله عن طريق نقلها وصنع قاعدة اخرى لها بالخلف ولا شك ان ذالك سيحدث ان شااء الله فالنسخ الاحدث والتي تذكرها الشركة ...وخصوصا نمر 3 lav ال أي في
المطورة

بالنسبة لارتفاع المقاعد في العربة فأنا اتفق معك بأنها منخفضة اكثر من الحد المطلوب قليلا ربما يرجع ذالك لصغر حجم العربة قليلا وربما ان هناك الية لزيادة ارتفاعهاا وانخفاضهاا يتحكم بها الجنود عند ركوبهم

ومن المؤكد ان النسخ الاحدث منها سوف يتم مراعات ما ذكرته اذا تم زيادة الحجم مستقبلا ان شااء الله

ولك جزيل الشكر على مرورك ومداخلتك

بارك الله بك أخي الفاضل على هذه الروح الجميله في تقبل النقد الذي هو بالتأكيد ليس موجها لشخص الكريم بل لتجهيزات العربة وربما تصميمها .. في الحقيقة عمل المصمم يرتبط كثيراً بمدى إطلاعه وكثرة قراءاته خصوصاً الإستفادة من تجارب وخبرات الآخرين !! فالقضية ليست قضية توفير تجهيزات بشكل عشوائي أو توفير بعض المعدات التي تعكس ترف المستخدم ، بل القضية أكبر من ذلك ومرتبطة بمصطلحات كثيرة مثل الجودة والفاعلية والبساطة والتكامل .. وهكذا .. دوله عربية كتب لي مشاهدة بعض منتجاتها عن قرب ، وهالني ما شاهدت !! المصمم نسي وضع تجهيزات رئيسة على البرج وتصميم الهيكل كان مأساوي وينم عن جهل بطبيعة الساحة التي ستقحم بها العربة .. أعتذر مرة أخرى لكنه الفضول الذي غالباً لا يسعني كبح ملاحظاته .

 

[عزت]

بارك الله بك أخي الفاضل على هذه الروح الجميله في تقبل النقد الذي هو بالتأكيد ليس موجها لشخص الكريم بل لتجهيزات العربة وربما تصميمها .. في الحقيقة عمل المصمم يرتبط كثيراً بمدى إطلاعه وكثرة قراءاته خصوصاً الإستفادة من تجارب وخبرات الآخرين !! فالقضية ليست قضية توفير تجهيزات بشكل عشوائي أو توفير بعض المعدات التي تعكس ترف المستخدم ، بل القضية أكبر من ذلك ومرتبطة بمصطلحات كثيرة مثل الجودة والفاعلية والبساطة والتكامل .. وهكذا .. دوله عربية كتب لي مشاهدة بعض منتجاتها عن قرب ، وهالني ما شاهدت !! المصمم نسي وضع تجهيزات رئيسة على البرج وتصميم الهيكل كان مأساوي وينم عن جهل بطبيعة الساحة التي ستقحم بها العربة .. أعتذر مرة أخرى لكنه الفضول الذي غالباً لا يسعني كبح ملاحظاته .

ايه هى الدولة دى اخى الفاضل

 

[anwaralsharrad]

لا أقصد تشويه الموضوع أو إحباط همة الإنتاج العربي ، لكن سأريك ملاحظة قد تكون صغيرة بالنسبة للمشاهد العربي لكنها كبيرة عند المصمم الغربي الذي يسعى لتسويق بضاعته .. الملاحظة التي يبدو أن المصمم أهملها لأنه رآها سخيفة أو غير جديرة بالإهتمام هي عبارة عن مسامير لولبية (براغي) شدت في أطراف أبواب العربة بطريقة معكوسة !! وبدلاً أن تكون رؤوسها للخارج لمنع الإصابة عرضت هذه المسامير بالعكس !! على الأقل كان يجب وضع أغطية مطاطية عليها لمنع الضرر الجانبي بدل تركها بارزة بهذه الطريقة .. عموماً نتمنى للأخوة في عمان مزيد من التقدم وأيضاً كسب المزيد من الخبرات لتطوير منتجاتهم الصناعية .

 

[Naserblushi]

بارك الله بك أخي الفاضل على هذه الروح الجميله في تقبل النقد الذي هو بالتأكيد ليس موجها لشخص الكريم بل لتجهيزات العربة وربما تصميمها .. في الحقيقة عمل المصمم يرتبط كثيراً بمدى إطلاعه وكثرة قراءاته خصوصاً الإستفادة من تجارب وخبرات الآخرين !! فالقضية ليست قضية توفير تجهيزات بشكل عشوائي أو توفير بعض المعدات التي تعكس ترف المستخدم ، بل القضية أكبر من ذلك ومرتبطة بمصطلحات كثيرة مثل الجودة والفاعلية والبساطة والتكامل .. وهكذا .. دوله عربية كتب لي مشاهدة بعض منتجاتها عن قرب ، وهالني ما شاهدت !! المصمم نسي وضع تجهيزات رئيسة على البرج وتصميم الهيكل كان مأساوي وينم عن جهل بطبيعة الساحة التي ستقحم بها العربة .. أعتذر مرة أخرى لكنه الفضول الذي غالباً لا يسعني كبح ملاحظاته .

بالعكس اخي فالنقد البناء وايجاد العيوب وتحسينهاا دوريا وتباعاا هو الطريقة ووسيلتنا الفضلى لكي نصل الى منتجات ذات جودة عالية وترقى للمستوى المطلوب مستقبلا

ونتمنى ان تقل العيوب تدريجيا شيئا فشيئا في العربة واصدارا بعد اخر حتى تصل لدرجة مرضية من الجودة والكفائة مستقبلا ان شاء الله


وننتظر الاصدار القادم من الشركة وهو نمر 3 LAV لكي نشاهد التطور والاضافات والتحسينات فيها ونحدد العيوب الموجودة ونرى ماذا حدث في الفترة الزمنية فيما بين الاصدارات


وشكرا مجددا على اثرائك للموضوع ونقاط تحليلك للمدرعة