- إنضم
- 1 يوليو 2012
- المشاركات
- 836
- التفاعل
القاهرة تتطلع للرافال , الميج 35 او مزيج من المقاتلتين ...
- بادئ الموضوع صقر الامارات
- تاريخ البدء
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
قرأت الخبر كاملا وسعدت بخبر توفير نصف مليار يورو لكورفيتين جاويند جدد
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,792
- التفاعل
- الدولة
يارب .. تجعل التايفون T-3من نصيبهم ..
- إنضم
- 1 يوليو 2012
- المشاركات
- 836
- التفاعل
الغريب هو الدفاع الجوي متسوط وقصير المدي
- إنضم
- 1 يوليو 2012
- المشاركات
- 836
- التفاعل
التايفون بعيدة جدا علينا
- إنضم
- 7 ديسمبر 2010
- المشاركات
- 2,440
- التفاعل
العرض كان فى كلام عنه من 15 سبتمبر الماضي
شركة MBDA قدمت عرض لصالح قوات الدفاع الجوي المصري لتزويدها بمنظومات صواريخ قصيرة_متوسطة المدى
Par ailleurs, MBDA propose au Caire des solutions en vue de rééquiper l'armée égyptienne dans le domaine de la défense aérienne (Air defence) de courte et moyenne portée.
وبرضه الاتنين جويند اقترب توقيع الصفقة وغالبا هيبقي في الربع الاخير من هذا العام وخاصة في شهر اكتوبر بقيمة 500 مليون يورو وسيتم بناء الكورفيتين سريعا في الاحواض الفرنسية "فى لوريان"
Selon des sources concordantes, l'Egypte pourrait commander deux autres corvettes, qui étaient en option et qui seraient construites à Lorient, très rapidement pour un montant de 500 millions d'euros. Une signature serait attendue d'ici à la fin de l'année, voire dès octobre, indiquent des sources proches du dossier. Ce qui n'est pas exclu tant la négociation pour les quatre premières corvettes a été finalement très rapide, environ six mois.
"التفاوض علي الاربعه الاولي كان سريع جدا 6 اشهر "
من نفس الصحيفه
http://www.latribune.fr/entreprises...aux-clins-d-oeil-de-l-egypte-a-la-france.html
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,792
- التفاعل
- الدولة
رادار التايفون .. ..
RCS 0.0001 m2 class target: 18~21 km
RCS 0.001 m2 class target: 32~38 km
RCS 0.1 m2 class target: 104~122 km
RCS 1.0 m2 class target: 185~216 km
RCS 5.0 m2 class target: 278~324 km
RCS 10.0 m2 class target: 330~385 km
هذا غير السرعة والمناورة العالية واجنحة الكنارد المساعدة للممناورة .. وانخفاض المقطع الراداري ان لم تخني الذاكرة 0.1 ان اخطات صححوا لي
..RCS 0.0001 m2 class target: 18~21 km
RCS 0.001 m2 class target: 32~38 km
RCS 0.1 m2 class target: 104~122 km
RCS 1.0 m2 class target: 185~216 km
RCS 5.0 m2 class target: 278~324 km
RCS 10.0 m2 class target: 330~385 km
هذا غير السرعة والمناورة العالية واجنحة الكنارد المساعدة للممناورة .. وانخفاض المقطع الراداري ان لم تخني الذاكرة 0.1 ان اخطات صححوا لي
- إنضم
- 14 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 2,676
- التفاعل
- الدولة
@مارشال
هي ايه الطيارات اللي هتخدم مع الجويند ؟ اكيد في صفقة مروحيات قادمة
هي ايه الطيارات اللي هتخدم مع الجويند ؟ اكيد في صفقة مروحيات قادمة
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,792
- التفاعل
- الدولة
الله .. الـf-15 .. تكشف من 330-385 كم .. مع الميتور بمدى 200 كم .. حاجة تفتح النفس والله ..رادار التايفون ..
RCS 0.0001 m2 class target: 18~21 km
RCS 0.001 m2 class target: 32~38 km
RCS 0.1 m2 class target: 104~122 km
RCS 1.0 m2 class target: 185~216 km
RCS 5.0 m2 class target: 278~324 km
RCS 10.0 m2 class target: 330~385 km
هذا غير السرعة والمناورة العالية واجنحة الكنارد المساعدة للممناورة .. وانخفاض المقطع الراداري ان لم تخني الذاكرة 0.1 ان اخطات صححوا لي
ويتم كشف الـ f-16 من 185-216 كم ..
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
العرض كان فى كلام عنه من 15 سبتمبر الماضي
شركة MBDA قدمت عرض لصالح قوات الدفاع الجوي المصري لتزويدها بمنظومات صواريخ قصيرة_متوسطة المدى
Par ailleurs, MBDA propose au Caire des solutions en vue de rééquiper l'armée égyptienne dans le domaine de la défense aérienne (Air defence) de courte et moyenne portée.
وبرضه الاتنين جويند اقترب توقيع الصفقة وغالبا هيبقي في الربع الاخير من هذا العام وخاصة في شهر اكتوبر بقيمة 500 مليون يورو وسيتم بناء الكورفيتين سريعا في الاحواض الفرنسية "فى لوريان"
Selon des sources concordantes, l'Egypte pourrait commander deux autres corvettes, qui étaient en option et qui seraient construites à Lorient, très rapidement pour un montant de 500 millions d'euros. Une signature serait attendue d'ici à la fin de l'année, voire dès octobre, indiquent des sources proches du dossier. Ce qui n'est pas exclu tant la négociation pour les quatre premières corvettes a été finalement très rapide, environ six mois.
"التفاوض علي الاربعه الاولي كان سريع جدا 6 اشهر "
من نفس الصحيفه
http://www.latribune.fr/entreprises...aux-clins-d-oeil-de-l-egypte-a-la-france.html
انا حصل عندى لبس فى الكلام ده
المعروف ان مصر اتعاقدت على 4 جاويند 1 فى فرنسا و3 فى مصر
دلوقتى لما زودناهم 2 كمان وبقوا 6
هل سيكون 1 فرنسا و5 فى مصر
ولا 3 فرنسا و3 فى مصر
لانك بتقول حسب الخبر ((سيتم بناء الكورفيتين سريعا في الاحواض الفرنسية "فى لوريان"))
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
رادار جبار فعلارادار التايفون ..
RCS 0.0001 m2 class target: 18~21 km
RCS 0.001 m2 class target: 32~38 km
RCS 0.1 m2 class target: 104~122 km
RCS 1.0 m2 class target: 185~216 km
RCS 5.0 m2 class target: 278~324 km
RCS 10.0 m2 class target: 330~385 km
هذا غير السرعة والمناورة العالية واجنحة الكنارد المساعدة للممناورة .. وانخفاض المقطع الراداري ان لم تخني الذاكرة 0.1 ان اخطات صححوا لي
تخيل يكشف هدف مقطعه 0.1 من مدى 104 كم
ويكشف هدف مقطعة 1 متر من مدى 185 كم
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
اسمحلى ارد يا كبير@مارشال
هي ايه الطيارات اللي هتخدم مع الجويند ؟ اكيد في صفقة مروحيات قادمة
اللى هاتيجي باذن الله 10 طيارات يوروكوبتر
- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,792
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 7 ديسمبر 2010
- المشاركات
- 2,440
- التفاعل
الصفقه الاولي كورفيت فى فرنسا والتلاته الباقيين فى مصر
الصفقه التانيه هيبقوا فى فرنسا عشان سرعه التسليم
لان لو كانوا فى الاحواض المصريه"الاسكندريه" هيبقي فتره كبيره جدا "5 كورفيتات"
انما كده حسب الاخبار 3 فى فرنسا و3 يتصنعوا فى مصر ...كده الامور اسرع
عامل الوقت مهم برضه
التعديل الأخير:
- إنضم
- 14 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 2,676
- التفاعل
- الدولة
ردك يشرفني يا استاذ عادل ،، انا كنت اتمناها التحفة NH 90 صراحة
- إنضم
- 18 يوليو 2009
- المشاركات
- 4,604
- التفاعل
من الأفضل إمتلاك مقاتله روسيه كاملة التسليح مدمج عليها أفيونكس فرنساوى
الرافال ليست سيئه لكن سعرها مبالغ فيه للغايه
أرجو الإطلاع على هذا المقال
لماذا الرافال غلطه كبرى
Why Rafale is a Big Mistake
Why would India buy the Rafale combat
لماذا تشترى الهند الرافال بينما رُفضت من الدول التاليه
aircraft rejected by every other interested country—Brazil, Canada, the Netherlands,
Norway, South Korea, Singapore, and even the cash-rich but not particularly discriminating Saudi Arabia and Morocco?
The French foreign minister Laurent Fabius’s one-point agenda when he visited New Delhi was to seal the deal for Rafale, a warplane apparently fitting IAF’s idea of a Medium Multi-role Combat Aircraft (MMRCA) in the service’s unique typology, which includes “light” and “heavy” fighter planes as well, used by no other air force in the world. Alas, the first whiff of corruption led the previous defence minister, A K Antony, to seize up and shut shop, stranding the deal at the price negotiation committee stage. It is this stoppage Fabius sought to unclog.
France’s desperation is understandable. Absent the India deal, the Rafale production line will close down, the future of its aerospace sector will dim, and the entire edifice of French industrial R&D sector based on small and medium-sized firms—a version of the enormously successful German “Mittelstand” model—engaged in producing cutting-edge technologies could unravel, and grease France’s slide to second-rate technology power-status.
More immediately, it will lead to a marked increase in the unit cost of the aircraft—reportedly of as much as $5-$10 million dollars to the French Air Force, compelling it to limit the number it inducts. With no international customers and France itself unable to afford the pricey Rafale, the French military aviation industry will be at a crossroads. So, for Paris a lot is at stake and in India the French have found an easy mark, a country willing to pay excessively for an aircraft the IAF can well do without.
Consider the monies at stake. Let’s take the example of Brazil, our BRICS partner. For 36 Rafales the acquisition cost, according to Brazilian media, was $8.2 billion plus an additional $4 billion for short-period maintenance contracts, amounting to nearly $340 million per aircraft in this package and roughly $209 million as the price tag for a single Rafale
36 مقاتله رافال عُرضت على البرزايل ب8.2 مليار دولار
بالإضافه إن الدعم و الصيانه سيتكلف 4 مليار دولار
يعنى 340 مليون دولار للمقاتله الواحده خلال تواجدها فى الخدمه
سعر الطائره الواحده فقط بدون الدعم و الصيانه 209 مليون دولار
without maintenance support. Brazil insisted on transfer of technology (ToT) and was told it had to pay a whole lot
أيضآ البرزايل أرادت نقل التكنولوجيا فكان عليها أن تدفع اموال إضافيه لذلك علاوه على ثمن شراء تسليح الرافال
extra for it, as also for the weapons for its Rafales. But the Brazilian air force had doubts about the quality of the AESA (active electronically scanned array) radar enabling the aircraft to switch quickly from air-to-air to air-to-ground mode in flight, and about the helmet-mounted heads-
البرازيل كان لديها شكوك أيضآ حول الرادار إيسا و الخوذه
و هذا ممكن أن يرفع سعر المقاتله لثمن خيالى
up-display. Too high a price and too many problems convinced the government of president Dilma Rousseff that the Rafale was not worth the trouble or the money and junked the deal, opting for the Swedish Gripen NG instead.
لذلك رفضت العرض و إختارت الجريبين
During the Congress party’s rule the Indian government did not blink at the prospective bill for the Rafale, which more than doubled from $10 billion in 2009 to some $22 billion today, and which figure realistically will exceed $30 billion, or $238 million per aircraft, at a minimum. But
الهند رصدت للصفقه 10 مليار فى 2009 إرتفعت حاليآ إلى 22 مليار و ستقفز مستقبلآ إلى 30 مليار دولار
المقاتله الواحده ستكلف الهند 238 مليون دولار
India, unbeknownst to most of us, is apparently a terribly rich country, with money to burn! Meanwhile, the United Kingdom, an apparently poorer state or at least one more careful with its money, is blanching at the $190 million price tag for each of the 60 Lockheed F-35Bs (vertical take-off, technologically more complex, variant of the air force model)—a full generation ahead of the Rafale—ordered for the first of the Royal Navy’s Queen Elizabeth-class 65,000-tonne aircraft carriers.
بريطانيا ستكلفه الأف35 ذات الإقلاع العمودى من الجيل الخامس 190 مليون دولار
و هنا نجد الكاتب يسخر من سياسة بلده الهند
The prohibitive cost of the French aircraft supposedly made finance-cum-defence minister Arun Jaitley apprehensive. He did the right thing, as is rumoured, of revising the order downwards from 126 aircraft to 80 or so Rafales. The IAF headquarters pre-emptively acquiesced in the decision to save the deal. However, if this change was affected in the hope of proportionately reducing the cost, it will be belied. Because in contracts involving high-value combat aircraft, the size of the order does not much affect the unit price, the cost of spares and service support, and of ToT! This is evident from the rough estimates of the per aircraft cost to Brazil of $209 million for 36 Rafales compared with the $238 million for 126 of the same aircraft to India!
Because New Delhi has been inclined to make India a military “great power” on the basis of imported armaments—a policy that’s a boon to supplier states as it generates employment and new technologies in these countries, and sustains their defence industries, a confident French official told me with respect to another deal that “India will pay the price”. Considering the various negatives of the proposed deal and the long-term national interest Jaitley would do well to nix the Rafale transaction altogether.
The bureaucratic interest of the IAF prompts it to exaggerate wrong threats and talk of declining fighter assets. But it will not tell the defence minister about the logistics hell routinely faced by frontline squadrons in operations owing to the mindboggling diversity of combat aircraft in its inventory, a problem only the Rafale acquisition will exacerbate and, hence, about the urgent need to rationalise the force structure, ideally to Su-30s, the indigenous Tejas Mk-1 for short-range air defence, Tejas Mk-II as MMRCA, and the Su-50 PAK FA as fifth-generation fighter. Nor will the department of defence production officials disclose to Jaitley that the ToT provisions in arms contracts are a fraudulent farce because, while the foreign suppliers pocket billions of dollars, no core technologies, such as source codes (millions of lines of software) and flight control laws, are ever transferred. And that the local defence industry monopolised by defence public sector units (DPSUs) is incapable of absorbing and innovating even such technology as is, in fact, relayed to it because it only assembles aircraft from imported kits.
Terminating the Rafale deal will be disruptive but sending the message to the military, the DPSUs, the defence ministry bureaucracy, and foreign companies salivating for rich, one-sided, contracts that the Narendra Modi government is determined to make a new start and conduct defence business differently, is more important.
The author is professor at the Centre for Policy Research and blogs at www.bharatkarnad.com
- إنضم
- 7 ديسمبر 2010
- المشاركات
- 2,440
- التفاعل
- إنضم
- 7 ديسمبر 2010
- المشاركات
- 2,440
- التفاعل
الموساد زمانه جاله تربنه فى دماغه
كميه طائرات تم التحدث عنها "وبمصادر"
"الثاندر-j11- ميج29-ميج35-السوخوي-ميراج اماراتي-الميراج الفرنسي-الرافال"
كميه طائرات تم التحدث عنها "وبمصادر"
"الثاندر-j11- ميج29-ميج35-السوخوي-ميراج اماراتي-الميراج الفرنسي-الرافال"
- إنضم
- 7 ديسمبر 2010
- المشاركات
- 2,440
- التفاعل
ومحدش عارف معانا فلوس ولا لأ "بغض النظر عن التمويل"
مقال مسخره كان فى هارتس علي ما افتكر
من حوالى سنه بعنوان
"من اين تأتي مصر بالاموال"
الناس دماغهم ساحت معانا
مقال مسخره كان فى هارتس علي ما افتكر
من حوالى سنه بعنوان
"من اين تأتي مصر بالاموال"
الناس دماغهم ساحت معانا
المواضيع المشابهة
