محرك الرافال يبدع في مناورة رهيبة .. حقيقة ام خيال !!

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
34,207
التفاعل
103,094 1,002 2
K2jw32S.gif



ما رأيكم ؟؟!!

:)
 
اسمعوا اسمعوا :)


الرافال بشهادة الهنود ( في اعقاب تمرين جارودا الاخير ) ... ابدعت في مواجهات ماخلف مدى الرؤية BVR كما ابدعت في الدوجفايت WVR



Excerpts:
"Excellent, excellent, it would take more than an hour to talk about it," the reaction of the IAF chief after a flight aboard a Rafale speaks volumes. Efficient, impressive, ergonomic .. here are the words used by Indian pilots. Delighted to fly on Rafale, they were unanimous about its capabilities [...] "Hosting Rafale crews allows us to have an overview of its capabilities, and it's a outstanding aircraft," said Commodore Saju. [...] "I was impressed by its sensors, especially in BVR combat (beyond visual range)" says an Indian pilot. "When I flew with a Rafale for my first mission, I fully appreciated it. This is a very fine airplane whose construction and development are extraordinary ".
According to Commodore Singh, who flew back seat, "the avionics of the aircraft is well integrated. In dogfight, the sensation of acceleration is stronger than with SU-30MKI, the plane is lighter".

Full mag:
http://www.calameo.com/read/00001433479d647f82116

سأترجم الملوّن بالاحمر حرفيا

1- ممتازة , ممتازة , سيتطلب مني اكثر من ساعة للحديث حولها ( قائد القوات الجوية الهندية )

2- ان استضافة اطقم الرافال سمح لنا ان نحظى برؤية عامة حول قدراتها , وقد كانت طائرة مذهلة ( الكومودور ساجو )

3- لقد اذهلتني مستشعراتها , خاصة في معركة ماخلف مدى الرؤية BVR ( بحسب طيار هندي )

4- ان مستشعرات الطائرة مدمجة بشكل جيد , في قتال الدوجفايت , احساس التسارع كان اقوى من السوخوي 30 MKI .. الرافال اخفّ . ( الكومودور سينج )
 
اكثر ما اعجبني اليوم هي النقطة الرابعة اعلاه ...

احساس التسارع اقوى من السوخوي الهندية :)

هذا ماكنت اشدد عليه سابقا في جزئية الدفع للوزن ... الرافال الخفيفة مبدعة بدفع محركاتها ... السوخوي الاثقل ايضا مبدعة ولكن يتطلب ان تكون محركاتها بقوة دفع كافية لتحقيق Thrust-weight ratio يجعلها متميزة ..
 
انا من اكثر المعجبين بها واتمنى لو نحصل على النسخة البحرية منها طبعا فرنسا لن تمانع لكن القيادة العسكرية عندنا ربما لهم رأي اخر​
 
هذه العرض برهان حيّ لقدرات محرك الـM-88
K2jw32S.gif


وهنا مناورة شبيهة قامت بها السوخوي على سطح حاملة طائرات




وضعتها لنرى ( تسارع الاندفاع ) بين المقاتلتين ..

ردة فعل محرك الرافال افضل تسارعا ويساعد في ذلك خفة الطائرة اصلا ..
 
نعم نعم ياعزيزي هذ مقطع فيديو شفته قبل سنتين ونص تقريبا
وكنت منذهل من هذ المنظر لاني توقعتها في طريقها للسقوط في البحر
 
مناورات الرافال في تمرين لقاء النمور 2011



لاحظوا الـ Handling Qualities في قيادة الرافال وايضا لاحظوا تحديدا في الدقيقة 1:55

من وضع الالتفاف قام الطيار بتثبيتها في الجو وكأنها لاتتحرك .. وكم بقيت على هذا الوضع لحين دفعها الطيار للسرعة مجددا :)
 
نعم نعم ياعزيزي هذ مقطع فيديو شفته قبل سنتين ونص تقريبا
وكنت منذهل من هذ المنظر لاني توقعتها في طريقها للسقوط في البحر

انا كذلك ... ولكنها تواصل ابهاري يوما بعد يوم ... ياترى ماذا سيحصل حين تجهيز النسخة المطورة من المحرك M-88 !!
الحالي قدرة دفعه بالحارق اللاحق تصل لـ 17,000 باوند .. بحسب الفقرة الاولى

سنيكما تشير بوضوح في الفقرة الثانية ان هناك تطويرا على المحرك يدعى M-88-4E سيستفيد من التكنولوجيات التي تم اختبارها خلال برنامج التطوير ECO ( المحرك اجتاز مرحلة التأهل في ابريل 2012 وتم تسليم اول محرك في الشهر الذي يليه )

The new-generation M88 integrates the latest technologies, including low-emissions combustor, single-crystal turbine blades and powder metallurgy disks. It is a highly compact engine, developing 50 to 75 kN of thrust with afterburner (11,250 to 17,000 lb), giving it a very high thrust-to-weight ratio. The M88 also shows exceptionally carefree handling, especially during acceleration.

Snecma has developed an improved version of the M88 called the M88-4E, formerly known as the "TCO Pack" (Total Cost of Ownership), to power Rafale multirole fighters. The upgrades were focused to the high-pressure compressor and turbine, derived from technologies tested during the ECO development program. The aim is to extend the service life and time between inspections for several parts of the engine. M88-4E engine was qualified in April 2012 and the first engine was delivered a month later.

- See more at: http://www.snecma.com/-m88-.html?lang=en#sthash.Y8820Eoc.dpuf


قفزة كبيرة حققها اداء المحرك الجديد
m88engine.jpg


من 17000 باوند بالحارق اللاحق الى قدرة دفع تصل لـ 20,250 باوند بالحارق اللاحق في النسخة ECO وهو رقم يساوي بالضبط رقم محرك اليوروفايتر ( محرك EJ200 )

Engines-corrected-1.jpg



سنيكما ( صانعة محركات الرافال والميراج الخ..) اعلنت انها توصلت لقوة دفع تفوق الـ 20,000 باوند :)

http://www.snecma.com/IMG/pdf/fiche_m88_2011_ang_hd.pdf
 
هذه العرض برهان حيّ لقدرات محرك الـM-88
K2jw32S.gif


وهنا مناورة شبيهة قامت بها السوخوي على سطح حاملة طائرات




وضعتها لنرى ( تسارع الاندفاع ) بين المقاتلتين ..

ردة فعل محرك الرافال افضل تسارعا ويساعد في ذلك خفة الطائرة اصلا ..



المناورتين أخي لم يكونا مخطط لهما و إنما كانا خطأ و سوء تقدير من الطيارين
 
المناورتين أخي لم يكونا مخطط لهما و إنما كانا خطأ و سوء تقدير من الطيارين

او استعراض لقدرات ردة فعل محركات الطائرتين واستجابتهما وقوتهما ..
 
اوزان المقاتلات ( ُEmpty Weights ) :

Su 30 MKI = 18,400 kg

Rafale = 22000 lbs or 9979 kg




مصادر:

http://www.fighter-aircraft.com/sukhoi-su-30mki.html

http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/specifications-and-performance-data/



نجد ان وزن الرافال تقريبا نصف وزن السوخوي MKI الهندية ..


اعتقد ان المقارنة يجب ان تكون بين الاحدث من كلا العائلتين وبالتالي:
Thrust with afterburner: 14,500 kgf (142 kN, 31,900 lbf) each قدرة الدفع لكل محرك في السو-35
Thrust with afterburner: 75.62 kN (17,000 lbf) each قدرة الدفع لكل محرك في الرافال
فكل مقاتلة يتناسب حجمها وحمولتها مع قدرة محركاتها (في معادلات الميكانيكا 1+1=2) وزن مضاعف + قدرة محرك مضاعف تعطي نفس المحصلة
 
عودة
أعلى