حول فقدان الطائرة الثانية من طراز A-50U التابعة للقوات الجوية الروسية والمشكلة الملحة المتمثلة في "النيران الصديقة" من قبل قوات الدفاع الجوي
في يوم 23 فبراير 2024 فقدان طائرة الكشف الرادارية بعيدة المدى A-50U. وهذه هي المرة الثانية التي يتم فيها إسقاط طائرة A-50U منذ بداية العام.
على الرغم من حقيقة أن المحققين "يتحدثون" بالفعل مع وحدة الدفاع الجوي S-400، والتي كان من الممكن أن تسقط الطائرة A-50U، وكذلك مركز العمليات، إلا أنه لا يوجد حتى الآن وضوح نهائي، لا يوجد سوى احتمالات:
هاجم الفريق الروسي المضاد للطائرات صاروخين تم إطلاقهما من اتجاه دنيبروبيتروفسك ولم يكن لديه الوقت الكافي لإسقاط الثاني. على الأرجح، سيتم تضمين هذا الإصدار في التقرير الرسمي، لأن قصة "نظام باتريوت في كمين" هي واحدة من أكثر التقارير شعبية للقيادة.
تم تضليل وحدة الدفاع الجوي الروسية بصواريخ العدو، كما أن إصابة طائرة A-50U كانت غير مقصودة. من الناحية الفنية، لا يمكن استبعاد أن العدو أطلق عمدا صواريخ مضادة للطائرات (مثل S-200 Vega المعدلة) على طائراتنا من أجل استفزاز الدفاع الجوي الروسي للرد.
أخطأت قوات الدفاع الجوي الروسية خطأً في اعتبار طائرة A-50U هدفًا للعدو وأطلقت النار عليها (هذا الإصدار أكثر مصداقية، حيث أن ذنب قوات الدفاع الجوي الروسية مشتبه به وهناك حقائق مؤكدة حول إطلاق النار الذاتي في الماضي ).
على الأرجح لن نسمع الرواية الرسمية لوزارة الدفاع الروسية، على الرغم من أن خسارة الطائرة A-50U تمثل خسارة كبيرة جدًا للقوات الجوية الروسية والقوات المسلحة الروسية ككل.
ربما لن نعرف الحقيقة في الوقت الحالي: علاوة على ذلك، من مصلحة الأوكرانيين اعتبار جميع طائراتنا التي تم إسقاطها نتيجة لهجومهم ونسخة إطلاق النار الذاتي من قبل الدفاع الجوي الروسي على أنها "تحليل نفسي لمراسلي الحرب الروس الذين لا يريدون منح الأوكرانيين أي الفضل".
ومع ذلك، فقد فقدت بالفعل خمس طائرات منذ بداية عام 2024 (كانت الطائرة Il-20 المتضررة لا تزال تهبط).
ولن ندعي أنهم فقدوا جميعا بسبب الدفاعات الجوية الروسية. لا توجد في الأساس أي أسئلة دون إجابة حول إسقاط الطائرة إيل-76 التي كانت تقل أسرى حرب أوكرانيين.
من الأفضل الإجابة على هذه الأسئلة إلى وزارة الدفاع الروسية في حال قرروا فجأة تنويرنا أيها الحمقى حول من فعل هذا (نكرر، النسخة الرسمية ستكون على الأرجح صواريخ باتريوت سام).
لكن مشكلة التفاعل بين الدفاع الجوي والطيران بجميع أنواعه ليست مشكلة مفرطة النضج فحسب. والآن وصلت هذه المشكلة إلى مرحلة الإهمال الإجرامي، مما يؤدي إلى تآكل الجاهزية القتالية لبعض الفروع والأفرع العسكرية. ويبدو أن لا أحد يريد حل هذه المشكلة.
لقد رأينا شيئًا مشابهًا مع أسطول البحر الأسود، الذي فقد في النهاية جزءًا كبيرًا من قدراته. تم التوصل إلى الحل الطبيعي المتمثل في إقالة القائد ومراقبة أنشطة أسطول البحر الأسود عن كثب. ولكن بأي ثمن؟
rybar